白國輝

山西省公路局運(yùn)城分局 山西運(yùn)城 044000

在公路施工建造過程中，路基的質(zhì)量問題直接決定著公路施工工程的整體質(zhì)量，也關(guān)系著公路使用過程中人們的人身、財(cái)產(chǎn)安全。而由于國家地理情況的復(fù)雜多變使得公路建設(shè)施工過程中經(jīng)常面臨軟土路基，這便在一定程度上增加了施工難度，因此對(duì)軟土路基的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究繼而保證軟土路基施工技術(shù)的高效應(yīng)用便有著巨大的意義。

1 軟土路基的相關(guān)簡(jiǎn)介

強(qiáng)度低、壓縮量較高的軟弱土層且土層中多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)的便是軟土路基，這是我國公路行業(yè)規(guī)范對(duì)其的定義。軟土大多分布在海濱、湖濱、河流沿岸等地勢(shì)低洼地帶，軟土所在之地地表常年潮濕有積水，也正是由于它本身的高含水量、高泥沙濃度和低抗壓強(qiáng)度才使得其自身的承載能力弱。軟土路基的特點(diǎn)主要有極易變形、穩(wěn)定期限長(zhǎng)、側(cè)向變型水平大[1]。

2 公路施工中影響軟土路基施工質(zhì)量的因素

在高速公路的建設(shè)施工技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的情勢(shì)下相關(guān)人員通過對(duì)軟土路基的施工情況進(jìn)行研究后得知影響軟土路基施工質(zhì)量的因素主要有以下幾大類。

2.1 公路施工的環(huán)境

在公路施工過程中，影響軟土路基施工技術(shù)的最直接因素便是公路的施工環(huán)境。施工工程的軟土路基地質(zhì)特點(diǎn)、施工當(dāng)?shù)氐乃臈l件、施工工程所處的地理位置、施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等等都會(huì)對(duì)軟土路基的施工處理產(chǎn)生影響。

2.2 公路施工的條件

在公路施工建設(shè)過程中，不同的施工現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)軟土路基的施工技術(shù)也有著不同的要求，這二者之間有著直接的聯(lián)系。若是對(duì)普通等級(jí)的公路進(jìn)行施工，那么便只需要選擇同等級(jí)的施工步驟和軟土路基的施工技術(shù)。若是對(duì)高等級(jí)的公路進(jìn)行施工，那么施工條件便對(duì)軟土路基的施工技術(shù)有著更高層次的要求，此時(shí)施工單位就需要做好軟土路基的處理工作，在了解軟土路基沉降的主要因素后確保地基的穩(wěn)定性的基礎(chǔ)之上來進(jìn)行施工建設(shè)，以防公路裂縫、沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.3 公路的基本形狀

公路的基本形狀決定公路施工中選擇何種軟土路基的施工技術(shù)和處理方法。在公路施工過程中，施工單位要首先對(duì)路堤的寬度、高度進(jìn)行測(cè)量，之后在選擇合適的施工技術(shù)。當(dāng)對(duì)寬度較大而高度較小的路堤進(jìn)行施工時(shí)，若是選擇換填施工技術(shù)便會(huì)損毀路堤的結(jié)構(gòu)，繼而導(dǎo)致公路路面在使用過程中發(fā)生路基沉降的現(xiàn)象或是造成局部的破壞。

2.4 路基的狀況

路基本身的狀況是影響公路施工中軟土路基施工技術(shù)的最主要因素。根據(jù)相關(guān)研究可知，軟土路基主要有粘性土和砂質(zhì)土兩種類型，因此，在公路施工中便需要根據(jù)不同的土質(zhì)來采取不同的技術(shù)，如此才能保證施工的質(zhì)量[2]。

3 公路施工中軟土路基的主要施工技術(shù)應(yīng)用

3.1 換土回填技術(shù)

