李亮賓 申鐵軍 李逢源

1.山西路橋集團晉南項目管理有限公司 山西太原 030006；2.山西路橋建設(shè)集團有限公司 山西太原 030006 3.山西路橋第七工程有限公司 山西晉城 048000

1 EPC 項目對工程管理提出新要求

陜西省延安至子長高速公路項目是陜西省目前采用設(shè)計施工總承包模式建設(shè)投資規(guī)模最大的高速公路項目，全線路基橋隧、路面、房建、交安、綠化為一個施工標段。一家施工單位承建，這在陜西省還是首次，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可借鑒，無論是在質(zhì)量管理模式上，還是在質(zhì)量控制措施上，都與傳統(tǒng)項目和PPP項目存在不同，需要不斷探索嘗試有效的質(zhì)量管理方法，進一步增加了工程管理的難度。延安至子長高速公路是我省高速公路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點項目，是國家高速公路榆藍線和長延線間的迂回通道。項目起于子長縣東好坪溝口，設(shè)樞紐立交與在建的清子高速相接，止于寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn)黃家屯，設(shè)樞紐立交與延延高速公路相接，路線全長55.173公里，橋隧比例36.6%，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計速度80公里/小時。設(shè)立交4處、服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、收費站2處，項目投資概算60.91億元。

（1）落實各級職責，實現(xiàn)質(zhì)量管理雙控制。健全完善的質(zhì)量管理體系是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。延子項目開工以來，按照交通運輸部《關(guān)于打造公路水運工程品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》、陜西省交通運輸廳《陜西省公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建活動實施方案》及交通集團《關(guān)于印發(fā)陜西省交通建設(shè)集團公司建設(shè)“品質(zhì)工程”實施方案（試行）的通知》等要求，對設(shè)計施工總承包項目質(zhì)量管理進行了認真研究，積極學習借鑒省內(nèi)外設(shè)計施工總承包管理經(jīng)驗，厘清明確建設(shè)方、監(jiān)理方、總承包、工區(qū)工程質(zhì)量管理責任，進一步建立健全質(zhì)量責任管理體系，切實夯實總承包單位質(zhì)量主體責任。在質(zhì)量管理工作中，管理處首先抓好總包部的質(zhì)量管理責任落實，同時工作重心下沉一步，直接抓工區(qū)質(zhì)量管理。與傳統(tǒng)項目管理處直接對施工標段的管理模式相比，延子項目多了一道質(zhì)量管理的“防火墻”，有效實現(xiàn)了項目公司、總承包項目部對施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的“雙控制”。

（2）發(fā)揮設(shè)計施工總承包優(yōu)勢，提高項目管理總體成效。陜西省延安至子長高速公路充分發(fā)揮EPC模式優(yōu)勢，設(shè)計與施工能夠深度融合，設(shè)計和施工技術(shù)人員共同參與項目外業(yè)調(diào)查，相互分享經(jīng)驗，吸收施工方面的意見和建議，設(shè)計調(diào)查更加細致，設(shè)計精度更加準確，設(shè)計地貌、地形、地質(zhì)與實際更加吻合，施工過程中設(shè)計變更大幅度減少。后續(xù)服務(wù)更快捷，推行了“三個一小時”工作制，確?！耙恍r到現(xiàn)場”、“一小時內(nèi)確定方案”、“一小時完善手續(xù)”。充分發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢，集約化管理，各種場站統(tǒng)一規(guī)劃，達到集中生產(chǎn)統(tǒng)一配送的目標。充分發(fā)揮標準統(tǒng)一優(yōu)勢，施工機械設(shè)備型號統(tǒng)一，工藝流程統(tǒng)一。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，積極采用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)12項，“微創(chuàng)新”12項，為項目品質(zhì)提升提供了保障。充分發(fā)揮集中力量攻堅優(yōu)勢，確保工程快速均衡推進，在進場1個月內(nèi)全面開工，15個月內(nèi)實現(xiàn)半幅貫通。

