葉正林

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林長春 130000

對于我國國民而言，長途出行時往往會選用動車組列車，這種交通工具不僅在時速上能夠縮短出行時間，同時還能夠為國民帶來較為舒適的出行感受，因而被社會各界所青睞。與傳統(tǒng)類型的火車相比，動車組列車有著更高的運輸優(yōu)勢，但是由于其本身所采用的科技工藝較多，在結構上也相對復雜，因而需要大量不同類型的配件來支持車輛的日常運作，甚至某些高科技、高水平的車輛在配件數目上已經達到了一萬種左右。在所使用的配件之中，體積存在著差異性，很多配件體積較大，需要特殊設備與工具來進行移動，而某些配件又相對較小，同時有著極高的市場價值，一旦出現問題就會產生不小的經濟損失，因而為了確保整個動車組能夠正常運行，需要相關人員在對車輛進行配件運輸的過程中，嚴格遵守相關標準，并采用較為先進的信息技術，以此來確保配件物流工作能夠有效開展。

1 物流管理信息系統(tǒng)的建設在動車組配件運輸中的發(fā)展現狀

對于我國高速鐵路建設與研發(fā)而言，動車組配件物流信息系統(tǒng)有著極為重要的作用，能夠極大程度上提高我國鐵路工程的整體質量，并對我國國民的日常發(fā)展能夠產生良好的促進作用。在這一過程中，為了確保動車組配件能夠在正常運輸，相關部門需要加強對信息的收集與管理，認真核對不同供應商的實際資料以及零件管理工作，從而來確保有關動車組配件物流運輸體系在有效性與可靠性方面能夠得到有效保障[1]。同時，相關部門還要加強對現代信息化技術的應用，結合實際情況進行網絡手段的調整，提高動車組的安全性與穩(wěn)定性，確保在對車輛進行檢修與配件更換的過程中，能夠對其進行較為有效的調整與分配，進而來確保國民的出行質量能夠得到有效保障。此外，在進行動車組車輛的配件物流設計過程中，相關人員需要嚴格遵守相關規(guī)定的要求，并加強對整個物流信息系統(tǒng)的重視程度，進行科學有效的制度規(guī)劃，從而來滿足我國社會對動車組配件運輸方面的要求。

2 系統(tǒng)建設原則與目標

從配屬單位來看，動車組列車是由鐵路局所統(tǒng)一管理的，是鐵路系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。根據當前我國的鐵路規(guī)劃趨勢，可以明確動車組的運行軌跡主要集中在北京到哈爾濱的京哈線，北京到廣州的京廣線以及北京到上海的京滬線。由此可見，我國動車組列車的應用范圍相對廣泛，有著極高的應用價值。但是，值得一提的是，由于我國動車組列車的運行速率較高，所采用的技術較為全面，因而需要大量的配件來進行動力支撐，同時還要滿足不同配屬地區(qū)的路線行駛要求。換句話說，與傳統(tǒng)鐵路車輛相比，動車組列車的實際分布情況具有廣泛性和集中性，在布局上呈現一種相對矛盾的情況，因而在進行物流管理信息系統(tǒng)的應用過程中，需要將這一特性考慮進去，并做到業(yè)務層面的協(xié)同，從而來確保鐵路車輛的運行質量與效率能夠得到有效保障與提升[2]。

2.1 系統(tǒng)建設原則

在對動車組列車進行物流信息系統(tǒng)建設的過程中，相關人員需要結合實際情況與社會要求開展管理工作，這一過程中所遵循的原則如下所示：

（1）明確配件物流系統(tǒng)所需要的所有信息數據與資料，并以此為基礎進行相應的系統(tǒng)構建工作，針對動車組運輸所涉及的集中性與廣泛性，進行配置的合理分配，調整好二者之間的關系，并通過對當前較為先進的信息技術應用，來提高整個運輸工作的安全性與有效性，避免配件在運輸過程中出現不同程度的問題[3]。

（2）對于整個物流系統(tǒng)而言，網路基礎信息化建設是尤為重要的，是提高物流系統(tǒng)效率的關鍵所在，因而相關部門在進行建設的過程中，需要對整個運輸過程進行路線的分析，并合理規(guī)劃所涉及或者經過區(qū)域的網絡設施是否能夠滿足運輸要求，根據實際情況選用不同類型的公共電信資源，比如說電信、網通，將信息資源進行多樣化使用，以此來提高物流系統(tǒng)的安全性與可靠性。

