杜虎明

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化市政設(shè)施建設(shè)較多，特別是公路和橋梁建設(shè)較普遍。橋梁在人們的日常出行中占有重要的地位，因而必須加強(qiáng)公路橋梁的施工建設(shè)，它不僅能滿足人們的日常出行，而且也是交通運(yùn)輸和各種服務(wù)業(yè)的重要樞紐。

1 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的概述

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用在橋梁工程中起著重要的作用，以往人們多使用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，施工工藝簡(jiǎn)單易行，但存在很多問(wèn)題，質(zhì)量較差[1]。當(dāng)前，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研發(fā)是一項(xiàng)經(jīng)多次試驗(yàn)總結(jié)出的創(chuàng)新施工技術(shù)，其應(yīng)用原理是在橋梁施工過(guò)程中，將橋體與橋墩連接起來(lái)，然后在連續(xù)鋼橋基礎(chǔ)上施工，該方法可利用鋼橋、橋身、橋墩等部位，將受力范圍分散到各個(gè)部位，降低所承受的壓力，有效地降低了墩頂負(fù)彎矩，不僅提高了橋梁的穩(wěn)定性、安全性和科學(xué)性，而且具有抗震減震作用，從而提高橋梁施工質(zhì)量和使用壽命。

2 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 斜拉橋的應(yīng)用

斜拉橋的施工難度較大，施工中重難點(diǎn)項(xiàng)目較多，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在斜拉橋施工中占有重要地位，能大幅降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保證了橋梁的整體質(zhì)量和安全。首先，在主梁施工中，采用混凝土技術(shù)中的掛籃懸澆工藝能有效解決主梁施工難的問(wèn)題。在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)定期對(duì)主梁進(jìn)行檢查和預(yù)壓，確保主梁不承重或由此引起的變形等問(wèn)題，以此保證主梁工程質(zhì)量。另外，在鋼主梁施工中，施工人員要加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的監(jiān)督，防止外部因素降低材料質(zhì)量，從而影響工程質(zhì)量。其次，在索塔施工中，施工人員將根據(jù)施工材料和設(shè)備選擇合適的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量和安全，常見(jiàn)方法有爬模法。此外，在長(zhǎng)拉索施工中，施工人員將重點(diǎn)關(guān)注橋梁的整體抗風(fēng)能力，通過(guò)各種有效手段降低風(fēng)壓和振動(dòng)對(duì)橋梁安全性的影響。

2.2 懸索橋的應(yīng)用

懸索橋橋梁施工中，應(yīng)注意錨道面架設(shè)、索力調(diào)整、吊裝和錨錠大體積混凝土的施工等問(wèn)題[2]。架設(shè)錨道面時(shí)，需觀測(cè)監(jiān)測(cè)塔偏移量、承重索垂度，且根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整索力，并且以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工數(shù)據(jù)為輔助數(shù)據(jù)。吊裝必須更具實(shí)用塔頂獨(dú)特和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行合理的排序安裝，并且需重點(diǎn)注意修正合攏段長(zhǎng)度和節(jié)段時(shí)間的預(yù)留間隙，以確保施工安全和質(zhì)量；錨碇大體積混凝土施工應(yīng)考慮溫度，并采取通水冷卻、加入外加劑等有效措施，防止混凝土內(nèi)應(yīng)力引起開(kāi)裂現(xiàn)象。

2.3 拱橋的應(yīng)用

拱橋也是一種常見(jiàn)的橋梁表現(xiàn)形式，拱橋技術(shù)在我國(guó)有著悠久的應(yīng)用歷史。近年來(lái)，拱橋施工技術(shù)日趨成熟，已成為大跨徑橋梁中最常見(jiàn)的橋梁之一。拱橋一般有三種類(lèi)型：上承式、中承式和下承式拱橋。不同類(lèi)型的拱橋?qū)Y(jié)構(gòu)材料有不同的要求，但主要材料有混凝土、混凝土復(fù)合材料和氛圍石等。與其他橋梁相比，拱橋承重力強(qiáng)，在垂直荷載作用下，其承重力強(qiáng)，抗壓力高，穩(wěn)定性好。因此，在施工中，無(wú)論是橋身還是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，都必須嚴(yán)格按指標(biāo)設(shè)計(jì)，以保證橋梁的施工質(zhì)量。

