胡凱 楊輝 張瑜 李詩(shī)苑 宋鵬飛 祁偉

摘 要：國(guó)三共軌柴油機(jī)推向市場(chǎng)后，市場(chǎng)反饋共軌機(jī)型在市場(chǎng)端存在首次啟動(dòng)過程中啟動(dòng)時(shí)間略長(zhǎng)的問題，根據(jù)反饋情況進(jìn)行原因分析驗(yàn)證改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：非道路柴油機(jī);國(guó)三共軌;啟動(dòng)性能

一、臺(tái)架驗(yàn)證

在6缸教學(xué)機(jī)上將油泵進(jìn)油、回油管路全部更換為透明管，以觀察油路進(jìn)氣情況。每次啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)20min，升高油溫，然后進(jìn)行停放，停放N天后進(jìn)行啟動(dòng)（啟動(dòng)過程均不采用電動(dòng)泵）以驗(yàn)證啟動(dòng)情況。

1、將回油管置于空氣中進(jìn)行啟動(dòng)驗(yàn)證。

柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)20min，將回油管放置于空氣中，停機(jī)停放兩天后觀察油路變化并啟動(dòng)車輛。停放兩天，回油管中由于倒抽，進(jìn)入空氣，但是由于停機(jī)后回油管中為滿油狀態(tài)，因此，雖然進(jìn)入空氣，但是油泵內(nèi)仍處于滿油轉(zhuǎn)態(tài)。不采用電動(dòng)泵啟動(dòng)車輛，拖動(dòng)0.88s，1.38s啟動(dòng)至900rpm。

2、將回油管中燃油倒出，并置于空氣中進(jìn)行啟動(dòng)驗(yàn)證

運(yùn)行20min停機(jī)后將回油管中燃油倒出，并將回油管置于空氣中停放1天，油泵溢流閥的回油管與油泵進(jìn)油管存在空氣。啟動(dòng)車輛，拖動(dòng)7.25s，8.03s啟動(dòng)至868rpm。

3、在總回油管安裝回油單向閥，將回油管中燃油倒出，并置于空氣中進(jìn)行啟動(dòng)驗(yàn)證。

運(yùn)行20min停機(jī)后將回油管中燃油倒出，將回油管置于空氣中靜置5天后，油泵溢流閥的回油管與油泵進(jìn)油管均為滿油。啟動(dòng)車輛，拖動(dòng)1.32s，1.86s啟動(dòng)至900rpm。

二、整車驗(yàn)證

1、試驗(yàn)基地拔掉電動(dòng)泵啟動(dòng)驗(yàn)證。

在試驗(yàn)基地，各找一臺(tái)4M/6A/6M/6K機(jī)型（油箱燃油液位正常），將各個(gè)機(jī)型在作業(yè)完畢后停放2天。啟動(dòng)時(shí)，4M機(jī)型帶電動(dòng)泵，其他幾臺(tái)機(jī)型不采用電動(dòng)泵。4M采用電動(dòng)泵在2s內(nèi)啟動(dòng)成功，其他6缸機(jī)型不采用電動(dòng)泵也在2s內(nèi)啟動(dòng)成功。

2、主機(jī)廠方案驗(yàn)證

2.1、在主機(jī)廠分別找4臺(tái)車進(jìn)行不采用電動(dòng)泵啟動(dòng)驗(yàn)證，其中，兩臺(tái)車為原狀態(tài)（不加回油單向閥），另外兩臺(tái)車加裝回油單向閥。四臺(tái)車進(jìn)行路試15min，將水溫升高至70℃以上，停機(jī)后停放兩天，啟動(dòng)情況如下：

1號(hào)車，燃油液位較高，停放兩天后不采用電動(dòng)泵，拖動(dòng)0.9s，2.02s啟動(dòng)至867rpm。

2號(hào)車，燃油液位較低（達(dá)到紅線），停放兩天后不采用電動(dòng)泵，拖動(dòng)4.92s，6.08s啟動(dòng)至876rpm。

3號(hào)車，加裝回油閥，燃油液位較低，停放兩天后不采用電動(dòng)泵，拖動(dòng)0.96s，2.36s啟動(dòng)至860rpm。

4號(hào)車為加裝回油閥，燃油液位略高，停放兩天后不采用電動(dòng)泵，拖動(dòng)1.02s，2.13s啟動(dòng)至870rpm。

2.2、在主機(jī)廠對(duì)瑞得1804配6M機(jī)型進(jìn)行啟動(dòng)驗(yàn)證，主要對(duì)比郵箱液位高和低對(duì)啟動(dòng)性能的影響。液位高和低的車輛分別啟動(dòng)兩臺(tái)，具體如下：

液位高1號(hào)車：拖動(dòng)1.13s，2.13s啟動(dòng)至874rpm;

液位高2號(hào)車：視頻截取啟動(dòng)時(shí)間為2s內(nèi)啟動(dòng)成功。

液位低1號(hào)車：拖動(dòng)4.26s，5.62s啟動(dòng)至865rpm;

液位低2號(hào)車：拖動(dòng)2.09s，3.29s啟動(dòng)至861rpm;

2.3、在主機(jī)廠對(duì)配競(jìng)品機(jī)型進(jìn)行啟動(dòng)驗(yàn)證，對(duì)比郵箱液位高低對(duì)啟動(dòng)性能的影響。各啟動(dòng)一臺(tái)，以視頻監(jiān)控截取啟動(dòng)時(shí)間，液位高車輛2s內(nèi)啟動(dòng)成功，液位低車輛8s內(nèi)啟動(dòng)成功。

2.3東方紅拖拉機(jī)出廠燃油液位情況

據(jù)詢問，1804、2004 車輛下線時(shí)分別加油35L、40L，但是經(jīng)過整車路試、磨合等工序，車輛在合格入庫(kù)時(shí)油箱內(nèi)燃油已經(jīng)基本耗盡。

三、結(jié)論

經(jīng)過臺(tái)架及整車的啟動(dòng)驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)論如下：

（1）如果主機(jī)油箱內(nèi)燃油較少（不能浸沒回油管），當(dāng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)并停機(jī)后，燃油將回抽，油泵泵腔將進(jìn)入空氣，導(dǎo)致第一次啟動(dòng)時(shí)如果不采用電動(dòng)泵泵油，拖動(dòng)時(shí)間略長(zhǎng)。

（2）如果主機(jī)油箱內(nèi)燃油較多（浸沒回油管），當(dāng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)并停機(jī)后，雖然有回抽，但是油泵泵腔沒有進(jìn)入空氣，第一次啟動(dòng)時(shí)不采用電動(dòng)泵泵油，拖動(dòng)時(shí)間也較短、啟動(dòng)順利。

（3）如果主機(jī)油箱內(nèi)燃油較少，不能浸沒回油管時(shí)，可在回油管路上加裝回油單向閥，車輛停機(jī)后，使得空氣不能進(jìn)入泵腔，第一次啟動(dòng)時(shí)不用電動(dòng)泵泵油，拖動(dòng)時(shí)間也較短，啟動(dòng)順利。