羅翔 趙紅 徐文超 梁厚廣/文

托盤是物流系統(tǒng)中最基本的單元化載具，在我國廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、倉儲、配送、流通等環(huán)節(jié)，據(jù)國家商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的托盤擁有量達12億片，位居世界前列。GB/T 18354-2006《物流術(shù)語》對托盤共用系統(tǒng)的定義是：“使用符合統(tǒng)一規(guī)定的具有互換性的托盤，為眾多用戶共用服務(wù)的組織系統(tǒng)”。托盤循環(huán)共用系統(tǒng)就是統(tǒng)一使用標準托盤，實行托盤作業(yè)一貫化，托盤隨同貨物一起流轉(zhuǎn)，中途不更換托盤，始終保持托盤貨物單元狀態(tài)，并在終點進行回收，經(jīng)檢驗和適當維修后再進入共用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行循環(huán)使用的體系。推廣標準托盤及循環(huán)共用，是降低物流成本、提高物流效率以及節(jié)約社會資源的有效途徑和重要抓手。

自2014年以來，商務(wù)部在我國商貿(mào)流通領(lǐng)域相繼開展了“商貿(mào)物流標準化專項行動”“流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈體系建設(shè)”“城鄉(xiāng)高效配送專項行動”等一系列試點工作，著力推動符合GB/T 2934-2007《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》要求的1200mm×1000mm標準托盤及其循環(huán)共用，并要求從全球統(tǒng)一編碼標識（GS1）商品條碼切入，推動托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關(guān)聯(lián)銜接，實現(xiàn)商品和集裝單元的源頭信息綁定，并沿供應(yīng)鏈順暢流轉(zhuǎn)，提高供應(yīng)鏈標準化、信息化水平。在國家政策的推動下，在試點企業(yè)以及各部門的努力下，我國標準托盤應(yīng)用以及循環(huán)共用取得了較快發(fā)展，主要表現(xiàn)在托盤標準化率和帶板運輸率大幅提高、托盤租賃量大幅增加、托盤循環(huán)共用體系逐步建成等，在提高物流效率和降低物流成本方面成效顯著。

托盤循環(huán)共用運作模式

托盤循環(huán)共用運作模式主要分為兩種：封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)和開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)。

封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)通常由一家托盤運營服務(wù)企業(yè)運作，它擁有大量托盤，并建設(shè)托盤租賃、回收服務(wù)網(wǎng)點和運營管理系統(tǒng)，采用租賃制運作模式，托盤在運營企業(yè)統(tǒng)一管理下封閉流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用，整個系統(tǒng)不接受其他托盤進入。

開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)通過搭建平臺，統(tǒng)一并嚴格認證托盤標準，面向所有企業(yè)開放，以標準和平臺為核心，采用交換制運作模式，實現(xiàn)托盤在不同企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)和同級別托盤之間的交換，托盤所有權(quán)隨著流轉(zhuǎn)而變化，是開放的系統(tǒng)。

封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)需要在區(qū)域或者全國建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，投入資金較大，投資回收期較長，對托盤運營服務(wù)企業(yè)的實力要求較高。開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)對托盤質(zhì)量的把控難度較大，需要權(quán)威認證機構(gòu)對托盤質(zhì)量進行專業(yè)評估和認定，對市場的規(guī)范程度和誠信程度要求較高。目前，封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)是現(xiàn)階段我國商貿(mào)流通領(lǐng)域主要的發(fā)展模式。

托盤GS1系統(tǒng)應(yīng)用方案

隨著托盤循環(huán)共用以及供應(yīng)鏈上下游帶板運輸?shù)牟粩嗤茝V，如何推動物流各個節(jié)點之間信息交換以及托盤的精細化管理，是行業(yè)發(fā)展面臨的現(xiàn)實問題。通過研究GS1系統(tǒng)在托盤中的應(yīng)用，提出如下應(yīng)用方案。

代碼結(jié)構(gòu)

托盤代碼結(jié)構(gòu)以國際物品編碼協(xié)會GS1的GRAI作為標準代碼結(jié)構(gòu)，該代碼結(jié)構(gòu)由商品條碼應(yīng)用標識符（AI）、可重復(fù)使用托盤編碼（包括填充位、廠商識別代碼、托盤種類代碼和校驗碼）、系列號組成。托盤代碼具體采用GB/T 31005-2014《托盤編碼及條碼表示》中的代碼結(jié)構(gòu)三，見表1。

表1

編碼規(guī)則

應(yīng)用標識符可重復(fù)使用托盤采用應(yīng)用標識符AI(8003)。

填充位填充位用0表示。

廠商識別代碼廠商識別代碼由7～10位數(shù)字表示，由中國物品編碼中心負責分配和管理，編制規(guī)則見GB12904-2008《商品條碼零售商品編碼與條碼表示》。

托盤種類代碼托盤種類代碼由5～2位數(shù)字組成，具體編制規(guī)則如下：對采用7位廠商識別代碼的托盤，N8～N10為0；對采用8位廠商識別代碼的托盤，N9、N10為0；對采用9位廠商識別代碼的托盤，N10為0。N11、N12表示托盤的具體種類，按照托盤尺寸、材質(zhì)、動載荷載劃分，詳見GB/T 31005-2014《托盤編碼及條碼表示》。

