顏宇

摘要：我們需要掌握公路工程路基施工的關(guān)鍵要點(diǎn)，控制好公路路基的施工質(zhì)量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)公路工程中的路基沉陷以及縱向裂縫等問(wèn)題采取關(guān)鍵的控制技術(shù)。尤其需要深入分析公路工程的質(zhì)量通病及其成因，并且需要參考一些公路工程路基施工質(zhì)量的文獻(xiàn)資料，提高公路工程路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;質(zhì)量控制;建議

引言

構(gòu)建完善的公路工程設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域之間的資源流轉(zhuǎn)和文化傳輸，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，因此，我國(guó)當(dāng)前十分重視公路與工程的建設(shè)。由于公路工程的建設(shè)受到區(qū)域地形及自然氣候的影響，在建設(shè)及管理過(guò)程中必然會(huì)面臨著較多的影響因素，其中路基是對(duì)公路工程影響最大的因素之一，因此必須要全面落實(shí)質(zhì)量管控，而探究質(zhì)量管控的含義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值，則是強(qiáng)化質(zhì)量管理有效性的基礎(chǔ)前提。

1公路路基工程施工注意事項(xiàng)

1.1確保施工材料的高質(zhì)量

施工材料是公路路基工程施工的重要內(nèi)容，其質(zhì)量好壞與公路的整體質(zhì)量息息相關(guān)。因此，在選擇施工材料時(shí)，首先要根據(jù)路基的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性來(lái)選擇材料的性能;其次則是依據(jù)施工設(shè)計(jì)要求選擇含水量和強(qiáng)度的參都能夠滿足施工的材料;最后則是要選擇具有國(guó)家生產(chǎn)資質(zhì)的廠家所提供的施工材料，確保施工材料的售后服務(wù)以及其他情況都能夠比較高且有保證，從而保證整體的施工材料質(zhì)量。

1.2確保公路路基的平整度

公路工程施工中，路基的平整度與公路車輛行車的安全性以及公路的使用年限息息相關(guān)，因此，應(yīng)該引起路基工程施工部門的重視。在路基平整度管控中，要嚴(yán)格要求路基工程施工技術(shù)，確保其在規(guī)范的操作下進(jìn)行施工。在公路正式投入應(yīng)用之后，要做好路基的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)其進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)以及大規(guī)模養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)公路潛在的病害，并對(duì)其做好綜合分析和處理。

1.3防止一些路基裂縫出現(xiàn)

公路路基工程施工中，裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的一種病害，直接危害著公路的使用。為減少路基裂縫發(fā)生概率，要確保公路施工的所有環(huán)節(jié)都規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在施工中選擇收縮性較小的混凝土材料施工即可。

2公路路基施工質(zhì)量控制

2.1加強(qiáng)路基施工前期的準(zhǔn)備工作

在路基工程施工前，需要做好施工不同階段的地質(zhì)情況調(diào)查，為公路路基設(shè)計(jì)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。為進(jìn)一步保障工程施工質(zhì)量，要掌握施工前對(duì)公路沿線的地質(zhì)情況采取正確處置的手段，規(guī)避土質(zhì)松軟導(dǎo)致的路基損害。另外，還要嚴(yán)格把控填土的厚度以及建筑施工材料質(zhì)量，依據(jù)當(dāng)前的填筑材料明確材料的含水量以及其他參數(shù)指標(biāo)。

2.2在路基填筑前的質(zhì)量控制

在路基填筑施工前，需要對(duì)路基地面做好全方位檢查，了解該施工區(qū)域是否存在軟土地基。一旦發(fā)現(xiàn)軟土地基，則要結(jié)合施工現(xiàn)狀采取針對(duì)性舉措，做好地基穩(wěn)固性舉措，對(duì)施工區(qū)域存有的植被、垃圾等雜質(zhì)物做好清除。在應(yīng)用機(jī)械設(shè)備對(duì)地面做壓實(shí)度處理時(shí)，則需要確保地面具有較強(qiáng)的密實(shí)性，等待其符合工程施工要求時(shí)再做好工程施工，盡可能避免出現(xiàn)安全隱患。

2.3對(duì)路基填筑試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全面分析

在路基填筑施工時(shí)，需要對(duì)填筑試驗(yàn)結(jié)果作好分析，確保路基填筑試驗(yàn)結(jié)果合格之后才能夠進(jìn)行施工。在設(shè)計(jì)達(dá)到要求之后，確保實(shí)際施工過(guò)程的規(guī)范性，增強(qiáng)工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行試驗(yàn)分析時(shí)，需要盡可能地降低工程施工強(qiáng)度，減少一些資源的消耗量，降低工程施工造價(jià)。為進(jìn)一步地保證工程施工質(zhì)量，需要在路基施工之前做好有效實(shí)驗(yàn)，及時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果作好綜合分析和考量，以確保工程施工質(zhì)量。

