蔡濤

摘 要：本文針對(duì)公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)，先分析了瀝青路面的特點(diǎn)，接著探討了影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素，分析結(jié)果表明，瀝青路面具有很強(qiáng)的抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性，而且后期養(yǎng)護(hù)方便，是目前很多公路施工中常用的路面結(jié)構(gòu)形式，科學(xué)合理的應(yīng)用瀝青攤鋪施工技術(shù)，是保證功能路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，值得施工單位高度重視。

關(guān)鍵詞：公路路面;瀝青;攤鋪;碾壓

1、瀝青路面的特點(diǎn)

瀝青路面是目前公路工程中比較常見(jiàn)的路面行駛，以瀝青作為結(jié)合料，在進(jìn)行攤鋪和碾壓，在公路柔性基層或者是半剛性基層之上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料周?chē)仿访娼Y(jié)構(gòu)。和早起混凝土路面相比，雖然瀝青路面的造價(jià)更高，但在耐久性、防滲性、抗裂性等方面有顯著的優(yōu)勢(shì)，而且便于后期維護(hù)，具有更高的使用壽命。局部發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題之后，中需要小范圍修整即可，無(wú)需大范圍重建，具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。而且在全壽命使用周期內(nèi)，對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境造成的污染和影響比較，利用冷再生施工技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充分利用。

2、影響公路瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素

2.1壓實(shí)度

在瀝青路面施工中混合料的壓實(shí)度，對(duì)路面施工質(zhì)量造成的影響非常大。目前在瀝青路面施工中，多采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料的壓實(shí)度和攤鋪機(jī)械設(shè)備及攤鋪參數(shù)有關(guān)。如果攤鋪機(jī)的振動(dòng)量振動(dòng)的頻率不發(fā)生變化，熨平板的振動(dòng)頻率越大，則瀝青混合料的密實(shí)度就越大了。瀝青混合料的壓實(shí)度和攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)頻率呈現(xiàn)正相關(guān)性，但并非線(xiàn)性關(guān)系。如果熨平板的振動(dòng)頻率低于25Hz，則隨著振動(dòng)頻率的增加，路面壓實(shí)度也隨之增加。如果超過(guò)25Hzs，隨著振動(dòng)頻率的增加，壓實(shí)度的增長(zhǎng)量幾乎不發(fā)生變化。但在瀝青混合料攤鋪中，如果振搗梁的頻率超過(guò)20Hz，長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備造成較大的機(jī)械損傷。綜合考慮各種因素，攤鋪機(jī)在攤鋪中，振搗梁的振動(dòng)頻率控制在17Hz左右，熨平板振動(dòng)頻率控制在27Hz左右，取得的施工效果最佳[1]。

2.2溫度

溫度也是影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素之一，溫度對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度、粘結(jié)度等都有較大影響。通常情況下，溫度越低，則瀝青混合料的粘結(jié)度就越高，越不利于瀝青混合料攤鋪和碾壓。為控制好溫度，在瀝青混合料配合中，需要控制加熱溫度，盡量略高于設(shè)計(jì)溫度，以抵消熱量散失，在瀝青混合料運(yùn)輸中需要做好保溫防護(hù)工作，避免熱量散失過(guò)快?？刂坪脼r青混合料卸料和攤鋪時(shí)的溫度，攤鋪完成之后及時(shí)碾壓，促使瀝青混合料在高溫下擠壓成一個(gè)整體，更好的保證施工質(zhì)量。

3、瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

為最大的限度上保證公路瀝青路面施工的連續(xù)性，提升施工效率，保證施工質(zhì)量，必須切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作，主要包括以下內(nèi)容：

一是做好施工機(jī)械設(shè)備的配置和檢查，包括：每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑情況、零部件運(yùn)行情況、零件倉(cāng)儲(chǔ)情況、控制線(xiàn)路等是否處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。如果存在故障必須及時(shí)處理，如果無(wú)法處理，要及時(shí)更換，以保證瀝青攤鋪工作能夠高效開(kāi)展。

二是加強(qiáng)對(duì)施工原材料的控制，各種施工材料的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括：瀝青材料、碎石、砂石、礦料等，嚴(yán)格控制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，選擇瀝青原材料，通過(guò)試驗(yàn)確定瀝青的質(zhì)量是否符合公路工程施工需求。采購(gòu)好的瀝青需要做好運(yùn)輸和存儲(chǔ)，瀝青存儲(chǔ)罐要要具有加熱功能，保證溫度不低于170℃[2]。在瀝青路面施工中，石子是非常重要的原材料，瀝青公路路面需要石子來(lái)承受車(chē)輛的荷載，所以，在具體施工中，所選擇的石子要和瀝青的規(guī)格相互匹配。

三是進(jìn)行瀝青混合料檢驗(yàn)，為最限度上保證公路路面的施工質(zhì)量，必須注重瀝青混合料的溫度、配比比例以及密度，保證各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范都滿(mǎn)足施工要求。尤其是瀝青的占比，必須嚴(yán)格控制。如果瀝青含量過(guò)大，會(huì)引發(fā)泛油病害，容易在路面上出現(xiàn)坑包問(wèn)題。但如果瀝青含量過(guò)小，則容易形成裂縫，需要通過(guò)多次配比試驗(yàn)，確定瀝青混合料最佳的配合比，以保證施工質(zhì)量。

