梁兆健

甘肅隴原信息科技有限公司 甘肅蘭州 730000

高速公路加強經(jīng)營管理，提高運營效益，對于緩解交通緊張壓力、提升交通運輸效率、促進高速公路運輸業(yè)長期、健康、良性發(fā)展，無疑起著至關重要的作用。因此，作為高速公路的經(jīng)營管理者需要不斷創(chuàng)新思維、開拓進取，在提升高速公路服務水平和質量的基礎上，不斷挖掘新的運營增長點，優(yōu)化經(jīng)營管理模式，提升運營效益。

1 高速公路經(jīng)營管理過程中存在的問題

1.1 運營機構臃腫，惰性思維嚴重

從提升效益的角度考慮，高速公路的經(jīng)營管理機構應當小而精，追求專業(yè)和高效。但實際上，由于缺乏市場競爭，高速公路的經(jīng)營管理機構往往比較臃腫，崗位職責劃分也不夠明確，等到有問題發(fā)生時，很容易出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。

對于我國高速公路的經(jīng)營虧損，有一種觀點認為，這是因為高速公路的建造成本高達7000萬/公里所致，因此要想盈利，只有等到高速公路建設趨于飽和之時，因為彼時無須大量投入建設，只需維護運營了。而這確實也代表了一部分高速公路管理者的懶惰思維、被動思維[1]。

1.2 理模式落后，經(jīng)營手段單一

由于市場導向意識和服務意識的淡薄，高速公路的經(jīng)營管理模式往往輕經(jīng)營重管理，這種落后的管理模式導致重大決策缺乏民主性、科學性，經(jīng)常是由高管直接拍腦袋決定，決策與實際情況極易脫節(jié)[2]。

聽不到來自基層和市場一線的要求和建議，這些“紙上談兵”的決策往往會在推行過程中遇到阻力，效果不佳。同時在經(jīng)營手段方面也很難貼合實際，有所創(chuàng)新，找到新的運營效益增長點。

1.3 文化建設欠缺，績效體系粗放

經(jīng)營效益的提升，最終還是要靠執(zhí)行個體（人）來實現(xiàn)。但不少高速公路的經(jīng)營管理者對企業(yè)的文化建設重視不足，難以凝聚員工對企業(yè)的歸屬感和依賴感，導致團隊凝聚力和向心力不夠。此外，由于考核不夠精細化、獎懲沒有制度化，造成員工的工作責任心不強，工作要求不高，出現(xiàn)“混日子”的現(xiàn)象，沒有創(chuàng)新精神，沒有服務意識。

2 高速公路加強經(jīng)營管理提升運營效益的對策

2.1 簡化機構，提升效率

主要是對內部責任相互重疊的組織機構和人員進行梳理，明確權責，確保所有的問題都能問責到人，同時保證最精干的人員數(shù)量，以切實提升經(jīng)營管理的效率，為運營效益的提升提供組織和人員保障[3]。

2.2 加強企業(yè)文化建設，優(yōu)化考核

加強企業(yè)的文化建設，使員工有歸屬感更有使命感。同時，績效考核的重點要向運營效益的提升方面傾斜，挖掘先進典型，樹立正面榜樣，并且在實際的收入待遇上與工作績效密切掛鉤，牢固樹立員工的績效意識和市場意識。

2.3 重視用戶，提升服務

要把高速公路當成產(chǎn)品經(jīng)營，關注用戶體驗，提升服務質量。要提升運營效益，高速公路無疑需要吸引更多的交通流量，這就對服務意識和品質提出了更高的要求。例如：道路的養(yǎng)護必須到位，需要對技術人員和養(yǎng)護人員做好培訓，有問題的路段務必第一時間修復；在媒體平臺上，加大對高速公路的宣傳力度，提升公眾對高速公路服務項目的知曉率和轉化率；服務崗位提倡“微笑服務”，及時幫助過往車輛解決實際問題，提升用戶對高速公路的認可度。

2.4 用好載體，創(chuàng)新經(jīng)營

高速公路的車輛通行繳費雖然目前仍然占據(jù)高速公路經(jīng)營收入的大頭，但交通流量的提升存在很大的不確定性，同時，這項服務本身的增值服務空間有限。因此，建設好高速公路服務區(qū)，提升用戶體驗，實現(xiàn)效益增值應成為高速公路經(jīng)營管理工作的重點。

這就需要通過對服務區(qū)的設施改造、業(yè)態(tài)升級、經(jīng)營創(chuàng)新，改變以往“停車上個廁所就走”的用戶習慣，以高品質的服務精準滿足用戶的需求：在設施的配備上要做到完備，例如，超市、衛(wèi)生間、休息區(qū)等；在商品的消費上要做到放心，比如對食物、商品做好檢查，保證品質，規(guī)范價格；與區(qū)域旅游景區(qū)實現(xiàn)良性互動，做好廣而告知，導流旅游客源。

2.5 控制成本，科學建設

高速公路的工程建設，投資金額高，投資周期長。要提升運營效益，節(jié)支也非常關鍵，因此，要不斷優(yōu)化建設成本的控制。一方面，在工程建設物色優(yōu)質的團隊，對建設、養(yǎng)護、搶修、中修等工程進行公開招投標，很好地控制項目建設成本；另一方面要嚴把質量關，做好工程建設的質量監(jiān)督，嚴格驗收環(huán)節(jié)，確保工程質量，降低后續(xù)維修養(yǎng)護的成本。后期應當加強維修和養(yǎng)護，如期開展巡邏和檢查，以便能及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，消滅危險。

2.6 優(yōu)化籌資，管控風險

工程的建設不僅要控制成本，同樣也需要優(yōu)化資金的管理。高速公路的投資規(guī)模比較大，需要通過吸收投資或者發(fā)行股票的方式來融資籌資，籌資的風險性還是相當高的，所以在融資的時間周期上需要合理控制，以免發(fā)生信貸危機，另外，要充分利用財務杠桿調節(jié)投資的收益，確保企業(yè)的經(jīng)營和高效運轉。

3 結語

提升高速公路的運營效益，高速公路的經(jīng)營管理必須要跟上。通過精簡經(jīng)管機構、加強文化建設、提升服務意識、創(chuàng)新消費體驗、控制建設成本、優(yōu)化資金管理等，從而實現(xiàn)高速公路經(jīng)營管理的高效化、精細化、專業(yè)化，為提升高速公路的運營效益“保駕護航”！