2.4加強(qiáng)對(duì)路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強(qiáng)度以及壓實(shí)度等都與工程施工質(zhì)量息息相關(guān)。對(duì)此，需要選擇高質(zhì)量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國(guó)家資質(zhì)。若是塑形指標(biāo)達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，則可將其當(dāng)作填筑性材料。一般來(lái)說(shuō)，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對(duì)于塊狀的砂巖而言，可應(yīng)用人工以及機(jī)械對(duì)其進(jìn)行處理，有效規(guī)避材料之間間隙過(guò)大所導(dǎo)致的路基沉陷。對(duì)沼澤土、凍土、淤泥等進(jìn)行考量可知，黏土一般不會(huì)用于填料，主要由于其塑形已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要有效控制好其填料的含水性，對(duì)其進(jìn)行有效碾壓，做好對(duì)應(yīng)的排水處理。一般來(lái)說(shuō)，填料的含水量需要長(zhǎng)期保持在一個(gè)良好的狀態(tài)下，確保其經(jīng)過(guò)壓路機(jī)處理后增大密實(shí)度。在對(duì)路基進(jìn)行填筑之后，要做好原始路面的處理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內(nèi)的樹(shù)根等全部挖除即可。一旦路基表面出現(xiàn)腐殖土，則需對(duì)其進(jìn)行有效清除和替換。

2.5對(duì)路堤中間填筑的質(zhì)量控制

在對(duì)路堤進(jìn)行中間填筑時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況做好質(zhì)量管控，確保所選用的壓實(shí)設(shè)施設(shè)備符合路基壓實(shí)厚度，且工程施工應(yīng)當(dāng)以基層的變化值為主要基點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，工程施工中的工程者對(duì)碾壓施工過(guò)于重視，忽視了施工中的一些意外情況，故要有效地了解公路施工基層中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。若是未能按照具體的施工規(guī)范進(jìn)行施工，那么路基施工的穩(wěn)定性不可保證，使用效益未能獲取。一旦出現(xiàn)暴雨等天氣，那么工程施工質(zhì)量將會(huì)受到影響。

2.6提升工作人員的綜合素養(yǎng)

在公路路基工程施工中，要首先對(duì)工作人員的綜合素養(yǎng)進(jìn)行提升，預(yù)先做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不能再沿襲一些舊式的思路和方法，要根據(jù)培訓(xùn)的內(nèi)容增添培訓(xùn)工作的新穎性和時(shí)代性，使工作人員充分地認(rèn)識(shí)到掌握先進(jìn)技術(shù)的重要性。其次對(duì)當(dāng)下所使用的設(shè)備以及技術(shù)作好革新，確保公路工程人員的綜合素養(yǎng)得到有效改進(jìn)。路基防護(hù)工程在公路建設(shè)中具有較強(qiáng)的作用，有利于保證人民群眾的生命安全，對(duì)此，工作人員需要具有較強(qiáng)的思想覺(jué)悟，在安全防護(hù)以及技術(shù)水準(zhǔn)等各個(gè)方面作好綜合分析，提升施工團(tuán)隊(duì)的高素質(zhì)以及標(biāo)準(zhǔn)化處理水平。

2.7完善工程施工技術(shù)

在公路路基工程施工中，需要不斷完善工程施工技術(shù)，確保公路路基所應(yīng)用的設(shè)備以及技術(shù)屬于最新的技術(shù)設(shè)備，并且有專業(yè)的人員對(duì)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行管理。在技術(shù)管理過(guò)程中，要依據(jù)技術(shù)的規(guī)范和設(shè)定對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效處理，明確工程施工效果以及施工技術(shù)能力之間的聯(lián)系性。在工程施工技術(shù)完善過(guò)程中，需要構(gòu)建有效的工程施工管理體系，定期或者不定期做好工程計(jì)量工作，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的數(shù)據(jù)信息完善，綜合實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的工程施工技術(shù)改造。加強(qiáng)處理車道變換路段的碾壓工作，如果壓路機(jī)在碾壓之后的路段需要進(jìn)行變道時(shí)，則需要停止壓路機(jī)的作業(yè)并進(jìn)行緩慢變道，防止對(duì)已經(jīng)碾壓好的瀝青路面產(chǎn)生破壞

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路路基施工過(guò)程中，路基是整個(gè)公路工程施工中最關(guān)鍵、最基礎(chǔ)的部分，其在一定程度上決定了公路的施工質(zhì)量，因此，路基施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量有著舉足輕重的影響，在今后公路建設(shè)中，要不斷加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量管理，以保證公路工程的施工質(zhì)量。

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