衛(wèi)東

在2019年夏天，豪華運(yùn)動型SUV途昂X為國內(nèi)中大型運(yùn)動SUV市場帶來了一股春風(fēng)，如今隨著大眾全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)的普及，新一代途昂X也來到了大家面前。面對這款外表更亮麗、匹配了高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全新一代途昂X，它能夠給我?guī)砀鼜?qiáng)烈的駕駛欲望嗎？我?guī)е@疑問坐上了全新途昂X的駕駛座。

內(nèi)飾設(shè)計上先讓我眼前一亮，大眾那老套的內(nèi)飾已經(jīng)隨風(fēng)而去。眼前這全新的有形有樣的R-Line方向盤就讓我愛不釋手，比起上一代的方向盤來說，更具有藝術(shù)感和時尚感，同時凸凹有致的造型帶來了更好的操控感。全新?lián)芷綌?shù)字換擋設(shè)計讓中控臺變得更簡潔了，還增添了科技感與檔次感，而鏤空式設(shè)計的中控臺區(qū)域為儲物帶來了新格局。平視顯示系統(tǒng)、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、12英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統(tǒng)帶來了更便捷的信息觀察，讓車輛信息清晰可讀，增添駕駛艙的科幻感。氛圍燈、曼哈卡頓高級音響帶來了更出色的氛圍感。X-ray鐳射光束式發(fā)光飾條讓儀表臺變得更時尚，未來的趨勢是這里將被屏幕取代。一上車，就被新途昂×全新的內(nèi)飾設(shè)計帶來了好心情。

1內(nèi)飾設(shè)計讓人眼前一亮，眼前這全新的有形有樣的R-Line方向盤就讓我愛不釋手

2運(yùn)動模式下的液晶儀表帶來更多運(yùn)動激情

3方向盤凸凹有致的造型帶來了更好的操控感

4 8種駕駛模式選擇帶來了出色的全天候駕駛

座椅的操控鍵還和上一代一樣，不過椅面的花紋設(shè)計已經(jīng)變得更年輕和時尚了，帶來的舒適度和包裹度也很好，通風(fēng)設(shè)計帶來了更適宜的溫度。點(diǎn)火開關(guān)變成了方鍵，安置在擋把前方，帶來了更出色的整體設(shè)計。按下點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很平靜。這款途昂X采用第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)與DSG 7擋濕式雙離合變速器的黃金動力組合。DQ501 7擋濕式雙離合變速器可以傳遞更大的瞬時扭矩，帶來更瘋狂的駕馭激情。DQ501帶來的好處是換擋更迅速、使動力性、駕駛樂趣、燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升。

當(dāng)踩下油門踏板的瞬間便可以感受到2.0T+DSG這套黃金動力系統(tǒng)的出色表現(xiàn)。別看車身接近5m、整備質(zhì)量超過2t的途昂×這個龐然大物，其從靜止加速到100km/k僅有8.4s，與上一代搭載VR6 2.5L發(fā)動機(jī)的途昂X相比，百公里加速僅慢了1.5s，足見其帶來的運(yùn)動激情。別看途昂X車身寬大，可在公路上表現(xiàn)還是挺靈活，隨叫隨到的動力加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向帶來了出色的操控性能，相信如果開著它上賽道，一定會帶來讓人滿意的表現(xiàn)。

在鄉(xiāng)村公路的表現(xiàn)讓人滿意，越野路況又會怎樣呢？有4Motion智能四驅(qū)和全路況駕控管家不體驗一下越野路況是有些可惜。我們在下了柏油路行駛了10km后，來到了深山里的一段林間山路。暴雨過后的山路充滿了泥濘，剛好考驗途昂×的操控性能。選擇越野模式，穩(wěn)住油門，在4Motion智能四驅(qū)的協(xié)助下，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出讓我駕駛的紅色途昂×輕松翻越了一個個山丘，輕松通過泥濘、積水、炮彈坑。遇到下坡時打開陡坡緩降，帶來了更輕松的操作。非常輕柔的轉(zhuǎn)向力度為我?guī)砹烁p松愉悅的操控。在通過視野不佳的路況時全景影像提供了很大幫助，讓我對地形有更好的判斷。

在平緩的丘陵地帶沙石路面可以選擇舒適模式，讓我感受到對于地面細(xì)小振感的過濾非常到位，使顛簸路況變成舒適的旅途，帶來更激情的享受。經(jīng)過這段有驚有險的林間山路駕駛，讓我進(jìn)一步體會了途昂X的全路況操控性能——8種駕駛模式讓你無論行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上），都能輕松地完成用戶每一個動作指令，并提升駕乘品質(zhì)。