換土回填技術(shù)顧名思義便是指利用夯實(shí)性的砂子、石頭、煤渣等強(qiáng)度大、穩(wěn)定性能好、具備防侵蝕性能的用料去替換軟土路基中的軟土，再利用打?qū)崱⒄饎?dòng)的方法來讓替代的用料可以達(dá)到公路路基所需的強(qiáng)度的一類技術(shù)。它的應(yīng)用需要在計(jì)算公路路基中的軟土的深度的基礎(chǔ)之上，因此，它是一種相對(duì)來說比較系統(tǒng)、綜合的公路軟土路基施工技術(shù)，這種技術(shù)可以全面提高公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3.2 碎石樁處理技術(shù)

碎石樁處理技術(shù)主要是通過采用堅(jiān)硬的碎石樁來替換軟土路基中原有的部分軟土的方式來提高公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，繼而保證公路路基的安全堅(jiān)固。碎石樁處理技術(shù)在公路施工過程中若是利用得當(dāng)便有著成本低、效果好、穩(wěn)定性高、不易被軟土環(huán)境所侵蝕的優(yōu)點(diǎn)，也可以保證公路施工的正常進(jìn)度和公路使用過程中的安全性。

3.3 高壓噴射注漿處理技術(shù)

高壓噴射注漿處理技術(shù)的應(yīng)用是在借助高壓力的情況下來利用特殊的鉆井設(shè)備在施工設(shè)計(jì)的鉆孔深度的基礎(chǔ)之上將水泥混凝土注入軟土路基中的一類施工技術(shù)。它的作用原理便是將注入的水泥漿與軟土路基中原有的顆?；旌瞎袒笮纬捎兄?jié)B性、高強(qiáng)度的圓柱形水泥土固結(jié)體，借此固結(jié)體來提高公路路基的承載能力。高壓噴射注漿處理技術(shù)在公路施工中可以保證公路路基的整體均勻性和路基的壓實(shí)效果[3]。

3.4 排水固結(jié)技術(shù)

軟土路基的特點(diǎn)之一便是有著極高的含水量，而排水固結(jié)技術(shù)的原理便是將軟土路基中的積水應(yīng)用一定的方式排出。排水固結(jié)技術(shù)指的是在施工過程中設(shè)置有著垂直方向的排水體的沙井，在軟土路基之上利用建筑結(jié)構(gòu)本身的重量或是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先進(jìn)行壓實(shí)的加壓方式來加速軟土路基的排水，繼而讓軟土得以盡快固結(jié)的一類技術(shù)，它一般適用于各類淤泥、有著淤泥特質(zhì)的粘土、相對(duì)飽和的粘性軟土的軟土路基中。

3.5 強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)在軟土路基的施工技術(shù)中一般可以分為兩大類：一是強(qiáng)夯擠密技術(shù)。它指的是將抗腐蝕性能強(qiáng)、相對(duì)其它材料都堅(jiān)固耐用的填充材料填充至軟土路基中去，再采用一定的措施將之?dāng)D實(shí)來達(dá)到提高軟土路基強(qiáng)度的一類施工技術(shù)。根據(jù)大量的公路施工實(shí)例研究可知，此種技術(shù)比較適用于粘性土層、濕陷性黃土等軟土路基中。二是強(qiáng)夯置換技術(shù)。它指的是采用恰當(dāng)?shù)奶畛洳牧蟻硖畛渲淋浲谅坊杏靡灾脫Q被全部挖除的軟土，之后再采用壓實(shí)設(shè)備將被置換過的路基進(jìn)行夯實(shí)，如此便可加強(qiáng)軟土路基的堅(jiān)固性，也就保證了公路的整體強(qiáng)度。

4 結(jié)語

終上所述，在公路施工建設(shè)過程中，軟土路基的施工技術(shù)的好壞直接影響著公路工程的施工質(zhì)量，也是決定著公路工程的整體施工質(zhì)量是否可以滿足國家公路行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的因素之一。