郭華

山西路橋集團(tuán)晉南項(xiàng)目管理有限公司 山西太原 030006

1 著力科技創(chuàng)新，在驅(qū)動(dòng)發(fā)展上加速突破

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)優(yōu)化生產(chǎn)組織和管理模式提出了新的要求，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新科技革命蓄勢(shì)待發(fā)。創(chuàng)新是企業(yè)內(nèi)涵發(fā)展的不竭動(dòng)力。緊跟時(shí)代，勇立潮頭，發(fā)揮企業(yè)主體作用，鞏固創(chuàng)新核心地位，從理念、管理、實(shí)踐上順應(yīng)時(shí)代形勢(shì)、把握行業(yè)趨勢(shì)、培育企業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全方位創(chuàng)新，讓創(chuàng)新活力充分涌流，讓創(chuàng)造動(dòng)力競(jìng)相迸發(fā)。

（1）完善科技創(chuàng)新機(jī)制。整合內(nèi)部研發(fā)資源，完善科研評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制和成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，建立集成性、開(kāi)放性的科技研發(fā)體系。爭(zhēng)創(chuàng)交通運(yùn)輸部行業(yè)研發(fā)中心、高速公路工程領(lǐng)域的博士后科研工作站，培育一批具有行業(yè)影響力的實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)基地、技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺(tái)[1]。

（2）打造科技創(chuàng)新引擎。堅(jiān)持綠色發(fā)展，全面推廣固廢資源化、規(guī)?；?，出臺(tái)固廢利用省級(jí)以上系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成熟轉(zhuǎn)化一批核心技術(shù)成果。

（3）大力發(fā)展智慧交通。依托智慧交通公司平臺(tái)，深化BIM在項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用，集成物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智慧工地技術(shù)，引入4D施工管理輔助系統(tǒng)，升級(jí)GIS決策平臺(tái)，打造公路“可視化項(xiàng)目管理的資源共享交易平臺(tái)”。

2 堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建造數(shù)字公路

加快信息化建設(shè)，研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源、招標(biāo)采購(gòu)、協(xié)同辦公等，全方位構(gòu)建公路“一張網(wǎng)”“一朵云”“一平臺(tái)”的信息化生態(tài)系統(tǒng)，自主研發(fā)系統(tǒng)要獲得國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。深化BIM全壽命周期應(yīng)用，開(kāi)展無(wú)人機(jī)航測(cè)、公路工程建模、智慧沙盤(pán)、質(zhì)量云檢、“平安交通”系統(tǒng)建設(shè)，全力打造路橋智慧管理平臺(tái)。建設(shè)“公路智慧監(jiān)管指揮調(diào)度平臺(tái)”，展示數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能建造的嶄新氣象，提供公路智慧方案。

3 積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型

緊抓新基建對(duì)傳統(tǒng)交通設(shè)施和裝備數(shù)字化升級(jí)改造機(jī)遇期，積極參與傳統(tǒng)基建與新基建融合發(fā)展，利用數(shù)字技術(shù)推動(dòng)施工過(guò)程“標(biāo)準(zhǔn)化定制、工廠化生產(chǎn)、裝配式建造”，形成路橋數(shù)字資產(chǎn)，推動(dòng)傳統(tǒng)基建轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（1）要以問(wèn)題為導(dǎo)向，敢于創(chuàng)新變革，重點(diǎn)厘清以下五個(gè)問(wèn)題。一要用數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決成本和效率問(wèn)題；二要通過(guò)加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作、管理合力，加快信息化項(xiàng)目進(jìn)度；三要明確部門(mén)主體責(zé)任，全面推進(jìn)信息化建設(shè)、推廣和使用。四要整體規(guī)劃、分步實(shí)施，逐步構(gòu)建具有路橋特色的數(shù)據(jù)中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、資源共建共享。五是信息中心在信息化建設(shè)中要做好數(shù)據(jù)治理，全面參與信息化系統(tǒng)建設(shè)。

（2）數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作要全員參與、協(xié)同推進(jìn)，統(tǒng)籌解決信息化建設(shè)中的制約因素。2021年信息化要圍繞“好用”“實(shí)用”“適用”，發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)，不斷推進(jìn)管理提升下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將信息化、數(shù)字化作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新杠桿。

