晨陽

阿富汗喀布爾的“西貢時刻”再現(xiàn)，表明美國并沒有從中吸取教訓。

當人們目睹了美國在阿富汗狼狽的撤軍過程之后，自然而然會聯(lián)想到當年美國在越戰(zhàn)末期所經(jīng)歷的一切，驚嘆“歷史總是在重復上演”。

“歷史總是在重復上演”

就如同美國總統(tǒng)拜登7月還在反復強調“阿富汗政府軍可以打敗塔利班”、美國中情局直到8月10日仍“悲觀預測”阿富汗加尼政府“只能抵抗3個月”一樣，1975年初美軍和中情局對于北越發(fā)動的“春季攻勢”同樣出現(xiàn)嚴重的判斷失誤。雖然根據(jù)巴黎和平協(xié)定，駐越美軍已經(jīng)于1973年撤走，但中情局及美國陸軍情報部門在1975年3月5日的備忘錄中預測，南越政權至少可以撐過當年的旱季，也就是延長到1976年。然而事實證明，美方的預測簡直是大錯特錯，就在該備忘錄發(fā)布之時，北越人民軍已經(jīng)開始準備新一輪大規(guī)模進攻行動，從3月10日展開的猛烈攻勢導致南越軍隊開始無序地大撤退。

拜登政府在美軍撤離阿富汗巴格拉姆空軍基地后，試圖依靠B-52戰(zhàn)略轟炸機發(fā)動大規(guī)?？找u阻擋塔利班攻勢，而美國中情局駐越官員當時的想法也如出一轍，同樣呼吁“美軍恢復動用B-52轟炸機遏止北越攻勢”。然而3月28日，南越最重要的峴港空軍基地易手，意味著這條路也被堵死了。

當北越人民軍兵臨南越首都西貢城下時，內外交困的南越政府領導人阮文紹于4月21日宣告辭去總統(tǒng)及三軍統(tǒng)帥的職務——阿富汗總統(tǒng)加尼日前上演了同樣的一幕。

1975年3月，美國已經(jīng)開始規(guī)劃駐南越的美國人員全面撤離行動，美國駐南越使館勸說美方家屬及非重要人員搭乘民航客機或美軍C-141、C-5等運輸機離開，大批親美越南民眾也以難民的名義借機逃離。

史上規(guī)模最大直升機撤離行動

1975年4月28日，北越軍隊已經(jīng)兵臨城外，西貢陷入一片慌亂。據(jù)統(tǒng)計，僅28日當天就有6000余名越南民眾與123名美國人擠上新山一機場的運輸機逃離西貢。然而4月28日傍晚至29日清晨，新山一機場接連遭炸彈和火炮襲擊，許多飛機在彈雨中毀損。

五角大樓對這次撤離早有準備。美國中情局資助的美航公司與美國海軍陸戰(zhàn)隊于4月初就聯(lián)合勘查了西貢市內的37棟高層建筑物，并將其中13棟選為直升機降落點。

撤離命令由總統(tǒng)福特正式下令。為避免當?shù)卦侥厦癖娞崆耙庾R到美國人要撤離，一直到29日上午，美國使館才開始砍掉停車場附近的樹木，方便體積龐大的CH-53重型直升機降落。此處與可停中型直升機的使館頂樓組成兩個降落點，能提高運送效率。

畢竟“紙包不住火”，美國使館外面已經(jīng)聚集大批當?shù)孛癖姟？只诺娜巳壕o緊圍住整個使館，讓搭乘巴士趕來的美國人和得到撤離批準的南越“合作者”難以進入使館。負責使館防御的美國海軍陸戰(zhàn)隊士兵不得不動用武力才開辟出一條通道。下午1時50分，第一批撤離直升機抵達西貢。此時使館院內已經(jīng)匯集了超過2000人，為盡可能多地搭載乘客，很多直升機都只配備了一名飛行員，但每架直升機搭載的乘客仍遠超額定載客量。

面對叫囂、抗議和辱罵，美國海軍陸戰(zhàn)隊設法控制場面，與那些沒辦法擠上直升機的人扭打在一起。在傍晚前，13個指定撤離點中有部分根本沒有任何直升機前往接人。

