李震
大連天合建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司 遼寧大連 116300
公路是我國交通體系中的重要組成部分,公路的質(zhì)量直接影響著我國交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和發(fā)展,影響著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,影響著人們出行的安全。所以,重視公路驗(yàn)收,提高公路試驗(yàn)檢測管理水平,可以及時發(fā)現(xiàn)公路施工建設(shè)中存在著的安全隱患,提高公路施工建設(shè)質(zhì)量和安全,為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們出行的安全提供重要的保障。在提升公路試驗(yàn)檢測管理水平的過程中,相關(guān)的單位和組織要采用科學(xué)有效的方法,利用現(xiàn)代化技術(shù)手段來提升整體的檢測管理水平,保障公路建設(shè)質(zhì)量的安全性和可靠性。
公路試驗(yàn)檢測需要對公路工程設(shè)計時需要的相關(guān)參數(shù)作為試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)依靠,以此來對公路工程的質(zhì)量來進(jìn)行檢測和控制,并且也為后期的竣工驗(yàn)收提供重要的保障。
通過公路試驗(yàn)檢測管理,相關(guān)的檢測技術(shù)人員首先要做的就是對公路的穩(wěn)定性和耐用性進(jìn)行檢測。公路會受到自然氣候和周圍環(huán)境天氣變化的影響,所以,公路施工材料的選擇需要滿足不同氣候、天氣所帶來的影響,比如,夏天的高溫,冬季的低溫,以及雨雪等天氣的影響。因此,在進(jìn)行公路建設(shè)材料選擇的過程中,相關(guān)人員需要引起足夠的重視,選擇合適的材料。這時通過公路試驗(yàn)檢測管理,可以對公路周圍環(huán)境和氣候變化進(jìn)行檢測,得出相關(guān)的數(shù)據(jù)信息,施工企業(yè)通過對這些數(shù)據(jù)信息分析來對公路施工材料進(jìn)行檢測和分析,并根據(jù)材料選擇的要求和標(biāo)準(zhǔn)來選擇科學(xué)合適的材料,保障公路建設(shè)的質(zhì)量和安全。
公路施工需要具備專業(yè)理論知識和實(shí)踐技能的人員來施工,并且在施工過程中,還需要各種不同的數(shù)據(jù)參數(shù)來作為施工的參考標(biāo)準(zhǔn)。通過公路試驗(yàn)檢測,可以準(zhǔn)確的獲取公路施工所需要的各種數(shù)據(jù)信息參數(shù),為公路建設(shè)提供重要的數(shù)據(jù)參考。比如,在進(jìn)行公路填土施工時,對水的含量和密度要求非常嚴(yán)格,這時候通過試驗(yàn)檢測可以獲取公路施工水含量和密度的要求標(biāo)準(zhǔn),在施工時,可以以此標(biāo)準(zhǔn)為參照進(jìn)行施工,從而保障公路施工的質(zhì)量,讓公路建設(shè)更加順利、有序的進(jìn)行。
在公路施工項(xiàng)目中,材料費(fèi)用一般會占據(jù)整個工程項(xiàng)目總費(fèi)用的30%以上,公路材料費(fèi)所占的比重是非常高的,所以,在公路施工過程中,可以選擇合適的材料,并從施工附近選擇可以用于施工的原材料,在很大的程度上可以減少公路建設(shè)的材料支出費(fèi)用。所以,在對周圍原材料進(jìn)行選擇時,需要通過試驗(yàn)檢測來對周圍的砂石、泥土等原材料進(jìn)行檢測,并進(jìn)行綜合性的分析評價,如果材料符合施工的要求和標(biāo)準(zhǔn),那么,公路施工就可以就地取材,這樣就減少了原材料購買、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,在一定程度上對公路整體工程的造價進(jìn)行了科學(xué)的控制[1]。
在公路施工過程中,實(shí)驗(yàn)室很多都會設(shè)置到施工現(xiàn)場的附近,這樣可以便于施工檢測,但是,在施工結(jié)束之后,實(shí)驗(yàn)室會隨著施工現(xiàn)場的項(xiàng)目部一同搬遷,在搬遷的過程中,非常容易造成檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備的損壞,影響到下次數(shù)據(jù)信息參數(shù)的檢測的精準(zhǔn)度。因此,需要對公路試驗(yàn)檢測設(shè)備加強(qiáng)管理和保護(hù)。然而,在實(shí)際的工作中,因?yàn)楣肥┕さ臈l件比較艱苦,工作任務(wù)和工作量都比較大,比較繁多,相關(guān)的管理人員無暇顧及這些實(shí)驗(yàn)設(shè)備器械的保存和管理;另外,還有一個原因是一些管理人員因?yàn)樽陨砉芾斫?jīng)驗(yàn)和管理能力有所欠缺,所以,在管理過程中會使用一些不當(dāng)方法,影響到試驗(yàn)檢測設(shè)備的檢測準(zhǔn)確性,造成公路試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性欠缺,影響到公路施工建設(shè)的質(zhì)量。
