張永芳

山西路橋第五工程有限公司 山西太原 030006

為了保障我國公路路基的穩(wěn)定性與安全性，可以采用合理有效的防護(hù)方式，加大對路基邊坡防護(hù)的研究力度，合理設(shè)計公路路基的邊坡防護(hù)工作，擴(kuò)大路基兩旁植被的種植面積，保證公路的暢通。本文對公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析[1]。

1 公路工程路基防護(hù)工程常用技術(shù)

根據(jù)以往的工程經(jīng)驗總結(jié)，常用的公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)如下：①邊坡防護(hù)技術(shù)。對于邊坡防護(hù)，既有路堤漿砌片石技術(shù)、邊坡漿砌片石鋪筑技術(shù)，也有路塹巖石邊坡噴播植草技術(shù)與三維植被網(wǎng)技術(shù)等。結(jié)合路基邊坡的實際情況，選擇適宜的技術(shù)手段，做好施工技術(shù)要點(diǎn)的把控，切實發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢。②擋土墻技術(shù)。結(jié)合路基工程現(xiàn)場地形與地質(zhì)條件，根據(jù)設(shè)計要求，開展排水系統(tǒng)的建設(shè)，確保土質(zhì)干燥，運(yùn)用分段跳槽開挖技術(shù)手段，科學(xué)設(shè)計地基承載力。通過建設(shè)擋土墻，實現(xiàn)對地表水的防止，進(jìn)而避免路基沖刷，可獲得不錯的成效。③路基排水技術(shù)。針對水害問題，采取設(shè)置路基排水溝和邊溝以及截水溝等措施，保障路基處于高性能狀態(tài)。

2 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)

2.1 人字形骨架施工技術(shù)

①測量放樣，在施工過程中，需要施工技術(shù)人員提前測量和勘測路基邊坡的坡長和坡度，然后通過測量的結(jié)果對工程的施工范圍、規(guī)模和防護(hù)范圍進(jìn)行確定，并且還應(yīng)對骨架的安裝位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以此才能確保實際的施工效果達(dá)到一定的要求。②坡面挖方，當(dāng)完成坡面的勘察和放線工作后，就要把坡面上的雜質(zhì)清理干凈，進(jìn)而確保后續(xù)的骨架安裝工作能夠順利進(jìn)行。首先需要施工人員清理坡面上的浮土;其次再對不平整的位置進(jìn)行夯實，以此確保坡面的整體質(zhì)量;最后完成清理工作后，就需要對排水系統(tǒng)進(jìn)行施工，根據(jù)具體的要求挖掘排水溝，確保坡面和平臺之間具有良好的排水性能。③骨架施工，在骨架施工技術(shù)中，骨架主要分為主骨架和分骨架兩部分，主骨架就是為了能夠使得邊坡保持水平垂直的狀態(tài)，而分骨架是為了穩(wěn)固邊坡。在實際的施工過程中，需要按照具體的施工位置進(jìn)行，因為不同的施工位置對骨架的性能有著不同的要求，施工人員在施工前需要根據(jù)相應(yīng)的要求，把截水肋條和骨架擺放到相應(yīng)的位置，然后在利用水泥漿對其進(jìn)行固定。另外，在施工前，還可以在坡面上挖一些凹槽，設(shè)置一些臺階，然后在對坡面進(jìn)行清理和平整，這樣一來，不僅可以確保每根骨架都相同，而且還有利于后續(xù)施工的有序開展[2]。

