漆嬌 史洪松 彭秋梅

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新興的技術(shù)給制造業(yè)帶來了很大的便利，機(jī)電一體化技術(shù)就是科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的產(chǎn)物，機(jī)電一體化技術(shù)也被廣泛運用于機(jī)械制造業(yè)的領(lǐng)域之中，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了更多的契機(jī)。信息時代的機(jī)電一體化技術(shù)更是充分發(fā)揮了信息技術(shù)的優(yōu)勢，將這項技術(shù)融入到汽車智能制造的過程中，可以很大程度上縮短汽車制造的時間周期、提升汽車制造的智能性和高效性，促進(jìn)我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù);汽車智能制造

一、機(jī)電一體化技術(shù)的特點

（一）系統(tǒng)最優(yōu)化

汽車的生產(chǎn)流程比較復(fù)雜，尤其是現(xiàn)在汽車智能化的趨勢不斷推進(jìn)，相應(yīng)的智能化技術(shù)也在不斷的發(fā)展完善，針對這樣的時代發(fā)展背景，將機(jī)電一體化的技術(shù)加入到汽車智能制造的流程中，可以升級汽車的制造流程，加強(qiáng)汽車系統(tǒng)的變速控制力度，有效調(diào)節(jié)變速箱。而且隨著信息技術(shù)的發(fā)展，汽車智能制造的技術(shù)會越來越先進(jìn)，新的技術(shù)會逐漸取代舊的技術(shù)，計算機(jī)軟件控制、機(jī)電一體化技術(shù)配合電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，可以大幅度提高汽車制造的水平，優(yōu)化整個系統(tǒng)流程。

（二）系統(tǒng)智能化

在汽車智能制造的過程中加入機(jī)電一體化技術(shù)的前提是有智能化的控制方案，可以對汽車制造的生產(chǎn)脈絡(luò)進(jìn)行實時的規(guī)劃設(shè)計。這些年，我國也在不斷提高機(jī)電一體化的技術(shù)水平，經(jīng)過一段時間的發(fā)展和創(chuàng)新，取得了一定的成效。將機(jī)電一體化的技術(shù)運用于汽車智能制造可以改變之前生產(chǎn)方式的不足，極大降低生產(chǎn)的成本，達(dá)到更高的效益。當(dāng)前大眾對于汽車的要求越來越高，機(jī)電一體化技術(shù)可以對汽車的各個系統(tǒng)進(jìn)行智能化的設(shè)計，帶給使用者新的體驗感。這項技術(shù)對于之后汽車的維修也可以產(chǎn)生一定的積極影響，可以有針對性的尋找出現(xiàn)故障的地方，并且進(jìn)行故障處理，保證汽車的安全性[1]。

（三）擁有交換優(yōu)勢

機(jī)電一體化技術(shù)比起之前的技術(shù)具備很強(qiáng)的先進(jìn)性，也有更多的功能，可以實現(xiàn)對系統(tǒng)的自動控制，自動分析處理數(shù)據(jù)信息。在汽車智能制造中使用機(jī)電一體化的技術(shù)可以完成數(shù)據(jù)的高效處理和交換共享，利用機(jī)電一體化的優(yōu)勢解決傳統(tǒng)汽車制造面臨的困難，提高信息交換和處理的效率和質(zhì)量，保證制造數(shù)據(jù)的安全性和完整性。

二、機(jī)電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用

當(dāng)前機(jī)械的智能化制造成為行業(yè)的潮流和趨勢，智能制造可以避免傳統(tǒng)手工制造的弊端，提高制造的效率、并且降低錯誤率。這種智能化生產(chǎn)的模式是制造業(yè)的趨勢，將機(jī)電一體化技術(shù)運用于汽車智能制造中，可以完成汽車制造的智能化升級，一般使用在制動防抱死系統(tǒng)、自動變速器等系統(tǒng)中。在汽車生產(chǎn)的時候，專家和設(shè)計師可以憑借計算機(jī)完成復(fù)雜的計算流程和方案設(shè)計，通過人類和計算機(jī)的合作，完成智能系統(tǒng)的設(shè)計和操作。隨著汽車行業(yè)競爭的加劇，智能制造和智能化技術(shù)在汽車的制造中也會發(fā)揮出更加顯著的作用。

