傅浩杰 吳 雙 王 錚 王立煒

（1.中國運載火箭技術(shù)研究院，北京100076；2.北京航天長征科技信息研究所，北京100076）

0 引言

以運載火箭為代表的航天型號產(chǎn)品具有系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)風(fēng)險高、功能結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配套單位多的特點，研制過程發(fā)生的質(zhì)量問題涉及專業(yè)多、涉及面廣，質(zhì)量問題信息也具有多源、多層次等特點。此外，大量質(zhì)量問題數(shù)據(jù)分散于各參研廠所，對質(zhì)量問題信息的集中管理造成困難。建立型號產(chǎn)品質(zhì)量問題收集和管理機(jī)制，實現(xiàn)質(zhì)量問題從發(fā)生到閉環(huán)所涉及信息的集中管理，并從中提煉技術(shù)準(zhǔn)則和禁忌，避免類似問題再次發(fā)生，對型號產(chǎn)品改進(jìn)具有實際的意義。

1 建設(shè)背景

型號研制過程中出現(xiàn)問題并快速上報、分析問題并快速歸零、解決問題并開展舉一反三、制定改進(jìn)措施是質(zhì)量問題閉環(huán)的中心線索。中國運載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱一院）早在2008年開發(fā)并上線了質(zhì)量問題信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對院質(zhì)量問題信息的電子表格化管理。近年來，隨著航天產(chǎn)品研制任務(wù)、批產(chǎn)交付任務(wù)逐年增加，對型號研制和批產(chǎn)交付中質(zhì)量問題管理特別是質(zhì)量問題信息的分析提出了新的需求，重構(gòu)一院現(xiàn)有質(zhì)量問題信息管理系統(tǒng)架構(gòu)，建設(shè)和開發(fā)一套適用于現(xiàn)階段型號研制背景的航天產(chǎn)品質(zhì)量問題信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對質(zhì)量問題信息的集中管理和應(yīng)用，支撐型號產(chǎn)品舉一反三和質(zhì)量改進(jìn)，形成“問題發(fā)生→問題解決→問題避免”的正向反饋，顯得尤為重要。

2 質(zhì)量問題信息管理

2.1 質(zhì)量問題閉環(huán)流程及信息傳遞

型號質(zhì)量問題發(fā)生后，按照“雙五條”歸零的要求開展質(zhì)量問題的技術(shù)歸零和管理歸零，完成質(zhì)量問題的閉環(huán)。質(zhì)量問題的閉環(huán)處理流程為“問題發(fā)生→問題歸零→問題解決”，質(zhì)量問題信息依托質(zhì)量問題閉環(huán)處理流程實現(xiàn)信息的產(chǎn)生、采集、流轉(zhuǎn)和傳遞，最終固化形成質(zhì)量問題知識庫。

在型號產(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生時，要按照質(zhì)量問題報告制度完成質(zhì)量問題快報登記工作。質(zhì)量問題歸零過程中，要及時補充問題定位、故障原因等相關(guān)歸零信息。歸零完畢問題解決后，要完成質(zhì)量問題信息從快報表到質(zhì)量問題信息采集卡的轉(zhuǎn)卡工作，最終將固化的質(zhì)量問題信息納入質(zhì)量問題知識庫。

2.2 質(zhì)量問題快報登記管理

質(zhì)量問題快報表登記是用比較簡短的信息清楚描述質(zhì)量問題，并傳遞給相關(guān)單位。按照航天產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性信息管理要求，型號產(chǎn)品在全生命周期中產(chǎn)生的問題，都要求以“質(zhì)量問題快報”的形式進(jìn)行報送和傳遞。發(fā)生質(zhì)量問題后，問題發(fā)現(xiàn)單位或系統(tǒng)抓總單位（問題發(fā)生在外協(xié)配套單位）按照問題報送流程，在規(guī)定的時間內(nèi)完成快報登記、發(fā)布等工作。

2.3 質(zhì)量問題信息采集卡管理

質(zhì)量問題信息采集卡是在質(zhì)量歸零完成后，責(zé)任單位對問題發(fā)生、原因分析、問題處理、準(zhǔn)則及禁忌提煉等質(zhì)量問題閉環(huán)全過程的所涉及的信息進(jìn)行記錄，將快報表轉(zhuǎn)為質(zhì)量問題信息采集卡，質(zhì)量問題信息采集卡歸檔后，問題信息進(jìn)入質(zhì)量問題知識庫，經(jīng)固化并歸檔的產(chǎn)品質(zhì)量問題信息采集卡內(nèi)容是建立產(chǎn)品質(zhì)量問題舉一反三基線的基礎(chǔ)線索。

3 質(zhì)量問題知識庫建設(shè)

3.1 故障案例庫管理

故障案例庫管理以時間為維度從已發(fā)生的質(zhì)量問題中抽取典型案例形成年度典型故障案例庫，建立以關(guān)鍵字為索引構(gòu)建結(jié)構(gòu)化知識建和故障案例集，典型故障案例與質(zhì)量問題信息采集卡一一對應(yīng)。通過對故障案例知識的提煉和應(yīng)用，提出了基于“故障產(chǎn)品概況”“故障現(xiàn)象”“故障原因”“措施及驗證情況”“啟示”五個核心要素為關(guān)鍵字的典型故障案例庫的建設(shè)方案。

