王維新

山西路橋集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司 山西晉中 045400

1 軟土工程特性

軟土是指淤泥、淤泥質(zhì)土和部分沖填土、雜填土以及其他高壓縮性土，這類土的抗剪強(qiáng)度低、壓縮性強(qiáng)、滲透性小，具有結(jié)構(gòu)性。軟土一般具有以下特性：含水量較高，空隙比大，含水量一般在35%-80%之間，孔隙比為1：2；抗剪強(qiáng)度很低，一般小于20k Pa，變化范圍不超過25kPa，有效內(nèi)摩擦角約為20°-35°，固結(jié)不排水剪內(nèi)摩擦角12°-17°，隨距地表深度的增加而增大，每米增長率為1-2kPa；壓縮性較高；具有明顯的結(jié)構(gòu)性，一般為絮狀結(jié)構(gòu)；滲透性很??；具有明顯的流變性。

2 軟土地基處理方法

2.1 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法是利用機(jī)械將重錘提升到一定高度然后下落，反復(fù)進(jìn)行對(duì)軟土地基進(jìn)行擊實(shí)，此法可以提高土層的密實(shí)度。強(qiáng)夯法可以對(duì)砂質(zhì)土、粉質(zhì)土、黃土、素填土和雜填土等地基進(jìn)行改良加固。重錘沖擊地基的能量可提升土的粘聚力和內(nèi)摩擦角、降低土的壓縮系數(shù)、避免沙土發(fā)生液化和去除黃土的濕陷性等。另外，使用強(qiáng)夯法能夠大大減少軟土地基將來出現(xiàn)不均勻沉降的可能性。

2.2 粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)

粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)，通過將水泥、碎石和粉煤灰進(jìn)行完全攪拌，然后利用攪拌設(shè)備，將固化材料有序的注入軟土路基內(nèi)部，形成強(qiáng)度較高的樁體，達(dá)到提升道路路基穩(wěn)定性的目的。由于此項(xiàng)軟土加固處理技術(shù)具備良好的操作性能，可以形成穩(wěn)定的樁體結(jié)構(gòu)，施工流程較為簡單，無需使用較多施工材料，所以，在道路軟土路基加固處理中，被廣泛運(yùn)用。

雖然此項(xiàng)軟土路基加固處理技術(shù)存在諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，也存在一定缺陷，在實(shí)際加固處理施工環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)堵管，主要是因?yàn)榛炷帘盟推陂g，泵送的軟管彎曲半徑較小，會(huì)對(duì)混凝土輸送速度產(chǎn)生一定影響，從而發(fā)生堵管現(xiàn)象，因此，施工人員要加強(qiáng)處理力度。為了保證粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)在道路軟基處理中得到良好運(yùn)用，施工人員要嚴(yán)格控制粉噴樁的轉(zhuǎn)速，并加強(qiáng)材料控制力度，不斷提高道路軟基加固效果。

2.3 表層排水處理法

對(duì)于處理含水量過大但土質(zhì)較好的軟土路基，一般采用表層排水法。表層排水法是通過在路基兩側(cè)，挖設(shè)一定深度的排水溝，在溝內(nèi)回填透水性好的碎石，形成盲溝，來排除路基范圍內(nèi)所含的地表水，降低路基含水率，通過重新固結(jié)，提高路基的承載力，保證后續(xù)道路施工質(zhì)量。

2.4 排水固結(jié)

在天然地基中設(shè)置砂井等豎向的排水裝置，通過豎向分級(jí)加壓使得土中孔隙水排出，土體逐漸固結(jié)，強(qiáng)度逐漸提高，此種方法經(jīng)常在施工過程中采用。排水固結(jié)法一般可以分為排水和加壓兩部分，排水部分按照排水的方向分為豎向排水體（砂井，以塑料為材料的排水帶）和水平排水體（砂墊層），加壓部分按照加壓的不同方式又可以為多種不同的形式。排水固結(jié)時(shí)能否滿足上部荷載的要求與地基土層中土的特性和土層深度，加載時(shí)間的長短和大小等因素有關(guān)。排水固結(jié)最終的時(shí)間會(huì)在固結(jié)系數(shù)大和土層較淺的地基中所需的時(shí)間少。在土層比較厚，固結(jié)系數(shù)小中時(shí)間比較的長，因此這種方法受到了限制。它的適用范圍通常為飽和粘性土地基。排水固結(jié)法作用原理是在受壓的情況下將水從土顆?？紫堕g排出去，土體被壓密，此時(shí)土顆粒的有效應(yīng)力提高進(jìn)而地基土的強(qiáng)度提高。為了縮短排水固結(jié)法的時(shí)間可以多設(shè)置一些排水途徑以此來縮短排水的距離，加快水的排出。

2.5 預(yù)應(yīng)力管樁加固施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁加固處理技術(shù)的有效應(yīng)用，可以提高道路軟土路基的穩(wěn)固性，避免道路基坑的長時(shí)間暴露，節(jié)省施工時(shí)間。若道路路面較為松軟，運(yùn)用此項(xiàng)施工技術(shù)，可以取得良好的施工效果。所以，施工人員要科學(xué)測(cè)量道路軟土路基松軟度，確定是否需要采用此項(xiàng)施工技術(shù)。在預(yù)應(yīng)力管樁加固施工前，施工人員要特別注意下列幾個(gè)問題：第一，合理確定出道路軟土路基的位置，并對(duì)該部位進(jìn)行妥善處理。第二，做好測(cè)量放樣工作，并進(jìn)行打樁，進(jìn)一步提高道路軟土路基的穩(wěn)固性。第三，結(jié)合道路軟土路基所在區(qū)域的地形特點(diǎn)，科學(xué)確定預(yù)應(yīng)力管樁施工規(guī)格。

2.6 水泥攪拌樁加固措施

水泥攪拌樁的加固，也屬于道路當(dāng)中軟基加固的一種技術(shù)手段，水泥攪拌樁的加固作業(yè)期間，是借助水泥加固軟基的松軟位置，適合應(yīng)用在飽和性的軟基軟土環(huán)境下實(shí)施加固作業(yè)。水泥攪拌樁的加固作業(yè)期間，需借助特制攪拌的軸葉輪，自地面入手實(shí)施沿途攪拌操作，一直到預(yù)定的深度即可，攪拌的軸葉輪前端需設(shè)好攪拌頭，打開前端的閥門后，借助攪拌頭，把水泥粉有效制作成水泥漿，再注入至土體內(nèi)部，因攪拌頭有強(qiáng)制性攪拌特性，故可有效發(fā)揮這一基本特性，充分混合好樁孔內(nèi)部原土，借助這一施工手段，經(jīng)相應(yīng)物理反應(yīng)和化學(xué)反應(yīng)后，促使土體能夠變成大強(qiáng)度性、小壓縮性樁體，讓其和周邊土體能夠組成復(fù)合式軟基，確保土體能夠成為共同體，將樁基自身承載能力提升，以保證道路軟基加固處理施工效果。

3 結(jié)語

總之，軟土地基的合理處理技術(shù)對(duì)道路工程具有重要意義，對(duì)于軟土地基出現(xiàn)的穩(wěn)定性差、承載能力低等進(jìn)行加固技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，從而加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性與承載能力，確保道路施工技術(shù)的同時(shí)，保證人們的正常出行，給路面交通的便利提供有力的保障。