2 總承包項目工程管理措施

2.1 注重均衡生產(chǎn)

一是合理制定計劃，以2020年9月通車為總體目標，制定合理的總體計劃、年度計劃和階段計劃，將計劃管理貫穿項目建設(shè)全過程。二是嚴抓計劃管理，以路基橋隧工程貫通為主線，嚴控路基交驗、梁板架設(shè)等重要節(jié)點目標，確保各項目標任務(wù)按計劃完成。三是找差距、補短板，在項目建設(shè)的不同階段，有針對性的開展勞動競賽活動，對路基填筑、梁板架設(shè)、橋梁下部、橋面鋪裝等工程開展專項考核活動，實行五天一考核，半月一通報，以全面均衡加快項目建設(shè)[1]。

2.2 狠抓任務(wù)落實

一是實行分管領(lǐng)導(dǎo)分片包干制。項目公司分管領(lǐng)導(dǎo)劃分工區(qū)，包抓落實，參與施工管理，跟蹤計劃落實，及時解決工程建設(shè)中存在的方案、組織、協(xié)調(diào)等問題，逐個逐項進行“攻關(guān)”。二是建立日報表、日碰頭會、月生產(chǎn)調(diào)度制度。及時解決制約工程推進的主要問題，實行質(zhì)量、進度、安全、文明工地等綜 合考核，獎優(yōu)罰劣，全面推進工程進度。三是充分發(fā)揮設(shè)計施工總承包模式的優(yōu)勢，以路基橋隧工程為重點，綠化、房建、交安、機電等附屬工程同步推進[2]。

2.3 加快計量支付

優(yōu)化計量周期，采用無固定周期，有效加快計量支付；調(diào)整計量比例，提高樁基、混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、隧道襯砌、土石方等計量比例，材料價格調(diào)差由一年一調(diào)改為半年一調(diào)，加快資金支付，促進工程進度。

2.4 管理具體措施

（1）充分發(fā)揮第三方檢測單位對橋梁樁基、隧道 襯砌等隱蔽工程的檢測控制，將質(zhì)量缺陷有效消除在施工過程中。

（2）試驗檢測中心人員成立了原材料 巡檢組、混凝土強度回彈組、水泥攪拌樁巡查組、路基壓實度巡 檢組等專業(yè)檢查組，對重點部位采用不間斷循環(huán)檢查、檢測。

（3）針對不同季節(jié)開展專項檢查，冬季施工重點查混凝土工程保溫措施，夏季重點查混凝土養(yǎng)生措施。

（4）針對項目軟基、 半填半挖路段多的特點，路基施工巡查組加大對路基工程施工中的薄弱環(huán)節(jié)巡查力度頻次。

2.5 推進品質(zhì)工程創(chuàng)建

堅持品質(zhì)為天，全面推行項目施工標準化管理，實施“三集中”管理、“四新”應(yīng)用、“五化”建設(shè)，提升項目“含金量”“含新量”“含綠量”。 強化全員、全過程、全方位質(zhì)量管理，著重在工程設(shè)計、質(zhì)量通病治理、現(xiàn)場工藝控制、班組行為規(guī)范等方面下功夫，打造一批 “優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可”的品質(zhì)示范工程。強化“綠色施工”理念，著重在施工揚塵防治、棄土棄渣整治、 資源循環(huán)利用、環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新等方面下功夫，形成一批“綠色+品質(zhì)”雙創(chuàng)成果。深化BIM技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、建造、 養(yǎng)護、管理全過程應(yīng)用，推動項目建設(shè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 轉(zhuǎn)型升級。

3 結(jié)語

陜西省延安至子長高速公路項目開工建設(shè)以來，始終堅持把工程質(zhì)量作為項目管理的一條紅線來抓，抓標準化設(shè)計、標準化施工、專業(yè)化管理，確保工程質(zhì)量穩(wěn)定可控，打造 “設(shè)計施工總承包示范項目”。