李田
(望亭發(fā)電廠,江蘇 蘇州 215155)
某電廠建設有兩臺660MW 超超臨界燃煤機組分別于2009 年和2010 年投產(chǎn)。投產(chǎn)以來,閉冷水系統(tǒng)除夏季外,其余時間段由于開冷水溫度較低,使閉冷水溫度同步降低,因此用戶對閉冷水需求量減少,運行時均需不同程度地關小閉冷水母管壓力調節(jié)閥進行節(jié)流調節(jié),說明此時閉冷水存在富余量,在此運行方式下運行會造成一定程度的能量損失。
且近年來隨著新能源發(fā)電量及省外特高壓供電量持續(xù)增加,該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組停運次數(shù)逐漸增加,經(jīng)常性單機運行。在機組停運后,由于汽輪機內部金屬溫度較高,為了避免汽缸及轉子上下部分溫差增大導致設備變形彎曲損壞,因此必須保持盤車運行直至汽輪機內部金屬溫度低于100℃,在此期間頂軸油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)均無法停運,此時需一小部分的閉冷水冷卻上述用戶。為供給這一小部分閉冷水,需保持一臺閉冷泵連續(xù)運行,耗費大量電能。
因此,在該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組閉冷水系統(tǒng)上存在節(jié)能需求與空間,可以考慮研究措施調節(jié)閉冷水系統(tǒng)運行方式,從而節(jié)約閉冷泵耗電量,提高經(jīng)濟性。
某電廠建有兩臺660MW 超超臨界燃煤機組,分別于2009 年和2010 年投產(chǎn)并命名為3 號機組和4 號機組。每臺機組配置有獨立的閉冷水系統(tǒng),系統(tǒng)各自配置有兩臺100%容量的閉冷泵,一運一備,兩組100%容量的閉冷器,一運一備,系統(tǒng)同時設置有一只高位布置的膨脹水箱對系統(tǒng)進行連續(xù)補水。
為了簡化系統(tǒng)和管道布置,每臺機組閉冷水系統(tǒng)母管壓力統(tǒng)一,滿足所有冷卻水用戶的需求,同時在閉冷水系統(tǒng)閉冷器出口閉冷水母管上設置有壓力調節(jié)閥,用于在不同工況下調節(jié)閉冷水母管壓力和流量。由于部分用戶對溫度調節(jié)要求較高,例如氫氣、靜冷水、主機潤滑油、主機密封油、給泵潤滑油等,為其各自設置有獨立的調整門調節(jié),分別控制各自用戶溫度。
閉冷水系統(tǒng)的閉冷泵型號為KQSN600-N13/631,設計流量2475m3/h,閉冷泵電機型號為YKK450-6,額定功率為450KW,電壓等級為6KV,額定電流為52.8A。
該電廠660MW 超超臨界燃煤機組閉冷水系統(tǒng)設計時,配置有兩臺100%容量的閉冷泵,要求單泵運行時能夠滿足夏季工況要求,并且針對不同工況可以通過調節(jié)母管壓力調節(jié)閥,滿足閉冷水用戶需求。
通過對全年機組閉冷水系統(tǒng)參數(shù)進行分析發(fā)現(xiàn)(見圖一),全年除6-9月由于氣溫較高造成循環(huán)水溫度較高,導致開冷水溫度高于設計水溫之外,其余時間段開冷水溫度均低于甚至遠低于設計水溫,此時閉冷水溫度也低于設計值。由于閉冷水溫度降低,其用戶對冷卻水需求量也同步降低,因此需不同程度地關小閉冷水母管壓力調節(jié)閥,造成節(jié)流損失。
(圖一 閉冷水系統(tǒng)全年調節(jié)閥開度變化趨勢圖)
由于近年來國家大力發(fā)展新能源發(fā)電,新能源發(fā)電量逐漸增加,且隨著特高壓直流輸電線路的逐步鋪設,省外特高壓輸電量逐漸增加,在兩者共同影響之下,燃煤機組利用小時數(shù)明顯逐漸降低,該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組停運次數(shù)逐漸增加,經(jīng)常性單機運行,統(tǒng)計近3 年機組停運次數(shù)(如表一所示):
(表一 某電廠近3 年兩臺660MW 機組停運次數(shù))
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),近年來該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組停運次數(shù)逐漸增加,但其中僅一次于6-9 月期間停運。
在機組停運后,由于汽輪機內部金屬溫度較高,為避免汽缸及轉子上下部分溫差增大導致設備變形彎曲損壞,因此必須保持盤車運行直至汽輪機內部金屬溫度低于100℃,此時汽輪機頂軸油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)均無法停用,因此閉冷水系統(tǒng)也無法停用。此時閉冷水的作用主要為兩點:1、帶走由潤滑油帶出的汽輪機內的熱量;2、帶走油系統(tǒng)自身運行產(chǎn)生的熱量。帶走這些熱量雖然僅需很小一部分的閉冷水,但是仍然需要運行一臺閉冷泵。
機組停運直至汽輪機內部金屬溫度低于100℃可以停運盤車需要較長時間,該電廠660MW 超超臨界燃煤機組投運至今平均每次需12 天時間方可停運盤車,在此期間閉冷水系統(tǒng)需要保持一臺閉冷泵運行,耗費了大量電能。
機組停運期間閉冷水系統(tǒng)用量需求較小,而運行機組在全年除6-9 月外均有一定的富余量,同時由于電網(wǎng)迎峰度夏需要,機組停運一般不安排6-9,因此在機組停運后此時鄰機閉冷水基本存在富余量,可以考慮由相鄰運行機組供停運機組閉冷水。通過對系統(tǒng)進行研究發(fā)現(xiàn)該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組配置有一套公用的壓縮空氣系統(tǒng),其中壓縮空氣干燥器冷卻水水源分別取自兩臺機組閉冷水,在此處兩臺機組閉冷水系統(tǒng)可以相互連通。