（3）在進行系統(tǒng)設計的過程中，相關人員需要對不同業(yè)務內容有一個明確的了解，對于動車組來講，因其本身的特性，決定了配件物流業(yè)務的多樣性，需要根據配件的實際情況與要求選擇相應的運輸手段，并要確保配件自身質量不會受各類因素的影響，想要做到這一點，自然就需要對其進行具有提前性的規(guī)劃工作，結合動車組零件的實際情況來完成物流業(yè)務的運輸工作。此外，通過這一措施所建立的信息管理系統(tǒng)，具有極高的兼容性，能夠滿足不同類型的用戶需要，并為后續(xù)的配件更換工作奠定良好的物質基礎。

（4）在系統(tǒng)設計時，相關人員需要加強對其安全性的重視程度，嚴格遵守安全使用準則，將設計操作進行規(guī)范化、合理化處理，從而來確保整個系統(tǒng)設計質量能夠因此得到有效保障與提升。同時，相關人員還要對不同類型的客戶開展權限上的系統(tǒng)規(guī)劃，等級越高的客戶在權限方面越高。

（5）當前大多數企業(yè)所使用的維護機制都存在著一定程度的問題，為了避免這一情況的出現，則需要進行維護人員的更換與調整，進行排班處理，從而提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性與合理性，并根據實際情況對系統(tǒng)中的硬件與軟件進行及時更換與更新，提高監(jiān)控強度，設立防火墻，避免運輸資料收到外界沖擊而出現丟失現象[4]。

2.2 系統(tǒng)建設目標

有關系統(tǒng)建設的目標對于整個配件物流工作而言有著極為重要的作用，一旦目標不明確，不但會導致動車組的配件運輸質量受到不利影響，同時還會導致動車組自身在進行運行的過程中，在安全性與可行性上無法得到有效保障，正因如此，為了避免這一情況的出現，相關部門需要做好人員的準備工作，結合實際情況進行系統(tǒng)建設目標的規(guī)劃，確保目標的合理性與有效性，從而來避免國民的出行質量受到不利影響[5]。詳細目標要求如下所示：

（1）對于信息系統(tǒng)而言，人機協(xié)作是尤為重要的，在進行目標設計的過程中，相關部門需要加強人員與設備之間的協(xié)調性，并根據實際情況進行配件物流業(yè)務流程的確立，確保其能夠正常與人員工作進行匹配。

（2）在進行系統(tǒng)界面的設計過程中，需要盡可能確保其畫面的簡潔性，能夠將應用全部呈現在界面之中，方便相關人員后續(xù)對應用內容進行搜索并使用，并對物流業(yè)務進行有效處理，這樣不但能夠有效提高系統(tǒng)的信息處理速度，同時還能夠避免配件物流運輸質量受到不利影響。

（3）在進行系統(tǒng)目標建設的過程中，相關人員需要加強對多媒體技術的應用率，通過采用智能化技術來對整個目標建設進行可視性處理，提高用戶的使用效率，降低使用難度，同時還能夠避免出現各種程度的低端失誤操作情況。

（4）為了確保整個系統(tǒng)能夠在應用過程中得到正常的維護，相關部門可以以網上業(yè)務處理模式為基礎，通過開展這一模式來提高人機之間的協(xié)作效率，以B/S模式為基礎降低不必要的培訓成本支出，并且能夠有效縮短系統(tǒng)的維護時間，對于相關部門自身的經濟發(fā)展而言有著極為重要的促進作用。

（5）在信息技術飛速提升的今天，系統(tǒng)往往需要短時間內進行相應的提升處理，達到這一要求，相關人員在進行系統(tǒng)設計的過程中需要加強對其自身的重視程度，根據配套業(yè)務要求來進行功能層面的模塊規(guī)劃，既能夠方便后續(xù)的系統(tǒng)升級，對其后續(xù)的業(yè)務發(fā)展也能夠產生良好的促進作用。

3 系統(tǒng)應用層次規(guī)劃

通常情況下，在進行動車組配件運輸的過程中，所涉及的業(yè)務有三種，分別為物資管理、物資配送以及運用，這三大內容對于整個動車組配件管理信息系統(tǒng)建立而言有著極為重要的促進作用，每個環(huán)節(jié)都能夠對物流質量產生較為明顯的影響。因而，人們在看待整個系統(tǒng)建立的過程中，可以將其理解為業(yè)務之間存在著互相影響、互相控制的關系，其內容如下所示：

