解春文

（內(nèi)蒙古平莊能源股份有限公司老公營(yíng)子煤礦，內(nèi)蒙古 赤峰 024081）

采礦工程本身就需要高強(qiáng)度的專業(yè)技術(shù)，同時(shí)在采礦的過(guò)程中，還會(huì)遇到一些不可避免的危險(xiǎn)因素，為了能夠確保我國(guó)礦產(chǎn)開發(fā)行業(yè)能夠得到良性的發(fā)展，我國(guó)政府一直對(duì)礦產(chǎn)工程采取了多方面的支持措施，其中在政策以及財(cái)政方面的投入比例較大。但是由于礦產(chǎn)工程在開發(fā)的過(guò)程中具有較多的不確定因素，因此，近年來(lái)國(guó)的礦產(chǎn)開采行業(yè)中，安全事故屢見不鮮，這不僅對(duì)施工人員的生命安全造成了巨大的威脅，同時(shí)也不利于礦產(chǎn)行業(yè)的良性發(fā)展。針對(duì)這種狀況，如何能夠?qū)ΦV產(chǎn)開采施工過(guò)程中的不安全因素進(jìn)行科學(xué)的控制，已經(jīng)成為了目前我國(guó)采礦行業(yè)可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中必須要解決的難題。

1 采礦工程的概述

中國(guó)幅員遼闊，南北地區(qū)地勢(shì)形態(tài)差距較大，導(dǎo)致不同區(qū)域的礦產(chǎn)種類以及埋藏的地理位置有所不同，因此在進(jìn)行礦產(chǎn)開采的過(guò)程中，必須本著“具體問題，具體分析”的原則，采取有效的管理措施對(duì)開采現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。

1.1 采礦過(guò)程中的工藝難度較高

在礦產(chǎn)開采的過(guò)程中，很容易就會(huì)出現(xiàn)地下水層斷裂、氣體爆炸以及火災(zāi)等突發(fā)性事故，并且在不同區(qū)域進(jìn)行礦產(chǎn)開采所面臨的地質(zhì)條件也有所不同，因此，在進(jìn)行采礦工作時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件，選用合理的方法進(jìn)行開采，由此可見，礦產(chǎn)開采過(guò)程中的專業(yè)性較高，并且對(duì)于工藝的要求也比較嚴(yán)格。在進(jìn)行礦場(chǎng)開采工作時(shí)，必須要選擇合適的工藝進(jìn)行施工，并且按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工藝流程，才能夠更好地確保礦場(chǎng)開采工程的質(zhì)量以及效率。

1.2 礦場(chǎng)開采過(guò)程中安全管理的重要價(jià)值

礦產(chǎn)開采過(guò)程中的安全管理是能夠確保整個(gè)工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)條件，因此，在礦產(chǎn)工程施工建設(shè)的過(guò)程中，必須要加大對(duì)于安全管理的研究力度。目前我國(guó)的礦產(chǎn)開采工程在正式施工的過(guò)程中，還是存在許多的不足問題。其主要的原因是由于況下施工環(huán)境較差，存在許多客觀地質(zhì)因素以及不安全技術(shù)因素。因此，管理人員在進(jìn)行管理的過(guò)程中必須要結(jié)合礦產(chǎn)開采的條件和經(jīng)驗(yàn)，采取有效的控制措施，不斷優(yōu)化施工過(guò)程中的安全質(zhì)量管理，才能夠確保礦產(chǎn)開采作業(yè)的順利進(jìn)行，保障施工人員的生命安全。

2 礦產(chǎn)開采工程中存在的不安全因素

礦產(chǎn)開采工程本身對(duì)于專業(yè)技術(shù)的要求就比較嚴(yán)格，而在這一過(guò)程中，又涉及到了許多重型機(jī)械設(shè)備，因此，這項(xiàng)工程本身系統(tǒng)性較強(qiáng)，復(fù)雜性較高，在使用重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，會(huì)存在許多不確定性因素。下面我們就對(duì)這些影響礦產(chǎn)開采工作的不確定因素進(jìn)行分析。

