任志敏

河北建設(shè)集團(tuán)卓誠(chéng)路橋工程有限公司 河北保定 071000

公路工程建設(shè)中路基施工是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量的好壞對(duì)整體工程質(zhì)量有很大的影響，因此施工單位應(yīng)重視路基施工全過(guò)程，尤其是軟土地基。軟土地基具有含水量高、滲透性弱、抗剪性不強(qiáng)等特點(diǎn)，使施工難度加大，因此要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇合適的施工技術(shù)，只有這樣才能保證軟土地基和整體工程的施工質(zhì)量[1]。

1 公路施工中軟土地基的特點(diǎn)

在開(kāi)展公路施工活動(dòng)的過(guò)程之中，時(shí)常會(huì)遇到軟土地基的狀況，造成此現(xiàn)象的主要原因就是由于地基積水過(guò)多、基面處理難度大而造成的。因此，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，在面對(duì)此路基的時(shí)候需要使用科學(xué)、合理的施工技術(shù)，軟土地基是較為常見(jiàn)的地基類(lèi)型，共有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，含水量高。軟土地基最為經(jīng)典的也行就是含水量特別的高，在一般情況下可以達(dá)到15%以上，而在軟土地基內(nèi)部含水量甚至能夠達(dá)到70%，正因?yàn)槿绱耍率雇寥懒鲃?dòng)性較大，進(jìn)一步給公路建設(shè)帶來(lái)了極大的困難，為了確保公路的建設(shè)，相關(guān)的施工單位一定要做好施工之前的勘察工作，了解與掌握軟土地基相關(guān)的參數(shù)，并規(guī)劃與制定出相應(yīng)的處理、解決方案，為后期施工的實(shí)施做好鋪墊。第二，滲透能力不強(qiáng)。相較于其他土壤，軟土固結(jié)能力較弱，同時(shí)滲透能力也不強(qiáng)。再加上軟土地基內(nèi)部擁有較多的有機(jī)物，會(huì)造成氣泡的產(chǎn)生，影響地基的堅(jiān)固度。第三，抗剪性較差。由于軟土地抗剪性較差，致使會(huì)阻礙路基的排水系統(tǒng)，從而在最大限度上導(dǎo)致不均勻沉降的狀況發(fā)生。

2 軟土地基的危害

由于軟土地基內(nèi)部土質(zhì)松軟，含水量較多，各土層之間存在較大的縫隙，如果在公路施工過(guò)程中沒(méi)有處理好軟土地質(zhì)，土層內(nèi)部的水分會(huì)不斷揮發(fā)，使土壤顆粒密度不斷增大，最后導(dǎo)致沉降問(wèn)題出現(xiàn)，威脅行車(chē)安全，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。當(dāng)公路正式投入使用，地基承載力會(huì)隨著上層重量的不斷增加而變大，導(dǎo)致沉降問(wèn)題出現(xiàn)。另外，軟土地基缺乏足夠的穩(wěn)定性，在進(jìn)行工程施工時(shí)，不僅要對(duì)地基變化情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還要考慮未來(lái)路面所要承受的壓力。軟土地基的土壤顆粒還存在變形現(xiàn)象，能夠讓土塊發(fā)生位移，最終導(dǎo)致裂縫的形成。

3 軟土地基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

3.1 換填法

在路基基層較淺的工程中，換填法是比較適用的，換填法能夠很好地適用在含水量較大且軟質(zhì)部分容易被挖出的情況中，這符合我國(guó)多數(shù)地區(qū)的自然環(huán)境。另外，在沉降現(xiàn)象較為明顯地區(qū)并且變形情況比較嚴(yán)重也能夠選擇換填法，不過(guò)在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及時(shí)處理不能使用的材料，然后進(jìn)行回填，在回填的過(guò)程中，要注意選擇回填的材料，主要使用砂、砂礫以及灰土等材料[2]。

3.2 粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)在公路軟土地基施工中屬于常見(jiàn)的技術(shù)，其作用是提升軟土地基的承載能力，其效果顯著。在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際情況勘察，保持現(xiàn)場(chǎng)干凈沒(méi)有雜物，將施工能用到的各種材料準(zhǔn)備好，進(jìn)行試樁工作。在施工過(guò)程中，應(yīng)注重對(duì)材料的嚴(yán)格把關(guān)，尤其是水泥，試樁過(guò)程中要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多次比對(duì)，嚴(yán)格保證得出數(shù)據(jù)具有合理性，還應(yīng)嚴(yán)格控制在水泥攪拌時(shí)添加的固化劑數(shù)量。同時(shí)，還要做好機(jī)械設(shè)備的檢查工作，保證施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)故障，可以正常安全地運(yùn)行。在施工前，應(yīng)組織施工人員對(duì)粉噴樁技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，完成所有準(zhǔn)備工作后才可以進(jìn)行施工噴粉樁能夠穿過(guò)軟土地基進(jìn)入土層內(nèi)部，起到支撐的作用，從而提高地基的承載能力。需要特別注意的是粉噴樁一定要深入土層內(nèi)部，不能處于懸浮狀態(tài)，因此在施工時(shí)需要將軟土層打穿。

3.3 固結(jié)排水處理技術(shù)

固結(jié)排水處理技術(shù)主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過(guò)程之中。固結(jié)排水處理技術(shù)主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構(gòu)成的，在一般情況下，在對(duì)水平砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，厚度要高于五十厘米，而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。除此之外，水平砂墊層的寬度要大于路基的寬度，要注意排水的暢通性。而豎向排水主要以塑料排水板和袋裝砂井為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方，需要鋪上一層砂墊層，并設(shè)立一個(gè)橫坡，然后在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建一個(gè)排水體。固結(jié)排水處理技術(shù)的使用不僅可以實(shí)現(xiàn)較好的排水效果，而且還可以在一定程度上提升地基的密度[3]。

3.4 土層置換法

在實(shí)際生活中，相關(guān)施工建設(shè)單位在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，其所遇到的路基情況以土基為主，而土基內(nèi)部土層的穩(wěn)定性情況直接影響著公路系統(tǒng)建設(shè)的質(zhì)量和安全性?；诖?，相關(guān)技術(shù)人員在面對(duì)軟土地基的問(wèn)題時(shí)，可采用土層置換的方式，將一些硬度和緊密度更高的土層與軟土地基的表層軟土進(jìn)行替換工作，以此讓軟土地基達(dá)到預(yù)期的強(qiáng)度效果，方便后期的施工建設(shè)工作。但是，在落實(shí)該方法時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該凸顯自身的專(zhuān)業(yè)性，選擇特定的專(zhuān)業(yè)儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)勘察和檢測(cè)，保證能夠?qū)Ρ韺榆浲梁椭脫Q的另外一種土層類(lèi)型有著細(xì)致的掌握，包括土層的密度大小、強(qiáng)度等等數(shù)據(jù)內(nèi)容。方能保證置換土層可以達(dá)到預(yù)期的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能夠同原土層下方的土壤條件保持較高的契合度。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，在軟土地基的施工中有很多先進(jìn)技術(shù)被逐漸應(yīng)用，有效地提高了軟土地基的穩(wěn)定性，但目前也存在著部分施工單位對(duì)軟土地基施工技術(shù)認(rèn)識(shí)不足的情況，針對(duì)這種情況應(yīng)注重分析軟土地基的施工要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境來(lái)針對(duì)性地選擇合適的施工技術(shù)，從而保證軟土地基施工的成果與效率。