張智爽

江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院淮安分院 江蘇淮安 223001

電梯是現(xiàn)代化建筑工程建設(shè)中的重要設(shè)備，是人們?nèi)粘Ｉ钪蓄l繁使用的運(yùn)輸工具，它的性能好壞和人們的人身安全有著密切的關(guān)系，因此一定要加強(qiáng)電梯運(yùn)行的檢測和運(yùn)維管理，保障電梯運(yùn)行具有良好性能。在電梯運(yùn)行中，電梯共振是影響其安全運(yùn)行的重要因素，為了避免此類安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，就需要相關(guān)人員做好對(duì)電梯運(yùn)行共振的檢測和原因的分析，并采取有效措施及時(shí)進(jìn)行共振的消除，確保人們能夠安全和放心的使用。

1 電梯檢測中電梯運(yùn)行共振原因

1.1 曳引機(jī)因素

電梯的曳引機(jī)主要有齒輪、蝸輪、蝸桿、曳引輪和抗繩輪等部分構(gòu)成，若曳引機(jī)這些部分任何的零部件存在偏差，都會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行中出現(xiàn)共振現(xiàn)象。如電梯軸承出現(xiàn)損壞、缺油等，會(huì)使其平行度以及垂直度不能滿足安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)；抗繩輪、曳引輪呈現(xiàn)失圓狀態(tài)，蝸桿或者蝸輪出現(xiàn)損壞或嚴(yán)重的磨損而呈現(xiàn)嚙合角；曳引機(jī)所添加潤滑油的質(zhì)量比較差或潤滑油缺少時(shí)，會(huì)使齒輪間存在較大的摩擦力，易導(dǎo)致電梯的運(yùn)行出現(xiàn)共振[1]。

1.2 鋼絲繩因素

若鋼絲繩存在扭力的不足，使其拉力不能有效得到釋放，進(jìn)而會(huì)造成鋼絲繩出現(xiàn)受力的不均，對(duì)曳引輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)期間造成磨損，從而會(huì)使曳引輪發(fā)生故障而產(chǎn)生共振現(xiàn)象。同時(shí)，因?yàn)檩^大受力的鋼絲繩存在較深的掩埋，不符合同步的運(yùn)行要求，所以會(huì)加大與繩輪的滑移距離，進(jìn)而使鋼絲繩出現(xiàn)較大抖動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致共振發(fā)生。

1.3 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴因素

導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵性部分，它們出現(xiàn)故障也會(huì)造成致電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象。造成它們出現(xiàn)故障主要是在導(dǎo)軌和導(dǎo)靴安裝中存在安裝的不合理，實(shí)際安裝工作期間，若沒有對(duì)導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實(shí)施潤滑的處理，實(shí)際運(yùn)行就會(huì)呈現(xiàn)較大摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生共振現(xiàn)象；同時(shí)安裝期間若沒有和實(shí)際要求結(jié)合，缺乏對(duì)電梯垂直度和平衡度等有效校正和控制，則實(shí)際運(yùn)行期間就會(huì)出現(xiàn)偏移，造成共振現(xiàn)象的發(fā)生。

2 電梯檢測中電梯運(yùn)行共振的處理措施

2.1 對(duì)曳引機(jī)原因的排除

若機(jī)房內(nèi)部存在噪聲，可以通過對(duì)支撐鋼梁和曳引機(jī)底座部分進(jìn)行減震橡膠的設(shè)置，來對(duì)共振現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)解決；對(duì)曳引機(jī)還要增強(qiáng)其技術(shù)的水平，保持抗繩輪、曳引輪的良好圓狀態(tài)，避免蝸桿或者蝸輪出現(xiàn)損壞或磨損；通過微型智能化控制的終端樞紐來對(duì)電梯的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效控制，提高電梯的運(yùn)行效率以及舒適度；相關(guān)人員還要做好對(duì)曳引機(jī)的定期檢查，對(duì)曳引機(jī)存在的一些潛在故障和問題及時(shí)分析與掌握，做好對(duì)電梯軸承潤滑油的添加，且保證潤滑油具有良好的質(zhì)量，確保各部件與結(jié)構(gòu)間的銜接滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)，從而確保電梯能夠安全和穩(wěn)定的運(yùn)行[2]。

