李 葉

一、引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，汽車代步屬性逐步弱化，消費者對于汽車的附加值期望越來越高。美國權(quán)威汽車市場資訊公司J·D·Power調(diào)查表明，汽車內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)超過車輛外觀設(shè)計成為消費者購買汽車時考慮的第二大因素。汽車內(nèi)部空間成為了人們體驗駕駛和乘坐樂趣的主要平臺，也是體現(xiàn)人們生活質(zhì)量與個人品味的重要載體①王合勝.重慶汽車內(nèi)飾產(chǎn)品現(xiàn)狀淺析[J].中國纖檢，2018(7):124.。因此在汽車設(shè)計中汽車內(nèi)部裝飾的設(shè)計風(fēng)格、品質(zhì)及設(shè)計細(xì)節(jié)顯得十分重要。各車企需要不斷創(chuàng)新設(shè)計以滿足各年齡層各行業(yè)不同消費者的需求。與此同時，車企要想全面的保護(hù)自身的創(chuàng)新成果，對汽車內(nèi)飾產(chǎn)品進(jìn)行外觀設(shè)計專利申請是最為有效的手段，這有助于提高汽車企業(yè)和設(shè)計人員的創(chuàng)新積極性，也有利于促進(jìn)行業(yè)健康的發(fā)展。

二、汽車內(nèi)飾介紹

汽車內(nèi)飾是指安裝在汽車內(nèi)部、客戶能直接感知、接觸及使用到的各種系統(tǒng)及零件②泛亞內(nèi)飾教材編寫組.汽車內(nèi)飾設(shè)計概論[M].人民交通出版社，2012:1.。

汽車內(nèi)飾是汽車車身的重要組成部分，其設(shè)計工作量占到汽車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超汽車外形。汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：座艙系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、頂飾及聲學(xué)飾件系統(tǒng)、乘員約束系統(tǒng)等等②。圖1 為轎車內(nèi)飾各零部件示意圖，表1 為汽車內(nèi)飾各子系統(tǒng)主要包含的零部件。

表1 汽車內(nèi)飾各子系統(tǒng)主要包含的零部件

圖1 轎車內(nèi)飾各零部件示意圖

三、汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的外觀設(shè)計專利申請現(xiàn)狀分析

隨著汽車保有量不斷增加，各車企每年都在不斷研發(fā)新的車型以迎合大眾的消費需求，與此同時汽車相關(guān)的外觀設(shè)計專利申請數(shù)量也在不斷增加，其在《國際外觀設(shè)計分類表》中所屬分類號為12-16 其他大類或小類中未包括的交通工具零部件、裝置和附件的專利申請數(shù)量累計高達(dá)十萬件。表2 對各大車企歷年來外觀設(shè)計專利申請數(shù)量進(jìn)行了簡單統(tǒng)計。從該表可以看出各大車企對于自身智力勞動成果的保護(hù)意識均非常強(qiáng)烈。其中汽車內(nèi)飾類產(chǎn)品相關(guān)專利申請在總申請量中約占比五分之一左右。

表2 各大車企 外觀設(shè)計專利申請數(shù)量統(tǒng)計（截止2020年12月31日)

四、汽車內(nèi)飾保護(hù)客體及清楚表達(dá)分析與申請策略建議

（一）汽車內(nèi)飾外觀設(shè)計專利申請的提交形式

汽車內(nèi)飾各零部件是在汽車生產(chǎn)流水線上根據(jù)組裝的先后關(guān)系依次裝配在白車身上，大部分零部件之間并無組裝關(guān)系，或者僅有搭接關(guān)系，但是各零部件之間的相對位置是唯一固定的。此外，部分零部件是在生產(chǎn)線外單獨分裝成一個模塊后再整體裝配到車身上。

各零部件的組裝關(guān)系也就決定了汽車內(nèi)飾產(chǎn)品外觀設(shè)計專利申請的方式。目前對于汽車內(nèi)飾的外觀設(shè)計專利申請?zhí)峤恢饕幸韵氯N方式：一是以單件產(chǎn)品提交（如圖2），二是以模塊化產(chǎn)品提交（如圖3），三是以整車內(nèi)飾整體提交（如圖4）。其中最為常見的方式是以單個零部件產(chǎn)品進(jìn)行提交。

圖2 A柱上護(hù)板

圖3 儀表臺總成

圖4 汽車內(nèi)飾

（二）保護(hù)客體分析

《專利法》第二條第四款規(guī)定，專利法所稱的外觀設(shè)計，是指對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計③中華人民共和國專利法 中華人民共和國專利法實施細(xì)則[M].知識產(chǎn)權(quán)出版社，2010:4,11.。

