文 / 本刊記者 劉通

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動(dòng)能”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為汽車產(chǎn)業(yè)最基礎(chǔ)、最底層的變革，而其帶來的影響也將是最巨大、最根本的，將在未來深刻影響企業(yè)發(fā)展的各個(gè)方面。

百年巨變，給汽車行業(yè)帶來前所未有的變革，主要體現(xiàn)在技術(shù)、市場(chǎng)、消費(fèi)者和國(guó)際形勢(shì)四大方面。汽車的“新四化”發(fā)展需要重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。而這其中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為最基礎(chǔ)、最底層的變革，而帶來的影響也將是最巨大、最根本的，將在未來深刻影響企業(yè)發(fā)展的各個(gè)方面。汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛加大了數(shù)字化領(lǐng)域的投資。而云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈和高精地圖等數(shù)字技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。

加快構(gòu)建跨界融合的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)

“十四五”時(shí)期，加快數(shù)字化發(fā)展,打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎。對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說,如何迎接數(shù)字化帶來的新發(fā)展趨勢(shì)、如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字化協(xié)同轉(zhuǎn)型,已經(jīng)成為重要的課題。在10月15日舉行的2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)——“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動(dòng)能”主題論壇上，政府機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)、行業(yè)組織及科研院所的多位領(lǐng)導(dǎo)、專家和學(xué)者對(duì)以上課題進(jìn)行了深入探討。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東主持論壇。許海東表示，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視數(shù)字化發(fā)展，明確提出數(shù)字中國(guó)戰(zhàn)略：發(fā)揮數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)資源作用和創(chuàng)新引擎作用，加快形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的數(shù)字經(jīng)濟(jì)。要構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)；要堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，推動(dòng)制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。

黨的十九屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》（以下簡(jiǎn)稱《建議》），明確提出要“加快數(shù)字化發(fā)展”，并對(duì)此作出了系統(tǒng)部署。這是黨中央站在戰(zhàn)略和全局的高度，科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，著眼實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)作出的重大戰(zhàn)略決策。

許海東介紹到，今年2月份，國(guó)務(wù)院國(guó)資委正式印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知），系統(tǒng)明確國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)、方向、重點(diǎn)和舉措，開啟了國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新篇章。通知在著力夯實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)方面提出四點(diǎn)要求：一是建設(shè)基礎(chǔ)數(shù)字技術(shù)平臺(tái)；二是建立系統(tǒng)化管理體系；三是構(gòu)建數(shù)據(jù)治理體系；四是提升安全防護(hù)水平。

在把握方向，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新方面，通知也提出了四點(diǎn)要求：一是推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化；二是推進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)智能化；三是推進(jìn)用戶服務(wù)敏捷化；四是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系生態(tài)化。

許海東說到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間數(shù)據(jù)貫通、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)水平。要加強(qiáng)跨界合作創(chuàng)新，與內(nèi)外部生態(tài)合作伙伴共同探索形成融合、共生、互補(bǔ)、互利的合作模式和商業(yè)模式，培育供應(yīng)鏈金融、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個(gè)性化定制、服務(wù)化延伸等新模式，打造互利共贏的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建跨界融合的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

長(zhǎng)安數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃方案

今年8月，長(zhǎng)安汽車在科技生態(tài)大會(huì)提出，全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑“新汽車+新生態(tài)”，未來5年，在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司物流中心總經(jīng)理蘭祥文在大會(huì)上做了題為“數(shù)字化轉(zhuǎn)型—長(zhǎng)安汽車供應(yīng)鏈發(fā)展新動(dòng)能”演講。蘭祥文認(rèn)為，當(dāng)前汽車供應(yīng)鏈面臨著巨大挑戰(zhàn)，這就要求汽車產(chǎn)業(yè)要打造一條具有預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)、感知風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等系列能力的產(chǎn)業(yè)鏈。消費(fèi)變革；跨界融合創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈新的生態(tài)；舉國(guó)之力營(yíng)造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈創(chuàng)新氛圍；極力維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈的暢通，成為我國(guó)汽車供應(yīng)鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，基于目前供應(yīng)鏈的復(fù)雜度越來越高，數(shù)據(jù)呈指數(shù)增長(zhǎng)，以及各種干擾因素越來越多，企業(yè)為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，正在從人工主導(dǎo)信息化的供應(yīng)鏈向數(shù)字化供應(yīng)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