（1）物資管理層面規(guī)劃。該系統(tǒng)屬于整個管理信息系統(tǒng)的子程序系統(tǒng)，一般來說都是用來確保動車組業(yè)務能夠順利展開，或者是配件的采購管理工作，其中涉及市場價格調研，車輛運輸要求等。比如說，對于動車組在運營過程中應當遵循怎樣的規(guī)則進行制定，動車組的配件結構的采購環(huán)節(jié)、保存關節(jié)以及如何調配都需要在這一層面進行管理。同時，對整個物流業(yè)務進行整體性的指揮與成本方面的核算也是該系統(tǒng)的運行功能之一，能夠確保動車組的運行質量能夠因此得到較為有效的保障與提升。

（2）物資配送層面規(guī)劃。在這一過程中，相關人員往往需要對整個物資進行配送化管理，并嚴格遵守相應的物資管理工作，通過建立合理的物資信息系統(tǒng)來對整個配件進行采購工作、入庫管理、物資保管以及配件出庫，這些都是業(yè)務流程中的基礎操作，也是整個配件運輸管理過程中不可缺少的重要組成部分。在進行配送規(guī)劃的過程中，相關人員需要對整個配件數據進行更新，并及時完成配件資料的管理，根據相關要求來與管理中心進行有關信息層面的數據交流，利用互聯網技術實現線上的業(yè)務協(xié)作工作，從而來確保配件的業(yè)務辦理質量能夠得到有效提升。正因如此，相關部門在進行信息數據共享的過程中，需要制定較為完善的信息處理制度，確保后續(xù)的業(yè)務處理工作能夠順利開展。

（3）物流運用層面規(guī)劃。對于相關部門而言，在對配件進行物流運輸與管理的過程中，需要加大對相關數據的管理強度，制定較為完善的管理決策，并通過對相關終端設備的應用來進行配送指令的輸入，比如說利用PC設備來開展網上業(yè)務協(xié)作與處理，提高網絡配送效率的同時還能夠避免配件運輸質量受到影響。為了確保動車組列車能夠得到較為全面的檢修工作，相關人員在進行數據處理的過程中需要確保配件信息的實時更新，同時還要嚴格遵守相關標準完成相應的調配業(yè)務。

4 系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃

在進行系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃的過程中，相關人員需要以動車組列車的配件信息為基礎，開展相應的業(yè)務管理，加強對內容與流程的重視程度，從而確保后續(xù)工作能夠順利開展。而從主要功能模塊方面，所涉及的內容一共有八種，所代表的是整個管理信息系統(tǒng)八個不同類型的應用部分，詳細情況如下所示：

（1）主應用系統(tǒng)部分；

（2）配件模塊部分；

（3）供應模塊部分（偏向于供應商的選擇與審核）；

（4）采購模塊部分；

（5）庫存模塊部分；

（6）調撥模塊部分；

（7）維修模塊部分；

（8）信息模塊部分。

在這一過程中，所涉及的八大模塊都是管理系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分，每個系統(tǒng)都會具有通用性質，都會與不同業(yè)務的流程要求與管理設計有所關聯，因而在進行系統(tǒng)設計的過程中，相關人員應當加強對信息系統(tǒng)的重視程度，選用較為先進的信息化技術，以此來確保整個系統(tǒng)的安全性與可行性層面能夠得到有效保障。在進行技術開發(fā)的過程中，還可以加強對網絡協(xié)作技術的重視程度，以數據庫為主開展倉庫的智能化管理，利用網絡系統(tǒng)進行智能化軟件的開發(fā)語言應用，根據實際情況對配件的運輸情況進行系統(tǒng)性的分析與統(tǒng)計，同時還可以研發(fā)出支持智能聯機的多方向數據展開技術，這些都會對整個信息系統(tǒng)的建立工作產生較為有效的促進作用。

5 結語

綜上所述，鐵路對于我國社會發(fā)展而言有著極為重要的促進作用，在21世紀的今天，動車組列車早已成為人們出行的寵兒，并逐漸成為人們常用的交通方式。在這一背景下，相關人員想要確保高速動車組列車能夠順利開展，就要及時跟進設備的管理，對配件進行更換，并加強監(jiān)測力度，從而來確保國民的出行質量能夠得到有效保障，在有關配件運輸的過程中，相關人員應當加強對動車組列車的重視程度，結合實際情況，采用較為先進的網絡技術來進行管理系統(tǒng)的建立，針對不同配件的業(yè)務要求開展運輸管理工作，從而來確保動車組列車的運行質量能夠得到有效提升。