閆亞林，龍艷

（杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

1 “雙高”背景下高水平高職院校人才培養(yǎng)模式改革背景

2019年，教育部、財(cái)政部正式公布中國特色高水平高職學(xué)校和高水平專業(yè)建設(shè)計(jì)劃名單，簡稱“雙高”計(jì)劃[1]。職業(yè)教育進(jìn)入“雙高”時(shí)代，同我國高等教育“雙一流”時(shí)代相互對應(yīng)，是國家在職業(yè)教育領(lǐng)域重大戰(zhàn)略部署?！半p高”計(jì)劃作為“優(yōu)質(zhì)院?！苯ㄔO(shè)的延續(xù)和升級，對職業(yè)院校辦學(xué)育人各個(gè)方面都提出了具體明確要求，簡言之，“雙高”建設(shè)計(jì)劃背景下高水平高職院校及高職院校共青團(tuán)建設(shè)的根本落腳點(diǎn)均在于人才培養(yǎng)模式改革。

現(xiàn)具有新能源汽車技術(shù)專業(yè)的多數(shù)高職院校在人才培養(yǎng)上具有培養(yǎng)思維片面、目標(biāo)定位不精確、與企業(yè)崗位能力需求脫節(jié)等問題，導(dǎo)致人才培養(yǎng)達(dá)不到企業(yè)需求。高職院校人才培養(yǎng)模式改革既需要依托職業(yè)教育的持續(xù)深化改革及高質(zhì)量發(fā)展，也需要高職院校共青團(tuán)、專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)的協(xié)同并進(jìn)。創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求明確培養(yǎng)目標(biāo)和崗位定位，同時(shí)明確不同行業(yè)對專業(yè)培養(yǎng)能力的不同需求，同時(shí)將思想政治教育和“1+X”融入優(yōu)化的人才培養(yǎng)課程體系、考核體系和評價(jià)體系。

2 高職院校人才培養(yǎng)模式存在的問題

2.1 人才培養(yǎng)思維相對滯后

高職院校的學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)崗位直接限制了人才培養(yǎng)模式的改革。以往高職院校的人才培養(yǎng)理念呈現(xiàn)多為過分注重課堂知識傳授、缺乏行業(yè)崗位的能力訓(xùn)練、缺乏復(fù)合型人才培養(yǎng)意識、更強(qiáng)調(diào)畢業(yè)就就業(yè)的慣性思維模式。以杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，面臨新能源轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，區(qū)域內(nèi)對與科技、人才、智力資源的數(shù)量和質(zhì)量的要求日益提高。當(dāng)前新能源人才培養(yǎng)方案中的課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求具有較大的差距。開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的很多高職院校在人才培養(yǎng)模式上仍處于摸索階段，缺少系統(tǒng)的架構(gòu)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，多數(shù)采用汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)架構(gòu)，按照傳統(tǒng)的教學(xué)方式進(jìn)行培養(yǎng)學(xué)生，不利于與企業(yè)崗位直接對接。在“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化時(shí)代，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)思維及對“畢業(yè)即就業(yè)”人才培養(yǎng)定位對“雙高”背景下高職院校人才培養(yǎng)模式改革仍存在一定的制約。比如職業(yè)類院校的學(xué)生被認(rèn)為“畢業(yè)即可就業(yè)”，在學(xué)校所學(xué)知識直接對應(yīng)企業(yè)崗位能力的實(shí)際需求，這樣就導(dǎo)致院校忽視了學(xué)生的全面可持續(xù)發(fā)展。

2.2 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確

根據(jù)《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》要達(dá)到建成布局有序、便捷高效的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應(yīng)用格局，打造一個(gè)新能源汽車制造和推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，形成全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系[2]。伴隨著杭州大江東汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，諸如吉利、廣汽等各汽車公司面臨新能源轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，區(qū)域內(nèi)對與科技、技術(shù)技能人才的數(shù)量和質(zhì)量的要求日益提高。很多高職院校雖然開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，但在培養(yǎng)上仍處于摸索階段，缺少系統(tǒng)地規(guī)劃和設(shè)計(jì)，依舊按照傳統(tǒng)的教學(xué)方式進(jìn)行培養(yǎng)學(xué)生，如新能源汽車后市場、新能源汽車前市場兩個(gè)大的方向，導(dǎo)致人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確。新時(shí)代“雙高”計(jì)劃高水平高職院校應(yīng)在職業(yè)教育教學(xué)深化改革、社會對高素質(zhì)復(fù)合型創(chuàng)新人才的需求增長，應(yīng)結(jié)合自身辦學(xué)層次、辦學(xué)特色和辦學(xué)定位，精準(zhǔn)把握、優(yōu)化調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。