一是隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，駱駝城井灌區(qū)水資源顯得日益短缺，供需矛盾尤為突出。灌區(qū)農(nóng)業(yè)和工業(yè)的不斷開發(fā)，導(dǎo)致地下水開采量逐步上升，地下水超采現(xiàn)象已十分嚴(yán)重，特別是駱駝城灘地下水位下降幅度大，已形成了地下水區(qū)域性降落漏斗，漏斗面積超過60 km2，已經(jīng)加劇了該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的惡化。在水資源的開發(fā)利用中，不同程度的影響了水資源的科學(xué)合理利用，降低了利用效益，加劇了水資源的供需矛盾。

在會(huì)上，蘭祥文從三方面分享介紹了長(zhǎng)安的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃方案。

在長(zhǎng)安數(shù)字化轉(zhuǎn)型思考方面，長(zhǎng)安要構(gòu)建 “長(zhǎng)三角”推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。要用數(shù)字化轉(zhuǎn)型的人才、組織、文化推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安對(duì)未來的領(lǐng)導(dǎo)者也做出了思考：未來汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者必須要具備重新打造個(gè)人組織的能力、數(shù)字化的能力、制定數(shù)字化戰(zhàn)略的能力，并具備數(shù)字化的視野和思維。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動(dòng)能”主題論壇嘉賓合影

在長(zhǎng)安數(shù)字化戰(zhàn)略構(gòu)架方面，圍繞天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺(tái)、地上全場(chǎng)景，重構(gòu)以長(zhǎng)安為主導(dǎo)的新商業(yè)模式。從單一的依靠硬件銷售變?yōu)檐浖蛣?chuàng)新服務(wù)，作為收入和利潤(rùn)的雙貢獻(xiàn)?；陂L(zhǎng)安的構(gòu)架，對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也提出了三個(gè)層面要求：集成級(jí)、優(yōu)化級(jí)、引領(lǐng)級(jí)。

搭建轉(zhuǎn)型智能控制塔，來支持供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型，形成關(guān)鍵信息端到端可視、拉通運(yùn)營(yíng)分析、管理決策與執(zhí)行一套高效機(jī)制，提升供應(yīng)鏈的快速分析、決策及執(zhí)行能力可以模擬、響應(yīng)、協(xié)作共享、可視化、診斷、預(yù)測(cè)、自學(xué)習(xí)，構(gòu)建智能的控制塔。智能控制塔主要包含三部分：一是構(gòu)建同步計(jì)劃業(yè)務(wù)平臺(tái)。以客戶訂單貫通銷售、物流、制造、供應(yīng)、售后服務(wù)各環(huán)節(jié)，依托CA-DDM數(shù)據(jù)中臺(tái)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的分析；第二，打造一體式的物流服務(wù)平臺(tái)。以客戶為導(dǎo)向，貫穿經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商一體化的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送信息服務(wù)平臺(tái)，可以服務(wù)1300余家一級(jí)經(jīng)銷商，1500多家供應(yīng)商，打造全價(jià)值的生態(tài)供應(yīng)鏈；第三，建立全價(jià)值的數(shù)據(jù)平臺(tái)。在標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的基礎(chǔ)上，打造具有全價(jià)值鏈的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的主神經(jīng)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商、制造工廠、經(jīng)銷商、客戶互聯(lián)互通提升效率。

為推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安準(zhǔn)備用五年時(shí)間，分五個(gè)階段，通過供應(yīng)鏈控制塔建設(shè)，推進(jìn)智慧物流的建設(shè)，通過三大平臺(tái)的打造，推進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。第一階段，以聯(lián)動(dòng)的績(jī)效驅(qū)動(dòng)的端到端的一體化計(jì)劃。第二階段：構(gòu)建供應(yīng)鏈控制塔的業(yè)務(wù)主線，完善運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可視化。第三階段：構(gòu)建模擬仿真環(huán)境，以支持端到端的數(shù)據(jù)分析及風(fēng)險(xiǎn)模擬。第四階段：完善供應(yīng)鏈指揮塔作為供應(yīng)鏈的決策核心；第五階段，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的控制塔生態(tài)體系。

