王超

山東信和誠(chéng)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 山東棗莊 277100

開(kāi)展工程造價(jià)工作能更加科學(xué)合理分配使用資金。由于道路橋梁項(xiàng)目耗時(shí)長(zhǎng)、人力資源需要量大，增加了造價(jià)工作的難度。造價(jià)管理工作出現(xiàn)紕漏極易導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)虧損，因此，做好造價(jià)管理對(duì)道路橋梁工程極為重要[1]。

1 影響道路工程造價(jià)控制的因素

1.1 施工環(huán)境

道路工程，尤其是大型道路工程，其施工環(huán)境十分復(fù)雜，屬于露天工程，基本的影響因素包括交通車(chē)輛、行人、密集的建筑、復(fù)雜的地下情況和氣候條件。另一方面，道路施工現(xiàn)場(chǎng)的人員流動(dòng)非常頻繁，進(jìn)一步增加了道路施工安全的控制難度，無(wú)形中又增加了施工成本，打亂了原有的預(yù)算方案。

1.2 預(yù)算方案執(zhí)行情況

道路工程預(yù)算方案的制定是否合理與執(zhí)行效果都能直接影響道路工程造價(jià)預(yù)算的管控工作，從實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程來(lái)看，道路工程的相關(guān)部門(mén)要全力支持成本預(yù)算的工作，同時(shí)對(duì)各環(huán)節(jié)的預(yù)算方案進(jìn)行嚴(yán)格的管控。在建設(shè)過(guò)程中，成本預(yù)算工作的具體執(zhí)行，主要包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和材料費(fèi)的支出，施工管理人員和造價(jià)控制人員一定要結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整造價(jià)控制方向與方法，確保預(yù)算方案的執(zhí)行效果。

2 道路工程預(yù)結(jié)算造價(jià)控制中存在的問(wèn)題

2.1 工程施工方案不合理

道路工程造價(jià)和施工方案之間既相互依存又相互制約，現(xiàn)場(chǎng)施工難度的大小和工程資金的投入都是由施工方案直接決定的，好的道路工程施工方案可以更加精確、合理地對(duì)工程任務(wù)進(jìn)行描述，協(xié)助道路工程達(dá)到既定計(jì)劃的相關(guān)要求，減少資金投入，使得建設(shè)效益最大化。道路工程施工方案具有導(dǎo)向性，是施工的指導(dǎo)性文件，其內(nèi)容應(yīng)該對(duì)所有的工程環(huán)節(jié)和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行全面闡述，但大部分施工單位都做不到這一點(diǎn)，其上報(bào)的施工方案都或多或少存在不合理之處，嚴(yán)重影響了道路工程造價(jià)控制工作。

2.2 設(shè)計(jì)方案估算

道路工程造價(jià)的編制以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)進(jìn)行編制，所以設(shè)計(jì)方案是否合理直接影響著工程整體造價(jià)。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全面調(diào)查研究，要對(duì)工程建設(shè)地的自然條件、周邊環(huán)境、交通承載能力等進(jìn)行嚴(yán)格考察和分析，結(jié)合建設(shè)地際的地域環(huán)境、自然環(huán)境等對(duì)方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和分析論證，所以設(shè)計(jì)方案估算對(duì)工程造價(jià)也有十分重要的影響[2]。

2.3 沒(méi)有建立健全造價(jià)管理制度

很多道路橋梁工程實(shí)施前沒(méi)有構(gòu)建健全的造價(jià)管理制度，而是在施工過(guò)程中完成此項(xiàng)工作。這樣的工作方式不利于預(yù)判工程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況以及制定應(yīng)對(duì)措施，易導(dǎo)致工程延期，尤其對(duì)工程量大且施工流程復(fù)雜的工程更是不利。有很多施工單位為能建筑高質(zhì)量的道路橋梁，運(yùn)用大量先進(jìn)施工技術(shù)，卻忽視造價(jià)工作，沒(méi)有考慮道路橋梁工程自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3 提高道路工程預(yù)結(jié)算造價(jià)控制效率的方法