2.3 人才培養(yǎng)考核體系單一

高職院校對于人才培養(yǎng)中的課程的考核方式單一，一般采用平時(shí)考勤+期末試卷的模式進(jìn)行考核，這樣不僅不能充分了解學(xué)生對課堂知識的掌握情況，而且還有可能造成部分學(xué)生產(chǎn)生應(yīng)試心理，為了考試而考試，而不是為了學(xué)習(xí)專業(yè)知識而去學(xué)習(xí)。

2.4 人才培養(yǎng)課程體系滯后

多數(shù)高職院校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案是在傳統(tǒng)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行加入電池、電機(jī)、電控、電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)課程，而非真正結(jié)合新能源汽車企業(yè)實(shí)際崗位需求設(shè)立課程，這就導(dǎo)致除了幾門專業(yè)課，與汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)課程相差無幾。專業(yè)應(yīng)該具有自己的特色，在制定時(shí)應(yīng)該充分結(jié)合國家政策、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位需求等，應(yīng)綜合考慮來制定專業(yè)課程體系。

3 “雙高”背景下高水平高職院校人才培養(yǎng)模式改革研究方法

在“雙高”計(jì)劃背景下，高職院校要科學(xué)合理地制定新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案就要以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向、以專業(yè)知識為基礎(chǔ)、以職業(yè)能力為本位、以職業(yè)素養(yǎng)為核心，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生成為綜合高技術(shù)技能人才[3]。首先我們應(yīng)對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)研，進(jìn)行綜合分析。

3.1 問卷調(diào)查法

通過采用問卷調(diào)查法，對“雙高”專業(yè)中新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)定位進(jìn)行調(diào)研分析，通過調(diào)研結(jié)果可知多數(shù)院校都將目標(biāo)定位在售后維修或售后銷售方向，而前市場地制造、測試、研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)等方向幾乎不開設(shè)相關(guān)課程。

3.2 訪談法

通過對新能源汽車企業(yè)進(jìn)行訪談，了解對學(xué)生綜合職業(yè)技術(shù)能力的需求及對人才培養(yǎng)的建議。通過訪談了解到企業(yè)在職業(yè)素養(yǎng)方面，更注重“心理抗壓能力”、“團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力”、“自主學(xué)習(xí)能力”等。

3.3 方差分析

通過擬用方差分析方法分析產(chǎn)業(yè)對專業(yè)能力的需求，進(jìn)而對創(chuàng)新的人才培養(yǎng)中專業(yè)課程體系、考核體系、評價(jià)體系進(jìn)行研究。通過分析，可知企業(yè)對新能源汽車前市場需求人員也占到一大部分，比如關(guān)鍵零部件測試人員等。

3.4 馬爾科夫趨勢理論

通過分析調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對新型人才培養(yǎng)方案目標(biāo)定位產(chǎn)生的學(xué)生就業(yè)狀態(tài)及其轉(zhuǎn)移過程分析，建立專業(yè)數(shù)據(jù)模型，研究目標(biāo)定位對畢業(yè)生未來就業(yè)質(zhì)量影響。

4 以“新能源汽車技術(shù)”人才培養(yǎng)模式改革為例具體實(shí)施

4.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位改革

“雙高計(jì)劃”提出高水平高職院校人才培養(yǎng)要實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能和職業(yè)精神培養(yǎng)的高度融合。因此，高水平高職院校人才培養(yǎng)模式改革應(yīng)該體現(xiàn)學(xué)生可以全面可持續(xù)發(fā)展的培養(yǎng)理念。結(jié)合行業(yè)及企業(yè)需求，可將新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)方向分為關(guān)鍵零部件測試方向、換電模式方向、售后維修方向、汽車制造方向、銷售方向、智能網(wǎng)聯(lián)方向等，如圖1所示。改革后的全面可持續(xù)發(fā)展人才培養(yǎng)模式將為學(xué)生未來的就業(yè)提供更廣更寬的選擇范圍，同時(shí)更容易被企業(yè)認(rèn)可。