長(zhǎng)安作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)三大央企之一，肩抗著中國(guó)自主品牌向上發(fā)展的重要使命，未來長(zhǎng)安將圍繞"天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺(tái)、地上全場(chǎng)景"構(gòu)建長(zhǎng)安新商業(yè)模式。建立智慧控制塔，打通信息流、物流、資金流直連直通平臺(tái)，賦能供應(yīng)鏈，引領(lǐng)數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)洋為中用

作為工業(yè)技術(shù)和工業(yè)軟件的全球領(lǐng)導(dǎo)者，西門子工業(yè)軟件致力于推動(dòng)"工業(yè)4.0"，在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程中為企業(yè)提供數(shù)字化的解決方案，幫助其實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以更高生產(chǎn)力、更高效能、更短產(chǎn)品上市時(shí)間、更強(qiáng)靈活性在市場(chǎng)中占得先機(jī)。西門子工業(yè)軟件副總裁戚鋒分享了西門子在工業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新產(chǎn)品背后的故事。

戚鋒認(rèn)為，智能制造的時(shí)代還未真的到來，真正的智能制造來自于以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的制造，供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商能對(duì)未來的場(chǎng)景提出更加智能化的愿景需求。供應(yīng)商會(huì)借助人工智能，大量智能化的技術(shù)來真正地用數(shù)據(jù)、模型、算法來滿足客戶需求。除此之外，戚鋒詳細(xì)介紹了西門子在工廠制造、產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)運(yùn)用、3D增材打印等方面的數(shù)字化應(yīng)用及探索，為中國(guó)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打開了新思路。

日前，亞馬遜云科技發(fā)起“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”，聯(lián)合多家汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)，重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。包括半導(dǎo)體芯片公司、汽車一級(jí)供應(yīng)商、汽車科技公司、汽車軟件和解決方案提供商、信息系統(tǒng)集成商、出行服務(wù)公司、電信運(yùn)營(yíng)商、咨詢公司以及大學(xué)研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)等近20家來自汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的代表性企業(yè)積極參與其中。

亞馬遜云科技汽車行業(yè)高級(jí)總監(jiān)陳亦愷表示：創(chuàng)新文化，是亞馬遜真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，亞馬遜擁有 “5+1+1”的全球優(yōu)勢(shì)?！?”即為擁有廣泛深入的云服務(wù)；成熟和豐富的全球客戶實(shí)踐；覆蓋全球的基礎(chǔ)設(shè)施；引領(lǐng)行業(yè)的安全合規(guī)理念和實(shí)踐；全球合作伙伴解決方案。兩個(gè)“1”，一是亞馬遜擁有全球業(yè)務(wù)體系的強(qiáng)大支撐，二是與生俱來的亞馬遜創(chuàng)新文化和方略。亞馬遜服務(wù)汽車企業(yè)的核心價(jià)值有三個(gè)：一是幫助全球的汽車企業(yè)，跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)快速落地；二是用全球的經(jīng)驗(yàn)服務(wù)中國(guó)本土企業(yè)快速成長(zhǎng)；三是加速中國(guó)企業(yè)的出海。

據(jù)介紹，亞馬遜已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)湖、自動(dòng)及輔助駕駛、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)供應(yīng)鏈、數(shù)字化銷售、無人駕駛等領(lǐng)域，與國(guó)際國(guó)內(nèi)排名前十的企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。

許海東表示，西門子和亞馬遜很可能是未來兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的代表。西門子正向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而亞馬遜本身就是具有數(shù)字化基因的企業(yè)，殊路同歸。他們的轉(zhuǎn)型、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，同樣對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化具有借鑒意義。

國(guó)內(nèi)企業(yè)積極參與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

汽車供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同樣需要軟硬件的結(jié)合。杉數(shù)科技是一家專注于人工智能決策優(yōu)化技術(shù)的高新企業(yè)，依托于行業(yè)領(lǐng)先的大規(guī)模優(yōu)化求解和復(fù)雜決策建模能力，幫助企業(yè)高效解決面向設(shè)備、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈等一系列場(chǎng)景中的優(yōu)化問題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能決策。