3.1 加強(qiáng)過(guò)程管理，隨時(shí)掌控造價(jià)變化

在道路工程施工過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)很多工程變更，影響工程造價(jià)，比如附近的環(huán)境、地質(zhì)條件和地下公共管線(xiàn)，某些材料的規(guī)格或品牌的變更、方案的調(diào)整等因素。在管理工程變更時(shí)，建設(shè)單位一定要仔細(xì)甄別變更的細(xì)節(jié)，仔細(xì)分析變更的原因，對(duì)變更出現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)算，動(dòng)態(tài)、全面掌握項(xiàng)目的費(fèi)用情況，避免出現(xiàn)簽證堆積而導(dǎo)致工程浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。

3.2 創(chuàng)新造價(jià)成本控制理念，轉(zhuǎn)換工程造價(jià)控制思維

對(duì)于道路工程造價(jià)管理來(lái)講，造價(jià)管理的思維非常重要。不同的道路工程所處的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展基礎(chǔ)各不相同，工程造價(jià)管理理念應(yīng)結(jié)合不同的時(shí)代背景進(jìn)行創(chuàng)新調(diào)整。施工單位應(yīng)強(qiáng)化對(duì)工程造價(jià)管理工作的重視，應(yīng)用精細(xì)化管理模式實(shí)現(xiàn)對(duì)道路工程造價(jià)的有效控制，保證道路工程各施工環(huán)節(jié)在精細(xì)化管理模式中，從工程投資決策開(kāi)始，到設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段，每一施工細(xì)節(jié)和人員都有具體的管理措施進(jìn)行控制，在保障工程建設(shè)質(zhì)量的前提下最大限度地降低成本投入，促使各施工工序安全高效的進(jìn)行[3]。

3.3 創(chuàng)建精良的管理制度

在道路橋梁工程進(jìn)行中，要注意以下幾方面造價(jià)管理制度問(wèn)題：一是建立責(zé)任制度，相關(guān)部門(mén)明確劃分管理權(quán)，切實(shí)履行責(zé)任到人。同時(shí)，制定嚴(yán)格考核制度，激勵(lì)造價(jià)人員提高自身能力，保持造價(jià)管理工作的高水準(zhǔn)。二是每天按時(shí)進(jìn)行造價(jià)管理工作，相關(guān)工作人員對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格遵照既定規(guī)章制度，尤其需要強(qiáng)化安全管理制度，嚴(yán)禁施工人員違規(guī)操作。三是道路橋梁工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，任何一項(xiàng)工作進(jìn)展時(shí)都有可能出現(xiàn)意外情況，需要造價(jià)人員針對(duì)不同突發(fā)情況制定緊急預(yù)案，爭(zhēng)取將損失降到最低。

3.4 努力提升造價(jià)管理人員的綜合素質(zhì)

造價(jià)管理人員是道路工程造價(jià)管理工作的直接參與者，他們的綜合素質(zhì)對(duì)造價(jià)管理效果有直接關(guān)系。所以相關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)造價(jià)管理人員的培訓(xùn)，采取多樣化的培訓(xùn)方式來(lái)提升他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，及時(shí)對(duì)他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新。通過(guò)培訓(xùn)使他們了解先進(jìn)的管理知識(shí)和造價(jià)知識(shí)，掌握道路工程整體造價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，幫助施工企業(yè)以最小的消耗和最優(yōu)的質(zhì)量完成道路工程建設(shè)，為使用者提供良好的交通體驗(yàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路工程造價(jià)管理需加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的管理和控制，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工等環(huán)節(jié)加強(qiáng)造價(jià)管理，并結(jié)合每個(gè)階段的工作特點(diǎn)制定相應(yīng)的造價(jià)管理對(duì)策，以期不斷提升工程造價(jià)管理的實(shí)效性，保障道路工程最大限度地實(shí)現(xiàn)其投資價(jià)值，充分發(fā)揮其社會(huì)效益。