陳曉榮 陳震宇/文

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛，與美國(guó)汽車保有量基本持平，并列世界第一，成為汽車消費(fèi)大國(guó)。2020年我國(guó)共實(shí)施汽車召回199次，涉及車輛678.2萬(wàn)輛。超過(guò)6成問(wèn)題來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)部分，制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題占比15.7%，其次是電氣設(shè)備、氣囊和安全帶等，汽車行業(yè)的質(zhì)量召回問(wèn)題相比以前召回次數(shù)有所減少，但召回?cái)?shù)量卻在增加。一輛汽車擁有大約3萬(wàn)零部件，其中不可拆解的獨(dú)立零部件約1萬(wàn)多個(gè)。汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)極其復(fù)雜，不合格零部件產(chǎn)品會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量產(chǎn)生隱患，對(duì)消費(fèi)者生命安全造成威脅。

汽車零部件追溯現(xiàn)狀

隨著《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的不斷修訂，汽車行業(yè)產(chǎn)品缺陷的問(wèn)題得到更多關(guān)注，汽車制造企業(yè)以及零部件企業(yè)以更加積極的方式對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題，汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量安全需要借鑒當(dāng)前最新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程可靠追溯。

業(yè)界提出了多條追溯路徑，如選用以太坊作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)對(duì)敏感數(shù)據(jù)和非敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行上鏈，對(duì)原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整車廠、分銷商以及消費(fèi)者和監(jiān)管部門6大主體進(jìn)行全程追溯，利用區(qū)塊鏈不可篡改、易追溯的特性對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤溯源。通過(guò)條碼技術(shù)搭載信息管理平臺(tái)，構(gòu)建完善的零部件追溯系統(tǒng)；利用無(wú)線射頻技術(shù)代替現(xiàn)有條碼標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件精確追溯；采用128碼與QR碼對(duì)關(guān)鍵件與整車信息進(jìn)行標(biāo)識(shí)，基于圖像識(shí)別技術(shù)的整車信息提取模型預(yù)算法滿足裝配現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)批量快速追溯錄入；使用128碼對(duì)主機(jī)廠關(guān)鍵件進(jìn)行追溯，所涉及追溯信息包含關(guān)鍵件類別、供應(yīng)商、零部件、生產(chǎn)批次、零部件生產(chǎn)序號(hào)及供應(yīng)商自定義號(hào)等信息。

重慶率先采用漢信碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)追溯

重慶作為制造業(yè)基地，汽車產(chǎn)業(yè)是其工業(yè)的第一支柱，截止2020年底，重慶整車企業(yè)已達(dá)21家，零部件企業(yè)超過(guò)1000家，汽車產(chǎn)量長(zhǎng)期居全國(guó)前三。目前，重慶汽車產(chǎn)業(yè)正由追求高速增長(zhǎng)向注重高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，這需要有效應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化帶來(lái)的沖擊挑戰(zhàn)，防范化解各類質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

通過(guò)在不同的汽車廠家調(diào)研分析，各汽車廠家零部件追溯編碼規(guī)則和追溯信息載體不盡相同，一般采用蝕刻或不干膠的方式將追溯信息進(jìn)行粘貼。其追溯信息主要提供內(nèi)部使用，不具有很強(qiáng)的推廣性和復(fù)制性，特別是同一個(gè)汽車零部件供應(yīng)商提供給不同汽車制造商的編碼規(guī)則也是不統(tǒng)一的，與國(guó)際上普遍采用的GS1系統(tǒng)編碼規(guī)范不兼容，造成零部件企業(yè)生產(chǎn)成本增加，供應(yīng)鏈遲緩，時(shí)間和資源的浪費(fèi)以及侵權(quán)行為的發(fā)生，不利于汽配產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，也給監(jiān)管部門的監(jiān)督管理和產(chǎn)品召回工作帶來(lái)了困難。

漢信碼特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

漢信碼是一種矩陣式二維碼，具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)免費(fèi)、漢字編碼能力強(qiáng)、抗污損、抗畸變、信息容量大等特點(diǎn)，是一種十分適合在中國(guó)廣泛應(yīng)用的二維碼，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

2008年，中國(guó)物品編碼中心（以下簡(jiǎn)稱編碼中心）啟動(dòng)了漢信碼國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作；2011年，漢信碼成為國(guó)際自動(dòng)識(shí)別制造商協(xié)會(huì)（AIM Global）的碼制標(biāo)準(zhǔn)；2021年8月27日，漢信碼ISO/IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)增加了Unicode模式、URI模式和GS1模式，填補(bǔ)了國(guó)際二維碼碼制標(biāo)準(zhǔn)的空白。目前漢信碼已成功應(yīng)用到醫(yī)療、汽車、食品追溯、發(fā)票等領(lǐng)域。

與其他二維碼相比，漢信碼具有的特征有：專利免費(fèi)授權(quán)使用；可以用來(lái)表示數(shù)字、英文字母、漢字、圖像、聲音、多媒體等數(shù)字化信息；漢字表示效率高，支持GB18030中規(guī)定的160萬(wàn)個(gè)碼位。漢字采用12比特的壓縮比率；抗污損和畸變能力強(qiáng)，在常用的不平整面或桶裝物品上仍能正常識(shí)讀，并且可以在缺失兩個(gè)尋像圖形的情況下進(jìn)行識(shí)讀；采用Reed-Solomon糾錯(cuò)算法，提供四種糾錯(cuò)等級(jí)，用戶可以根據(jù)需要在8%、15%、23%和30%各糾錯(cuò)等級(jí)上進(jìn)行選擇，從而具有高度的適應(yīng)能力。

