邱紅軍　楊星艷

摘? 要：伴隨著科技的進(jìn)步及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高分子材料與大規(guī)模集成電路在航空設(shè)備中運(yùn)用日益增多，在提升航空科技的同時(shí)，也被靜電效應(yīng)所影響。因此，如何在航空電子設(shè)備維護(hù)過(guò)程中，做好靜電防護(hù)，減少不必要的損失是當(dāng)前值得研究的關(guān)鍵課題。

關(guān)鍵詞：航空電子設(shè)備;靜電;危害;防護(hù)

引言

在不同材料進(jìn)行接觸并有摩擦力產(chǎn)生時(shí)，材料中電子重新分布現(xiàn)象就會(huì)因此產(chǎn)生，最終導(dǎo)致電荷出現(xiàn)，使得物體上有靜電攜帶。航空電子設(shè)備維護(hù)工作開(kāi)展過(guò)程中，必然需要技術(shù)人員對(duì)一些檢測(cè)設(shè)備加以應(yīng)用，借此以接觸式方式來(lái)檢查電子元件，在檢查的這一過(guò)程，靜電就極易產(chǎn)生，此時(shí)對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在后續(xù)航空電子設(shè)備維修工作開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)對(duì)必要靜電防護(hù)措施加以應(yīng)用，確保在檢修任務(wù)得以良好完成、電子設(shè)備故障得以及時(shí)消除的情況下，使得靜電產(chǎn)生問(wèn)題得以有效減少，避免靜電對(duì)電子設(shè)備和航空安全造成不良影響。

1航空電子產(chǎn)品維修中產(chǎn)生靜電的危害

靜電是由不同材料表面接觸摩擦產(chǎn)生并存儲(chǔ)在包括人體的物體表面上。在航空電子產(chǎn)品維修過(guò)程中，由于人在工作活動(dòng)的時(shí)候，在工作中難免會(huì)與電子設(shè)備、衣服、工具等產(chǎn)生摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致靜電效應(yīng)的形成，產(chǎn)生靜電反應(yīng)，而這些靜電的產(chǎn)生是不容易被人體察覺(jué)的。航空電子設(shè)備中存在各種靜電敏感元件，這些敏感元件容易由于靜電釋放通過(guò)或穿過(guò)器材表面，造成其物理特性和電子特性改變。比如航線可更換件、印刷電路板、導(dǎo)線集成組件（Wire Integration Unit）等等。靜電對(duì)這些敏感元件的危害主要有：引起電子元器件局部結(jié)構(gòu)破損和性能減低，影響元器件的使用壽命;引起電子裝置誤動(dòng)作、誤觸發(fā)，從而引發(fā)事故;對(duì)元器件造成硬擊穿，導(dǎo)致元器件燒毀或永久失效，造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害;產(chǎn)生電磁干擾，容易影響通訊導(dǎo)航系統(tǒng)的正常使用;易造成各種間斷性故障，給飛行安全帶來(lái)隱患。

2航空電子設(shè)備維修中靜電的防護(hù)措施分析

2.1拆裝靜電敏感元件時(shí)做好靜電處理工作

航空電子設(shè)備不同于其他設(shè)備，里面包含了大量的靜電敏感元器件，因此在整體安裝之前需要做一次完整的靜電防護(hù)處理，要求可以承受相應(yīng)的放電靜電危害。而后期日常維護(hù)開(kāi)展過(guò)程，還需要維護(hù)人員以維護(hù)手冊(cè)為嚴(yán)格依據(jù)，借助靜電隔離方式來(lái)處理這些靜電敏感元件，確保維護(hù)過(guò)程的靜電產(chǎn)生得到有效防止，使得二次損害現(xiàn)象得以良好避免。