（一）機(jī)電一體化技術(shù)在汽車制動防抱死系統(tǒng)中的應(yīng)用

制動防抱死系統(tǒng)體現(xiàn)了機(jī)電一體化在汽車制造應(yīng)用中的趨勢和發(fā)展水平。制動系統(tǒng)是汽車系統(tǒng)中最重要的組成部分，發(fā)揮著不可替代的作用，汽車對于制動系統(tǒng)的要求很高，因此汽車制造在制動系統(tǒng)方面不能有任何的失誤。傳統(tǒng)汽車在行使的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，對駕駛?cè)说陌踩a(chǎn)生了很大的不利影響。為了解決這個問題在現(xiàn)代汽車制造過程中，憑借機(jī)電一體化技術(shù)加強(qiáng)汽車制動防抱死系統(tǒng)的安全性能，實現(xiàn)在信息化控制的前提下，自動監(jiān)測汽車行使受到的影響因素，并且控制系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)，防止汽車出現(xiàn)追尾情況。機(jī)電一體化技術(shù)可以更加智能的捕捉汽車行使的數(shù)據(jù)，有效控制汽車的制動裝置，保證汽車行使的安全。

（二）機(jī)電一體化技術(shù)在汽車自動變速器中的應(yīng)用

自動變速器也是汽車的重要裝置之一，可以控制汽車的損耗，完成動力系統(tǒng)的高效切換，是保證汽車性能的基礎(chǔ)部件。將機(jī)電一體化技術(shù)運用于汽車自動變速器的設(shè)計中，可以完善自動變速器的性能。實時監(jiān)控汽車運行的數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行分析和計算，自動控制汽車的開關(guān)閉合和換擋等操作。同時將自動變速器和機(jī)電一體化技術(shù)結(jié)合在一起，還可以為之后汽車的檢修工作奠定基礎(chǔ)，更快的尋找到汽車存在的隱患和問題，及時解決。

（三）機(jī)電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)中的應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)在數(shù)控生產(chǎn)中的應(yīng)用，可以發(fā)揮出其更多的優(yōu)勢和價值。在汽車數(shù)控生產(chǎn)中，機(jī)電一體化技術(shù)可以最大程度上提高汽車生產(chǎn)的效率，并且升級優(yōu)化汽車的制造技術(shù)，為汽車制造業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。機(jī)電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)中可以應(yīng)用于生產(chǎn)制造的精度控制方面，主要表現(xiàn)在使用智能化的設(shè)計系統(tǒng)提前設(shè)置汽車構(gòu)件的數(shù)據(jù)，然后通過機(jī)電一體化的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行智能化的制造。另外利用機(jī)電一體化的技術(shù)還可以促進(jìn)汽車生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代，將傳統(tǒng)的設(shè)備和機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)行融合，加快設(shè)備升級，不僅可以提高設(shè)備的利用效率、降低成本，而且可以避免資源浪費，達(dá)到更新的目的。

（四）機(jī)電一體化技術(shù)在汽車激光測距雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用

激光測距雷達(dá)系統(tǒng)也是汽車的重要構(gòu)件，一般是用來幫助駕駛者掌握汽車行使環(huán)境，避免出現(xiàn)視覺盲區(qū)，可以輔助駕駛者更好的判斷車道情況做出駕駛選擇的系統(tǒng)。將機(jī)電一體化技術(shù)運用于汽車智能制造中，可以提高激光雷達(dá)的準(zhǔn)確性，利用傳感器更好的收集汽車行駛的信息數(shù)據(jù)，并且對周邊的行駛環(huán)境進(jìn)行分析，判斷車道情況。激光測距雷達(dá)根據(jù)車身和障礙物的距離判斷行駛的安全系數(shù)，如果車身和障礙物距離比較小，就會發(fā)出警報，駕駛者根據(jù)警報就可以及時了解車道的情況，調(diào)整行車速度，保證安全行駛。

結(jié)論

目前汽車制造業(yè)正在向著智能化和自動化的趨勢發(fā)展，為了滿足時代發(fā)展的需求，各種新型的技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于汽車制造業(yè)中，機(jī)電一體化技術(shù)就是典型的例子。機(jī)電一體化技術(shù)可以大幅度的提升汽車制造業(yè)的效率，并且更好的保證汽車的安全性和穩(wěn)定性，受到汽車制造者的喜愛。將機(jī)電一體化技術(shù)運用于汽車智能制造，一般是用于制動防抱死、激光測距雷達(dá)、自動變速器和數(shù)控生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，使用機(jī)電一體化技術(shù)可以大幅度提升系統(tǒng)的安全性，幫助駕駛者做出更好的判斷，充分保障駕駛者的安全。將機(jī)電一體化技術(shù)和汽車智能制造技術(shù)融合在一起，還可以促進(jìn)制造技術(shù)的更新?lián)Q代，加速汽車制造行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張瑞虹，王增峰.機(jī)電一體化技術(shù)在汽車智能制造的應(yīng)用分析[J].時代汽車，2021（05）：33-34.