（3）實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，全過(guò)程推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。要能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)決策；要緊密利用信息化成果控制管理要點(diǎn)。在信息化建設(shè)中，首先應(yīng)考慮數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互通。建設(shè)時(shí)不僅要考慮數(shù)據(jù)的一致性，還要整體規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)。各部門(mén)要熟悉信息化工具，學(xué)習(xí)信息化知識(shí)，全方位投入信息化建設(shè)，全過(guò)程推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

4 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)化

科學(xué)編制工程施工進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)計(jì)劃的落實(shí)。要經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算、開(kāi)會(huì)論證等確定平行施工、依次施工、分段流水施工方案，編制工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，確定影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素，找準(zhǔn)關(guān)鍵線路，在總進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制里程碑式進(jìn)度計(jì)劃，每個(gè)月都要編制月進(jìn)度計(jì)劃，每個(gè)周編制周進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度計(jì)劃甚至要細(xì)化到每一天。每天都要召開(kāi)進(jìn)度落實(shí)碰頭會(huì)，每個(gè)周都要在監(jiān)理例會(huì)上落實(shí)周進(jìn)度計(jì)劃的完成情況，如進(jìn)度滯后，要分析原因，采取補(bǔ)救措施。特別強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量不能返工，質(zhì)量返工也是進(jìn)度滯后的主要原因之一[1]。施工現(xiàn)場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，建設(shè)一支一流的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量管理要?jiǎng)?chuàng)建“過(guò)程”精品，進(jìn)度控制要科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排[2]。以山西路橋集團(tuán)為例，作為山西省目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝?qiáng)、資質(zhì)最全的國(guó)有施工企業(yè)，山西路橋集團(tuán)是市城區(qū)主干道改造和建設(shè)過(guò)程中當(dāng)之無(wú)愧的“王牌”，山西路橋以前所未有的決心和力度推進(jìn)市場(chǎng)化開(kāi)拓，緊緊抓住國(guó)家大力建設(shè)“四好農(nóng)村路”和“三大板塊”旅游路的難得機(jī)遇，持續(xù)向農(nóng)村路和旅游路市場(chǎng)延伸拓展，先后承攬了一大批旅游板塊公路建設(shè)項(xiàng)目，讓山西路橋在全國(guó)站穩(wěn)了腳跟、贏得了信任。2020以來(lái)，緊緊圍繞山西交控集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，榮獲“2020年度山西省第一批骨干建筑業(yè)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。以“六新”為牽引，推進(jìn)一批科技 含量高、市場(chǎng)潛力大、降本作用好的項(xiàng)目，提升項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、 養(yǎng)護(hù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。新基建方面，開(kāi)展無(wú)人駕駛與車(chē) 路協(xié)同、北斗+監(jiān)測(cè)預(yù)警、5G在交通領(lǐng)域的應(yīng)用等前瞻性技術(shù)研究，占領(lǐng)智慧交通發(fā)展制高點(diǎn)。新技術(shù)方面，推進(jìn)BIM技術(shù)、路面快速養(yǎng)護(hù)及決策系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施快速監(jiān)測(cè)及預(yù)警技 術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”深度融合等的研發(fā)和應(yīng)用。新材料方面，深入推進(jìn)固廢資源的利用，拓展固廢材料規(guī)模化應(yīng)用。新裝備方面， 做好橋梁、隧道、路面智能化檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用。新業(yè)態(tài)方面，圍繞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。

5 結(jié)語(yǔ)

管理是企業(yè)永恒的主題，所有的制度、流程、工具都是為管理而服務(wù)。作為現(xiàn)代交通企業(yè)，要充分認(rèn)識(shí)交通強(qiáng)國(guó)背景下的信息化建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略意義，充分認(rèn)識(shí)到融入數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要意義，利用信息技術(shù)降低成本、提高效率，解決實(shí)際問(wèn)題，推動(dòng)企業(yè)數(shù)智賦能、全面轉(zhuǎn)型、邁向一流。必須深刻認(rèn)識(shí)改革發(fā)展面臨的時(shí)代性挑戰(zhàn)。要始終貫徹新發(fā)展理念，切實(shí)提升公路產(chǎn)品供給能力、技術(shù)裝備水平、科技創(chuàng)新能力、智慧交通和綠色建造水平，加速打造新業(yè)態(tài)新模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)展“質(zhì)量、效益”的雙躍升。