蹇小剛 鮑作棟

摘要：在人們?nèi)司M不斷提高、生活質(zhì)量不斷增強的背景下，汽車被廣泛認為是一種很好的交通工具。在不斷增長的汽車市場上，客觀上為汽車生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件，為更高的經(jīng)濟效益奠定基礎(chǔ)，注重質(zhì)量，提高汽車整體質(zhì)量，鼓勵生產(chǎn)者增加消費。在本文中，我們將分析汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝和質(zhì)量控制策略，以提高汽車質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車;生產(chǎn)現(xiàn)場;工藝;質(zhì)量控制

隨著人們生活水平的增強，我國汽車的購買和使用量逐年增加，汽車成為人們的主要交通工具，推動了我國汽車生產(chǎn)工業(yè)的進一步發(fā)展。與此同時，汽車的工藝和質(zhì)量問題也備受關(guān)注， 因汽車質(zhì)量問題引發(fā)的汽車事故等安全問題每年都在發(fā)生，對駕駛者的生命財產(chǎn)安全，以及我國汽車行業(yè)的發(fā)展都有很大影響。分析汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝和質(zhì)量控制策略可以提高了汽車的質(zhì)量，幫助汽車生產(chǎn)制造部門獲得更高的利潤，過濾掉缺失的工序和質(zhì)量控制體系，為升級汽車制造機制提供依據(jù)。通過搭建新技術(shù)、新工藝、新理念在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用平臺，調(diào)動汽車生產(chǎn)制造研究的積極性，不斷提高對汽車生產(chǎn)質(zhì)量的把控，提高汽車整體質(zhì)量的需要。在我國汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，對于推動中國汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展顯得尤為重要。

一、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場工藝

（一）焊裝

汽車由多個零件組成，只有汽車焊接線擁有科學(xué)、高效的工藝流程，才能保證汽車制造制造的質(zhì)量，焊接生產(chǎn)線必須進行相關(guān)零件和成品的制造過程的實施，為此，需要在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場了解以下幾點：首先，過程專業(yè)化。焊接和組裝工序在獨立的零件車間進行，需要更加專業(yè)化、高效化、標(biāo)準化的下料、滾壓成型車架組裝焊接等作業(yè)。其次，焊接方案。根據(jù)汽車制造的要求，設(shè)計焊接方案，配置好人員、資金、設(shè)備等資源，控制焊接成本。第三，支持配套網(wǎng)絡(luò)的建立。如市場上SUV的生產(chǎn)制造，配置網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)納入玻璃鋼零部件和鋁合金零部件，乘客門、后艙蓋和前艙蓋均采用玻璃纖維，增強塑料的嵌入式骨架部件。應(yīng)用零部件防腐技術(shù)，提高車身的防腐能力，使汽車焊接現(xiàn)場的工藝網(wǎng)絡(luò)更加全面。第四、注意工藝參數(shù)，保證焊縫尺寸和表面質(zhì)量符合標(biāo)準，同時增強工人的操作能力，保證工人熟練的掌握焊接技術(shù)。

（二）總裝裝配

在汽車裝配過程中，需要按照工藝規(guī)程和質(zhì)量要求連接車輛生產(chǎn)現(xiàn)場，從而產(chǎn)生完整的產(chǎn)品，主要是用各種零件組成整體，對零件進行調(diào)整、裝配、測試以確認其功能，操作按照以下流程和技術(shù)實現(xiàn)要求進行。首先，必須裝配全面，并按照工藝規(guī)程組裝所有相關(guān)的組件和零件，注意開口銷、彈簧墊圈、螺釘?shù)冉M裝小零件，不應(yīng)有缺失的安裝件。接下來，我們需要統(tǒng)一裝配，每個車型根據(jù)汽車生產(chǎn)計劃，進行統(tǒng)一的現(xiàn)場組裝，不得出現(xiàn)缺貨、錯裝等失誤，工藝和組裝方法要一致。第三，裝配必須穩(wěn)定。必須按照規(guī)定進行螺母、螺釘、螺栓等部件的扭矩組裝，正確交叉緊固以防止螺母松動并避免安全問題。第四，組裝需要密封。冷卻系統(tǒng)不漏水，燃油系統(tǒng)不得漏油或漏漆，油包應(yīng)保持密閉?？諝夤艿缿?yīng)密封，并在連接處涂上密封膠，同時防止管道變形或傾斜以及其他現(xiàn)象。第五，裝配需要潤滑，潤滑油和潤滑脂以發(fā)動機為例，潤滑不當(dāng)造成齒輪磨損和拉扯，潤滑不好會造成潤滑油流入的不良現(xiàn)象。為此，必須按照規(guī)定和流程進行現(xiàn)場灌裝操作。