在公路施工建設(shè)過程中,公路試驗(yàn)檢測工作是一個非常重要的流程和環(huán)節(jié),而在此過程中,試驗(yàn)檢測人員有著重要的作用和意義,所以,需要合理分配試驗(yàn)檢測管理人員。目前,在我國公路試驗(yàn)檢測工作中,很多檢測單位并不重視試驗(yàn)檢測人員的分配問題,檢測人員的分配并不合理,一些檢測人員并不具備專業(yè)的檢測技術(shù)和能力,就被強(qiáng)行安排到公路試驗(yàn)檢測工作中;另外,還有一些檢測單位在沒有對公路試驗(yàn)檢測程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解、策劃和制定的情況下,直接派遣檢測人員進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測,這樣在無形中就降低了公路試驗(yàn)檢測工作的準(zhǔn)確性和質(zhì)量,檢測人員的檢測水平無法準(zhǔn)確的進(jìn)行檢測,影響到公路試驗(yàn)檢測水平[2]。
在一些施工單位中,雖然設(shè)置了專門的公路試驗(yàn)檢測管理部門,但是,因?yàn)楹芏囝I(lǐng)導(dǎo)過于關(guān)注公路施工質(zhì)量和進(jìn)度的結(jié)果,忽視了對公路質(zhì)量控制的方法和手段,對公路試驗(yàn)檢測工作不重視,一些施工單位領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為試驗(yàn)檢測工作可有可無,應(yīng)該把重點(diǎn)工作放到公路施工過程中的施工質(zhì)量管理方面,所以,造成公路試驗(yàn)檢測工作的懈怠,試驗(yàn)檢測缺乏統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)和流程。從大的方面來看,這種行為弱化了試驗(yàn)檢測的作用和價值,造成很多檢測人員在檢測工作中敷衍了事,檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和真實(shí)性也有待考證,長此以往形成了一種惡性循環(huán),影響到了公路施工建設(shè)的質(zhì)量和安全。
在工程施工過程中,建立部門對工程的施工質(zhì)量有著監(jiān)督和管理的作用,其主要的工作任務(wù)就是施工單位的施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等進(jìn)行監(jiān)督和管控。所以,公路試驗(yàn)檢測管理過程中,監(jiān)理單位需要發(fā)揮出其作用和價值。但是,在實(shí)際的工作中,監(jiān)理單位的監(jiān)督管理工作缺乏積極性和主動性,在監(jiān)督管理的過程中,監(jiān)理人員并不能很好的對公路試驗(yàn)檢測進(jìn)行監(jiān)督和審查,一些監(jiān)理單位會進(jìn)行抽查,還有一些監(jiān)理單位甚至都不會對公路試驗(yàn)檢測報告和相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查和檢驗(yàn),給一些施工單位提供了一些懈怠的機(jī)會,造成公路試驗(yàn)檢測結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性和真實(shí)性,同時也對公路建設(shè)施工造成了一些不良影響。
在公路施工建設(shè)過程中,施工企業(yè)需要對公路試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合理的設(shè)置,并由專門的人員來對試驗(yàn)檢測設(shè)備器械進(jìn)行專門管理,并制定管理制度。比如,針對各種試驗(yàn)檢測設(shè)備器械的使用要及時進(jìn)行登記,在歸還時要對設(shè)備器械進(jìn)行核查、檢驗(yàn),保障各種設(shè)備器械的使用質(zhì)量。另外,企業(yè)還需要對試驗(yàn)檢測設(shè)備管理人員進(jìn)行培訓(xùn),把試驗(yàn)檢測設(shè)備器械的各種功能和使用管理注意事項(xiàng)納入到培訓(xùn)內(nèi)容中,提升管理人員對試驗(yàn)檢測設(shè)備器械的認(rèn)識,在管理工作中可以很好的對設(shè)備器械進(jìn)行存儲管理,保障各種試驗(yàn)檢測設(shè)備器械的質(zhì)量和使用壽命,提高試驗(yàn)檢測設(shè)備檢測的準(zhǔn)確度[3]。
