黃瑄

山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 043600

近年來我國(guó)交通行業(yè)得到了非常迅速的發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量也得到了一定程度的增加。公路建設(shè)自身還具備有施工周期長(zhǎng)、涉及面廣以及投資額大的特點(diǎn)，對(duì)于施工管理工作提出了更高的要求。因此施工企業(yè)在公路施工過程中，還要明確影響到施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，做好這些影響因素的有效控制，借此促進(jìn)公路建設(shè)質(zhì)量跟后期使用安全性進(jìn)一步提升，對(duì)于我國(guó)公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也有著重要意義。

1 影響公路施工質(zhì)量的幾點(diǎn)因素

1.1 自然環(huán)境因素

我國(guó)地域遼闊，不同地區(qū)的自然環(huán)境也存在有一定的差異性，對(duì)于公路工程的侵蝕方式也不盡相同。在公路項(xiàng)目的施工以及后期運(yùn)行過程中，長(zhǎng)時(shí)間較大的晝夜溫差會(huì)導(dǎo)致公路路面反復(fù)出現(xiàn)熱脹冷縮的物理變化，對(duì)于一些瀝青路面還會(huì)造成一定的損傷，并且容易導(dǎo)致強(qiáng)度降低以及施工裂縫等諸多問題的出現(xiàn)，對(duì)于公路工程后期使用安全性也造成了較大阻礙。此外雨水沖刷以及積水也是影響到公路工程整體施工質(zhì)量的重要因素，自然降水會(huì)在公路的凹槽或者車轍部位進(jìn)行匯集，在汽車高速通過過程中還會(huì)出現(xiàn)比較強(qiáng)的水動(dòng)壓，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)下降。此外路面積水情況也會(huì)直接影響到公路的摩擦系數(shù)，汽車在運(yùn)行過程中也容易出現(xiàn)側(cè)滑等問題，直接威脅到公路的行車安全性。

1.2 施工材料的影響

目前我國(guó)在公路工程施工過程中多采用的瀝青路面，其施工效果還會(huì)直接受到施工材料性能的影響。在瀝青路面施工過程中，需要對(duì)材料型號(hào)以及碎石等級(jí)之間的配置要求進(jìn)行嚴(yán)格及控制，一旦出現(xiàn)了偏差情況，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)瀝青路面的施工質(zhì)量。但是我國(guó)在公路施工過程中，很多施工企業(yè)為了追求施工質(zhì)量以及施工效益，還存在有對(duì)原材料質(zhì)量把控不夠嚴(yán)格的問題，在瀝青型號(hào)以及碎石等級(jí)選擇過程中也沒有嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行匹配，施工材料的質(zhì)量也難以滿足瀝青路面的實(shí)際施工需求。在這一趨勢(shì)下，也就容易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)下沉以及開裂等諸多問題，交通事故的發(fā)生幾率也會(huì)得到較大幅度的增加。

1.3 工藝因素

在公路工程施工過程中還存在有比較多的施工工藝，需要在結(jié)合具體施工需求基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝的合理選擇。此外公路施工工藝的操作難度比較大，在壓實(shí)或者瀝青路面攤鋪過程中也要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行工程施工，也就需要施工人員能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)以及施工流程充分了解。但是目前很多施工企業(yè)在施工工藝選擇過程中還存在有工藝選擇不合理等問題，施工技術(shù)人員在施工過程中也無(wú)法嚴(yán)格遵循工藝流程進(jìn)行操作，也就容易導(dǎo)致一系列施工問題的出現(xiàn)，直接威脅到了整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。

2 公路路面施工質(zhì)量的控制措施

2.1 做好前期設(shè)計(jì)工作

在公路工程施工過程中，為了避免環(huán)境因素對(duì)于整體施工質(zhì)量造成的影響，要求施工企業(yè)能夠做好公路項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)工作。在施工設(shè)計(jì)過程中要求設(shè)計(jì)人員能夠做好現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)于公路項(xiàng)目的施工自然環(huán)境、水文條件以及地質(zhì)因素等環(huán)境因素進(jìn)行明確，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方案的合理設(shè)計(jì)。只有這樣才能夠有效避免環(huán)境因素所導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題出現(xiàn)，保障公路工程的整體施工質(zhì)量。只有做好了前期工程方案的設(shè)計(jì)工作，才能夠?yàn)楹罄m(xù)公路施工提供良好的施工保障，對(duì)于影響到施工質(zhì)量以及后期使用質(zhì)量的環(huán)境因素也要采取針對(duì)性的措施及處理手段，借此獲得良好的公路施工質(zhì)量控制效果。

2.2 做好施工原材料的質(zhì)量控制

施工原材料的質(zhì)量水平直接影響到公路工程的整體施工質(zhì)量，通過良好的材料應(yīng)用能夠促進(jìn)施工質(zhì)量進(jìn)一步提升，因此施工單位還要做好施工材料的質(zhì)量把關(guān)工作。首先要求施工單位能夠加強(qiáng)對(duì)原材料引進(jìn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量審核工作，保障所采用的原材料能夠滿足公路工程的整體施工需求。此外在施工過程中還要做好施工監(jiān)督跟檢查工作，避免在施工過程中出現(xiàn)使用劣質(zhì)施工材料以及偷工減料等問題出現(xiàn)。在進(jìn)行施工材料的選擇過程中，還可以盡量選擇一些新型、環(huán)保型的施工材料，促進(jìn)公路工程各行的整體施工質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。

2.3 進(jìn)行施工工藝的合理選擇

在進(jìn)行公路施工過程中，還要結(jié)合具體施工需求進(jìn)行施工工藝的合理選擇，并且采用先進(jìn)施工設(shè)備跟施工技術(shù)開展工程施工，這樣才能夠滿足公路工程的實(shí)際施工需求。因此施工單位還要對(duì)最新的施工技術(shù)跟施工設(shè)備進(jìn)行明確，在工程施工中要積極采用新型的施工技術(shù)以及施工理念。這樣才能夠保障施工工藝的選擇合理性，促進(jìn)公路工程的施工性能得以提升。

2.4 做好路面養(yǎng)護(hù)工作

公路工程的使用壽命比較長(zhǎng)，但是在公路施工過程中還會(huì)受到多種因素的影響，也就需要我國(guó)相關(guān)路政部門能夠加強(qiáng)對(duì)公路工程的日常養(yǎng)護(hù)工作，保障公路的通行質(zhì)量以及通行安全性。在日常公路養(yǎng)護(hù)過程中，需要聘請(qǐng)專門的路面維護(hù)工作進(jìn)行公路的定期維護(hù)保養(yǎng)工作，就各種外部環(huán)境所造成的公路損傷情況及時(shí)進(jìn)行修整，借此保障公路路面的平整性跟使用性能。此外路政部門還要定期進(jìn)行路面的巡檢工作，對(duì)于公路存在的裂縫以及凸起等病害要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，保障公路的后期使用性能。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程作為我國(guó)交通體系中的重要組成部分，公路建設(shè)水平也會(huì)直接影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。這也就需要我國(guó)能夠加強(qiáng)對(duì)公路工程施工的重視力度，并且要對(duì)現(xiàn)有的公路施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，做好公路后期使用的運(yùn)行維護(hù)工作，避免外界因素對(duì)于公路使用效果所造成的影響，這樣才能夠保障公路的施工建設(shè)質(zhì)量，為人們的出行安全以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好保障。