2.2 做好防護(hù)技術(shù)方案質(zhì)量的把控

隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，路基防護(hù)工程實踐中可以選擇的技術(shù)方法比較多。例如，防滑樁技術(shù)。采用此技術(shù)，必須嚴(yán)格遵循設(shè)計圖紙的要求作業(yè)，保證作業(yè)的安全性。開展路基工程施工作業(yè)前，做好現(xiàn)場地質(zhì)與滑面等的全面分析，記錄勘測結(jié)果，包括地形和斜坡程度等。若勘測結(jié)果和工程設(shè)計圖紙結(jié)果差異很大，要和相關(guān)人員做好溝通，完善工程設(shè)計圖紙內(nèi)容。路基防護(hù)作業(yè)中，進(jìn)行開挖樁孔，采取相應(yīng)的控制手段，減少對路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響，減少路基工程施工環(huán)節(jié)的障礙因素，確保工程作業(yè)高效率完成。旱季施工作業(yè)，要做好樁身防護(hù)，避免產(chǎn)生開裂，通過采取護(hù)壁措施，利用混凝土材料進(jìn)行樁身的澆筑，實現(xiàn)對整體質(zhì)量的把控。

2.3 深層加固防護(hù)

除了表層加固技術(shù)之外，深層加固技術(shù)也同樣重要且可行，不同之處在于深層加固技術(shù)大多適應(yīng)于路基邊坡問題突出的地段，以及對路基邊坡穩(wěn)定性要求較高的工程，好比重要高速公路的路基邊坡，既需要借助表層防護(hù)對其進(jìn)行加固，還需要深層加固技術(shù)展開實施，兩種技術(shù)的完美結(jié)合能夠預(yù)防高速公路路基邊坡的滑塌，同時也可以快速提高邊坡的穩(wěn)定性。在深層加固防護(hù)施工技術(shù)中，較為普遍的技術(shù)有土釘加固、錨桿加固、錨索加固、管樁加固以及注漿加固，各個加固技術(shù)都是具備優(yōu)勢和不足的，所以施工單位在具體選擇時要緊密結(jié)合施工現(xiàn)場特征，選擇最佳加固技術(shù)，實現(xiàn)對高速公路路基邊坡的高效加固，大大提升邊坡的穩(wěn)定性。其中，土釘加固、錨桿加固、錨索加固這三種深層加固方式的施工原理，都是運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施加壓力加固，促使邊坡和穩(wěn)定巖層合為一個整體；管樁加固和注漿加固的施工原理是通過對應(yīng)方法改變邊坡的核心要素特征，在原有的邊坡中加入新材料后形成一個加固化的整體，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)加固邊坡，增強(qiáng)其邊坡穩(wěn)定性的目的[3]。

2.4 注重施工質(zhì)量有效控制

公路路基的實際施工過程中，做好路基防護(hù)的質(zhì)量控制工作是比較重要的，公路路基損害中常見的問題就是滑坡，所以做好路基防護(hù)工作是比較重要的，施工管理中相關(guān)人員要能從這一基礎(chǔ)工作方面加強(qiáng)重視，設(shè)置高的斗橋路基邊坡容易發(fā)生安全問題，路基邊坡設(shè)計當(dāng)中需要做好路基穩(wěn)定以及安全性的分析工作，科學(xué)選擇路基邊坡坡度和極限坡度，做好基礎(chǔ)性分析工作后進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，保障路基防護(hù)工作能夠有效控制，只有從這些基礎(chǔ)層面得到了強(qiáng)化，才能真正為提升路基施工的質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。

2.5 加強(qiáng)排水設(shè)施的管理

根據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析，造成山體滑坡主要是因為水分的積累，使巖土中含水量增多，摩擦力降低，因此，排水設(shè)施的建設(shè)相當(dāng)重要，要確保多余的水分能夠及時排出去，避免水分積累，這就要求建設(shè)單位格外重視排水設(shè)施的情況，要定期檢查排水設(shè)施是否完好，從而實現(xiàn)高效排水，避免對高邊坡的防護(hù)造成不利影響。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的應(yīng)用，要做好全過程的質(zhì)量把控，確保技術(shù)應(yīng)用的效果和質(zhì)量。實踐中，結(jié)合工程實際情況，制定完善的技術(shù)方案，認(rèn)真落實技術(shù)應(yīng)用全過程的質(zhì)量把控，切實保障技術(shù)的應(yīng)用效果。對工程技術(shù)應(yīng)用問題，要及時進(jìn)行整改和處理，確保路基防護(hù)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障公路運(yùn)行的安全性。