李儒臣

中國葛洲壩集團(tuán)路橋工程有限公司 湖北宜昌 443000

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)，能夠快速進(jìn)行物質(zhì)運(yùn)輸，方便人們的出行。為降低軟土地基對(duì)于公路施工的影響，保證公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提升路面通行能力，改善區(qū)域交通情況。施工企業(yè)需要采取相應(yīng)的技術(shù)手段，構(gòu)建完備的施工技術(shù)方案，合理應(yīng)對(duì)軟土地基帶來的施工難題，推動(dòng)公路施工活動(dòng)的有序開展。

1 軟土地基問題闡述

軟土通常指強(qiáng)度低、壓縮性高的柔軟土質(zhì)，一般分為海岸地區(qū)的淤積軟土、山地地形的淤泥土與平原地形的淤泥。軟土地基具有地基含水量高、浸水性強(qiáng)、孔隙率大、透水性差，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等問題，在荷載下土體靈敏度高，容易發(fā)生地基沉降問題，出現(xiàn)公路塌方、路面開裂等事故。所以在遇到軟土地基問題時(shí)，必須掌握軟土地基的特征，分析軟土地基問題發(fā)生的原因，對(duì)軟土地基路段進(jìn)行充分考察及調(diào)研工作，結(jié)合各種軟土地基處理方式進(jìn)行分析，作出有針對(duì)性的施工方案，減少軟土地基問題對(duì)公路建設(shè)工程產(chǎn)生的不利影響[1]。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應(yīng)用

2.1 換填法

在路基基層較淺的工程中，換填法是比較適用的，換填法能夠很好地適用在含水量較大且軟質(zhì)部分容易被挖出的情況中，這符合我國多數(shù)地區(qū)的自然環(huán)境。另外，在沉降現(xiàn)象較為明顯地區(qū)并且變形情況比較嚴(yán)重也能夠選擇換填法，不過在實(shí)際建設(shè)過程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及時(shí)處理不能使用的材料，然后運(yùn)用封層回填的方式進(jìn)行回填，在回填的過程中，要注意選擇回填的材料，主要使用砂、砂礫以及灰土等材料。

2.2 強(qiáng)夯處理方法

強(qiáng)夯法作為軟土地基處理過程中常見的形式，要想能夠確保該種施工手段應(yīng)用價(jià)值有效發(fā)揮，那么施工人員必須做好以下幾方面：首先，先完成輕夯處理后在進(jìn)行重夯，施工人員必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境，保持適度的原則，合理的調(diào)節(jié)落錘的高度值。同時(shí)，嚴(yán)禁夯擊坑較大以及較深現(xiàn)象的出現(xiàn)，更不能深坑周邊出現(xiàn)嚴(yán)重的凸起問題。最后，為了能夠確保土壤能夠?qū)崿F(xiàn)順利的排水，在施工人員完成夯擊處理之后，必須先靜置一段時(shí)間，當(dāng)可以順利進(jìn)行排水時(shí)才能夠開展接下來的施工操作，保證土壤結(jié)構(gòu)當(dāng)中的裂縫能夠有效的彌合。在公路軟土地基處理中所應(yīng)用的強(qiáng)夯法，大多數(shù)的施工單位會(huì)借助25t的輪胎吊車，控制夯擊的高度在0.8m，融合自動(dòng)脫鉤設(shè)置形式，確保施工設(shè)備自行進(jìn)行夯擊[2]。

2.3 排水固結(jié)處理

排水固結(jié)處理就是對(duì)軟土中含水量較大的地基進(jìn)行處理，其原理就是通過在軟土地基中插入排水管，并且讓管道呈垂直的排水形式，使得軟土地基類多余的水通過管道排出，從而達(dá)到排水固結(jié)的作用。當(dāng)前，排水過節(jié)處理技術(shù)主要有以下四種方式：沙井堆載預(yù)壓、降水預(yù)壓、真空排水預(yù)壓、電滲排水固結(jié)。沙井堆載預(yù)壓是用于排水性較差粘土層較多的施工環(huán)境，沙井能夠?qū)⑼翆舆M(jìn)行壓實(shí)，使得地基的強(qiáng)度大大提高，從而實(shí)現(xiàn)排水固結(jié)和加快土層凝固。而降水預(yù)壓法是采用井點(diǎn)抽水來降低地下水的水位，地下水水位降低，必然會(huì)使得軟土地基的含水層下沉，從而實(shí)現(xiàn)軟土地基的地層結(jié)構(gòu)改變，加快軟土地基的處理速度。所謂的真空排水預(yù)壓，就是把砂墊層和沙井布置在加固的土體中，然后在砂墊層上放置不透氣的塑料薄膜，最后再使用真空抽氣設(shè)備進(jìn)行真空抽氣，在大氣壓的作用上，使得軟土層中的水分逐步通過孔隙流入沙井，這時(shí)候就能達(dá)到排水過節(jié)的作用。但是真空排水預(yù)壓的方式應(yīng)用成本較高，并且此類方法的適用范圍較窄，所以在我國公路建設(shè)過程中，真空預(yù)壓法并沒有得到廣泛的使用和推廣；所謂的電滲排水法，就是利用直流電裝置把軟土地基當(dāng)中的水體電流進(jìn)行物理性導(dǎo)向，讓土層中的水分流向趨于一致，使得水分能夠從統(tǒng)一的排水孔或沙井中排出，從而能夠達(dá)到快速排水過節(jié)的效果。但是這些方法的使用具有一定的安全隱患，在使用過程中技術(shù)操作人員特別需要穿著無漏密封的絕緣服，以免造成觸電事故，所以電滲排水固結(jié)法擁有一定的使用限制范圍。

2.4 擠密法

所謂的擠密法，就是在軟土層中滲透入一定量的沙石粉末，然后讓砂石粉末逐漸補(bǔ)充軟土層的土壤顆粒之間的間隙，然后再使用壓路機(jī)對(duì)土層進(jìn)行碾壓加固的形式處理。砂石粉末的利用有利于提高軟土地層的存在性和強(qiáng)度，并且通過長時(shí)間的碾壓與夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)了砂石粉末和土壤顆粒之間的有效結(jié)合，大幅提高了軟土地層的平整性和穩(wěn)定性。通過實(shí)際的施工效果證明，緊密法有利于提高軟土地基的整體承載性，實(shí)現(xiàn)了路面的整體平穩(wěn)，并且擠密法的使用有利于后續(xù)對(duì)土壤的整體維護(hù)，大幅降低了土層維護(hù)的成本，減少路面反復(fù)施工的情況出現(xiàn)。但是擠密法的技術(shù)應(yīng)用要求較高，砂石粉末的配比工序復(fù)雜，在砂石配比過程中，一旦出現(xiàn)配比失誤，就會(huì)使得后期路面出現(xiàn)降低下沉的問題，所以緊密法在使用過程中，一定要進(jìn)行砂石粉調(diào)配比例的優(yōu)化。

3 結(jié)語

綜上所述，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)建設(shè)中，公路工程建設(shè)有著非常重要的作用。所以，在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，需要對(duì)公路工程的建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng)，在公路建設(shè)過程，對(duì)于出現(xiàn)的問題，需要通過科學(xué)合理的方法進(jìn)行解決，對(duì)于公路施工質(zhì)量提高非常有利。在公路建設(shè)過程中合理運(yùn)用軟土地基處理技術(shù)，不僅能夠提升軟土層的土質(zhì)，為公路施工提供良好的基礎(chǔ)條件，還能夠提高公路施工質(zhì)量，保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。