3.2 技術(shù)準(zhǔn)則與舉一反三基線管理

技術(shù)準(zhǔn)則作為質(zhì)量問題線索表中的一項重要內(nèi)容，是質(zhì)量問題所提煉知識的具體體現(xiàn)，通過深入分析問題發(fā)生的原因和機(jī)理，形成技術(shù)準(zhǔn)則或禁忌。技術(shù)準(zhǔn)則建設(shè)基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及專業(yè)兩個維度開展，構(gòu)建不同產(chǎn)品、不同專業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)則和禁忌，為型號改進(jìn)和研制提供支撐。

質(zhì)量問題舉一反三基線是質(zhì)量問題發(fā)生后，在舉一反三工作中，單位、型號確定的特定時間內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題的范圍，是經(jīng)過批準(zhǔn)的表述質(zhì)量問題原因和機(jī)理的文件，是各單位和型號舉一反三的依據(jù)。舉一反三基線的建立包含“故障產(chǎn)品糾正”“故障糾正改進(jìn)措施”“本型號和其他型號舉一反三情況”3項核心要素構(gòu)成，并將基線名稱、產(chǎn)品類別、基線說明等信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理。

3.3 主動發(fā)現(xiàn)問題典型范例管理

主動發(fā)現(xiàn)問題典型范例管理強調(diào)的是研制隊伍在型號研制過程中，積極主動、正向的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或隱患，預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生的范例管理，是強化質(zhì)量問題由事后解決向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變。主動發(fā)現(xiàn)問題典型范例庫建設(shè)的目的是更好地舉一反三，更好地去探索發(fā)現(xiàn)問題的邏輯和方法，包括在制度上、文化上、思路上、技巧上的可復(fù)制性。為此，提出基于“故障問題概述”“發(fā)現(xiàn)過程”“解決措施”“啟示”4項核心要素為關(guān)鍵字的主動發(fā)現(xiàn)問題范例庫的建設(shè)。

4 質(zhì)量問題管理駕駛艙建設(shè)

質(zhì)量問題管理駕駛艙數(shù)據(jù)層次分為數(shù)據(jù)庫層、模型算法層、數(shù)據(jù)展現(xiàn)層3個層次。數(shù)據(jù)庫層通過Oracle數(shù)據(jù)庫、電子倉庫實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)化信息和數(shù)據(jù)文檔的存儲；模型算法層構(gòu)建了駕駛艙各類統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)挖掘的各類算法和模型，數(shù)據(jù)庫層存儲的數(shù)據(jù)按照預(yù)置的模型和算法進(jìn)行計算；數(shù)據(jù)展現(xiàn)層是駕駛艙的展示界面，將經(jīng)過運算的結(jié)果以圖表等形式進(jìn)行展現(xiàn)。駕駛艙建設(shè)基于如下維度：

（1）質(zhì)量問題歸零率：已歸零質(zhì)量問題數(shù)量占所有質(zhì)量問題數(shù)量的比例。

（2）質(zhì)量問題平均時間：質(zhì)量問題從問題發(fā)生到完成歸零評審的平均天數(shù)。

（3）質(zhì)量問題按發(fā)生原因統(tǒng)計：已歸零的質(zhì)量問題數(shù)量按設(shè)計、工藝、操作、管理、器材、軟件、設(shè)備、環(huán)境、其他等原因進(jìn)行統(tǒng)計。

（4）質(zhì)量問題按型號統(tǒng)計：已歸零的質(zhì)量問題數(shù)量按問題發(fā)生的型號進(jìn)行統(tǒng)計。

（5）質(zhì)量問題按發(fā)生單位統(tǒng)計：已歸零的質(zhì)量問題數(shù)量按發(fā)生的單位進(jìn)行統(tǒng)計。

（6）質(zhì)量問題按工作階段統(tǒng)計：已歸零的質(zhì)量問題數(shù)量按研制、總裝測試、靶場、飛行、批產(chǎn)交付等不同工作階段進(jìn)行統(tǒng)計。

5 系統(tǒng)實現(xiàn)與應(yīng)用

型號產(chǎn)品質(zhì)量問題信息管理系統(tǒng)采用B/S框架進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)，適用于跨單位、跨地域協(xié)同工作方式，基于MVC（Model-View-Controller）三層架構(gòu)開發(fā)?？蛻舳藨?yīng)用Web瀏覽器進(jìn)行訪問，Web服務(wù)器實現(xiàn)對用戶各類業(yè)務(wù)邏輯的處理，應(yīng)用MySQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲和管理，管理駕駛艙數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計報表采用Report工具進(jìn)行單獨的服務(wù)部署。

6 結(jié)語

以問題信息管理為目標(biāo)，對航天型號產(chǎn)品質(zhì)量問題管理的需求進(jìn)行了分析，設(shè)計并建立了航天型號產(chǎn)品質(zhì)量問題管理信息系統(tǒng)，將航天“雙五條”歸零的理念納入其中，實現(xiàn)了對質(zhì)量問題全過程信息化管理，開展了型號產(chǎn)品質(zhì)量問題知識庫和管理駕駛艙建設(shè)，系統(tǒng)在全院范圍內(nèi)全面應(yīng)用，提升了質(zhì)量問題信息管理效率和利用率。