譚苗苗

安徽省阜陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站 安徽阜陽(yáng) 236000

在高速公路建設(shè)過(guò)程中，一些路基路面的病害和質(zhì)量隱患會(huì)影響后期路面耐久性和行車舒適度，所以應(yīng)積極開(kāi)展科學(xué)的施工質(zhì)量檢測(cè)工作，采用專業(yè)設(shè)備和檢測(cè)手段，對(duì)可能發(fā)生的路面病害和隱患進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)和分析，確保路面質(zhì)量穩(wěn)定。下面詳細(xì)分析回彈彎沉檢測(cè)在路基路面試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用，例如用回彈彎沉檢測(cè)評(píng)價(jià)路面的實(shí)際承載能力。

1 回彈彎沉檢測(cè)方法的概念

回彈彎沉檢測(cè)方法定義為：在規(guī)定的軸力作用下，公路路基輪隙位置出現(xiàn)的全部垂直變形值和公路路面垂直回彈值。此處，垂直形變和回彈值通常不大，一般情況下數(shù)值單位保留為0.01mm。測(cè)得的數(shù)值能反映路基路面施工過(guò)程中的強(qiáng)度和剛度，一般情況下，當(dāng)回彈彎沉數(shù)值很小時(shí)，說(shuō)明無(wú)明顯塑性變形，且承載力良好；當(dāng)回彈彎沉數(shù)值超過(guò)一定范圍時(shí)，說(shuō)明有較大塑性變形可能性，且承載力較差，導(dǎo)致其耐久性下降，因此在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)回彈沉降的關(guān)注和控制，確保其達(dá)到合理的范圍。同時(shí)，應(yīng)確保路面路基回彈彎沉檢測(cè)法在公路施工中嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

2 路基路面回彈彎沉影響因素

對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度而言，路面的回彈沉降值是一個(gè)反應(yīng)指標(biāo)，它能真實(shí)地反映路面的質(zhì)量和使用狀況。一般情況下，回彈彎曲沉值與路面結(jié)構(gòu)塑性變形量成比例關(guān)系。當(dāng)疲勞強(qiáng)度不夠時(shí)，它的承載能力就會(huì)受到影響。影響路基路面回彈彎沉的主要因素有三個(gè)：①?gòu)澇翗?biāo)準(zhǔn)。隨著科技發(fā)展，為適應(yīng)新的運(yùn)輸方式，越來(lái)越多的車輛積極配合新的彎沉標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，包括軸重、氣壓和單輪傳壓等。與此同時(shí)，在嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的基礎(chǔ)上，車輛的性能也在發(fā)生改變，力求保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的適應(yīng)新的交通運(yùn)輸環(huán)境。②溫度影響因子。在彎沉檢測(cè)情況中，溫度影響系數(shù)是一個(gè)重要影響因素。施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)溫度的實(shí)際情況，及時(shí)、有效地調(diào)整溫度系數(shù)，保證測(cè)量值的準(zhǔn)確性。③人力因素。工程實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)操作人員的專業(yè)素質(zhì)、操作方式和步驟都可能影響檢測(cè)結(jié)果，一旦檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差，就會(huì)產(chǎn)生不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，后果可能很嚴(yán)重。

3 回彈彎沉測(cè)量的工具

測(cè)量公路路基路面硬件設(shè)備是測(cè)量工作開(kāi)展的前提。彎沉主要設(shè)備大多是專用的，以保證檢測(cè)工作的效率和準(zhǔn)確性，獲得準(zhǔn)確的測(cè)試數(shù)據(jù)。

4 回彈彎沉檢測(cè)法的應(yīng)用基本原則

①科學(xué)管理。回彈彎沉檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)、合理的檢測(cè)方案，以保證整個(gè)檢測(cè)過(guò)程科學(xué)、合理，檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，在保證檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠的基礎(chǔ)上，可以加快檢測(cè)進(jìn)度，縮短檢測(cè)時(shí)間。②質(zhì)量?jī)?yōu)先原則?；貜棾两抵档拇笮∨c公路路基路面的強(qiáng)度和剛度直接相關(guān)，它能指導(dǎo)公路的使用狀況，評(píng)價(jià)路基路面的施工質(zhì)量，保證耐久性。③程序公正的原則。路基路面的回彈彎沉檢測(cè)，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，科學(xué)檢測(cè)，才能提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

