韓舒

汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析

韓舒

（開封技師學(xué)院，河南 開封 475004）

當(dāng)前，人們在平時出行的時候，不只是選擇火車或者高鐵，也會選擇客運的方式，尤其是對于中途或者是短途而言，汽車的靈活性特征十分明顯。然而，汽車在長時間運轉(zhuǎn)的時候，可能會出現(xiàn)某些故障方面的問題，尤其是電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的故障，此類故障會對汽車性能起到很大程度上的影響，導(dǎo)致這樣的故障對人員傷害起到嚴(yán)重影響。所以在對汽車進(jìn)行實際維修的時候，需要關(guān)注電氣系統(tǒng)故障問題，將先進(jìn)的方式方法運用其中，做好診斷維修工作。只有這樣，才可以保障其診斷質(zhì)量和維修水平?；诖?，文章就汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)展開了全面深入的探究分析，以此為將來的有關(guān)研究提供相應(yīng)的參考。

汽車；電氣系統(tǒng)；故障問題；診斷維修技術(shù)

引言

近些年來，我國非常重視節(jié)能環(huán)保，汽車屬于公共出行的方式方法，被許多人們所青睞和歡迎，已經(jīng)變成了人們平時出行經(jīng)常使用的交通工具。然而，汽車在長時間的運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，因為自身情況導(dǎo)致的故障問題，非常容易出現(xiàn)交通事故。而此類問題的出現(xiàn)主要是因為電氣系統(tǒng)故障造成的，其不只是為有關(guān)企業(yè)產(chǎn)生許多的損失，也會威脅眾多的乘客?；诖朔治霰砻鳎龊闷囯姎庀到y(tǒng)故障問題的診斷維修作業(yè)至關(guān)重要。

1 汽車電氣系統(tǒng)的故障類型

現(xiàn)階段，汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)的故障問題主要體現(xiàn)在兩個方面。一方面，硬故障。主要是電氣系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)施設(shè)備難以順利運行，如，設(shè)施設(shè)備磨損以及燒毀等，有關(guān)元器件出現(xiàn)老化的現(xiàn)象等。在對其故障問題進(jìn)行實際診斷以及維修的時候，主要是由于電氣系統(tǒng)的線路出現(xiàn)故障問題造成的。通常情況下，其能夠被修復(fù)，但是如若某些設(shè)施設(shè)備沒有辦法拆卸，在出現(xiàn)問題的時候需要及時展開更換。另一方面，軟故障，汽車電氣系統(tǒng)存有線路方面的故障問題，導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，造成電氣系統(tǒng)難以順利運轉(zhuǎn)。比如，搭鐵不良非常容易造成設(shè)施設(shè)備的開關(guān)出現(xiàn)故障問題，讓電氣設(shè)施設(shè)備在具體運轉(zhuǎn)的時候發(fā)生混亂，然而，某些搭鐵線路也屬于多種設(shè)施設(shè)備共同使用的，在出現(xiàn)某些問題的時候，非常容易導(dǎo)致其難以順利運轉(zhuǎn)，對故障問題的診斷起到不良影響[1]。

2 常用的汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法

2.1 直觀診斷法

在對汽車存有的電氣故障問題進(jìn)行實際診斷的時候，可以將直觀診斷方式方法運用其中，此方法的運用十分寬泛，此診斷手段最為明顯的特征主要是非常簡單。在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障問題以后，比如，過熱以及火花等，可以使用此方法對出現(xiàn)故障問題的部位展開評判，在非常短的時間當(dāng)中找出其原因。例如，有關(guān)工作人員能夠使用眼睛進(jìn)行觀察，查看導(dǎo)線是否出現(xiàn)破損情況。不只是進(jìn)行觀察，工作人員也能夠使用耳朵進(jìn)行傾聽，在汽車實際啟動以后是否會出現(xiàn)異響，依照這樣的響聲找出具體的位置，之后進(jìn)行診斷。

2.2 比較診斷法

在汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)某些故障問題的時候，如若這些問題較為具體，能夠使用比較診斷手段和方式方法展開判斷，其屬于替代性的方式方法，能夠找出電氣系統(tǒng)當(dāng)中存有的諸多故障問題，并且做好相應(yīng)的診斷工作。在不斷進(jìn)行取替以后，針對該系統(tǒng)中存有故障的零部件展開診斷維修作業(yè)，之后當(dāng)前的故障現(xiàn)象被去除，進(jìn)而表明被取替的零部件存有某些方面的問題。如若在取替以后，其故障現(xiàn)象并沒有直接消除，表明并不屬于此零部件存有問題，需要對其他零部件做好替換作業(yè)，在找出其存有問題的零部件為止。例如，如若汽車的喇叭聲音非常微弱，便能夠使用此方式方法進(jìn)行處理，判斷具體的線路是否存有故障問題，還是喇叭自身出現(xiàn)的故障問題，進(jìn)而對其故障問題的原因展開診斷。在使用好喇叭進(jìn)行替換以后，聲音可以恢復(fù)正常，表明該喇叭存有某些方面的故障問題。在實際替換以后，如果其聲音并沒有出現(xiàn)變化，表明線路存有故障問題，這個時候需針對故障問題展開維修作業(yè)，此手段被運用在故障問題十分明顯的診斷方面。