例如：圍繞機(jī)組可更換組件開(kāi)展日常維護(hù)工作的過(guò)程中，這部分組件通常都會(huì)在防靜電保護(hù)容器內(nèi)進(jìn)行保存，同時(shí)僅僅會(huì)有兩個(gè)導(dǎo)線出入口保留出來(lái)，而這兩個(gè)出入口也會(huì)使用泡沫進(jìn)行密封處理。對(duì)此，在維護(hù)過(guò)程，需要維護(hù)人員把全套防靜電服穿戴齊全，同時(shí)將導(dǎo)電手腕佩戴在手腕處，通過(guò)導(dǎo)電手腕的佩戴能夠?qū)σ欢娏窟M(jìn)行存儲(chǔ)，此時(shí)在維護(hù)人員對(duì)靜電敏感元件進(jìn)行拆除或安裝的過(guò)程，即便有一定量的靜電產(chǎn)生，也能夠幫助維護(hù)人員在導(dǎo)電手腕中進(jìn)行直接存儲(chǔ)。由于手腕電阻的阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于航空電子設(shè)備的阻值，所以可以有效規(guī)避靜電傳入相應(yīng)電子設(shè)備中，在保護(hù)人體的同時(shí)，也達(dá)到有效防護(hù)的根本目的。

2.2正確認(rèn)識(shí)防護(hù)標(biāo)記

筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，部分電子設(shè)備維修人員，在日常工作中沒(méi)有形成強(qiáng)烈的靜電防護(hù)意識(shí)?？梢栽陔娮釉O(shè)備表面張貼靜電防護(hù)標(biāo)記。這樣就可以提醒維修人員，在進(jìn)行電子設(shè)備檢修時(shí)要注意規(guī)范自身的行為，盡量減少摩擦、接觸產(chǎn)生靜電。需要注意的是，靜電防護(hù)標(biāo)記必須正確張貼，通常張貼在那些精密程度較高、可更換或易于維修的電子元件上，例如設(shè)備架、金屬航線可換件盒以及印刷電路板等。同時(shí)，當(dāng)采用直接電源來(lái)對(duì)航空電子設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，需要在頂蓋位置張貼相應(yīng)的靜電防護(hù)標(biāo)示，使得后續(xù)維護(hù)人員一旦進(jìn)行相應(yīng)維護(hù)時(shí)，很容易看到此類警告標(biāo)示，避免產(chǎn)生靜電效應(yīng)。

除此之外，帶有標(biāo)識(shí)的一些標(biāo)志不要用手去觸摸相應(yīng)的螺釘，由于帶有標(biāo)識(shí)的部件或零件均采用防塵罩進(jìn)行固定好，所以在進(jìn)行拆卸的過(guò)程中，可以將不必要的組件進(jìn)行拆卸，從導(dǎo)電防塵罩進(jìn)行固定好，達(dá)到防止靜電的目的。

2.3靜電放電刷維護(hù)中防靜電措施

靜電放電刷就是放電刷，放電刷主要是在飛機(jī)上靜電釋放方面起到相應(yīng)作用。在發(fā)生雷電的情況下，經(jīng)常會(huì)損壞放電刷，而造成這種損壞的主要原因不僅有雷電，同時(shí)還在于放電刷形狀方面。物理?yè)p傷和內(nèi)部損傷是放電刷出現(xiàn)的常見(jiàn)損傷，肉眼可觀察到放電刷本體上有一些物理?yè)p傷產(chǎn)生時(shí)，此種損傷就是物理?yè)p傷，如扭曲等;內(nèi)部結(jié)構(gòu)有損壞現(xiàn)象出現(xiàn)，最終使得電阻值變化因此引發(fā)，此種損傷就是內(nèi)部損傷，一般來(lái)說(shuō)，此種損傷需要對(duì)兆歐表加以應(yīng)用，進(jìn)而對(duì)放電刷尖端和放電刷底座中的電阻進(jìn)行測(cè)量，借此來(lái)確認(rèn)損傷。

3提高靜電防護(hù)的相關(guān)要點(diǎn)