1.單件產(chǎn)品及模塊化產(chǎn)品

外觀設(shè)計專利意義上的產(chǎn)品不能脫離外觀設(shè)計三要素-形狀、圖案、色彩而存在，不可能是無形產(chǎn)品，因此外觀設(shè)計專利意義上的產(chǎn)品可以解讀為能重復(fù)生產(chǎn)出來的有形物品。

就目前汽車市場細(xì)化發(fā)展程度而言，整車生產(chǎn)商基本采用外購零部件進(jìn)行整車組裝，這是常見的生產(chǎn)模式；整車生產(chǎn)商生產(chǎn)制造所有的零部件來進(jìn)行整車生產(chǎn)銷售，幾乎是不存在的；與此同時，汽車售后與維修也需要大量的汽車零部件產(chǎn)品來進(jìn)行支持。因此，雖然汽車上各個零部件或模塊化產(chǎn)品是屬于汽車產(chǎn)品中的組成部分，但是其并不是該產(chǎn)品不能分割或者不能單獨出售且不能單獨使用的局部設(shè)計，其完全符合專利法的定義，屬于外觀設(shè)計保護(hù)客體。

2.整車內(nèi)飾產(chǎn)品

整車內(nèi)飾通常由成百上千個零部件組成，其是否可以看作是對一件產(chǎn)品做出的外觀設(shè)計，能否作為外觀設(shè)計保護(hù)的客體、是否滿足單一性一直是爭論的焦點問題。

一方觀點認(rèn)為：（1）市場主體存在對整車內(nèi)飾進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的需求；（2）僅對拆分的單件產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)并沒有使得專利法對整車內(nèi)飾進(jìn)行保護(hù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮；（3）整車內(nèi)飾的設(shè)計過程、設(shè)計對象與專利法意義上的產(chǎn)品本無二質(zhì)。

另一方觀點認(rèn)為：（1）整車內(nèi)飾實質(zhì)是一種車內(nèi)空間布局設(shè)計，不是以產(chǎn)品作為載體，不符合專利法第二條第四款的規(guī)定；（2）在單一性問題來看，整車內(nèi)飾明顯不是一件產(chǎn)品，僅僅是多個產(chǎn)品的組合搭配，不符合專利法第三十一條第二款的規(guī)定；（3）在清楚表達(dá)的問題上，整車內(nèi)飾在視圖提交時必然存在多處遮擋，即使采用了多張使用狀態(tài)圖，也無法做到真正的清楚表達(dá)。

基于上述兩種觀點，筆者認(rèn)為：

（1）從定義出發(fā)，雖然專利法中并沒有明確指出內(nèi)部裝飾屬于外觀設(shè)計保護(hù)的客體，但是也并不能單純從字面上理解外觀設(shè)計僅是對產(chǎn)品外表面設(shè)計的保護(hù)，其所述的“外”應(yīng)該是指一般消費者在使用時常見的產(chǎn)品表面的外觀設(shè)計。現(xiàn)實生活中那些在使用時外部不常見而內(nèi)部空間常見的產(chǎn)品，其內(nèi)表面的設(shè)計也是專利法意義上的外觀設(shè)計，例如：電梯轎廂、店鋪等。由此可見對于汽車產(chǎn)品而言，車輛內(nèi)飾對于一般消費者來說和車輛外形一樣重要，屬于內(nèi)部空間常見的產(chǎn)品。因此，雖然為“內(nèi)”飾，但同樣屬于可授予外觀設(shè)計專利權(quán)的外觀設(shè)計產(chǎn)品。

（2）就單一性問題，整車內(nèi)飾盡管由多個構(gòu)件組成，但是各構(gòu)件在使用過程中存在緊密聯(lián)系且作為一個整體使用才能夠?qū)崿F(xiàn)它的功能和價值。而且從汽車內(nèi)飾的設(shè)計過程出發(fā)，每款汽車內(nèi)飾各構(gòu)件之間都需要保持統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格，各構(gòu)件之間位置關(guān)系、造型面匹配在設(shè)計時也需要整體考慮，每個零部件不能脫離其他構(gòu)件單獨設(shè)計，且各構(gòu)件組成的整體具有裝飾性以及明確和完整的邊界，可以認(rèn)為整車內(nèi)飾是屬于組裝關(guān)系唯一的組件產(chǎn)品，符合單一性。