2.1 采礦技術(shù)與設(shè)備的不安全因素分析

目前我國(guó)采礦行業(yè)的相關(guān)技術(shù)水平本身就與西方發(fā)達(dá)國(guó)家之間存在一定的差距，很多的礦產(chǎn)開采企業(yè)都存在設(shè)備以及技術(shù)不夠先進(jìn)的問題，很多傳統(tǒng)的采礦重型設(shè)備以及施工技術(shù)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前現(xiàn)代化采礦行業(yè)發(fā)展的需求，并且還對(duì)我國(guó)采礦行業(yè)的持續(xù)發(fā)展造成了一些不利的影響。而在采礦工作中，由于礦洞內(nèi)不確定因素較多，因此需要用到一些專業(yè)性的設(shè)備和先進(jìn)的采礦技術(shù)。而在應(yīng)用大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，由于設(shè)備本身或操作人員專業(yè)技術(shù)問題極有可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。在礦場(chǎng)開采的過(guò)程中，由于重型機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)或技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的采礦人身安全事故屢見不鮮，由此可見，采礦技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備的落后，已經(jīng)成為了目前礦業(yè)開采過(guò)程中最為明顯的安全隱患，這直接關(guān)系到了采礦工作人員的生命安全。除此之外，由于部分采礦企業(yè)缺乏資金投入以及后期的維護(hù)成本，因此機(jī)械設(shè)備的后期維護(hù)以及修理，工作不到位，同時(shí)也無(wú)法引進(jìn)先進(jìn)的采礦技術(shù)，這無(wú)疑為礦業(yè)開采工作增加了更多的不安全隱患[1]。

2.2 礦產(chǎn)井巷工程施工中的不安全技術(shù)因素以及解決對(duì)策

2.2.1 彎道井巷施工過(guò)程中采用的曲率半徑

在正常的情況下，礦產(chǎn)開采的向井施工過(guò)程中，施工人員一般會(huì)將到的曲率半徑設(shè)置為固定值，這種設(shè)計(jì)的方式主要是為了滿足曠到運(yùn)輸?shù)男枨?。但是如果在礦場(chǎng)開采的施工現(xiàn)場(chǎng)采用的是其他特殊的運(yùn)輸模式，那么采用這樣的曲率半徑設(shè)置就是不合理的，這時(shí)就需要將巷道的曲率半徑進(jìn)行靈活的調(diào)整。但是很多礦產(chǎn)開采工程在施工的過(guò)程中并沒有注重對(duì)于向?qū)拾霃降恼{(diào)整，并且很多企業(yè)為了有效地降低施工成本，會(huì)直接將巷道的曲率半徑不斷縮減，這種巷道設(shè)計(jì)的方式就可能會(huì)導(dǎo)致巷道的溫度變化大，從而增加車輪與巷道之間的磨損率，一旦磨損達(dá)到一定程度時(shí)，就有可能會(huì)發(fā)生斷裂，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員造成嚴(yán)重的生命威脅。除此之外，如果曲率半徑設(shè)置過(guò)大，就有可能會(huì)在一定程度上增加向道地垂直勢(shì)差，導(dǎo)致巷道在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難度增加，也會(huì)影響到施工人員的生命安全[2]。