校驗碼校驗碼N13為1位數(shù)字，用于檢驗整個編碼的正誤。校驗碼的計算方法見GB12904-2008《商品條碼零售商品編碼與條碼表示》。

系列號系列號X1～X10為10位數(shù)字，由獲得廠商識別代碼的托盤企業(yè)自行分配。它在一個給定的托盤種類內(nèi)標識一個單獨的托盤。其中，系列號的前兩位X1、X2為年份代碼，表示托盤生產(chǎn)日期的年份。為充分利用編碼容量和方便管理，X3～X10宜使用順序號。

應(yīng)用示例

托盤編碼可采用一維條碼、二維碼和射頻標簽表示，以某企業(yè)托盤編碼為例。

該公司廠商識別代碼采用9位代碼697086394，即 N1N2N3N4N5N6N7N8N9；根據(jù)編碼規(guī)則，N10為0；N11N12為托盤種類代碼，采用01～04表示企業(yè)目前使用的4種不同規(guī)格的托盤（01代表1200*1000mm川字底四向進叉木質(zhì)平托盤；02代表1200*1000mm日字底四向進叉木質(zhì)平托盤；03代表1200*1000mm川字底四向進叉木質(zhì)平托盤；04代表1200*800mm川字底四向進叉木質(zhì)平托盤）；N13為校驗碼；系列號X1～X10為10位數(shù)字，前兩位X1X2為年份代碼，表示托盤生產(chǎn)日期的年份，X3～X10使用順序號對托盤進行編號。2017年生產(chǎn)的1200*1000mm川字底四向進叉木質(zhì)平托盤，托盤系列號為00002629的一維條碼和二維碼的標簽示例，如圖1、圖2所示。

圖1 一維條碼標簽示例

圖2 二維碼標簽示例

在完成托盤GS1編碼之后，將帶有一維條碼、二維碼的標簽加裝于托盤，通過掃描條碼將托盤信息自動錄入系統(tǒng)，線上完成托盤的租賃、回收、出入庫等操作。

標牌尺寸標牌尺寸可采用100*45mm。

標牌安裝位置在托盤1000mm方向兩個中間墊塊的外立面預(yù)留凹槽，凹槽尺寸可采用145*50*5mm。預(yù)留凹槽示意圖，如圖3所示。

圖3 預(yù)留凹槽示意圖

標牌安裝標牌在凹槽內(nèi)居中安裝，要求安裝工整、方向正確，且不影響托盤結(jié)構(gòu)和完整性。

GS1標準推動托盤循環(huán)共用提質(zhì)增效

將GS1系統(tǒng)應(yīng)用于托盤管理，對托盤進行統(tǒng)一的GS1編碼并實現(xiàn)托盤碼與商品條碼、箱碼等信息的綁定對接，推動托盤由運載單元向信息單元的應(yīng)用延伸，對于促進托盤循環(huán)共用、提升物流供應(yīng)鏈運行效率具有重要意義。

實現(xiàn)托盤數(shù)字化管理采用GS1系統(tǒng)對托盤進行統(tǒng)一編碼，并將載有編碼信息的標簽安裝在托盤側(cè)面容易掃描的位置，借助信息管理系統(tǒng)，對物流作業(yè)過程中流轉(zhuǎn)的托盤進行在線掃描，及時更新托盤信息，實現(xiàn)托盤流轉(zhuǎn)的實時跟蹤，清楚掌握托盤實際狀態(tài)，及時進行維修，實現(xiàn)托盤數(shù)字化、精細化管理，可有效減少托盤丟失、損壞等現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約成本。

促進托盤循環(huán)共用采用GS1編碼對托盤進行管理，可對托盤尺寸、材質(zhì)、使用年限、托盤等級等信息進行系統(tǒng)化、數(shù)字化管理，交易雙方通過掃描標簽上的GS1編碼即可識別托盤上述信息，從而有助于托盤的順暢交接和流轉(zhuǎn)，促進托盤循環(huán)共用順利發(fā)展。

提升倉儲運營管理效率將GS1系統(tǒng)應(yīng)用到倉儲管理的每一個環(huán)節(jié)，做到托盤碼、商品碼、庫位碼、訂單碼“四碼合一”，管理人員或自動化設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)提示即可完成貨物入庫、上架、下架、出庫等物流作業(yè)，有助于實現(xiàn)倉儲機械化、信息化作業(yè)，提升倉儲運營效率。

推動供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新借助GS1系統(tǒng)將托盤由載貨單元變?yōu)樾畔卧?，推動供?yīng)鏈上下游企業(yè)進行商業(yè)流程優(yōu)化，實行整托盤訂貨和交接貨的單元化作業(yè)模式，推動帶板運輸，簡化作業(yè)流程，提升供應(yīng)鏈運行效率，推動供應(yīng)鏈運作模式不斷創(chuàng)新發(fā)展。

托盤循環(huán)共用是循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟在物流領(lǐng)域的運作體現(xiàn)，是推動我國現(xiàn)代物流業(yè)提質(zhì)增效的重要基礎(chǔ)性工作，它不但有利于顯著提高物流業(yè)運作效率、降低流通成本，而且有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護。GS1系統(tǒng)在托盤領(lǐng)域的應(yīng)用則為每一個托盤賦予了“唯一身份證”，將托盤由運載單元變?yōu)樾畔卧?，實現(xiàn)托盤數(shù)字化管理及循環(huán)共用順暢運行。應(yīng)在我國物流領(lǐng)域特別是商貿(mào)流通領(lǐng)域大力推廣GS1編碼托盤運作模式，推動我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。