3.2瀝青路面攤鋪

在瀝青路面攤鋪之前，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，合理調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的高度、仰角等工作參數(shù)。然后進(jìn)行不小于200m的試攤鋪，通過(guò)試攤鋪，確定瀝青路面攤鋪的參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、工藝等，以保證正式攤鋪的種類(lèi)。瀝青混合料卸料車(chē)，需要在攤鋪機(jī)前方約35cm的位置挺住，避免相互碰撞，同時(shí)為瀝青混合料卸料提供足夠的空間和條件。在案例工程施工中，按照設(shè)計(jì)層厚度和松浦系數(shù)的乘積來(lái)確定瀝青路面攤鋪的厚度。在路面路拱和橫坡之上攤鋪時(shí)，需要保證攤鋪的均勻性和連續(xù)性。

在瀝青混合料攤鋪中，攤鋪速度可控制在2m/min～4m/min之間，保證螺旋布料器時(shí)刻處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，保證瀝青混合料在送料器中的高度始終在不三分之二以上的位置。在確定攤鋪機(jī)攤鋪速度時(shí)，需要按照瀝青混合料供料的速度、攤鋪的質(zhì)量等進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)結(jié)合拌和機(jī)和運(yùn)料車(chē)的供料速度、攤鋪厚度、寬度等因素后，科學(xué)合理的確定攤鋪機(jī)就的行駛速度[3]。為保證攤鋪質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行駛的速度，不能太快，以也充分發(fā)揮出螺旋布料器的作用，同時(shí)避免瀝青混合料發(fā)生離析問(wèn)題。按照試鋪段確定的參數(shù)和指標(biāo)，合理確定雙層攤鋪機(jī)的行走速度，保證整個(gè)攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)行駛速度一致性，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等，破壞瀝青路面的穩(wěn)定性。

3.3瀝青路面碾壓

通過(guò)攤鋪機(jī)雖然可以保證瀝青混合料攤鋪的平整性，但無(wú)法保證壓實(shí)度，為避免后期發(fā)生坑槽、車(chē)轍等質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)行多次反復(fù)碾壓，提升瀝青混合料的密實(shí)度。在本工程瀝青路面碾壓時(shí)，分為三個(gè)階段，逐步碾壓，包括：初壓階段、復(fù)壓階段、終壓階段。

初壓階段：壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，完成第一遍碾壓。在初壓時(shí)，壓路機(jī)滾輪上需要涂抹層透層油，避免滾輪好粘結(jié)瀝青混合料，以保證瀝青路面的平整度。在初壓階段，需要嚴(yán)格控制壓路機(jī)的速度，最好不超過(guò)2km/h[4]。

復(fù)壓階段：主要是通過(guò)疊壓的方法，逐步提升瀝青路面的穩(wěn)定性和密實(shí)度，保證兩次碾壓式，重疊寬度不小于壓力角滾輪的三分之一。在整個(gè)復(fù)壓過(guò)程中，壓路機(jī)的行駛速度要控制在5km/h。

終壓階段：最后進(jìn)行終壓操作。本工程終壓結(jié)束之后，及時(shí)進(jìn)行瀝青路面硬度和強(qiáng)度檢測(cè)，如果不達(dá)標(biāo)，要繼續(xù)碾壓，直到符合要求為止。為保證施工質(zhì)量，壓路機(jī)不能進(jìn)行路面上停留，以免形成褶皺、坑槽等質(zhì)量問(wèn)題。

3.4接縫處理

在瀝青路面施工中，難免會(huì)遇到施工縫，如縱向施工縫、橫向施工縫等，如果施工縫處理不當(dāng)，會(huì)嚴(yán)重影響瀝青路面施工質(zhì)量。需要施工單位按照接縫的特點(diǎn)，選擇有針對(duì)性的施工處理方法。比如：在縱向施工縫施工中，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合施工，形成梯隊(duì)施工，以控制縱向接縫[5]。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的間距要控制在5～10m之間，瀝青混合料中調(diào)要控制在10～20cm之間，可采用熱接縫施工方法，對(duì)縱向施工縫進(jìn)行跨接碾壓處理。在橫向接縫處理中，先用長(zhǎng)度不小于3m的直尺，進(jìn)行縱向拉伸到橫向施工縫中，促使直尺層能夠脫落到攤鋪層，作為裂縫處理的位置，可通過(guò)鋸風(fēng)機(jī)，將出現(xiàn)裂縫中的攤鋪層全部清理干凈，再進(jìn)行重新攤鋪和碾壓。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文采用工程實(shí)例結(jié)合理論實(shí)踐的方法，分析了公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)，分析結(jié)果表明，公路是我國(guó)主要的交通系統(tǒng)，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康的發(fā)展有非常重要的意思。和早起混凝土路面相比，瀝青路面在施工質(zhì)量、使用壽命、耐久性、耐磨性等方面有非常顯著的優(yōu)勢(shì)，瀝青攤鋪施工是瀝青路面施工的重中之重，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)瀝青路面的總體質(zhì)量。因此，在具體施工中，必須結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，選擇有針對(duì)性的施工技術(shù)，才能最大限度上保證施工質(zhì)量，促使我國(guó)公路事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]常婭.公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，312（02）：76-77.

[2]何進(jìn).公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2019，42（01）：78+80.

[3]田菊.淺議公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)[J].華東科技（綜合），2019，000（009）：P.1-2.