2.2.2 單道起坡設(shè)計(jì)過(guò)程中的問題

在對(duì)采礦區(qū)域中部的車場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員必須要考慮到采礦現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，根據(jù)地勢(shì)的走向來(lái)設(shè)計(jì)可應(yīng)用性較強(qiáng)的巷道坡軌。目前在礦產(chǎn)開采的過(guò)程中，主要有單道以及雙道這兩種坡軌設(shè)置的方式，而單到坡軌這種軌道設(shè)計(jì)的方式，適用于一些采礦量較小的工程中。而雙道坡軌在應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的要求更加嚴(yán)格，因此在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)人員還必須要對(duì)軌道進(jìn)行固定以及岔路口的設(shè)計(jì)[3]。在目前這個(gè)階段，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行軌道設(shè)計(jì)的過(guò)程中由于考慮到了施工成本投入以及后期工程量的問題，更加愿意使用單道坡軌的設(shè)計(jì)方式。但是單道坡軌這種設(shè)計(jì)方式在運(yùn)輸材料時(shí)，為了避免車輛倒掉的狀況發(fā)生，必須要在軌道的岔口位置設(shè)計(jì)推助力設(shè)備，但是這種設(shè)計(jì)的方式就會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中的不安全隱患增加。因此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還是更推薦應(yīng)用雙軌道設(shè)置的方式，這樣才能夠有效地提高運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能，同時(shí)還能夠在一定程度上避免施工現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素[4]。

2.2.3 車場(chǎng)設(shè)計(jì)

在傳統(tǒng)的礦業(yè)開采過(guò)程中，車廠的設(shè)計(jì)通常不會(huì)得到相關(guān)人員的重視，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，只考慮到了上山運(yùn)行的方式，因此，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在采礦區(qū)域的彎道區(qū)域進(jìn)行下部車場(chǎng)的建設(shè)。但是這種設(shè)計(jì)方式存在一定的安全隱患，由于車場(chǎng)設(shè)計(jì)在彎道區(qū)域就有可能會(huì)影響到運(yùn)輸司機(jī)的視線，導(dǎo)致視野中存在一定區(qū)域的盲區(qū)，并且無(wú)法及時(shí)地注意到前方軌道信號(hào)的變化狀況，這種設(shè)計(jì)方式會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸司機(jī)與信號(hào)人員之間的溝通和交流存在問題，從而引發(fā)嚴(yán)重的事故。因此，在下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要選擇合理地設(shè)置位置，在選擇的過(guò)程中，盡量避開彎道區(qū)域，避免車場(chǎng)位置的不合理，而導(dǎo)致司機(jī)產(chǎn)生視線盲區(qū)[5]。

2.3 開拓巷道工程中存在的不安全技術(shù)因素以及解決對(duì)策

在下部車場(chǎng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員必須要考慮到雙軌道之間的運(yùn)行空隙問題，但是在雙軌道設(shè)計(jì)的過(guò)程中，很多設(shè)計(jì)人員沒有充分的考慮到軌道空隙的問題，不能夠根據(jù)具體的運(yùn)輸情況調(diào)整軌道之間的空隙。這時(shí)如果遇到車輛運(yùn)輸量較大時(shí)，或在車寬度出現(xiàn)異常，雙軌運(yùn)行就可能會(huì)發(fā)生碰撞，問題嚴(yán)重的威脅到現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全，因此，在軌道設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要考慮到軌道之間的空隙設(shè)置，為了滿足一些特殊需求的運(yùn)輸車輛，將安全空的距離拓寬，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。

3 礦業(yè)開采施工過(guò)程中的安全管理

3.1 建立科學(xué)的采礦安全管理制度

在礦產(chǎn)開采的過(guò)程中，必須要建立科學(xué)的管理機(jī)制，由于礦產(chǎn)開采行業(yè)的專業(yè)性較高，并且開采過(guò)程具有一定的復(fù)雜性，因此，在設(shè)計(jì)安全機(jī)制時(shí)，必須要聘請(qǐng)專業(yè)的管理人員，對(duì)礦產(chǎn)開采的礦井條件以及軌道設(shè)計(jì)安全問題進(jìn)行定期的檢查，還可以組織相應(yīng)的安全排查工作，不斷對(duì)施工過(guò)程中的安全管理方案進(jìn)行調(diào)整。與此同時(shí)，在礦產(chǎn)開采以及施工的過(guò)程中，必須要注意開采全過(guò)程的安全監(jiān)督控制，并且加強(qiáng)相關(guān)管理人員的技能培訓(xùn)，不斷提高開采機(jī)械設(shè)備操作人員的安全意識(shí)，從而確保礦產(chǎn)開采施工過(guò)程中的安全性能。

