曲志軍

山東廣亞公路工程有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 橋梁施工混凝土裂縫的種類及成因

1.1 收縮裂縫

收縮是混凝土出現(xiàn)裂縫的主要誘因，可分為兩種。一種是塑性收縮，一般在混凝土澆灌后5h左右發(fā)生，混凝土中水和水泥之間產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致水分流失，骨料下沉，從而產(chǎn)生裂縫。此時，混凝土質(zhì)地較為柔軟，會形成塑性收縮。在骨料發(fā)生下沉?xí)r，鋼筋會在較大程度上起到抑制作用，導(dǎo)致混凝土中鋼筋周圍出現(xiàn)裂縫，裂縫還會沿著鋼筋方向不斷延伸[1]。另一種是干縮?；炷量蓪蛄航Y(jié)構(gòu)起到一定的穩(wěn)固作用，混凝土硬化后，所包含的水分蒸發(fā)，自身體積縮小，而表面和內(nèi)部水分蒸發(fā)速度不同，導(dǎo)致整體收縮不同步，混凝土表面將承受較大拉力，當(dāng)拉力超出混凝土承載范圍時，便會在表面產(chǎn)生裂縫。

1.2 溫度裂縫

在橋梁混凝土施工中，水與水泥的化學(xué)反應(yīng)會導(dǎo)致溫度升高，使混凝土的內(nèi)部與表面溫差較大，導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生裂縫。一旦出現(xiàn)裂縫，施工人員需用循環(huán)水或調(diào)整水與水泥的比例來合理控制溫度，從而使混凝土的內(nèi)外溫度趨于一致。此外季節(jié)差異也會導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生裂縫。在冬季橋梁施工中，如果未對混凝土采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)手段，也會導(dǎo)致混凝土溫度不穩(wěn)定，內(nèi)外溫差較大，在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。若使用T梁的方式不當(dāng)也會形成裂縫，如果在焊接支座與調(diào)平鋼管時出現(xiàn)問題，焊接周圍的溫度急速上升，便會嚴(yán)重影響混凝土的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，使混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.3 荷載與鋼筋銹蝕

裂縫橋梁投入使用后，在動靜荷載及次應(yīng)力的作用下，會產(chǎn)生相應(yīng)的荷載裂縫。因此在工程實施前的調(diào)查環(huán)節(jié)，技術(shù)人員如果對此缺乏認(rèn)知，則會導(dǎo)致地勢和地質(zhì)條件調(diào)查數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。在橋梁施工中，設(shè)計不科學(xué)、使用材料質(zhì)量未達(dá)標(biāo)、養(yǎng)護(hù)措施不到位等原因都可能導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生裂縫。橋梁在使用過程中，由于受到較高的承載壓力，也會使混凝土在次應(yīng)力的壓迫下產(chǎn)生裂縫。此外，橋梁在常年光照和風(fēng)雨的侵蝕下，鋼筋會嚴(yán)重受損，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，究其原因在于橋梁受自然因素的侵蝕后，自身承載能力減弱，鋼筋因侵蝕而體積增大，使得周圍混凝土所承載的壓力也變大[2]。一旦出現(xiàn)上述情況，若不及時采取必要的養(yǎng)護(hù)手段，則極易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，影響橋梁的使用壽命與行車安全。

2 橋梁施工中混凝土裂縫防治措施

2.1 加強材料控制

加強橋梁施工過程中材料質(zhì)量控制，是控制橋梁施工混凝土裂縫的有效措施之一?；炷林黧w工程施工中要慎用早強水泥，大量建筑工程施工實踐表明，混凝土主體結(jié)構(gòu)早期施工強度過高，影響混凝土的長期使用性能，且在施工早期容易產(chǎn)生較大裂縫。施工中，禁止施工使用已經(jīng)過期或已經(jīng)潮濕的水泥，避免因此導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行磨砂和石骨料選擇時，應(yīng)盡量選擇骨料級別匹配良好的優(yōu)質(zhì)砂石復(fù)合材料，從而有效減少骨料孔隙率，實現(xiàn)對鋼筋混凝土膨脹收縮的自動控制，進(jìn)一步提高鋼筋混凝土在正常使用期間的整體抗裂性能。對于鋼筋施工處理過程中經(jīng)常采用的鋼筋外加劑和其他拌筋混合水，要嚴(yán)格控制其中氯化物等各種化學(xué)雜質(zhì)的含量。若鋼筋外加劑和鋼筋拌和水中同時存在大量氯化物或雜質(zhì)等，則會導(dǎo)致部分鋼筋在使用期間遭受嚴(yán)重的酸腐蝕。

2.2 加強載荷控制

由于載荷作用也會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，施工人員應(yīng)加強防護(hù)措施，在整個施工環(huán)節(jié)有效控制載荷，從根本上防止裂縫的產(chǎn)生。施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照載荷大小安排工序，確保混凝土載荷符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，還應(yīng)避免橋梁承受的載荷過大，妥善放置過重的材料和工具，減輕橋梁承受的壓力，從而減少裂縫的產(chǎn)生。

2.3 加強溫度控制

水泥溫差產(chǎn)生的主要原因是水泥水化熱效應(yīng)，應(yīng)盡量降低水泥水化熱以減小水泥溫差。施工時，盡量避免使用早期水化熱低的水泥、水化后含熱低、凝結(jié)作用時間長的復(fù)合水泥、低熱量的礦渣硅酸鹽復(fù)合水泥、粉煤灰礦渣硅酸鹽復(fù)合水泥或其他低黏度標(biāo)號的水泥等；盡量不選用粒徑大的粗細(xì)骨料和干凈的中粗水泥砂；摻加適量的粉煤灰等水泥外加劑有利于降低水泥水化熱，但由于水泥粉煤灰的振搗比重小于大型水泥，混凝土在振搗時使用比重小的水泥粉煤灰容易懸浮于大型混凝土的基層表面，從而產(chǎn)生塑性和收縮性裂縫；通過摻和適量的水泥減水劑可以改善大型混凝土的振搗效果，降低混凝土水灰比，提高大型混凝土放熱強度，同時減少大型水泥的使用量；通過摻入適量的水泥緩凝劑，可有效延緩大型混凝土兩種放熱量和峰值共同出現(xiàn)的最長時間。溫度是影響裂縫形成的重要因素之一，在施工時應(yīng)采用有效的措施對溫度進(jìn)行控制，可適當(dāng)調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)外溫差，避免由于溫度原因產(chǎn)生裂縫[3]。

3 結(jié)語

避免路橋出現(xiàn)裂縫是保證工程質(zhì)量的一種有效途徑。因此，為了保證減少裂縫出現(xiàn)的幾率，需要從各個方面原因開始，對裂縫成因進(jìn)行合理有效的分析，并且制定具備針對性的解決措施，從根本上防止裂縫出現(xiàn)。這樣不僅能夠?qū)こ藤|(zhì)量實施有效保障，同時還可以保證路橋在今后正式投入使用后，具備良好的安全性和穩(wěn)定性特征，以此保證發(fā)揮出路橋的實際作用，為人們提供更加安全、方便的服務(wù)。