2.2 對(duì)鋼絲繩原因的排除

在電梯運(yùn)行期間，鋼絲繩常出現(xiàn)抖動(dòng)而導(dǎo)致振動(dòng)的發(fā)生，面對(duì)這種情況可以通過以下方法處理。相關(guān)人員可以在鋼索棒的繩頭500mm位置，通過豎木對(duì)鋼絲繩夾住，來對(duì)抖動(dòng)現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)控制，從而解決共振問題；還可以對(duì)鋼索的排列位置實(shí)施打孔處理，再通過鋼板穿越孔洞與鋼絲繩進(jìn)行連接，從而達(dá)到固定的效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)抖動(dòng)問題和共振問題有效解決；面對(duì)鋼絲繩的同步運(yùn)行問題，可以把電梯停于偏上的樓層對(duì)其運(yùn)行實(shí)施測試，通過手對(duì)每根的鋼絲繩進(jìn)行相同力度的施加，讓松手后的鋼絲繩具有相同的張緊程度，防止因?yàn)椴煌降倪\(yùn)行導(dǎo)致抖動(dòng)發(fā)生。

2.3 對(duì)導(dǎo)軌和導(dǎo)靴原因的排除

根據(jù)導(dǎo)軌和導(dǎo)靴故障的情況，對(duì)其問題進(jìn)行解決中主要對(duì)安裝環(huán)節(jié)實(shí)施控制，保證它們?cè)谶\(yùn)行中具有良好質(zhì)量。在實(shí)際安裝期間，要基礎(chǔ)安裝環(huán)節(jié)、設(shè)備安裝環(huán)節(jié)和驗(yàn)收調(diào)試環(huán)節(jié)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)方面的有效把控。在基礎(chǔ)安裝環(huán)節(jié)中，要做好測量放樣的工作、支架孔鉆孔的工作和清潔工作等；在設(shè)備的安裝中，要做好對(duì)主導(dǎo)軌有效校正，按照既定標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)轎廂龍門的框架在井道內(nèi)合理點(diǎn)位處進(jìn)行控制，還要對(duì)導(dǎo)軌和導(dǎo)靴做好潤滑工作，確保整體的安裝工作滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)，且對(duì)電梯垂直度和平衡度等有效校正和控制，使實(shí)際運(yùn)行期間不會(huì)出現(xiàn)偏移情況；在驗(yàn)收調(diào)試環(huán)節(jié)中，對(duì)完成安裝的設(shè)備要合理開展調(diào)試以及試運(yùn)行，對(duì)它們運(yùn)行的狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測與分析，保證它們的安裝質(zhì)量滿足要求標(biāo)準(zhǔn)，從而避免電梯共振現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

2.4 做好電梯檢測和管理水平的提升

想要實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行共振情況的有效解決，需要做好電梯檢測和管理水平的提升。首先，為了便于對(duì)電梯運(yùn)行的情況有效掌握，要進(jìn)行完善檢測計(jì)劃的制定，且對(duì)監(jiān)測結(jié)果實(shí)施細(xì)致和全面記錄與分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決，更好促進(jìn)對(duì)電梯故障的預(yù)警以及處理。其次，在電梯系統(tǒng)運(yùn)行期間，要對(duì)其機(jī)械的共振裝置運(yùn)行性能嚴(yán)格檢查，對(duì)轎廂以及曳引機(jī)等設(shè)備運(yùn)行的性能實(shí)時(shí)和全面進(jìn)行管控，若存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)的排查與安全維護(hù)。最后，針對(duì)電梯檢測和管理工作，要做好運(yùn)維管理機(jī)制的制定與優(yōu)化，明確運(yùn)維管理的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，對(duì)運(yùn)維人員綜合素養(yǎng)以及專業(yè)能力實(shí)施提升，使他們能夠有效和積極投入到電梯的運(yùn)維管理中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯安全問題的及時(shí)和有效控制。

3 結(jié)語

綜上所述，在電梯運(yùn)行中共振是比較常見的問題，它對(duì)電梯的安全和穩(wěn)定使用造成了很大的威脅，為了避免電梯共振而引發(fā)安全事故，就需要相關(guān)人員做好電梯檢測工作，對(duì)電梯運(yùn)行的共振原因進(jìn)行全面和有效的分析，并針對(duì)其共振原因及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理，這也是他們電梯運(yùn)維管理工作中需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。