2021年8月17日，商船三井表示，這種名為“Cryo-Powered Regas（再氣化冷能發(fā)電）”的新技術(shù)已經(jīng)在大宇造船玉浦船廠成功進(jìn)行了示范測(cè)試。

大宇造船在其研發(fā)中心建造了一個(gè)小型的“Cryo-Powered Regas”系統(tǒng)，該系統(tǒng)中使用的渦輪發(fā)電機(jī)由三菱重工船舶機(jī)械設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)制造。根據(jù)小型測(cè)試設(shè)施的示范結(jié)果，預(yù)計(jì)在以最大額定流量進(jìn)行再氣化時(shí)，該FSRU的二氧化碳排放量與傳統(tǒng)FSRU相比可減少約50%。

據(jù)了解，這種新技術(shù)通過(guò)在FSRU再氣化過(guò)程中使用有機(jī)朗肯循環(huán)，以低沸點(diǎn)有機(jī)物作為工作流體將熱能轉(zhuǎn)化為功，從而利用過(guò)去被排放到海水中的LNG冷能用作發(fā)電能量，因而減少了FSRU本身所需的燃料量和二氧化碳排放。

有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)本身是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)，已經(jīng)在多個(gè)陸上LNG接受站中應(yīng)用了大約40年時(shí)間。