5全新?lián)芷綌?shù)字換擋設(shè)計讓中控臺變得更簡潔，增添了科技感與檔次感標(biāo)題

全新一代途昂X采用了新的IQ.Drive全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，在各種不同的天氣狀況下實現(xiàn)多場景駕駛，主動幫用戶應(yīng)對多維度的駕駛場景，簡化用戶駕駛操作。在城市低速路況，F(xiàn)ront Assist前方輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者實現(xiàn)擁堵跟車;在中高速道路變道時SWA變道輔助系統(tǒng)會給駕駛者帶來提示;長途高速公路駕駛時Travel Assist 2.0駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)&Stop&Go智能跟車、Lane Assist車道偏離輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、MKE疲勞監(jiān)測這幾大功能將一起為駕駛員服務(wù);當(dāng)?shù)管嚥窜嚂r，PLA全方位智能自動泊車&PLA Help Me輔助功能、PDC數(shù)字式前后泊車?yán)走_(dá)、Top View 360°全景影像、RCTA倒車緊急剎停功能可以輔助駕駛員輕松入位;當(dāng)遇到上、下立交橋或攀爬山峰時HLA上坡輔助功能、HDC陡坡緩降會帶來更輕松駕駛;全場景停車駐車EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、DOW開門預(yù)警提醒帶來了更安全、便捷駕駛。

由于采用了全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，也為駕駛輔助系統(tǒng)帶來了更強(qiáng)大的性能，如Front Assist前方輔助系統(tǒng)可輔助剎停車速從35km/h提升到了65km/h;中高速道路變道時SWA變道輔助系統(tǒng)的偵測距離從30m提升到了70m; ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由原來0-160km/h提升到0-210km/h;通信速度達(dá)到原來的4倍。全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)帶來了更智能的駕駛樂趣。

除了更全方位的駕駛輔助，還有全面的主被動安全護(hù)航策略提供駕駛過程中的安全支持，幫助預(yù)防事故，以及在發(fā)生事故時能夠保護(hù)每一位乘員，減少對乘員的傷害。主被動安全包括全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)顯式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、全車9安全氣囊、超高強(qiáng)度安全車身。

1后排空間很大，椅面的花紋設(shè)計已經(jīng)變得更年輕和時尚了

2第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來了滿滿的駕馭激情

3 21寸R-Line專屬黑色運(yùn)動輪圈+紅色制動卡鉗更突出了它的視覺效果

4新途昂X運(yùn)動化溜背車身加上R-Line套件帶來更多運(yùn)動激情

新途昂X采用了全新一代上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)、多元操作方式，打造全新智能出行體驗。全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)基于上汽大眾云服務(wù)平臺，集成互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)資源，引入豐富多彩的在線服務(wù)全面打造人一車一生活的互聯(lián)新體驗。包括智能語音智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行及智聯(lián)控車。劇院級7.1聲道哈曼卡頓音響系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)、可視化Clean AirPM 2.5空氣凈化系統(tǒng)及隔熱率達(dá)到了88%的1.18平米Panorama大尺寸全景天窗帶來了清新宜人的豪華氛圍。

外觀是否誘人是許多消費(fèi)者關(guān)心的。隨著運(yùn)動激情正在被越來越多的消費(fèi)者喜愛，全新途昂X外觀采用原廠R-line運(yùn)動套裝帶來了更運(yùn)動的視覺效果。R-line運(yùn)動套裝主要包括R-Line蜂窩狀中網(wǎng)格柵R-Line黯黑保險杠、R-Line側(cè)標(biāo)、R-Line特殊后保險杠、R-Line風(fēng)格后擾流板、R-Line風(fēng)格高光黑外后視鏡、LED背光鍍鉻門把手、21寸R-Line專屬黑色運(yùn)動輪圈+紅色制動卡鉗，這一切都更突出了它的視覺效果。

全新途昂X運(yùn)動化溜背車身，再加上運(yùn)用的R-Line套件，營造出更加氣魄、動感、都市的新格調(diào)。值得一提的內(nèi)嵌高光黑裝飾的R-Line特殊前保險杠，搭配底部貫穿兩側(cè)的鍍鉻飾條，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了橫向的視覺感受，也讓前臉更具霸氣。R-Line特殊后保險杠帶高光下擾流板及中塊反射片的設(shè)計則非常有新意，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，搭配紅色貫穿式反射片，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分動感時尚氣息，總體上帶來了更好的運(yùn)動張力。新途昂X車身尺寸長寬高達(dá)到了4917/1989/1719mm，軸距長達(dá)2980mm，整車顯得很氣派。與上一代途昂X相比，車長增加12mm，整備質(zhì)量降低了45kg。在車身尺寸上，途昂X比車身長度達(dá)5052mm的途昂短了135mm，車身高度也降低了54mm，在視覺和操控上都帶來了更運(yùn)動的效果。

以前駕駛過的都是匹配VR6發(fā)動機(jī)的途昂和途昂X，其500Nm峰值扭矩的瞬間爆發(fā)帶來了十足的駕馭激情，而如今駕駛匹配第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)的途昂×仍然給我?guī)砹藵M滿的駕馭激情。自2017年上市以來到目前途昂家族累計銷量已超過30萬輛，在大型SUV細(xì)分市場中表現(xiàn)出色，而途昂X在2019年突破規(guī)則、超越想象出世。如今，新途昂X以282萬—36.2萬元更具競爭力的價格受到了更多消費(fèi)者的關(guān)注。