2.3 儀器診斷法

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的現(xiàn)代化社會當(dāng)中，越來越多的新型診斷設(shè)施設(shè)備崛起，為汽車電氣系統(tǒng)存有的故障問題進(jìn)行診斷提供了多個方面的渠道，經(jīng)常使用的設(shè)施設(shè)備主要是分析儀器以及診斷儀器等，不一樣的設(shè)施設(shè)備能夠?qū)Σ町愋缘墓收蠁栴}進(jìn)行診斷。不只是這樣，大部分企業(yè)會忽略成本情況，為汽車設(shè)置相應(yīng)的自診斷系統(tǒng)，如若汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了某些方面的故障問題，此系統(tǒng)可以把故障直接儲備在控制設(shè)備當(dāng)中，有關(guān)維修工作人員僅僅調(diào)取代碼，可以對汽車當(dāng)中存有的故障問題進(jìn)行判斷，為之后的維修作業(yè)提供更多的方便。

3 汽車電氣系統(tǒng)常見故障的維修措施

3.1 起動機運轉(zhuǎn)

如若汽車當(dāng)中的蓄電池發(fā)生異?，F(xiàn)象，或者是汽車的啟動系統(tǒng)在對電路進(jìn)行實際控制的時候存有故障問題，都會導(dǎo)致其汽車難以正常運行。通常情況下，在對汽車的起動機出現(xiàn)異常運行現(xiàn)象展開維修作業(yè)的時候，首先，實現(xiàn)啟動機和前照燈之間的良好關(guān)聯(lián)，如果前照燈可以正常運轉(zhuǎn)，找出蓄電池是否存有故障問題，然而，這樣的方式方法會出現(xiàn)排查遺漏的現(xiàn)象。其次，把車架短路和發(fā)動機缸體使用導(dǎo)線有效連接起來，之后對發(fā)動機進(jìn)行啟動，在這樣的現(xiàn)象之下，啟動機能夠順利運行，進(jìn)而表明此故障問題主要是因為車架搭鐵和發(fā)動機缸體的不良導(dǎo)致的。

3.2 發(fā)動機運轉(zhuǎn)

發(fā)動機發(fā)生的故障問題，主要是和供油系統(tǒng)出現(xiàn)的障礙緊密關(guān)聯(lián)[2]。如若汽車在實際行駛的過程當(dāng)中發(fā)生加油并不通暢的現(xiàn)象，在展開拉阻風(fēng)門之后，會得到暫時的好轉(zhuǎn)，之后汽車發(fā)動機也會出現(xiàn)熄火的情況。在這樣的現(xiàn)象之下，汽車油路會發(fā)生故障問題。在這樣的情況下，汽車的點火系統(tǒng)發(fā)生故障問題主要體現(xiàn)在三個方面。第一，點火比較早，此時的汽車發(fā)動機在實際運行的時候會出現(xiàn)金屬敲擊的現(xiàn)象，在此情況下，需要使用點火校正設(shè)施設(shè)備，針對點火展開校正作業(yè)，保障其實現(xiàn)相應(yīng)的規(guī)定數(shù)值。第二，如若點火比較遲，此時汽車的發(fā)動機在具體運行的時候會發(fā)生溫度比較高的情況，此時需要對觸點間隙情況進(jìn)行合理調(diào)整，這樣可以恢復(fù)汽車點火情況。第三，如若汽車點火出現(xiàn)錯亂現(xiàn)象，發(fā)動機非常容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，面對此現(xiàn)象，有關(guān)人員應(yīng)該做好檢查分電器的工作，對高壓分線展開合理調(diào)節(jié)，保障其和汽車發(fā)動機維持良好順序。