經(jīng)過分析,在一臺機組停運期間,可以考慮將停運機組閉冷水水源切至相鄰運行機組供,從而可以停用本機閉冷泵,節(jié)約用電量。
利用4 號機組停機機會,對閉冷水系統(tǒng)進行試驗,將停運機組閉冷水水源切至相鄰運行機組供,并收集相關數(shù)據(jù),分析運行機組閉冷水系統(tǒng)是否受到影響,停運機組頂軸油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)是否能夠維持正常運行。
系統(tǒng)示意圖(如圖二所示),3 號機組閉冷水通過機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷進A、機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷進B 至4 號機組閉冷水進水母管,再通過機側用戶后至4 號機組閉冷水回水母管,通過機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷回B、機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷回A 至3 號機組閉冷水回水母管。
圖二 閉冷水系統(tǒng)示意圖
(1)4 號機組停機后,機側、爐側閉冷水系統(tǒng)按照正常方式運行,壓縮空氣干燥器冷卻水切至3 號機組閉冷水供。
(2)隔絕部分設備閉冷水,僅保留4 號機組頂軸油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、氫氣冷卻系統(tǒng)、發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)閉冷水運行,隨后停用閉冷泵。
(3)緩慢開足機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷進B,注意3 號機組閉冷水母管壓力無變化。
(4)緩慢開足機3、4/壓縮空氣干燥器閉冷回B,注意3 號機組閉冷水母管壓力不低于0.6MPa。
(5)將4 號機組閉冷水切至3 號機組閉冷水供,期間注意3 號機組閉冷水系統(tǒng)無異常,否則恢復操作,保證3 號機組正常運行。
(6)緩慢開大機4/冷油器調溫、機4/密封油調溫,注意3 號機組閉冷水母管壓力不低于0.6MPa,閉冷箱補水正常。
(7)緩慢開大氫冷器4A/調溫、氫冷器4B/調溫、機4/定冷器調溫,注意3 號機組閉冷水母管壓力不低于0.6MPa,閉冷箱補水正常。
本次試驗安排在10 月執(zhí)行,試驗時環(huán)境氣象溫度22℃,3 號機組負荷500MW。
將4 號機組閉冷泵停用、閉冷水由3 號機組閉冷水供后,3 號機組閉冷水母管壓力維持在0.65MPa 無變化,母管壓力調節(jié)閥開度由40%增大至45%,閉冷水溫度無變化。由于氣泵房壓縮空氣干燥器冷卻水管徑較小,因此其壓力由0.53Mpa 降低至0.47Mpa,但壓縮空氣干燥器無異常能夠連續(xù)正常運行。4 號機組閉冷水母管壓力能夠達到0.47MPa,此時潤滑油冷油器、密封油冷油器、氫冷器、定冷器均處于投用狀態(tài),頂軸油、潤滑油、密封油、氫氣、發(fā)電機定子冷卻水溫度均正常。
4 號機組閉冷水水源切換成功后,直至盤車停用,在此期間的12 天時間,4 號機組閉冷水一直保持由3 號機組供給。在此期間環(huán)境氣象溫度處于18-26℃之間,3 號機組負荷在330-660MW 之間波動,3 號機組閉冷水母管壓力調節(jié)閥開度最大不超過60%,兩臺機組閉冷水系統(tǒng)參數(shù)均無異常。
根據(jù)試驗結果,該電廠660MW 超超臨界燃煤機組在停運后,閉冷水可以由相鄰運行機組通過壓縮空氣干燥器冷卻水管供,且能夠滿足頂軸油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、氫氣冷卻系統(tǒng)、發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)運行。因此該電廠制定閉冷水系統(tǒng)節(jié)能運行規(guī)定,在全年除6-9 月之外,其余時間段機組停運后,將本機閉冷泵停運,閉冷水由相鄰運行機組供。
綜上分析,在保證安全的前提下,該電廠在全年除6-9 月外時間段、660MW 超超臨界燃煤機組停運期間,采用鄰機閉冷水通過壓縮空氣干燥器冷卻水管供本機閉冷水。通過此優(yōu)化運行,每次機組停運后可停用本機閉冷泵。按照閉冷泵功率450KW,機組年均停機8 次,每次停機盤車需運行12 天計算:
年均節(jié)約廠用電Q=Pt=450*24*12*8=1036800KW.h
按照當前上網(wǎng)電價0.391 元/KW.h 計算
年均節(jié)約電費=Q*0.391=40.5 萬元
結語:該電廠兩臺660MW 超超臨界燃煤機組閉冷水系統(tǒng)配置有兩臺100%容量的閉冷泵,單泵運行時能夠滿足夏季工況要求,其余時間段有不同程度富余量,且由于近年來新能源發(fā)電量及省外特高壓供電量增加,兩臺660MW 超超臨界燃煤機組停運次數(shù)增加,單機運行時長增加,對閉冷水系統(tǒng)節(jié)能存在需求與空間。通過此次停機后運行方式優(yōu)化,在不進行設備改造的基礎上,將停運機組閉冷泵停用,由相鄰運行機組供停運機組閉冷水,顯著降低閉冷泵電耗,節(jié)能效果明顯。