（三）輸送

為了節(jié)省生產(chǎn)時間，增強現(xiàn)場汽車生產(chǎn)質(zhì)量，多部門同時進行生產(chǎn)，控制汽車制造成本，應(yīng)用運輸裝配工藝完成生產(chǎn)任務(wù)，提高現(xiàn)場流程實施的有效性，學(xué)調(diào)整各種制造鏈接。在汽車制造過程中，AGV小車、SPS分揀小車、MES控制系統(tǒng)、底盤完成轉(zhuǎn)運提升機、內(nèi)部到底盤轉(zhuǎn)運提升機等，配合制造部門，進行車身運動和零部件執(zhí)行運輸?shù)炔僮?，讓我們一步一步、高效地完成了汽車制造的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)目標(biāo)，即提高運輸過程的質(zhì)量。

二、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量控制的有效措施

（一）增強管理人員的質(zhì)量控制意識

在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作中，要想有效增強汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，管理層首先要認識到汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制對駕駛員生命財產(chǎn)安全的重要性，要提高自身的質(zhì)量管理意識，認識到汽車生產(chǎn)零部件的質(zhì)量管理很重要性。實現(xiàn)對工作、生產(chǎn)過程、及時發(fā)現(xiàn)的有效監(jiān)督和控制，確保管理人員將質(zhì)量控制作為日常工作的主要工作目標(biāo)，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析總結(jié)，解答生產(chǎn)人員在生產(chǎn)過程中遇到的問題，定期召開會議，有效減少生產(chǎn)質(zhì)量問題的發(fā)生。

（二）提高生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)

生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)在汽車生產(chǎn)過程中，直接影響汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，因此汽車制造企業(yè)需要對生產(chǎn)人員進行專業(yè)化培訓(xùn)，提高生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)，了解各流程的標(biāo)準和規(guī)范，了解汽車生產(chǎn)的相關(guān)流程，需要明確自身的工作內(nèi)容和工作要求，減少加工工作，在工作過程中嚴格遵守相關(guān)規(guī)范，能夠節(jié)省原材料，用最少的材料加工出最精密的成品。

（三）加強對生產(chǎn)材料的控制

汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制的重要指標(biāo)是生產(chǎn)材料的質(zhì)量控制，有關(guān)方面有必要在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作中加強生產(chǎn)材料的質(zhì)量控制。現(xiàn)場生產(chǎn)的材料現(xiàn)場品管人員需要對進行檢驗，看質(zhì)量是否能滿足汽車零部件的加工生產(chǎn)需要。檢驗完成后，即可進行進一步的生產(chǎn)加工。另外，相關(guān)檢驗員對生產(chǎn)材料進行檢驗，然后對成品進行檢驗，看成品的性能和質(zhì)量是否符合車輛安裝和使用的要求，存在質(zhì)量問題的，需要找廠家及時完成收回，防止它們流入后續(xù)生產(chǎn)過程。最后，生產(chǎn)現(xiàn)場人員還需要做好成品的入庫工作，生產(chǎn)后的成品需要按照入庫要求統(tǒng)一管理，防止入庫過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。

結(jié)語：綜上所述，在我國汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展過程中，由于管理意識不足、生產(chǎn)材料和環(huán)節(jié)問題、生產(chǎn)者專業(yè)質(zhì)量問題等，在汽車生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，生產(chǎn)過程需要不斷優(yōu)化，以提高汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的整體控制質(zhì)量。汽車制造商需要樹立質(zhì)量控制意識，實施質(zhì)量控制體系，創(chuàng)新質(zhì)量控制方法來控制汽車制造，并完成現(xiàn)場生產(chǎn)加工任務(wù)，保證車子的整體質(zhì)量。

參考文獻

[1]崔巍.新時期汽車發(fā)動機現(xiàn)場質(zhì)量管理方法探析[J].中國管理信息化，2021，24（16）：99-100.

[2]朱東峰.關(guān)于汽車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的有效方法的探索[J].民營科技，2016（08）：93.

[3]李向陽.汽車生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝與質(zhì)量控制[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（16）：112-113.