孫利民

山西路橋再生資源開發(fā)有限公司 山西陽泉 045200

1 公路工程施工對環(huán)境造成的不良影響

1.1 破壞地表土壤和山體結(jié)構(gòu)

公路工程施工中會產(chǎn)生非常大的土方開挖，這會對施工區(qū)域的地表和山體產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。其間會清理大面積的植被，導(dǎo)致原有生態(tài)平衡被破壞，水土保持能力降低。受暴雨影響，當(dāng)?shù)厝菀壮霈F(xiàn)泥石流、山洪等災(zāi)害，進(jìn)而出現(xiàn)嚴(yán)重的水土流失。

1.2 植被破壞問題

公路工程作為線性工程，存在路線長，跨越地區(qū)多，占用土地多等特點。隨著近年來交通運輸行業(yè)的大發(fā)展，路網(wǎng)日趨成熟，公路工程建設(shè)也由新建公路居多轉(zhuǎn)變?yōu)楦慕椖烤佣?，以寧夏為例，現(xiàn)階段超過80%的項目為改建項目。因新建項目路線選擇空間相對較大，再加之寧夏生態(tài)保護(hù)紅線的劃定和相應(yīng)法律法規(guī)的出臺，在路線選線階段會把對原有生態(tài)環(huán)境的破壞降到最低。但改建項目為充分利用舊路資源，路線一般沿著舊路布設(shè)。但舊路兩旁很多都配套有綠化工程，原有樹木和其他植被較多，在公路加寬改建時，原舊路兩側(cè)植被不得不進(jìn)行移栽或砍伐，造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

2 公路工程施工中環(huán)保管理的措施

2.1 水土保護(hù)措施

根據(jù)現(xiàn)在國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，工程建設(shè)項目必須進(jìn)行編制項目水土保持方案并經(jīng)水利主管部門審批，項目完工后也必須按照國家相關(guān)規(guī)定對進(jìn)行項目水保驗收。在項目實施過程中，設(shè)計單位應(yīng)該在設(shè)計階段進(jìn)行專項的環(huán)境保護(hù)設(shè)計和水土保持設(shè)計，最大限度的保護(hù)生態(tài)環(huán)境和做好水土保持。如在公路設(shè)計時完善公路沿線的防排水設(shè)施，對路基邊坡進(jìn)行綠化。對公路建設(shè)的取土場、取土場進(jìn)行砌護(hù)和綠化，避免造成水土流失。在涉及河流和干渠的公路項目中，設(shè)計方案要同水利主管部門充分溝通，切實做好河流、干渠保護(hù)工作。公路工程建設(shè)施工的過程中，針對水土流失的問題，工程人員需在實際的施工過程中，采取相應(yīng)的水土保護(hù)措施，降低水土流失問題所引發(fā)的自然生態(tài)問題。在公路工程的某些施工路段，可能會存在陡坡施工環(huán)節(jié)，如果面臨的是這種施工條件，就需要對陡坡位置的路段開展科學(xué)的處理，使得陡坡能夠與周邊的地形保持良好的銜接，形成整體性結(jié)構(gòu)，使得原本的公路地形形態(tài)盡量維持其原貌。在地表的挖掘處理過程中，不僅需考慮挖掘處理的科學(xué)性、規(guī)范性，還需要進(jìn)行相應(yīng)的排水設(shè)計。在公路工程施工的過程中，工程人員要盡量在達(dá)到施工要求的前提下，保護(hù)現(xiàn)場的原本植被，加強(qiáng)沙土保護(hù)，在挖掘施工作業(yè)結(jié)束以后，有關(guān)施工人員還需要進(jìn)行綠化、植被恢復(fù)工作。