3 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋施工技術(shù)控制措施

（1）應(yīng)力控制．預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大跨徑連續(xù)橋梁施工中占有重要地位，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，解決大跨徑橋梁的受力問(wèn)題，以保證橋梁的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)而確保橋梁施工的質(zhì)量要求。與繞曲變形控制相比，應(yīng)力問(wèn)題不易發(fā)現(xiàn)，所以在一定程度上提高了結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制難度，若發(fā)現(xiàn)較晚，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的損害往往較大。在大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用中，還應(yīng)注意橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力控制，施工應(yīng)力主要包括收縮應(yīng)力、結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力和混凝土徐變等，其直接影響大跨徑連續(xù)橋梁的使用效果。因此，為了保證橋梁施工中良好的應(yīng)力狀態(tài)，有必要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的重要斷面進(jìn)行合理的預(yù)應(yīng)力應(yīng)變?cè)囼?yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停工，及時(shí)查明問(wèn)題原因，并采取科學(xué)合理的調(diào)整措施，從而使壓力保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

（2）安全控制。由于橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，可能?chē)?yán)重影響橋梁施工安全，再加上我國(guó)的施工安全管理和職工安全教育還比較滯后，這在一定程度上可能導(dǎo)致橋梁工程安全事故的發(fā)生。為了提高橋梁施工的安全性和質(zhì)量，施工人員應(yīng)加強(qiáng)大跨徑連續(xù)橋梁施工過(guò)程的安全控制。

（3）穩(wěn)定控制。隨著大跨徑連續(xù)梁橋數(shù)量的增加，梁橋荷載越來(lái)越受到重視。在橋梁事故中，由橋梁荷載引起的橋梁失穩(wěn)越來(lái)越普遍，其影響也越來(lái)越明顯。隨著橋梁跨徑的增大，對(duì)穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，橋梁的穩(wěn)定性直接關(guān)系到橋梁的后期使用性能，因此穩(wěn)定控制是大跨徑連續(xù)梁橋施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因此，在實(shí)際施工中，有必要收集整理橋梁結(jié)構(gòu)的支承狀態(tài)、實(shí)際剛度、變形、應(yīng)力等相關(guān)資料，并利用有關(guān)計(jì)算公式對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算分析，再根據(jù)評(píng)測(cè)結(jié)果，提出橋梁穩(wěn)定性應(yīng)對(duì)措施。

（4）線性控制。為了保證大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量和效果，有必要加強(qiáng)施工線形控制。在橋梁施工中，由于大跨徑連續(xù)橋梁跨徑大，容易發(fā)生橋梁撓曲現(xiàn)象，從而嚴(yán)重威脅橋梁工程的質(zhì)量和安全，引起橋梁撓曲的因素很多，因而需從源頭上控制撓曲[3]。比如在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守大跨徑連續(xù)橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而能大幅避免橋梁發(fā)生撓曲變形。另外，在橋梁施工中，技術(shù)人員可收集相關(guān)信息，根據(jù)工程實(shí)際情況建立仿真系統(tǒng)，進(jìn)行施工仿真模擬，以確定施工參數(shù)。若在模擬中橋梁發(fā)生撓曲，為了有效控制線形，提高橋梁施工質(zhì)量，必須調(diào)整施工參數(shù)。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在橋梁施工中，大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)較為普遍，雖然該技術(shù)具有一定的美觀性和大跨度等特點(diǎn)，但在實(shí)際應(yīng)用中容易受到其他因素的影響，從而導(dǎo)致相應(yīng)的施工質(zhì)量問(wèn)題。因此，在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)分析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，以便更好地了解大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的合理控制，進(jìn)而充分發(fā)揮該技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。