魏剛

摘 要：本文針對固井水泥車自動混漿系統(tǒng)常見故障展開分析，其內(nèi)容涉及到清水流量無顯示、閥位無顯示或顯示不準、閥位指針不轉(zhuǎn)動、計算機控制系統(tǒng)死機問題、超壓保護失效、密度不穩(wěn)定等，通過研究外觀檢查法、儀器檢查法、系統(tǒng)自檢法、儀表觀察法、零件替換法等故障排除方法的應(yīng)用要點，其目的在于積累可靠的故障檢修經(jīng)驗，延長固井水泥車混漿系統(tǒng)使用壽命。

關(guān)鍵詞：固井水泥車自動混漿系統(tǒng);清水流量;系統(tǒng)自檢法;運行故障

固井水泥車自動混配系統(tǒng)工作性能對水泥漿密度現(xiàn)場混配至關(guān)重要，而入井水泥漿密度均勻性直接影響到每口井的固井質(zhì)量。固井水泥車自動混漿系統(tǒng)主要包括高能混合器、混漿槽、下灰閥、混漿灌注離心泵和增壓泵、供水噴射離心泵、攪拌系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)、低壓管匯等部件。在運行中受到各類因素影響也會存在一些運行故障，威脅到固井工作的順利進行。通過采取恰當措施來應(yīng)對這些常見故障，對于提升系統(tǒng)運行安全有著積極地意義。

1固井水泥車自動混漿系統(tǒng)常見故障分析

1.1清水流量無顯示

基于以往經(jīng)驗，固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在運行中容易出現(xiàn)清水流量無顯示的問題，其主要表現(xiàn)為，清水屏幕上沒有流量的相關(guān)顯示內(nèi)容，無法了解目前泥漿的拌和比例。導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的主要原因如下：（1）在系統(tǒng)運行中并沒有向其中錄入正確的校準因子，從而影響到清水校準結(jié)果的可靠性。（2）清水流量計電纜接頭也存在連接不牢固的情況，從而影響到最終的顯示結(jié)果。（3）在流量計葉輪中也存在異物卡阻的問題，從而影響到系統(tǒng)運行狀態(tài)的安全性。

1.2閥位無顯示或顯示不準

固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在運行中，也會出現(xiàn)閥位無顯示或顯示不準的問題，造成此類問題出現(xiàn)的主要原因如下：①系統(tǒng)電纜接頭存在連接不牢固的情況;②編碼器沒有固定好，在移位情況下干擾到閥位顯示不準確的情況;③對于編碼器的完好性進行檢查，如果其存在破損，也會造成此類問題;④對于系統(tǒng)的電壓值進行檢查，如電壓存在過高、過低問題，也將造成上述問題。

1.3閥位指針不能轉(zhuǎn)動

固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在運行中，也存在閥位指針不能轉(zhuǎn)動的情況。導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的主要原因如下：第一，指針節(jié)流閥工作狀態(tài)不穩(wěn)定，從而影響到系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定性;第二，閥位校準屏面中的功能鍵存在運行故障，無法及時響應(yīng)系統(tǒng)的相關(guān)指令;第三，在閥位校準時系統(tǒng)電壓值和閥位開啟度沒有保持比例關(guān)系，從而造成系統(tǒng)運行問題的出現(xiàn)。

1.4計算機控制系統(tǒng)死機問題

此類問題的外在表現(xiàn)形式為系統(tǒng)各項參數(shù)，如灰閥開度、泥漿密度、清水流量狀態(tài)、管匯壓力等數(shù)值不存在變化。導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的主要原因如下：（1）系統(tǒng)參數(shù)輸入屏面各參數(shù)不正確;（2） 機箱CPU燈光無法亮起，復(fù)位重啟后依舊無法亮起，造成上述問題的出現(xiàn);（3）排量校準屏面校準因子存在不正確的情況;（4）變矩器輸出傳動軸齒盤和傳感器感應(yīng)頭之間的間隙不合理，并且存在固定牢固性較差的情況;（5）各項參數(shù)均和實際運行參數(shù)之間存在一些偏差，從而影響到校準結(jié)果的準確性。

1.5超壓保護失效

此類問題的外在表現(xiàn)形式為，在大泵壓力超出設(shè)定的極限壓力值后，臺上柴油機沒有做出相應(yīng)的降速運動，或者柴油機降速后無法順利提速。造成此類問題的主要原因如下：① 傳感器線速連接存在松動或線路老化斷路;②極限壓力設(shè)定不合理，數(shù)值超出了大泵規(guī)定的最高壓力;③傳感器量程不滿足規(guī)定要求，影響測量結(jié)果的準確性;④沒有提前進行壓力0點和滿量程校準，使其運行時出現(xiàn)偏差問題;⑤沒有對超壓復(fù)位鍵進行調(diào)試，使的其問題沒有得到及時性解決。