公路施工單位可以設(shè)置三個部門,第一個部門為企業(yè)行政策劃小組,第二個部門為檢測技術(shù)小組,第三個部門為檢測結(jié)果數(shù)據(jù)分析小組。之后對每個小組的工作環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行設(shè)置,首先,由策劃小組對公路試驗(yàn)檢測進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)定;其次,由檢測技術(shù)小組人員來對公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測,并把相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)結(jié)果交由檢測結(jié)果分析小組,由檢測結(jié)果分析小組人員來對結(jié)果進(jìn)行檢測和評價,最后,再交由行政策劃小組,根據(jù)檢測結(jié)果來制定相關(guān)的措施和方法。相關(guān)的管理人員還需要對措施的最終執(zhí)行和實(shí)施來進(jìn)行檢驗(yàn)和抽查,保障各項(xiàng)措施的執(zhí)行效果。
另外,公路試驗(yàn)檢測管理人員在對檢測人員進(jìn)行分配時,要根據(jù)工作人員自身的專業(yè)水平和專業(yè)技能情況來進(jìn)行合理的分配,比如,如果檢測人員掌握了先進(jìn)的檢測技能和檢測能力,可以將此部分人員派遣到檢測技術(shù)小組中,充分發(fā)揮出其專業(yè)的檢測技能和能力;另外,如果檢測人員具有了很專業(yè)的數(shù)據(jù)分析能力,可以把此部分人員安排到檢測結(jié)果數(shù)據(jù)分析小組中,由其來對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)的分析和評估。但是,無論是哪個小組中的人員,施工單位都要定期組織相關(guān)檢測人員進(jìn)行培訓(xùn),提高檢測人員的專業(yè)水平和技能,保障公路試驗(yàn)檢測管理水平,為公路建設(shè)質(zhì)量和安全提供安全可靠的技術(shù)保障。
首先,從社會發(fā)展的角度來看,要不斷完善相關(guān)的法律法規(guī),提升公路施工單位對公路試驗(yàn)檢測管理的重視程度,對于公路試驗(yàn)檢測管理不重視,違規(guī)操作的行為給予嚴(yán)厲的懲罰,從而提升對公路試驗(yàn)檢測管理的重視,保障公路施工質(zhì)量。其次,還要不斷的完善相關(guān)的管理制度,加強(qiáng)第三方的監(jiān)督和管理,對公路試驗(yàn)檢測管理加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理[4]。另外,政府部門還要重視公路試驗(yàn)檢測報告,在進(jìn)行公路竣工驗(yàn)收的時候,要讓施工企業(yè)提供正規(guī)的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)報告,并交由專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)來進(jìn)行報告驗(yàn)證,以此來提高施工企業(yè)對公路試驗(yàn)檢測管理工作的重視,同時也提升公路建設(shè)的施工質(zhì)量。
首先,監(jiān)理單位需要重視對公路試驗(yàn)檢測管理,并派遣專門的監(jiān)理人員對施工單位的公路試驗(yàn)檢測進(jìn)行監(jiān)督和審查,保障施工單位公路試驗(yàn)檢測報告的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。其次,在公路工程竣工之后,監(jiān)理單位還要對公路施工單位的試驗(yàn)檢測進(jìn)行審查,并對不同階段的試驗(yàn)檢測報告進(jìn)行審查。另外,相關(guān)的政府部門也要加強(qiáng)監(jiān)督管理,對監(jiān)理的審核來進(jìn)行監(jiān)督,從而減少因舞弊而造成的試驗(yàn)檢測造假問題,保障公路試驗(yàn)檢測的質(zhì)量和安全。此外,監(jiān)理單位在招聘監(jiān)理人員時,還要招聘一些具有專業(yè)試驗(yàn)檢測技術(shù)人員,在對施工單位的公路試驗(yàn)檢測管理進(jìn)行監(jiān)督時,可以由專業(yè)的技能作為基礎(chǔ),保障公路試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性和真實(shí)性,為提高公路施工建設(shè)提供重要的保障[5]。
在公路施工建設(shè)過程中,會受到多種因素的影響,從而導(dǎo)致公路施工質(zhì)量和施工安全無法保障,所以,要加強(qiáng)公路施工試驗(yàn)檢測管理水平,通過不斷的完善公路試驗(yàn)檢測管理方式和方法來提高公路試驗(yàn)檢測管理水平,比如,提升試驗(yàn)檢測管理人員的專業(yè)技能和素養(yǎng),完善相關(guān)的試驗(yàn)檢測管理設(shè)備器械,完善相關(guān)的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理制度,提升相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對公路試驗(yàn)檢測管理的重視等等,通過不同的方式和方法來完善試驗(yàn)檢測管理,為保障公路施工質(zhì)量,避免施工過程中的安全隱患提供重要的技術(shù)保障。