劉睿，王剛

（四川交通職業(yè)技術學院，四川 成都 611130）

前言

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的生產(chǎn)量也在逐年增加，社會更加需要汽車制造以及維修等相關人才，汽車運用技術專業(yè)已經(jīng)成為高職院校中十分火熱的專業(yè)之一。培養(yǎng)操作型高級技術人才是高職院校汽車運用技術的課程目標，課程評價是促進汽車運用技術專業(yè)教學管理的有效手段之一，適當?shù)倪\用課程評價所產(chǎn)生的效果可能大于教學對于學生產(chǎn)生的影響。課程評價具有一定的導向功能，可以及時有效的檢查學生學習效果以及教師教學效果，促進學生技能的養(yǎng)成，知識的獲得以及個性的發(fā)展。目前大部分高職院校汽車運用技術專也在進行課程評價時大多采用百分制的終結(jié)性評價，在進行評價時仍以教師為主體，不能體現(xiàn)高職院校辦學特色以及教育特點，同時也不能促進學生有效的學習，因此高職院校汽車運用技術專業(yè)進行課程評價體系改革就顯得尤為重要[1]。

1 高職課程評價的內(nèi)涵

世界最早對課程評價本質(zhì)進行研究的是著名的思想家和教育家柏拉圖，他提出世界上最早有關于課程評價的觀點，他認為只有經(jīng)的過檢驗的課程才是值得學習的課程。美國著名學者泰勒認為課程評價是為了確定教學計劃和教學內(nèi)容，從而達到教育目的的過程。另外，我國不少專家和教授也對課程評價進行了定義和研究。通過總結(jié)不同學者的觀點，最終一致認為，高職院校課程評價通過分析、搜集和整理各種相關資料，對院校內(nèi)的課程設置、教學方法、教學內(nèi)容以及師資團隊等方面進行合理的的評價[2]。我國新課改中將課程評價分為廣義和狹義兩部分。廣義的課程評價是指評價者要根據(jù)一定的評價標準，對課程中所關聯(lián)的信息進行搜集、整理、報告，從而作出價值判斷，發(fā)現(xiàn)問題并提出改進措施，課程評價實質(zhì)是針對課程進行的一種價值判斷活動，廣義的課程評價所涉及的評價對象包括教師、學生、學校以及課程發(fā)展狀況，評價方式也多種多樣，既有可以定性評價，又可以定量評價。而狹義的課程評價定義比較簡單，課程評價者根據(jù)一定的評價標準，采用一定的評價方法，對課程這一具體內(nèi)容進行全方面的評價。

2 影響高職汽車運用技術專業(yè)課程評價效果的因素分析[3]

2.1 課程評價的主體

課程評價的主體通常是指課程評價人員，評價人員專業(yè)能力的高低影響評價結(jié)果的準確性，以及評價效果的好壞，專業(yè)的評價團隊可以更科學的進行評價，形成權威的評價結(jié)果。但是目前高職院校汽車運用技術專業(yè)課程評價團隊充分重視課程評價的作用，另外評價人員的專業(yè)能力參差不齊，有些評價人員業(yè)務能力不強，往往會對評價結(jié)果產(chǎn)生一定影響，從而影響高職院校汽車運用技術專業(yè)的教學發(fā)展。

2.2 課程評價方法

不同的評價內(nèi)容需要采用不同的評價方法，評價方法的恰當與否能在一定程度上影響評價結(jié)果，不恰當?shù)脑u價方式可能會使得課程評價的結(jié)果出現(xiàn)誤差。汽車運用課程在進行評價時要根據(jù)課程的實際特點，選擇符合專業(yè)發(fā)展的評價方法，這是確保評價結(jié)果準確的條件之一。高職院校常用的評價方法是定性評價和定量評價，定量評價能夠?qū)φn程進行精確的分析，但也有一定的不足，比如面對變化較快的課程難以發(fā)揮其準確作用，并且對評價內(nèi)容要求較高。而定性評價剛好與定量評價要求和條件不同，這種評價方式對材料的要求較低，可以更好的開展評價。

2.3 課程評價環(huán)境因素

課程制度和執(zhí)行課程評價的制度共同組成的政策環(huán)境形成了課程評價環(huán)境因素，良好的課程評價環(huán)境因素是課程要開展的前提條件之一，如果沒有完善的制度這一評價環(huán)境，所形成的評價結(jié)果也就沒有科學依據(jù)的支持，也容易受其他相關因素的作用。