2.2 規(guī)范取土場與棄土場的設(shè)計施工

在公路工程施工中，土方的開挖量和需求量都非常大，所以施工單位會根據(jù)施工進(jìn)度在公路沿線設(shè)置取土場和棄土場。如果取土場和棄土場的設(shè)計和施工不合理，亂取土、亂堆土，就極易導(dǎo)致粉塵污染和水土流失。因此，在設(shè)計取土場時，除了保證土壤土質(zhì)滿足工程要求外，還要盡可能選擇荒山、荒地、沖溝、凹地等區(qū)域，盡可能減少對經(jīng)濟(jì)作物和綠化植物的破壞。同時，取土場也可以作為棄土場，以提高土地利用率，節(jié)約土地資源。人們要嚴(yán)格按照要求，做好取土場和棄土場的環(huán)保設(shè)計、環(huán)保施工。比如，做好現(xiàn)場的排水溝開挖、土方覆蓋、邊坡加固等，避免在取土和棄土過程中因為雨水沖刷而導(dǎo)致水土流失和環(huán)境污染。另外，規(guī)范取土和棄土中的各項操作，比如土方必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行堆放和加固，并覆蓋土工布。

2.3 降低生態(tài)景觀破壞的積極措施

由于公路工程是一項占地面積較廣、工程量較大的工程，所以在施工過程中難免不會對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞，這時就需要在施工前期開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，提高施工人員的環(huán)保意識，做到不隨意踐踏周邊生態(tài)環(huán)境。與此同時，施工單位也應(yīng)派遣專業(yè)人士，對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)質(zhì)量進(jìn)行鑒定，進(jìn)而制定出符合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的管理或保護(hù)方案。且為了保證方案能完全落實下去，還需要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督力度，要求他們必須遵守方案中的相關(guān)規(guī)定。另外，對于施工計劃變更的情況來說，也應(yīng)結(jié)合變更后的施工方案，對材料資源、廢棄物等做出科學(xué)管理，同時將保護(hù)生態(tài)環(huán)境的因素加入進(jìn)去，做好施工環(huán)保工作。此外，在施工結(jié)束后，還應(yīng)對周邊生態(tài)環(huán)境做修復(fù)處理，對一些已經(jīng)被破壞的植被進(jìn)行恢復(fù)。

2.4 大氣污染保護(hù)措施

公路工程施工的過程中，材料運輸、路基填筑、水穩(wěn)和瀝青混凝料集中拌合、路面鋪筑過程中都伴隨著大氣污染，為了實現(xiàn)對大氣污染影響的控制，工程企業(yè)在實際的施工過程中就必須要做好相應(yīng)的大氣污染防治。首先，在公路各種施工材料的運輸過程中，需做好相應(yīng)的防護(hù)，比如，在瀝青、沙土、碎石等材料的運輸過程中，需對運輸路線加以科學(xué)的規(guī)劃，盡量在最短的時間內(nèi)、污染最小的情況下完成運輸工作，運輸過程中必須做好覆蓋措施，在材料運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場指定的位置以后，需由專人來進(jìn)行地面、車輛的清理。其次，在施工過程中工程企業(yè)必須配備足夠數(shù)量的灑水車，在工程現(xiàn)場要定期灑水，保持地面、路面的濕潤性，減小揚(yáng)塵污染，并對污染其中的施工范圍進(jìn)行圍擋，控制污染范圍。最后，工程企業(yè)要選定性能好、帶有除塵設(shè)備和粉塵集中回收裝置的水穩(wěn)拌合站和瀝青混凝土拌合站，避免拌合過程中對大氣造成污染。

3 結(jié)語

綠色公路建設(shè)是公路工程行業(yè)在現(xiàn)階段運行和今后發(fā)展中的重點和關(guān)鍵，而要想實現(xiàn)綠色公路建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，就必須從環(huán)保管理方面入手，明確公路工程施工中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題和污染原因，并采取全面有效的環(huán)保管理措施，實現(xiàn)對公路工程建設(shè)中土壤污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、水污染、空氣污染等污染問題的管理控制，將公路工程施工建設(shè)所產(chǎn)生的污染問題和污染影響降至最低，協(xié)調(diào)好公路建設(shè)與自然環(huán)境的關(guān)系，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。