奧利軍

摘要：針對(duì)陜西某自備電廠№2空冷機(jī)組真空較其他三臺(tái)機(jī)組真空偏低的問(wèn)題進(jìn)行分析、試驗(yàn)、總結(jié)，最終得出導(dǎo)致#2機(jī)組真空偏低的原因，并結(jié)合運(yùn)行實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整，提高了該機(jī)組真空，為同類機(jī)組問(wèn)題的解決提供了參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);真空泵;軸封;均壓箱

前言

該汽輪機(jī)為C125-8.83/1.0型，高壓雙缸雙排汽、沖動(dòng)、單抽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。發(fā)電機(jī)型號(hào)為QF-125-2。2020年11月11日，針對(duì)№2機(jī)運(yùn)行真空較其他三臺(tái)機(jī)組運(yùn)行真空低2-3kpa的現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析、試驗(yàn)調(diào)整，通過(guò)調(diào)整軸封加熱器進(jìn)汽手動(dòng)門開度、軸封加熱器水封至排汽裝置手動(dòng)門開度、提高均壓箱壓力№2機(jī)組運(yùn)行真空提高3.32kpa，達(dá)到該機(jī)組與其他三臺(tái)機(jī)組真空基本相同的目的。

1軸封加熱器進(jìn)汽手動(dòng)門節(jié)流至50%

通過(guò)節(jié)流軸封加熱器進(jìn)汽手動(dòng)門，將汽輪機(jī)軸封回汽進(jìn)行節(jié)流，減少軸封回汽量，間接提高軸封回汽側(cè)壓力，降低軸封漏入空氣量，通過(guò)調(diào)整機(jī)組真空升高0.5kpa，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

結(jié)論：調(diào)整軸封加熱器供汽門前機(jī)組真空-76.3kpa，調(diào)整后機(jī)組真-76.8kpa，提高了0.5KPa，機(jī)組負(fù)荷基本沒(méi)有變化。

2軸封加熱器水封至排汽裝置手動(dòng)門節(jié)流至50%

通過(guò)節(jié)流軸封加熱器水封至排汽裝置手動(dòng)門，避免因軸封加熱器汽側(cè)液位偏低導(dǎo)致排汽裝置漏入空氣，通過(guò)調(diào)整機(jī)組真空升高0.29kpa，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

結(jié)論：調(diào)整軸封加熱器水封至排汽裝置手動(dòng)門前機(jī)組真空-76.8kpa，調(diào)整后機(jī)組真-77.09kpa，提高了0.29KPa，機(jī)組負(fù)荷基本沒(méi)有變化。

3均壓箱壓力由42kpa提高至52kpa

通過(guò)提高均壓箱壓力增加軸封供汽量，降低軸封漏氣，通過(guò)調(diào)整機(jī)組真空升高2.53kpa，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表3

結(jié)論：均壓箱壓力42kpa時(shí)機(jī)組真空-77.09kpa，將均壓箱壓力調(diào)整至52kpa后機(jī)組真上升至-79.62kpa，提高了2.53KPa，機(jī)組負(fù)荷增加1MW。

4 結(jié)論

節(jié)流軸封加熱器進(jìn)汽手動(dòng)門，機(jī)組真空升高0.5kpa;節(jié)流軸封加熱器水封至排汽裝置手動(dòng)門，機(jī)組真空升高0.29kpa;提高均壓箱壓力至52kpa，機(jī)組真空升高2.53kpa。上述三次調(diào)整均改變機(jī)組軸封供、回汽量，機(jī)組真空均有所升高，尤其提高均壓箱壓力，機(jī)組真空升高幅度較大，可見(jiàn)機(jī)組漏汽主要在軸端汽封處，№2機(jī)組于2016年5月份大修，經(jīng)過(guò)四年半運(yùn)行機(jī)組軸端汽封間隙偏大。試驗(yàn)前№2機(jī)潤(rùn)滑油水分19.68ppm，11月12日化驗(yàn)№2機(jī)潤(rùn)滑油水分69.14ppm，11月17日化驗(yàn)№2機(jī)潤(rùn)滑油水分61.96ppm，提高均壓箱壓力后潤(rùn)滑油水分有所上升，但能維持在70 ppm以內(nèi)運(yùn)行。為空冷機(jī)組同類問(wèn)題的解決提高參考依據(jù)。