葉秀霞

山東路泰公路工程有限公司 山東德州 253500

裂縫是道路橋梁建設過程中極易產(chǎn)生的病害，不僅會對工程外觀造成影響，更會影響工程的質(zhì)量問題，形成安全隱患。導致裂縫出現(xiàn)的較為常見的原因有溫度的變化、收縮問題、原材料問題等。因此需要注意導致裂縫產(chǎn)生的種種原因，并針對具體情況采取合適措施進行補救，注意對溫度的控制、施工設計和結構的調(diào)整并對裂縫及時加以修復和養(yǎng)護，保證工程的施工質(zhì)量和安全穩(wěn)定性。

1 裂縫形成的原因

1.1 溫度問題

在對道路橋梁工程進行設計和施工之前，應該對施工場地和區(qū)域做好全面的勘查工作，不僅要考察施工地形，更要考慮到施工場地周圍的溫度，對溫度的變化加以明確。如果在施工過程中產(chǎn)生較大溫差，混凝土將極易發(fā)生變形，并且這種熱脹冷縮的變形會受到一定程度上的約束和限制。當這種約束力達到一定數(shù)值時，應力將會產(chǎn)生并存在混凝土的結構中，這種應力會導致道路橋梁工程中混凝土內(nèi)部結構的變化，混凝土在對這種應力做出平衡的過程中就會導致裂縫的產(chǎn)生[1]。

1.2 材料原因

路橋工程在經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用，為進一步提升路橋工程的整體質(zhì)量，應科學選擇高質(zhì)量的施工材料。如果路橋工程中的施工材料質(zhì)量不符合相關規(guī)定標準，路面容易出現(xiàn)裂縫，影響行車舒適度。

1.3 荷載原因

與小型車輛相比，大型載貨車輛的荷載比較大，若出現(xiàn)超載現(xiàn)象，會嚴重影響道路的正常運行，公路表面出現(xiàn)大面積荷載裂縫。同時，由于道路車輛不斷增多，影響路橋工程的承載力，路橋結構的完整性與穩(wěn)定性下降。

2 道路橋梁施工中裂縫預防途徑

2.1 增強溫度技術控制

實現(xiàn)混凝土溫度的控制要在技術的角度探尋新的路徑，當前高分子合成技術和催化技術為混凝土溫度控制提供了可能性，很多外加劑、功能劑都有調(diào)節(jié)溫度的功能，要針對道路橋梁施工的實際科學選擇適宜的減水劑、添加劑，更多地控制混凝土制備、澆筑、養(yǎng)護中的溫度累計和水化熱釋放過程，有效化解道路橋梁混凝土施工實際中溫度裂縫出現(xiàn)的危及和風險。溫度的技術控制在于混凝土項目的各個時段和各項操作之中，例如混凝土原材料攪拌和制備過程中，就應該把握灑水方式、時間和過程，例如：利用早晚低溫時段將水先灑到碎石上，實現(xiàn)用水溫調(diào)節(jié)骨料溫度的作用；在不同季節(jié)進行混凝土制備要重視攪拌方式、時間的調(diào)整[2]。

2.2 控制原材料質(zhì)量

在施工開始前，管理人員應該對施工將使用的各種原材料及其配比進行嚴格的審查，不僅要保證種類充分，還要保證規(guī)格規(guī)范和質(zhì)量達標。在道路橋梁施工過程中混凝土的制造環(huán)節(jié)里，要嚴格把控各種材料的配比，要注意材料配比對于混凝土質(zhì)量和強度的影響。如果不對材料配比加以重視，很有可能導致水泥的等級不夠，進而混凝土的穩(wěn)定性也難以符合工程要求。水泥決定著混凝土的整體性能，如果水泥出現(xiàn)較為嚴重的質(zhì)量問題，將導致混凝土易出現(xiàn)裂縫。對于在進行材料混合的過程中需要使用的添加劑也要進行謹慎選擇，達到外加劑應該達到的效用。

2.3 荷載控制

施工單位在施工前的準備以及調(diào)查研究階段，施工單位與調(diào)查單位需要相互交流，還要對道路橋梁進行準確地測量，在開始施工的時候正確的科學布局也是相當重要的，其次在材料方面修建橋梁道路所需要使用的鋼筋和混凝土材料都需要引起重視，在這其中，需要多注意測量問題，需要對施工每個機械荷載進行精準計算，確保最大承受荷載能夠大于施工荷載，但需要去確認實際運行最大荷載能夠在混凝土強度范圍內(nèi)，這樣才能防止一些荷載問題導致的混凝土裂縫[3]。

2.4 做好道路橋梁混凝土裂縫的修補工作

一是，表面修補法，將道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫的部位(一般是淺表型裂縫)鑿除處理，以同等配比的水泥砂漿進行填補，以形成對裂縫有效的封閉作用。二是，功能劑覆蓋技術，一般選用高分子材料對道路橋梁應力集中部位或表面結構進行涂抹，以環(huán)氧膠泥為例，利用高分子材料穩(wěn)定性高、滲透性好的優(yōu)勢在裂縫部位進行涂抹，不但能夠有效做到對裂縫的填補，而且也有利于避免道路橋梁腐蝕和碳化問題的出現(xiàn)。三是，灌漿技術，通過利用壓力設備將填充漿質(zhì)注入到道路橋梁混凝土裂縫的深部，在真空狀態(tài)下漿質(zhì)以高速噴出迅速充盈混凝土裂縫，在一段時間后形成對道路橋梁裂縫部位的有效強化。四是，表面粘貼技術，對于特殊部位的道路橋梁混凝土裂縫可以采取表面粘貼的方法加以防治。

2.5 加強養(yǎng)護

路橋工程施工結束后，應及時養(yǎng)護，新澆混凝土表面已成型或混凝土表層的水膜徹底消失后，方可養(yǎng)護。為進一步提高路橋工程施工養(yǎng)護質(zhì)量，避免工程出現(xiàn)較多裂縫，應合理控制養(yǎng)護時間，不宜過早或過晚。若采取濕養(yǎng)生方法進行混凝土養(yǎng)護，需要使用濕潤的草袋，將施工區(qū)域全面覆蓋，并定期噴水，保持濕潤。路橋工程養(yǎng)護時間一般不宜少于14d。在養(yǎng)護期間，還要根據(jù)季節(jié)進行針對性的養(yǎng)護，在冬季或非雨季，可以采取噴塑養(yǎng)護方式，減少水分的蒸發(fā)量，起到一定的保溫效果。

3 結語

在路橋工程建設施工過程中，當裂縫出現(xiàn)后，如果施工人員沒有加以重視，相關管理人員不負責任，沒有及時針對裂縫進行有效的處理和應對，將導致混凝土結構的質(zhì)量和性能下降。因此，要結合具體情況分析出混凝土裂縫產(chǎn)生的根本原因，并針對裂縫病害進行有效的應對，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。