楊向軍

甘肅省嘉峪關(guān)公路局 甘肅嘉峪關(guān) 735100

針對公路開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，也就是將養(yǎng)護(hù)工作與病害的防治工作進(jìn)行結(jié)合，不僅可以對其中的質(zhì)量問題有效解決，還能延長其使用壽命，從而為行車安全提供重要保障，所以完善公路養(yǎng)護(hù)管理中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理具有重要意義。

1 公路養(yǎng)護(hù)管理中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)問題

1.1 機(jī)械化缺乏

在開展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的過程中，不具有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，所以僅能夠采用分散作業(yè)的形式，雖然可以起到較好的養(yǎng)護(hù)效果，但各層面之間不具有良好的關(guān)聯(lián)性，與此同時，雖然公路建設(shè)工作被重視，但相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作未得到重視，所以養(yǎng)護(hù)工作所需的設(shè)備及資金均不夠完善，在一定程度上導(dǎo)致預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作流于形式。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)方式較為落后

當(dāng)代科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，有關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工作的核心技術(shù)也得到了優(yōu)化，將現(xiàn)代化的搶修工作以及勘察工作等融入其中，使養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量得到提升，但諸多公路建筑企業(yè)的經(jīng)營模式較為單一，不能使建設(shè)工作與養(yǎng)護(hù)工作充分結(jié)合，也就不利于后期公路的使用質(zhì)量得到保障[1]。

1.3 圍欄及路面斷裂問題

公路圍欄的破損能夠?qū)е缕渥陨淼膽?yīng)用價值受到影響，在一定程度上增加了交通隱患的發(fā)生率，與此同時，在施工材料質(zhì)量不佳、施工過程管理不嚴(yán)格的情況下，公路承載效果較差，易出現(xiàn)斷裂情況。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的優(yōu)化

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案的合理設(shè)計

若想要實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作效率的提升，即應(yīng)從多個角度入手開展工作，第一，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行合理設(shè)計，保障設(shè)計方案整體能夠與實際施工環(huán)境完全相符，以提升各項措施在實際上的應(yīng)用效果；第二，將養(yǎng)護(hù)工作分為“整體”和“具體”兩個方面，在整體方面，應(yīng)為公路養(yǎng)護(hù)計劃的整體執(zhí)行情況提供保障，在具體方面，則應(yīng)強(qiáng)化對于公路圍欄損壞問題以及公路路面裂縫問題的控制；第三，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、人文等多方面特點優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的合理性。所以，在開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計工作的過程中，需要充分了解實際情況，適當(dāng)借鑒既往經(jīng)驗，以提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案的合理性。

2.2 提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理能力

確認(rèn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方案之后，應(yīng)組織相關(guān)工作人員參與專業(yè)技能培訓(xùn)，以提升施工過程中的管理能力和技術(shù)水平，進(jìn)而保障預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效率得到提升，也就有利于公路的質(zhì)量提升和使用年限延長。以此為基礎(chǔ)，第一，開展養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊綜合水平培訓(xùn)工作，可采用培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部人才和吸引外部人才相結(jié)合的方式，盡快組建成專業(yè)性良好、專業(yè)素養(yǎng)較高的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理隊伍，以提升養(yǎng)護(hù)方案及各項措施的可行性；第二，應(yīng)不斷對公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和完善，在出現(xiàn)病害時，及時對其進(jìn)行考察、分析并提出合理的解決方案，開展養(yǎng)護(hù)工作時，保持細(xì)心和耐心，以提升養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量；第三，對于冰雹雨雪一類惡劣天氣，應(yīng)針對路面實施巡檢，并將巡檢操作落實于各個具體環(huán)節(jié)，以能夠?qū)仿访媲闆r及周邊情況進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的掌握，也就有利于降低危險事故的發(fā)生率[2]。

2.3 制定公路圍欄養(yǎng)護(hù)管理策略

對于公路養(yǎng)護(hù)管理工作來說，公路圍欄破損為重要性僅次于公路路面斷裂的嚴(yán)重隱患，若不能及時有效的修補(bǔ)圍欄，則可能導(dǎo)致行車安全受到嚴(yán)重影響，所以在開展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作時，應(yīng)合理應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，例如安裝監(jiān)控設(shè)備等，對往來車輛進(jìn)行監(jiān)管，并可以通過其對公路病害進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)。另外，還應(yīng)將質(zhì)量控制工作落實于源頭位置，要求公路施工隊伍嚴(yán)格監(jiān)管圍欄質(zhì)量，保障其具有良好的抗打壓能力，且在應(yīng)用圍欄的過程中，還需進(jìn)行合理的優(yōu)化，以促使其抗撞擊能力進(jìn)一步提升，還需定期開展圍欄檢測工作，及時對圍欄中存在的不良情況進(jìn)行有效處理。并且，在事故高發(fā)地段，應(yīng)設(shè)置醒目的警示牌，并對未來實施特殊化的處理，以延長其使用年限。

2.4 制定公路斷裂養(yǎng)護(hù)管理策略

若公路長時間超負(fù)荷運行，則發(fā)生路面斷裂情況的可能性較大，也就需要針對此制定科學(xué)的防治措施，并采用合理的養(yǎng)護(hù)措施，以實現(xiàn)公路質(zhì)量的提升。第一，以公路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)水平、物流情況等多個方面開展分析工作，對該公路的整體使用壽命進(jìn)行估算，以在其出現(xiàn)斷裂之前及開展修補(bǔ)工作，盡可能控制路面發(fā)生病害；第二，在路面上設(shè)置車輛重量檢測儀器，嚴(yán)格控制車輛的超重情況，以降低公路負(fù)擔(dān)，也就能夠間接的起到降低路面斷裂發(fā)生率的作用，并且，對于重型車輛行駛時間也應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以進(jìn)一步降低公路的負(fù)荷；第三，根據(jù)公路的實際使用情況，對細(xì)致的養(yǎng)護(hù)管理方案進(jìn)行制定，強(qiáng)化檢查力度，盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡早上報至相關(guān)部門處，并盡早開展養(yǎng)護(hù)工作；第四，公路建設(shè)行業(yè)應(yīng)能夠與施工單位建立起友好的合作關(guān)系，同時完善責(zé)任管理機(jī)制，促使各方面人員及崗位均可得到切實落實，一旦出現(xiàn)路面斷裂情況，及時應(yīng)用問責(zé)機(jī)制，使各方面工作人員的工作態(tài)度更加端正，積極性進(jìn)一步提升，也就更有利于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施的應(yīng)用[3]。

3 結(jié)語

根據(jù)上文，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，交通運輸行業(yè)快速發(fā)展，也就需要對公路建筑行業(yè)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理，以提升養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，進(jìn)而實現(xiàn)公路使用質(zhì)量的提升。所以在本文中，針對公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)管理工作相關(guān)問題進(jìn)行研究，并根據(jù)實際情況提出了解決策略，以提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效果，進(jìn)而則有利于交通運輸行業(yè)的發(fā)展和國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。