韓巖青

青島市地鐵四號線有限公司 山東青島 266000

地鐵項目在城市軌道交通中發(fā)揮著重要作用，但因施工周期長、風險高、主體多等因素，很多項目自己著手建設項目管理信息系統(tǒng)，但重復開發(fā)、數(shù)據(jù)孤島問題始終困擾項目建設。PaaS私有云平臺可以實現(xiàn)在同一平臺上使用者根據(jù)需求開發(fā)自己的應用程序，因需調(diào)取其他應用數(shù)據(jù)，讓現(xiàn)有應用和數(shù)據(jù)在平臺用戶間充分共用共享，實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺模式下系統(tǒng)設計應用獨特的優(yōu)勢。

1 PaaS 私有云平臺介紹

1.1 PaaS 私有云平臺概念

PaaS（Platformas a Service）是軟件即服務SaaS（Software as a Service）的延伸，指的是平臺即服務，我們所有的應用設計都是在PaaS平臺上開發(fā)建設的。

私有云（Private Clouds）是為一個客戶單獨使用而構建的，因而提供對數(shù)據(jù)、安全性和服務質(zhì)量的最有效控制。私有云可部署在企業(yè)數(shù)據(jù)中心的防火墻內(nèi)，也可以將它們部署在一個安全的主機托管場所。

1.2 云平臺上設計和應用功能環(huán)境

①組織搭建功能。在平臺環(huán)境中，自建組織構架，以手機號碼、微信或郵箱等方式邀請成員加入，并且在通訊錄中可以靈活的對組織構架進行調(diào)整。②快速應用搭建功能。在平臺設計環(huán)境中提供了15種基礎控件、12種增強控件以及4種部門成員控件供選擇，可滿足各類業(yè)務應用系統(tǒng)設計需要。③計劃任務功能。計劃任務就是根據(jù)所安裝功能模塊，定時執(zhí)行該功能模塊，結合表單計劃任務功能，實現(xiàn)諸如定時更新表單數(shù)據(jù)，定時發(fā)起流程等功能[1]。④郵件及微信/釘釘/企業(yè)微信提醒功能。除了支持站內(nèi)消息提醒之外，還支持郵件、微信、釘釘、企業(yè)微信提醒，提醒的應用場景非常廣泛，可以極大地提高工作效率。⑥流程設計功能。流程是任何企業(yè)運作的基礎，企業(yè)的部門之間、成員之間乃至和客戶之間都是靠流程來進行團隊協(xié)作，將業(yè)務相關數(shù)據(jù)信息在流程中進行流轉。⑦可視化面板功能。表單收集來的數(shù)據(jù)，通過可視化面板來進行分析和處理。只需要利用日常工作積累的業(yè)務流程數(shù)據(jù)，通過報表功能，即可實時獲得實時更新的報表，協(xié)助分析應用中的已有數(shù)據(jù)。⑧模塊中心功能。云平臺應用模塊是基于平臺后端開發(fā)制作而成，通過后端開發(fā)所實現(xiàn)的功能，都可以通過封裝成模塊進行再次復用以及分享給他人使用。⑨后端開發(fā)功能。后端開發(fā)是通過后端程序編碼，來實現(xiàn)表單系統(tǒng)所做不到的功能，無論是對表單功能的擴展和增強，還是對外部數(shù)據(jù)的獲取，外部接口的對接，還是對于數(shù)據(jù)的復雜運算、計算，都可以使用后端開發(fā)。⑩權限體系功能。云平臺有著完善的權限體系，囊括了全部的權限管理，包括通訊錄的管理、應用的操作管理，表單外鏈分享、數(shù)據(jù)管理權限、流程任務管理權限、打印模板的權限等。WebApi。云平臺WebAPI包含表單&數(shù)據(jù)API和通訊錄API，可以方便外部的其他系統(tǒng)或產(chǎn)品對接，私有云平臺可打通二者間的數(shù)據(jù)和業(yè)務。

2 TBM 盾構全周期生產(chǎn)管理系統(tǒng)建設與應用

2.1 系統(tǒng)設計目的和意義

全面指導TBM盾構設備從選型到進場，從組裝到開動，從掘進到管片，從始發(fā)到接收，在到過程中檢修換刀、軸線控制、穿越不良地質(zhì)、加固處置等，把全過程工作標準化流程設計到系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集、分析、預警、決策等作用。

2.2 系統(tǒng)主要邏輯框架介紹

①TBM盾構進場驗收子系統(tǒng)。用于現(xiàn)場施工的設備機型進行評審和檢查，包括TBM盾構設備主要參數(shù)合理性，TBM盾構使用歷史介紹是否全面，有無重大設備故障及改造，TBM盾構刀盤型式和刀具布置與地層的適應性，換刀方案合理性，同步注漿及二次補漿設備與主體設備和地層適應性，泡沫、膨潤土等土體改良設備的性能、能力及其適應性，盾構螺旋輸送機的地層適應性，TBM盾構皮帶傳送機的相關特性及其適應性，TBM盾構潤滑及密封系統(tǒng)的適應性，TBM盾構推力和刀盤扭矩的地層適應性，TBM盾構主驅(qū)動及其密封的殘余壽命等[2]。②TBM盾構系統(tǒng)的選型與配置子系統(tǒng).在進場施工前，對TBM盾構系統(tǒng)的選型與配置進行智能篩選，包括刀盤、主驅(qū)動、主軸承及其密封、推進系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、管片拼裝機、螺旋輸送機或泥水循環(huán)系統(tǒng)或皮帶出渣系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、豆粒石充填系統(tǒng)或同步注漿系統(tǒng)及二次補漿系統(tǒng)等方面選型配置工作。③TBM盾構始發(fā)與達到工作子系統(tǒng)。對于設備的始發(fā)和到達工作做了相關指標要求，重點對端頭加固、盾構測量數(shù)據(jù)控制、具體操作標準等進行應用設計。④TBM盾構施工軸線控制工作子系統(tǒng)。對于設備在掘進過程中的姿態(tài)偏差控制、成型管片偏差控制，采用api對接機械系統(tǒng)實施收集，并對超過標準的數(shù)據(jù)報警提醒，并提示處理意見。⑤盾構開艙檢修與換刀工作子系統(tǒng)。對于盾構常壓開倉、土壓盾構帶壓開艙技術控制、泥水盾構帶壓開艙技術、刀具更換進行標準要求和設計。⑥應急處置工作子系統(tǒng)。對于盾構始發(fā)與到達事故、盾構內(nèi)進水事故、雙護盾TBM隧道內(nèi)進水事故、TBM盾構進艙事故、管線沉降及破裂事故、道路及地面塌陷事故程序進行指標要求和設計[3]。

3 結語

TBM盾構全生產(chǎn)周期管理系統(tǒng)經(jīng)過一個階段試運行后，實踐證明系統(tǒng)設計使用對機械施工提質(zhì)增效起到了顯著作用，節(jié)省大量人力和時間成本，為施工全面自動化、智能化打下基礎。同時，地鐵同行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈主體均可通過云平臺使用該系統(tǒng)，填補了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用場景，具備廣泛的市場前景。