4.2 人才培養(yǎng)架構(gòu)體系改革

專業(yè)建設(shè)是推動高水平高職院校人才培養(yǎng)模式改革的核心落腳點(diǎn)，而專業(yè)架構(gòu)搭建是人才模式改革基礎(chǔ)。作為汽車制造行業(yè)，人才培養(yǎng)方案架構(gòu)應(yīng)充分結(jié)合政府、行業(yè)、企業(yè)、高職院校四部門有機(jī)融合，政府與行業(yè)相關(guān)聯(lián)系，行業(yè)指引企業(yè)發(fā)展，政府管控高職院校，企業(yè)與高職院校之間相互促進(jìn)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)發(fā)展與企業(yè)崗位需求的有機(jī)融合，教師、學(xué)生、崗位、技術(shù)之間相互聯(lián)系共同決定了人才培養(yǎng)所相關(guān)的要素，崗位需求決定學(xué)生培養(yǎng)的方向，教師結(jié)合技術(shù)及企業(yè)崗位建設(shè)專業(yè)，進(jìn)而按照指定的目標(biāo)定位培養(yǎng)學(xué)生，最后實(shí)現(xiàn)相互融合。

4.3 人才培養(yǎng)考核體系改革

高職院校在人才培養(yǎng)考核體系設(shè)計(jì)上應(yīng)綜合運(yùn)用各種體系綜合，注重“個(gè)性化發(fā)展”和“全面發(fā)展”相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，突出對創(chuàng)新能力的考核。以“1+X”證書考試為例，采用實(shí)操考核，操作過程與操作質(zhì)量結(jié)合評定學(xué)生成績，校企老師參照“1+X”考證標(biāo)準(zhǔn)共同制定考核細(xì)則，共同監(jiān)考。掌握新能源汽車相關(guān)崗位專業(yè)技能，以學(xué)做交替方式進(jìn)行專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生編入企業(yè)班組，企業(yè)確定指導(dǎo)師傅，工作中學(xué)生先與師傅共同制定新能源汽車整車保養(yǎng)、性能檢測、故障診斷流程，然后針對特定案例師徒共同對新能源汽車進(jìn)行維修，當(dāng)學(xué)生掌握一定的技能后，學(xué)生再獨(dú)立進(jìn)行新能源汽車的維修，教師進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)督及檢查，校企合作共同實(shí)施“1+X”證書考核、評定學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)成績。

4.4 人才培養(yǎng)課程體系改革

結(jié)合新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要面向杭州市及浙江省新能源制造企業(yè)、維修企業(yè)和服務(wù)管理企業(yè)，培養(yǎng)思想政治堅(jiān)定、德技并修、全面發(fā)展，適應(yīng)崗位實(shí)際需求，具有專業(yè)綜合職業(yè)素養(yǎng)，面向新能源汽車制造、測試、維修、保養(yǎng)以及研發(fā)服務(wù)管理等崗位工作的復(fù)合型技術(shù)技能人才。“雙高”背景下校企合作開展“1+X”創(chuàng)新人才培養(yǎng)是在原有人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，設(shè)置具有吉利汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的5門雙證課程，形成吉利汽車訂單人才培養(yǎng)方案，訂單培養(yǎng)人才培養(yǎng)方案，確保了學(xué)生學(xué)歷證書與“1+X”證書在內(nèi)容、規(guī)格要求上的融通。結(jié)合“1+X”智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書中考核項(xiàng)目與現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案中課程進(jìn)行課證融通，針對人才培養(yǎng)模塊中專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程、專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程四個(gè)類別與智能新能源汽車相關(guān)的五個(gè)證書考核項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行對接，培養(yǎng)學(xué)生能夠承擔(dān)起新能源汽車制造、測試與維修保養(yǎng)等崗位工作的復(fù)合型技術(shù)技能人才。同時(shí)學(xué)生在校時(shí)加強(qiáng)“心理抗壓能力”和“專業(yè)知識”的提升，通過各項(xiàng)活動或職業(yè)技能大賽、考取“1+X”證書等讓學(xué)生將課程理論知識應(yīng)用于實(shí)踐環(huán)節(jié)，達(dá)到綜合專業(yè)技能訓(xùn)練的目的。

5 總結(jié)

“雙高”計(jì)劃中人才培養(yǎng)模式改革不僅是對職業(yè)院校人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的新要求，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展對職業(yè)教育提出的新要求。高職院校共青團(tuán)、專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)的協(xié)同并進(jìn)，杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)在 充分將“1+X”證書制度融入人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)，充分考慮社會需求、企業(yè)需求、專業(yè)建設(shè)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等因素實(shí)現(xiàn)多方向人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)。通過新型與時(shí)俱進(jìn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，既可以滿足以學(xué)生為中心實(shí)現(xiàn)全面可持續(xù)發(fā)展，又可以做到對學(xué)生共性和個(gè)性的統(tǒng)一，真正做到因材施教，進(jìn)而提高該專業(yè)畢業(yè)生的社會認(rèn)可度，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。