3.1建立起完善的管理體系

針對(duì)目前的行業(yè)情況，在航空器電子產(chǎn)品維修時(shí)，靜電防護(hù)的管理?xiàng)l例有著諸多的依據(jù)，內(nèi)容十分的復(fù)雜，但是不成體系，這樣的情況下使得管理不便，達(dá)不到應(yīng)有的效率，甚至在執(zhí)行管理時(shí)存在著一定的難度，因此建立起完善的管理體系勢(shì)在必行。借鑒西方成熟的管理體系，積極學(xué)習(xí)優(yōu)秀的管理思想，再結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況加以調(diào)整，成為完善的管理體系。從組織策劃等各個(gè)細(xì)節(jié)入手一點(diǎn)點(diǎn)地完善管理要素，從而將航空器電子產(chǎn)品維修中的各個(gè)環(huán)節(jié)的把控細(xì)致化。參考航空器維護(hù)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)，建立起有效的防護(hù)措施，同時(shí)有完善的管理體系可以使得各項(xiàng)工作有所依據(jù)，每一項(xiàng)工作都分門(mén)別類條理清晰，極大地降低了工作帶給相關(guān)工作人員的壓力，提高了工作熱情，也只有這樣才能確保工作人員互相監(jiān)督，互相管理，形成良性的氛圍，將靜電防護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)有效的展開(kāi)。

3.2維修人員技能素質(zhì)培訓(xùn)

航空器電子產(chǎn)品維修具有高度的專業(yè)性，一旦維修人員的知識(shí)儲(chǔ)備和維修經(jīng)驗(yàn)無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展，那么就會(huì)無(wú)法解決隨時(shí)代發(fā)展出現(xiàn)的新問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該開(kāi)展專業(yè)的技能培訓(xùn)和講座，為維修人員普及相關(guān)理論知識(shí)。我國(guó)目前的實(shí)際情況是只有少部分高校設(shè)有相關(guān)的課程，這也使得我國(guó)大部分維修人員對(duì)于靜電防護(hù)類的理論只停留在表面，更不要提相關(guān)的實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，再加上主觀意識(shí)上的忽視無(wú)法正確認(rèn)識(shí)到靜電帶來(lái)的危害。通過(guò)對(duì)維修人員進(jìn)行靜電理論培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的考核，確保維修人員具有強(qiáng)烈的靜電防護(hù)意識(shí)。在實(shí)際維修過(guò)程中，強(qiáng)化根據(jù)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)的要求，熟練地掌握維修流程，嚴(yán)格運(yùn)用相關(guān)的維護(hù)設(shè)備，只有這樣才能確保靜電防護(hù)工作的有效性。

3.3防護(hù)設(shè)備的優(yōu)化和升級(jí)

航空器電子產(chǎn)品維修中的靜電防護(hù)采用符合MAC5485和M7360-D293的靜電工作臺(tái)，并每年進(jìn)行定期校驗(yàn)，嚴(yán)格按照其使用規(guī)范來(lái)操作。吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)更新維護(hù)設(shè)備，采用靜電包裝等，還要注意細(xì)節(jié)，要求維修人員必須按要求穿戴防靜電手腕，及時(shí)將人體上的靜電導(dǎo)走。

結(jié)束語(yǔ)

綜上，做好靜電防護(hù)工作是航空電子設(shè)備維修的重要事項(xiàng)。在這一過(guò)程中，如果靜電防護(hù)沒(méi)做好，則肯定會(huì)給航空電子設(shè)備的運(yùn)行帶來(lái)較大的安全隱患。因此，需要建立健全完善的靜電防護(hù)體系，強(qiáng)化對(duì)相關(guān)人員的技能及責(zé)任培訓(xùn)，對(duì)航空設(shè)備進(jìn)行升級(jí)及改造，強(qiáng)化對(duì)航空電子設(shè)備的維護(hù)管理，才可以最大程度保障飛行安全，提升穩(wěn)定性。

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