（3）適于工業(yè)應(yīng)用，該外觀設(shè)計能應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)上并形成批量生產(chǎn)。應(yīng)當(dāng)理解，以工業(yè)方式批量生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)包括將多個部件組裝為一個產(chǎn)品或中間產(chǎn)品的過程。整車內(nèi)飾外觀設(shè)計產(chǎn)品，汽車儀表臺、方向盤、座椅、地毯以及側(cè)圍飾板等部件先單獨批量生產(chǎn)，再組裝而成的一件產(chǎn)品，屬于適于工業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)品。

綜上分析，整車內(nèi)飾是能夠作為外觀設(shè)計產(chǎn)品的保護(hù)客體進(jìn)行外觀設(shè)計專利申請的產(chǎn)品。

（三）汽車內(nèi)飾的清楚表達(dá)

《專利法》第二十七條第二款規(guī)定，申請人提交的有關(guān)圖片或照片應(yīng)當(dāng)清楚地顯示要求專利保護(hù)的產(chǎn)品的外觀設(shè)計。外觀設(shè)計專利權(quán)的保護(hù)范圍以表示在圖片或者照片中的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計為準(zhǔn)③。

1.汽車內(nèi)飾產(chǎn)品視圖提交

汽車內(nèi)飾產(chǎn)品屬于立體產(chǎn)品，根據(jù)《專利審查指南》第一部分第三章第4.2 節(jié)規(guī)定：就立體產(chǎn)品的外觀設(shè)計而言，產(chǎn)品設(shè)計要點涉及六個面的，應(yīng)當(dāng)提交六面正投影視圖；產(chǎn)品設(shè)計要點僅涉及一個或幾個面的，應(yīng)當(dāng)至少提交所涉及面的正投影視圖和立體圖，并應(yīng)當(dāng)在簡要說明中寫明省略視圖的原因。必要時，申請人還應(yīng)當(dāng)提交該外觀設(shè)計產(chǎn)品的展開圖、剖視圖、剖面圖、放大圖以及變化狀態(tài)圖。

對于單件產(chǎn)品及模塊化的組件產(chǎn)品，只要其提交的視圖滿足上述要求，基本都能滿足清楚表達(dá)。但汽車內(nèi)飾整體作為一件外觀設(shè)計專利申請?zhí)峤粫r，則經(jīng)常會遇到因相互遮擋而導(dǎo)致無法清楚表達(dá)的問題。

2.實際案例分析

圖5 所示為一款汽車內(nèi)飾的外觀設(shè)計，由于其中包含多個構(gòu)件，視圖中的部件相互遮擋，僅提交六面正投影視圖和立體圖難以判斷產(chǎn)品內(nèi)部的造型設(shè)計。例如：儀表板總成下部、座椅兩側(cè)、前后門護(hù)板下部、側(cè)圍飾板下部的外觀造型設(shè)計等均無法清楚地顯示。即使提交剖視圖，也很難找到準(zhǔn)確的剖切位置將各部分形狀清楚地展示出來。

圖5 汽車內(nèi)飾

（四）汽車內(nèi)飾三種提交形式的優(yōu)缺點對比及申請策略建議

1.汽車內(nèi)飾三種提交形式的優(yōu)缺點

通過對汽車內(nèi)飾三種提交形式的保護(hù)客體及清楚表達(dá)的分析，可以發(fā)現(xiàn)三種提交形式都有各自的優(yōu)缺點，表3 從幾個方面對三種申請方式的優(yōu)缺點進(jìn)行對比。

表3 汽車內(nèi)飾產(chǎn)品三種申請方式優(yōu)缺點對比

通過上表對比可以發(fā)現(xiàn)，以模塊化產(chǎn)品進(jìn)行外觀設(shè)計專利申請方式是最優(yōu)的選擇，該種申請方式可以通過將整車內(nèi)飾分成幾大模塊來進(jìn)行提交，既能有效的避免整車內(nèi)飾因遮擋而無法清楚表達(dá)的問題，又能減少單個零部件的申請數(shù)量，降低一定的專利申請成本，同時還能夠體現(xiàn)創(chuàng)新主體的整體設(shè)計構(gòu)思及風(fēng)格。

2.汽車內(nèi)飾申請策略建議

基于上述分析，筆者認(rèn)為，對于一款汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的外觀設(shè)計保護(hù)可以以模塊化產(chǎn)品申請為主，單個零部件產(chǎn)品和整車內(nèi)飾產(chǎn)品為補(bǔ)充的組合申請模式進(jìn)行申請。