1.6密度不穩(wěn)定

此類問題的直接表現(xiàn)形式在于，屏幕顯示數(shù)值上下幅度較大，和實際密度值之間存在較大差異性。導(dǎo)致此類問題出現(xiàn)的主要原因如下：①混漿池內(nèi)的水泥漿氣泡數(shù)量過多，影響到測定結(jié)果的準確性。②出現(xiàn)下灰不正常，操作不平穩(wěn)，水泥漿內(nèi)有水包灰;③密度計內(nèi)的彎管處存在掛壁嚴重或者堵塞的問題;④在數(shù)據(jù)輸入時，所錄入的數(shù)據(jù)和真實數(shù)據(jù)沒有直接關(guān)系。

2固井水泥車自動混漿系統(tǒng)排除方法分析

2.1外觀檢查法

固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在出現(xiàn)故障問題時，會存在外在顯示，如過載時出現(xiàn)異味、系統(tǒng)異常響動等。對于這一類比較簡單的內(nèi)容，可以借助外觀檢查法來縮小故障判別范圍，加快系統(tǒng)故障的檢修速度。例如，系統(tǒng)運行時出現(xiàn)比較刺鼻的味道，與線路絕緣層燒焦味道接近，由此可以初步判斷系統(tǒng)存在短路故障，待關(guān)閉電源之后對于整個系統(tǒng)展開進一步檢查，以確定故障的具體位置，加快故障的修復(fù)進度。此檢查方法對于檢修人員檢修經(jīng)驗、實操能力要求較高，具備較強的不確定性，因此常作為輔助措施進行使用。

2.2儀器檢查法

該方法是利用電流表、電壓表對于系統(tǒng)存在故障的部位進行檢查，如果有電流經(jīng)過，表示線路連接狀態(tài)良好，反之則線路內(nèi)存在斷路，需及時進行電路裝置的更換處理;如果儀表的指針瞬時指向最大值后又返回到最小值，那么表明儀表內(nèi)的保險絲已經(jīng)熔斷，而線路中存在著短路問題。此方法主要用于系統(tǒng)線路檢查，在檢查中會保持某一端連接點不動，另一端則從緊鄰位置開始檢查，根據(jù)所得數(shù)值來不斷縮減排查范圍，最終鎖定系統(tǒng)線路故障位置，提升檢修活動開展過程的針對性。

2.3系統(tǒng)自檢法

在自動化水平不斷提高的背景下，系統(tǒng)自檢法的應(yīng)用價值也在不斷凸顯出來。該方法在應(yīng)用中的檢測原理在于，系統(tǒng)在既定周期內(nèi)，會對系統(tǒng)內(nèi)所有部件工作狀態(tài)展開一次系統(tǒng)檢查，如果發(fā)現(xiàn)了異常部位，系統(tǒng)會提供異常部位數(shù)據(jù)代碼，標注異常情況，從而為人員問題檢修工作的展開奠定基礎(chǔ)。目前許多系統(tǒng)中也融入了自動化技術(shù)和智能技術(shù)，這樣也可以從聯(lián)動故障中找到問題根源，減少了檢修時的盲目性，是目前使用頻率較高的故障排除方法。

2.4儀表觀察法

固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在運行中會使用到許多種類的儀表，如流量表、溫度表、壓力表等。儀表觀察法則是通過觀察儀表中指針的移動情況，對于系統(tǒng)中是否存在故障進行科學(xué)判斷，從而科學(xué)的找出故障發(fā)生位置。例如，系統(tǒng)在運行時出現(xiàn)故障問題，此時儀表上的數(shù)值并沒有出現(xiàn)變化，此時關(guān)閉電源后重新進行啟動，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)儀表的數(shù)據(jù)依舊沒有變化，顯示結(jié)果為0，那么此時可以初步判斷系統(tǒng)計算機或傳感器出現(xiàn)運行故障，如連接點斷開、接觸不良等，隨后對其展開進一步分析，以得到準確的故障分析結(jié)果。

2.5零件替換法

除了上述提到的應(yīng)用方法外，在實際應(yīng)用中零件替換法也有著良好應(yīng)用。此類故障排除方法的應(yīng)用原理在于，對于可能存在運行故障的設(shè)備零件進行替換，如果設(shè)備依舊存在故障，那么該零件可能沒有問題;若故障排除那么此零件存在故障。相比于其他方法，此方法一般會作為應(yīng)急處理措施進行使用，替換下來的零件也會送往工廠進行進一步檢修，等待其修復(fù)完成后會作為替補零件進行使用。需要注意的是，固井水泥車自動混漿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度較高，在對其進行替換時，多采用局部替換的方法，這樣也可以節(jié)約更多的時間成本，滿足相應(yīng)的使用要求。

3結(jié)束語

綜上所述，固井水泥車自動混漿系統(tǒng)在運行過程中，受到環(huán)境因素、人為因素、設(shè)備因素影響，導(dǎo)致故障問題的出現(xiàn)。針對這些故障的應(yīng)用原因，采取恰當?shù)呐懦椒▉韺ζ溥M行處理，不僅可以加快故障問題的處理速度，而且對于延長系統(tǒng)使用壽命、提高作業(yè)環(huán)境安全性也有著積極地意義。

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