由于情況變化太快，很多撤離點都無法使用，中情局西貢站站長波爾加向使館建議，將臨時降落區(qū)改到附近的一座“皮特曼公寓”，因為該公寓的電梯井頂端可支撐直升機的重量。下午2時30分左右，一架美航公司貝爾205直升機降落在“皮特曼公寓”屋頂上，短短幾分鐘內，狹小的屋頂上就擠滿了30多個人，但直升機只能運走15人，余下人群只能繼續(xù)苦等。

傍晚后，隨著新山一機場以及市內其他區(qū)域形勢愈加嚴峻，美國使館幾乎成了唯一可以起降美軍直升機的地點。按照華盛頓的命令，天黑后所有直升機必須停飛，以免發(fā)生夜間事故。但此時仍有至少1000人還在等待撤離。

負責美國使館安保的基恩少校下令，將留在使館內的汽車停到降落區(qū)旁邊，開車燈照亮地面以保證撤離行動可以繼續(xù)。整個晚上，美軍直升機都以10分鐘一架次的頻率降落在美國使館內。4月30日凌晨2時15分，使館方面估計還需19架直升機才能完成撤離行動。按照福特的要求，整個撤離行動必須在西貢當?shù)貢r間30日拂曉前全部結束，但使館內仍到處擁擠著等待逃離的美國人與越南人。

美國駐南越大使格雷厄姆·馬丁一度要求美國軍方至少再增派6架CH-53重型直升機。但軍方已經(jīng)沒有耐心任由撤離計劃拖延下去。他們轉告馬?。嚎偨y(tǒng)已經(jīng)下令僅撤離美國公民。于是，美國海軍陸戰(zhàn)隊員們將所有待撤離的越南人趕到使館庭院，樓頂停機坪只留給美國人使用。當使館外的人群最終撞破大門進入使館院內時，美國海軍陸戰(zhàn)隊員鎖死內門、關閉電梯電源、堵住頂樓梯口，并用催淚劑阻止越南民眾進入。4月30日7時53分，搭載最后一批美國人的直升機飛離西貢。

歷時18個小時的“常風行動”結束了，它成為美國歷史上規(guī)模最大的直升機撤離行動：出動直升機682架次，總計撤離1373名美國人、5595名越南人。

倉皇的海空撤離

這次撤退行動，還意味著原本那些計劃通過固定翼飛機從新山一機場撤離的南越“難民”被無情地拋棄了?；炭种?，大批南越空軍飛行員紛紛駕機出逃，或是駕駛直升機帶上家屬奔向美軍艦隊。

驚人的一幕發(fā)生了。從4月29日中午開始，多架南越直升機抵達西貢近海的美國海軍第76特遣艦隊附近。他們試圖在美軍艦艇上降落，但美海軍擔心它們可能擾亂救援直升機的降落計劃。最終美國海軍建議，南越直升機可以降落在美艦甲板上，但為節(jié)省甲板空間，卸完乘載人員后必須重新飛回海上，飛行員棄機自行跳到海里，再由美軍救生艇將他們撈上來。

即便如此，由于飛往第76特遣艦隊的南越直升機數(shù)量實在太多，已經(jīng)等不及飛行員再重新駕機起飛，后來干脆在所有人員下機后就將直升機推下海。據(jù)統(tǒng)計，最后一共有46架直升機被推下海，才騰出空間讓更多直升機在甲板上降落。

當空中撤退進行的同時，許多南越民眾還通過各種船只、舢板抵達美軍艦隊所在海域，美國軍事海運司令部的拖船也拉著許多從西貢港開出、滿載難民的駁船與第76特遣艦隊會合。

美國就這樣不體面地結束了越南戰(zhàn)爭。中情局西貢站站長波爾加在發(fā)給華盛頓的最后一封電報結尾處坦率地寫道：“這場持久而困難的戰(zhàn)爭，以我們的失敗而告終。在美國歷史上，這是獨一無二的經(jīng)歷……不從歷史中吸取教訓，則必然重蹈覆轍。愿我們不會再有第二次越南般的經(jīng)歷，希望我們已經(jīng)從中吸取了教訓?！?/p>

然而阿富汗喀布爾的“西貢時刻”再現(xiàn)，表明美國并沒有從中吸取教訓。

摘編自《環(huán)球時報》2021年8月18日