饒惠壘

安徽省路興建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 安徽阜陽 236000

1 路橋項(xiàng)目建設(shè)施工技術(shù)管理的意義

最近，我國的運(yùn)輸業(yè)正在迅速變化。而隨著汽車生產(chǎn)和制造業(yè)的快速發(fā)展，道路建筑的建設(shè)也得到了不斷促進(jìn)。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)向西方的擴(kuò)展和加深，工程和橋梁發(fā)展的進(jìn)度不斷增加，對建筑的需求很大?？梢钥闯觯c其他建設(shè)項(xiàng)目相比，路橋建設(shè)有一些特殊的方面：在路橋施工中，較長的施工線通常用于復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件和建筑設(shè)備。而同樣獨(dú)特的是，我們的路橋建設(shè)技術(shù)需要根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的具體條件設(shè)計(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)解決方案。在路橋項(xiàng)目完成后，有必要長時(shí)間檢測高強(qiáng)度的合規(guī)工作。近年來，路橋的增長負(fù)擔(dān)每年都在增加，對路橋的破壞也在增加[1]。優(yōu)化路橋工程的建設(shè)和技術(shù)管理，對提高路橋工程建設(shè)的質(zhì)量具有重要意義。這清楚地表明了可以通過發(fā)展該國的路橋建設(shè)來完成保護(hù)人民生命的責(zé)任。

2 路橋工程施工技術(shù)管理影現(xiàn)狀

現(xiàn)階段的路橋項(xiàng)目工程管理總體狀態(tài)缺少科學(xué)性，施工單位沒有重視項(xiàng)目管理工作，在項(xiàng)目施工過程中沒有完善的工作機(jī)制，缺乏一定的管理能力，致使管理人員的工作狀態(tài)散漫，導(dǎo)致工程質(zhì)量事故經(jīng)常發(fā)生，這不僅影響了施工效率，耽誤了施工進(jìn)程，還會(huì)增加施工成本。管理體制不健全，使路橋工程管理過程中缺乏相應(yīng)的依據(jù)，進(jìn)而導(dǎo)致施工管理過程中各種問題的出現(xiàn)。路橋工程具有工期長、工序復(fù)雜等特點(diǎn)，由于暴露在復(fù)雜的自然環(huán)境和氣候條件下，因此很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，如果不能在施工期間進(jìn)行有效的質(zhì)量把控，就無法保障公路的使用壽命，從而使成本和資源被浪費(fèi)。在項(xiàng)目施工現(xiàn)場，一些施工人員沒有按照要求將施工原材料及設(shè)備合理保管，將其隨意放置在現(xiàn)場，管理人員沒有發(fā)揮自身的監(jiān)管職能，降低施工人員的工作效率，降低工程的總體質(zhì)量。由于在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理層面的實(shí)力參差不齊，也就造成了路橋施工質(zhì)量各有不同，例如部分企業(yè)對于現(xiàn)場施工人員的崗前技術(shù)培訓(xùn)時(shí)，對現(xiàn)場施工安全及故障處理等方面有所疏忽，導(dǎo)致了施工人員對于現(xiàn)場的突發(fā)狀況不能有效合理地處理，存在施工安全隱患。對于道路工程來說，其本身具有較強(qiáng)的整體性，一旦后續(xù)工程開始進(jìn)行，而又未對前一道工序進(jìn)行詳細(xì)檢查，就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到有效的監(jiān)控。這樣一來，致使管理人員無法正常地對工程隱患和質(zhì)量問題進(jìn)行排查和補(bǔ)修，為質(zhì)量埋下嚴(yán)重的安全隱患。另外，很多施工單位不能對技術(shù)要素進(jìn)行合理地配置，導(dǎo)致技術(shù)資源被浪費(fèi)。例如一些施工單位一味追求先進(jìn)技術(shù)，對行之有效的傳統(tǒng)技術(shù)存在偏見，導(dǎo)致很多技術(shù)的優(yōu)勢無法得到有效地發(fā)揮[2]。