2.4 課程評價結(jié)果處理

課程評價結(jié)果處理意味著工作人員要對評價結(jié)果進行分析、整理、報告、發(fā)布改進等工作。課程評價結(jié)果是課程評價人員以及學生都十分關注的內(nèi)容，一旦處理不當，很容易影響學生學習的興趣以及積極性，從而也達不到課程評價的目的，對評價結(jié)果進行處理時，應該根據(jù)實際情況指出優(yōu)點和不足，提出科學有效的建議。

3 高職汽車運用技術專業(yè)課程評價體系改革[4]

3.1 建立“以人為本”的高職課程評價理念

高職院校汽車運用技術專業(yè)要想取得發(fā)展，就必須要建立以人為本的高職課程評價理念，這是汽車運用技術專業(yè)進行課程評價的基本依據(jù)之一。另外，在進行課程評價過程中，學校應該秉持“以人為本”的發(fā)展理念，并將“以人為本”作為課程評價的方向和目的，評價人員在展開評價工作時首先要了解學生課程的學習情況，對學生的學習進行細致的評價，其次還要了解教師教學狀況，掌握教師的教學教學目標、教學重難點、教學內(nèi)容，根據(jù)學生的學習情況來評價教師的教學情況。對于教師而言，課程評價還能促進教師專業(yè)發(fā)展，提高教師教學能力以及綜合素質(zhì)，確保教學質(zhì)量，最終促進自身綜合素質(zhì)快速發(fā)展。

3.2 完善高職課程評價模式

適合汽車運用技術專業(yè)的課程評價模式豐富多樣，比如CIPP模式、目標評價模式、目標游離模式等都是常用且高效的評價模式，每一種評價模式都有自身獨特性，所涵蓋的教育理念、課程思想以及評價目的各不相同，因此為了更好的促進課程評價的展開，汽車運用技術專業(yè)可以選擇多元化的評價模式，根據(jù)評價者的價值取向以及學生特點的不同，進行精確的課程評價。多元化評價模式的展開可以更好地促進學生學習的興趣，培養(yǎng)學生對于汽車運用技術專業(yè)的積極性，幫助學生更好的習得知識。多元化評價模式強調(diào)學生能力的多元化發(fā)展，因此，這種模式一方面能夠評價學生學習狀況以及技能發(fā)展，另一方面還能評價學生人際交往能力、自我認知能力等其他能力的發(fā)展，多方面促進學生良好習慣的養(yǎng)成，將所學知識運用到實際操作過程中。

3.3 構建高職課程評價機制

高效的運行機制高職院校建設過程中所必須的，汽車運用技術專業(yè)可以通過構建評價機制促進課程評價的開展，常用的課程評價機制有目標導向機制、組織保障機制目標導向機制能夠確保汽車運用專業(yè)有一個正確的發(fā)展方向，防止課程在發(fā)展時出現(xiàn)不必要的偏差。組織保障機制可以保證課程評價有序進行，成立課程評價委員會對課程評價的結(jié)果進行及時的反饋，并針對出現(xiàn)的問題提出合理的意見。監(jiān)督機制貫穿于汽車運用技術專業(yè)課程評價的始終，是對整個課程評價進行督促問責的機制，監(jiān)督機構的成員要包括學校領導、合作企業(yè)的工作人員等， 使得各方面的人員充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職責，通過多人反饋評價教學過程以及教學結(jié)果，避免在課程評價時出現(xiàn)偏差，保證評價過程的有效性。

4 小結(jié)

總而言之，高職院校汽車運用技術專業(yè)主要目標是培養(yǎng)專業(yè)人才，課程評價的開展能夠使得課程類專業(yè)的名稱更加規(guī)范，汽車專業(yè)課程的設置更加完善，就業(yè)目標更加明確，能更好地培養(yǎng)出符合社會需求的高技術人才，促進學生更好地就業(yè)。我國雖然已經(jīng)充分認識到課程評價的地位，但在課程評價的研究方面還存在一些問題，與發(fā)達國家相比還存在著一些差距，因此，在未來的發(fā)展過程中，高職院校汽車運用技術專業(yè)要不斷吸收國外先進經(jīng)驗，但不能完全照搬國外課程評價模式，根據(jù)本國本校的實際情況，選擇合適的評價方法進行科學合理的評價，使得課程評價能夠促進學校及專業(yè)的發(fā)展，形成自身獨特的高職教育評價體系。