5 回彈彎?rùn)z測(cè)方法在路基路面檢測(cè)中的具體應(yīng)用

回彈彎?rùn)z測(cè)檢測(cè)方法可以應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程和驗(yàn)收等方面，可以應(yīng)用于舊路加固設(shè)計(jì)中，其目的都是為了確定承載能力。由于回彈彎管檢測(cè)方法的應(yīng)用簡(jiǎn)單，因此受到了越來(lái)越多的關(guān)注。①路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。規(guī)劃設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)回彈彎沉進(jìn)行設(shè)計(jì)。在公路建設(shè)工程中，這也是必不可少的一步。獲得合理準(zhǔn)確的彎沉數(shù)值后再進(jìn)行設(shè)計(jì)，并考慮高速公路的塑性要求，保證其承載力合格。②施工控制和施工驗(yàn)收。高速公路建設(shè)工程施工中，施工控制和施工驗(yàn)收是建設(shè)方對(duì)施工成果的重要把關(guān)。建設(shè)驗(yàn)收的定義是指對(duì)整個(gè)工程全線完工后的公路的總體質(zhì)量進(jìn)行檢查。回彈彎沉檢測(cè)就是施工控制與施工驗(yàn)收的一種檢測(cè)方法。③舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。蓬勃發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)也提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，交通工具的種類和數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)公路的安全質(zhì)量、承載能力、強(qiáng)度和剛度等指標(biāo)提出了新的要，老舊公路耐久性下降迅速，因此需要對(duì)舊路進(jìn)行加固。老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)，可以采用回彈彎沉檢測(cè)法，該方法可為老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)的修改程度提供指標(biāo)，便于實(shí)時(shí)掌握老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)的施工過(guò)程。

6 回彈彎沉檢測(cè)方法在路面試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

高速公路路面質(zhì)量檢測(cè)，廣泛采用回彈彎沉檢測(cè)方法。但由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，這種檢測(cè)方法在實(shí)際應(yīng)用中仍存在一些問(wèn)題：①?gòu)澢翗?biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)變化慢，但運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，原彎沉標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)新的發(fā)展要求。②溫度修正不合理，需針對(duì)溫度變化改變檢測(cè)系數(shù)，但是實(shí)際操作中，檢測(cè)人員不重視。③檢測(cè)人員缺乏專業(yè)性素質(zhì)，專業(yè)能力差異很大，不能保證整體彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)。

7 回彈彎沉檢測(cè)方法在路面試驗(yàn)檢測(cè)中的優(yōu)化應(yīng)用措施

為了提高路面試驗(yàn)中回彈彎沉檢測(cè)方法的質(zhì)量，應(yīng)針對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出優(yōu)化措施：①?gòu)?qiáng)化操作人員專業(yè)性能力。要加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，使強(qiáng)化質(zhì)量管理培訓(xùn)、專業(yè)回彈彎沉檢測(cè)落實(shí)培訓(xùn)，提高操作者自身的公路檢測(cè)能力，保證公路路面各項(xiàng)檢測(cè)工作真正落到實(shí)處，全面提高公路施工質(zhì)量。②加大技術(shù)、科研、資金投入力度。要確保回彈彎沉檢測(cè)方法的可靠性，必須加大技術(shù)、科研和資金投入，確保路面試驗(yàn)和檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，避免因資金不足而造成部分設(shè)備缺乏維修經(jīng)費(fèi)，人員不經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在加大科技投入的同時(shí)，積極研發(fā)新設(shè)備、新檢測(cè)方法，促進(jìn)回彈彎沉檢測(cè)的良性發(fā)展。③健全管理檔案。對(duì)于公路路面完成回彈彎沉檢測(cè)，應(yīng)及時(shí)建立管理檔案，了解路面檢測(cè)的實(shí)際情況，為下一次檢測(cè)打下基礎(chǔ)。道路路面試驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)回彈彎沉檢測(cè)結(jié)果，記錄回彈彎沉檢測(cè)方法的應(yīng)用情況，提高檢測(cè)的有效性，從而提高路面測(cè)試檢測(cè)質(zhì)量。

8 結(jié)語(yǔ)

在市場(chǎng)條件下，公路運(yùn)輸面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，滿足人們出行的需要，對(duì)質(zhì)量提出了更高要求。采用合理經(jīng)濟(jì)的檢測(cè)方法，可以更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，回彈彎沉法的大規(guī)模應(yīng)用正是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的選擇。