3.2 做好礦區(qū)開采的安全預(yù)防工作

為了能夠有效地降低礦產(chǎn)開采過(guò)程中安全事故的發(fā)生概率，必須要提前做好礦產(chǎn)區(qū)域的安全預(yù)防工作。在這一過(guò)程中，礦產(chǎn)開采的相關(guān)企業(yè)必須要建立完備的預(yù)防機(jī)制以及緊急事故預(yù)案，這樣不僅能夠在一定程度上降低安全事故發(fā)生的概率，還能夠有效地避免事故發(fā)生過(guò)后造成的二次危害問題。根據(jù)目前礦產(chǎn)開采過(guò)程中的安全事故問題來(lái)看，我們可以將常見的安全事故分為以下幾種類型：礦井通風(fēng)問題、危險(xiǎn)氣體爆炸、頂板坍塌。在這一過(guò)程中，相關(guān)的工作人員必須要根據(jù)采礦區(qū)域的實(shí)際地質(zhì)條件以及開采情況來(lái)制定有效的安全預(yù)案，并且在礦產(chǎn)開采之前就要做好火災(zāi)防控以及抑塵工作，除此之外，還需要定期的檢查安全設(shè)備，是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)設(shè)備能夠發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。

3.3 完善安全評(píng)價(jià)體系

由于礦產(chǎn)開采這一行業(yè)本身就具有一定的特殊性，因此，在整個(gè)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于安全方面的問題，必須要引起高度的重視，在項(xiàng)目開展之前，首先應(yīng)該確立安全管理的方案，通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的安全管理制度，不斷引進(jìn)先進(jìn)的管理機(jī)制以及方案，注重建立健全的評(píng)價(jià)體系，從而讓安全管理能夠真正的落實(shí)到礦場(chǎng)開采的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。建立健全的安全評(píng)價(jià)機(jī)制，不僅能夠有效地提高相關(guān)工作人員的安全意識(shí)，同時(shí)還能讓工作人員都積極地參與到安全活動(dòng)中，不斷提高礦產(chǎn)開采的安全程度，從而確保礦產(chǎn)開采工作能夠有序進(jìn)行。

3.4 加大安全檢查的力度

礦產(chǎn)開采作為現(xiàn)代社會(huì)中重要的一個(gè)行業(yè)，為了有效地提高礦產(chǎn)開采過(guò)程中的安全性以及開采質(zhì)量，我國(guó)的礦產(chǎn)企業(yè)必須要加大安全檢查的力度，了解礦產(chǎn)開采方面的基本工作要求，明確采礦工程的流程和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做好定期的檢查工作，安排專業(yè)的監(jiān)督管理人員對(duì)礦產(chǎn)開采工作進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、全面的監(jiān)督以及管理，同時(shí)不斷提高技術(shù)人員以及管理人員的安全防范意識(shí)，使其意識(shí)到自身工作的重要性，保障工作效果。除此之外，在進(jìn)行安全檢查的過(guò)程中，還要注重對(duì)施工進(jìn)度的監(jiān)督工作，確保施工安全的基礎(chǔ)上保障礦產(chǎn)開采的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，礦產(chǎn)開采這一行業(yè)本身就具有一定的特殊性，在康饞開采的過(guò)程中由于受到多種不安全技術(shù)因素的影響安全事故頻發(fā)，為了能夠有效地解決這些問題，相關(guān)企業(yè)必須要積極地研究采礦過(guò)程中的不安全技術(shù)因素以及解決措施，不斷加強(qiáng)礦產(chǎn)開采過(guò)程中的安全管理力度，促進(jìn)我國(guó)礦產(chǎn)開采行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。