根據(jù)汽車內(nèi)飾的系統(tǒng)劃分，可以將汽車內(nèi)飾產(chǎn)品分成以下幾個模塊分別進(jìn)行合案申請：

（1）座艙模塊總成，可作為組裝關(guān)系唯一的產(chǎn)品以組件形式提交。

（2）座椅總成，前后排座椅可以套件形式提交。

（3）側(cè)圍飾件的A/B/C 柱上下護(hù)板及門檻下護(hù)板屬于同一大類，設(shè)計構(gòu)思相同并且同時出售或使用，屬于套件產(chǎn)品，因此可以參考座椅總成提交方式，以套件形式提交，并提供使用狀態(tài)參考圖。

（4）門護(hù)板總成，前、后門護(hù)板可以以套件產(chǎn)品或相似設(shè)計提交。

（5）頂飾總成，其中包含了頂棚、乘客扶手、遮陽板、內(nèi)后視鏡等，可作為組裝關(guān)系唯一的產(chǎn)品以組件形式提交。

上述5 個模塊基本涵蓋了汽車內(nèi)飾中的大部分零部件，其他未顯示或需要單獨保護(hù)的零部件則可以單個零部件單獨提交專利申請。

五、未來我國專利制度發(fā)展的展望

針對汽車內(nèi)飾產(chǎn)品外觀設(shè)計專利申請的分析，筆者認(rèn)為，整車內(nèi)飾作為一件產(chǎn)品單獨提交專利申請時仍然存在很多問題：（1）認(rèn)定整車內(nèi)飾為相對位置固定、組裝關(guān)系唯一的外觀設(shè)計產(chǎn)品，其屬于一個整體設(shè)計，那么在提交視圖時，常見的將頂內(nèi)飾、A/B/C柱等產(chǎn)品去除而有助于更加清楚的表達(dá)，整車內(nèi)飾產(chǎn)品從嚴(yán)格意義上來說并不是一個完整的產(chǎn)品，而更像是局部設(shè)計；（2）若將整車內(nèi)飾完整的提交申請，在其提交的六面正投影視圖中，顯示的大部分為貼合車身內(nèi)壁的安裝面，而該部分形狀為使用時不常見的形狀，因此導(dǎo)致該類產(chǎn)品視圖顯示的主要內(nèi)容并不是申請人想要保護(hù)的重點。

基于上述思考，并結(jié)合國外專利制度，筆者給出如下幾點建議：

（1）參考?xì)W美等國家建立部分外觀設(shè)計保護(hù)制度，不用考慮產(chǎn)品的完整性，僅將產(chǎn)品需要保護(hù)的部分進(jìn)行清楚表達(dá)即可。同時，很欣喜的看到，為了滿足企業(yè)實際需求，目前已經(jīng)表決通過修改后的我國專利法，已經(jīng)明確給予局部外觀設(shè)計專利保護(hù)；

（2）建議將汽車內(nèi)飾與汽車外觀設(shè)計結(jié)合作為一件外觀設(shè)計產(chǎn)品提出申請，可以有效的避免整車內(nèi)飾是否滿足單一性及是否屬于外觀設(shè)計保護(hù)客體的問題，也解決了整車內(nèi)飾視圖中不常見安裝面在視圖中所占比例太大而影響清楚表達(dá)的困擾。

目前法律體系下關(guān)于外觀設(shè)計專利保護(hù)客體的相關(guān)規(guī)定是適宜的，但是相信隨著未來制度的不斷健全，對于像汽車內(nèi)飾此類產(chǎn)品的保護(hù)和要求將更加清晰和明確。

六、結(jié)語

隨著我國私家車保有量的不斷攀升，人們對于汽車的體驗舒適度要求不斷提高，眾多的汽車生產(chǎn)廠家為了自身發(fā)展必將設(shè)計重點轉(zhuǎn)移到車身內(nèi)飾上，隨之而來的保護(hù)需求也會越來越多。結(jié)合汽車內(nèi)飾自身的特點，通過合理的申請方式，可以更好的獲得較為全面有效的保護(hù)。也相信未來申請人結(jié)合已經(jīng)實施的局部外觀設(shè)計保護(hù)制度，對產(chǎn)品局部外觀設(shè)計的創(chuàng)新能夠進(jìn)行更好保護(hù)，也能夠很好的避免因汽車內(nèi)飾整體提交，而模仿者改變其中部分產(chǎn)品的設(shè)計而被判不侵權(quán)的問題。歸結(jié)起來，不論是更加合理的申請方式還是制度的更新，都是為了讓創(chuàng)新更具價值，與專利法立法宗旨相契合。