3.3 蓄電池長期虧電

充電系統(tǒng)可以順利運行的時候，汽車的蓄電池難以順利放電，此方面的故障問題非常容易造成蓄電池長時間處于虧電狀態(tài)。汽車當(dāng)中的全部電氣設(shè)備長時間處在關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)中，然而，電氣系統(tǒng)中的某些元器件會耗損許多的電量。某些元器件在實際運行的時候耗損的電量比較少，并不會超出10毫安。如若電氣系統(tǒng)發(fā)生了線路方面的故障問題，非常容易導(dǎo)致蓄電池發(fā)生嚴(yán)重的漏電現(xiàn)象，其屬于蓄電池長時間發(fā)生虧電現(xiàn)象的重要原因。在其發(fā)生故障問題的時候，在實際維修作業(yè)的過程中，需根據(jù)有關(guān)要求對電解液進(jìn)行分配，之后把其放入到蓄電池當(dāng)中。與此同時，也需要做好清理蓄電池的工作，之后展開密封作業(yè)。

3.4 空調(diào)系統(tǒng)制冷

在汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)占據(jù)著不可忽視的位置，其發(fā)生故障問題主要是由于很難順利制冷導(dǎo)致的，汽車的管路發(fā)生了嚴(yán)重的滲漏，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中存有的冷媒并不充足，最后造成制冷難以到達(dá)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)[3]。與此同時，冷媒為了可以在管路當(dāng)中順利運轉(zhuǎn)，需要憑借壓縮設(shè)施設(shè)備展開，如若壓縮機當(dāng)中的冷凝設(shè)備發(fā)生故障情況，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)難以順利制冷，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)沒有辦法實現(xiàn)相應(yīng)的成效。在空調(diào)系統(tǒng)制冷并不充足的時候，在需要診斷以及維修作業(yè)的時候，需啊喲在儲液罐的窗口位置做好冷媒量的檢查工作，之后使用抽真空的手段檢查管路情況，在發(fā)生故障的時候，需要做好修復(fù)工作，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將制冷劑放入其中。

3.5 壓縮機運轉(zhuǎn)

壓縮機屬于輸送冷媒一直到管路中的關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，如若該設(shè)備出現(xiàn)某些方面的故障問題，會導(dǎo)致其制冷成效有待提高。因為冷媒需要使用壓縮機把其轉(zhuǎn)變成高溫氣體，之后使用冷凝設(shè)備展開冷卻作業(yè)，之后使用膨脹閥展開相應(yīng)的降壓作業(yè)。只有這樣，才可以保障蒸發(fā)設(shè)備將汽車當(dāng)中的熱量吸收起來。基于此分析表明，壓縮機如若運行異常，主要是冷凝設(shè)備散熱故障問題導(dǎo)致的。在此現(xiàn)象之下，在汽車清洗的過程當(dāng)中，使用高壓水經(jīng)過進(jìn)氣格對散熱設(shè)備進(jìn)行清洗。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)代化社會當(dāng)中，由于汽車的數(shù)量不斷增多。在這樣的新形勢下，人們對電氣系統(tǒng)故障問題診斷和維修方面的關(guān)注程度得以提高，在對汽車存有的故障問題進(jìn)行處理以及解決的時候，有關(guān)維修工作人員需要根據(jù)實際情況，憑借先進(jìn)的故障診斷技術(shù)找出其根源，之后探究故障問題出現(xiàn)的原因，最終依照其實際情況制定相應(yīng)的方案與措施，把汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中存有的故障問題直接排除掉，這樣可以保障汽車實際運轉(zhuǎn)的可靠性以及穩(wěn)定性。

[1] 梅娜.分析汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用, 2020,38(05):232+234.

[2] 余兵.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析[J].時代農(nóng)機,2020, 47(04):61+63.

[3] 董社森.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019(17):137-138.

Technical Analysis of Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile Electrical System

Han Shu

（Kaifeng Institute of Technology, Henan Kaifeng 475004）

Nowadays, people not only choose the train or high-speed railway, but also choose the way of passenger transport, especially for the middle or short distance, the flexibility of the car is very obvious. However, when the car is running for a long time, some problems may appear, especially in the field of electrical system, which will have a great impact on the performance of the car, causing such a failure has a serious impact on human injury. So when carrying on the actual maintenance to the automobile, we need to pay attention to the electrical system breakdown question, will the advanced way method use among them, completes the diagnosis maintenance work. Only in this way can the diagnostic quality and maintenance level be guaranteed. Based on this, this paper carries out a comprehensive and in-depth analysis of automotive electrical system fault diagnosis and maintenance technology, in order to provide relevant reference for future research.

Automobile; Electrical System; Fault problem; Diagnosis and maintenance technology

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.06.044

U472.9

A

1671-7988(2021)06-142-03

U472.9

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1671-7988(2021)06-142-03

韓舒，碩士學(xué)歷，就職于開封技師學(xué)院，研究方向：汽車維修。