漢信碼應(yīng)用于汽摩零部件質(zhì)量追溯

2012年，重慶市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡(jiǎn)稱重慶市質(zhì)標(biāo)院）向編碼中心申報(bào)了《基于GS1系統(tǒng)的汽摩零部件質(zhì)量追溯系統(tǒng)應(yīng)用示范研究》項(xiàng)目，項(xiàng)目組在項(xiàng)目資金的支持下，通過(guò)實(shí)地調(diào)研和論證，運(yùn)用GS1物品編碼規(guī)范和本體標(biāo)識(shí)技術(shù)，采用我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的漢信碼，將汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵件、重要件的質(zhì)量信息按照GS1編碼規(guī)則編碼后，用激光蝕刻技術(shù)在零部件本體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如圖1所示(見(jiàn)下頁(yè)），從而使零部件終身攜帶自身質(zhì)量信息。在零部件總裝線上對(duì)關(guān)鍵件、重要件的質(zhì)量信息與零部件總成進(jìn)行綁定，通過(guò)掃描發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的漢信碼，實(shí)現(xiàn)各關(guān)鍵、重要零部件的廠家、批次、序列號(hào)和生產(chǎn)日期等信息的完美再現(xiàn)，從而達(dá)到精準(zhǔn)追溯的目的。本項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用漢信碼，解決汽摩零部件產(chǎn)業(yè)編碼方式不統(tǒng)一、信息傳遞方式落后、信息交互能力低下、質(zhì)量追溯困難等問(wèn)題。

圖1 汽車零部件采用漢信碼編碼追溯

項(xiàng)目成果編制了DB/T 525-2013《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》和DB/T 575-2014《摩托車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)。2014年項(xiàng)目成果在力帆公司應(yīng)用成熟并取得效益后，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)重慶帝瀚、重慶藍(lán)黛、桂林福達(dá)、溫州瑞明等進(jìn)行了推廣應(yīng)用。本項(xiàng)目的順利實(shí)施也受到了業(yè)界以及專家的一致好評(píng)，為了加大項(xiàng)目的應(yīng)用推廣，2016年重慶市質(zhì)標(biāo)院對(duì)項(xiàng)目成果再次升級(jí)優(yōu)化，研發(fā)出一套適合發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線全過(guò)程的質(zhì)量追溯系統(tǒng)，并完成了地方標(biāo)準(zhǔn)DB/T 930-2019《二維碼激光蝕刻本體標(biāo)識(shí)技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》，且在零部件配套廠商中大量推廣應(yīng)用。

漢信碼在汽車零部件的應(yīng)用為漢信碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的宣傳以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)起到積極的作用。解決了供貨商針對(duì)不同總成廠的產(chǎn)品因編碼方式不一而引起的在生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理方面的各類問(wèn)題；加強(qiáng)了供貨商對(duì)所產(chǎn)零配件的質(zhì)量跟蹤和管理，有利于汽摩配件產(chǎn)品的精準(zhǔn)召回，減少了因盲目排查問(wèn)題產(chǎn)品而產(chǎn)生的其他成本；提升了配套供貨商信息化管理水平，提高了產(chǎn)品出入庫(kù)工作效率，減少了人力資源成本；此外，在控制產(chǎn)品庫(kù)存量、加快物料周轉(zhuǎn)周期、合理利用倉(cāng)庫(kù)面積、降低庫(kù)存資金占用額、提高資金周轉(zhuǎn)率等方面都有顯著改進(jìn)。此外，為了加大項(xiàng)目科研成果的應(yīng)用推廣，2017年項(xiàng)目組為重慶某軍工廠提供了以漢信碼作為追溯碼的關(guān)重件追溯系統(tǒng)，效果較好。此后，項(xiàng)目組也在不斷探索漢信碼的應(yīng)用，希望結(jié)合重慶市特色，為漢信碼應(yīng)用推廣做出貢獻(xiàn)。

漢信碼推動(dòng)我國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展

漢信碼對(duì)于我國(guó)汽車零部件領(lǐng)域追溯發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。從技術(shù)層面講，采用GS1國(guó)際編碼規(guī)范對(duì)汽摩零配件產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編碼，能夠拓展GS1的應(yīng)用領(lǐng)域，促進(jìn)物品編碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展；從成果轉(zhuǎn)化講，采用漢信碼技術(shù)對(duì)汽摩零配件進(jìn)行本體標(biāo)識(shí)，可加強(qiáng)和保護(hù)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)漢信碼從單一應(yīng)用向大眾應(yīng)用的發(fā)展；從推廣應(yīng)用講，通過(guò)汽摩零配件質(zhì)量追溯工作的應(yīng)用推廣，在提升企業(yè)質(zhì)量管理，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，降低周期成本，提高效益等方面有重要促進(jìn)意義；從消費(fèi)者角度講，消費(fèi)者通過(guò)掃描查詢獲取到車身零配件的質(zhì)量信息，保障民眾的合法權(quán)益。如何利用好GS1編碼、漢信碼、人工智能等關(guān)鍵核心技術(shù)，整合優(yōu)化科技資源，推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為今后發(fā)展要素。