3 路橋工程施工技術(shù)管理應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 完善施工管理制度

施工管理制度主要需構(gòu)建施工材料進(jìn)場管理制度、施工管理現(xiàn)場制度，首先路橋施工期間應(yīng)使用各種材料加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，做好路橋施工準(zhǔn)備階段材料選擇工作，材料選擇階段施工企業(yè)對于原材料進(jìn)場規(guī)定、檢測規(guī)范要求較高，需要有效控制路橋原材料質(zhì)量、規(guī)格及數(shù)量等。

3.2 提高工程的信息化管理質(zhì)量

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，工程管理越來越多地采用信息化管理方法。為了使路橋建設(shè)信息的實(shí)際管理在實(shí)踐中得以實(shí)現(xiàn)，有必要在信息技術(shù)管理的各個(gè)方面建立與研究、建設(shè)、監(jiān)測和管理系統(tǒng)有關(guān)的項(xiàng)目。信息管理系統(tǒng)具有速度快、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn)，可以通過通知信息輸入來減少錯(cuò)誤。信息管理系統(tǒng)需要優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，不斷改進(jìn)數(shù)據(jù)管理，，以提高信息準(zhǔn)確性和管理質(zhì)量。另外，信息管理系統(tǒng)必須有效地協(xié)調(diào)項(xiàng)目開發(fā)與項(xiàng)目成本之間的矛盾，包括節(jié)省項(xiàng)目成本和在項(xiàng)目質(zhì)量保證下進(jìn)行建筑開發(fā)等，從而確保有效的信息管理。

3.3 進(jìn)行有效的安全規(guī)劃和安全管理

在施工準(zhǔn)備階段，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升他們的安全意識，從根本上避免安全問題。同時(shí)，要嚴(yán)格按照施工要求，進(jìn)行施工安排，確保各項(xiàng)施工操作符合安全要求。在施工過程中，要針對施工操作進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)改進(jìn)。施工單位要做好工作人員的安全教育，分析各種風(fēng)險(xiǎn)成因，采用有效地管理方式，進(jìn)行安全評估，采用可行性較強(qiáng)的施工方案，合理安排各項(xiàng)施工秩序。在開展實(shí)際施工之前，要做好周邊環(huán)境的評估工作，針對周邊環(huán)境和地質(zhì)特征，選擇合適的防護(hù)設(shè)備，做好安全設(shè)施的安裝。在現(xiàn)場醒目的位置張貼安全標(biāo)語，提醒工人注意施工安全，保障自身平安。同時(shí)，技術(shù)人員要編制安全施工方案，提出安全保障措施，確保技術(shù)體系達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要現(xiàn)場的安全監(jiān)管，減少安全事故的發(fā)生[3]。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)管理

在選擇施工材料時(shí)，需嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，通過正規(guī)渠道選擇施工材料，現(xiàn)場采購工作、檢測工作應(yīng)落實(shí)于個(gè)人，以便不斷提高工作人員責(zé)任意識，由專人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)溝通并處理問題。

3.5 積極應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)

在實(shí)際施工過程中，針對工程問題進(jìn)行有效監(jiān)管，做好施工準(zhǔn)備和安全檢查。同時(shí)要應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，采取有效的監(jiān)控方式，做好建設(shè)材料的監(jiān)管工作。利用先進(jìn)的儀器設(shè)備，對材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。完成施工操作后，可以利用儀器設(shè)備，進(jìn)行施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，比如在主體驗(yàn)收中，合理采用超聲波等技術(shù)，對混凝土質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收?？梢?，要積極應(yīng)用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，為施工管理提供便利。

綜上所述，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，人們對交通運(yùn)輸?shù)男枨罅窟M(jìn)一步增加。為了可以盡快適應(yīng)當(dāng)前交通和現(xiàn)代化建設(shè)的需要，確保城市道路的科學(xué)化，盡可能避免由于施工問題而造成的事故損失，因此政府和相關(guān)施工企業(yè)要在根本上抓好城市路橋施工技術(shù)的管控，進(jìn)而在一定程度上實(shí)現(xiàn)橋梁施工工藝每一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的綜合控制，從而在最大限度上提高橋梁施工工藝質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通的進(jìn)步奠定良好的基礎(chǔ)。