杉數(shù)科技工業(yè)與智能制造副總裁黃翔對(duì)杉數(shù)科技新一代決策技術(shù)平臺(tái)如何幫助中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈以及智能制造轉(zhuǎn)型進(jìn)行了分享。黃翔表示，未來企業(yè)將進(jìn)入一個(gè)復(fù)雜決策和資源稀缺決策的階段，這對(duì)企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)者提出了更高的要求。

中汽協(xié)與天津大學(xué)合作成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)班

在此背景下，杉數(shù)科技推出其核心產(chǎn)品：自主研發(fā)的求解器。求解器其實(shí)是一個(gè)決策技術(shù)平臺(tái)，專注于在整數(shù)規(guī)劃、運(yùn)籌局中進(jìn)行使用，把運(yùn)籌學(xué)和決策科學(xué)帶給每一個(gè)企業(yè)，為工業(yè)制造企業(yè)、汽車行業(yè)進(jìn)行賦能。這背后需要依托的技術(shù)需要滿足三點(diǎn)：一是需要高速運(yùn)算的能力，幫助決策者在復(fù)雜決策條件下快速得到?jīng)Q策答案；二是需要高準(zhǔn)確度，幫助決策者在眾多決策中選擇出高質(zhì)量，并且符合當(dāng)下場(chǎng)景的答案；第三是需要應(yīng)對(duì)用戶的需求預(yù)測(cè)，滾動(dòng)計(jì)劃的制定、車間計(jì)劃的制定以及物流的拼拖、拼載等。

哪里有決策，哪里就有數(shù)字化升級(jí)的需求。黃翔認(rèn)為其求解技術(shù)和背后所代表的智能決策技術(shù)、仿真技術(shù)可以在主機(jī)廠的OTD、產(chǎn)銷協(xié)同、生產(chǎn)計(jì)劃等層面實(shí)現(xiàn)資源的分配和資源調(diào)度。在汽配行業(yè)，其技術(shù)可以在庫(kù)存管理、物流運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)在有限資源下更好地調(diào)配、更好地提升企業(yè)供應(yīng)鏈能力。

重慶精耕企業(yè)管理咨詢有限公司是中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化專家企業(yè)和西南地區(qū)最大的汽摩制造業(yè)管理信息化服務(wù)商，是重慶市首批互聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目和重慶市信息化公共服務(wù)平臺(tái)企業(yè)。重慶精耕企業(yè)管理咨詢有限公司副總經(jīng)理羅亞歐表示：精益生產(chǎn)，是其數(shù)字化工廠的核心方法論。

羅亞歐介紹到，工藝場(chǎng)景的不同，決定了應(yīng)用上的個(gè)性化與場(chǎng)景化。為了解決海量的個(gè)性化應(yīng)用，重慶精耕通過三個(gè)層次不斷迭代。第一，所有的活動(dòng)做到標(biāo)準(zhǔn)化；第二，發(fā)動(dòng)全員，全員精益；第三，以創(chuàng)新解放生產(chǎn)力。同時(shí)，羅亞歐還提到真正的數(shù)字化工廠，也需要標(biāo)準(zhǔn)化；柔性生產(chǎn)是趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化是提質(zhì)的客觀要求；設(shè)備大數(shù)據(jù)分析是工藝改良的基礎(chǔ)；數(shù)字孿生是量產(chǎn)進(jìn)階的有效工具，亮出短板，倒逼管理升級(jí)。

南斗六星系統(tǒng)集成有限公司是以智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)價(jià)值創(chuàng)造為業(yè)務(wù)核心，成立二十年來，在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)分析處理與云計(jì)算等方面擁有多項(xiàng)自主核心技術(shù)，積累沉淀了豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。南斗六星系統(tǒng)集成有限公司副總經(jīng)理張宇在題為“數(shù)字科技驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用創(chuàng)新”的主題演講中表示：2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新搭載預(yù)測(cè)能達(dá)到50%，2030年達(dá)到80%，多條技術(shù)路線并行推進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)格局下，國(guó)內(nèi)正在大力推動(dòng)構(gòu)建“人-車-路-云-網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的智能汽車方案。

發(fā)言中，張宇重點(diǎn)分享了基于5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，通過數(shù)據(jù)渠道自動(dòng)駕駛云控系統(tǒng)應(yīng)用賦能場(chǎng)景的解決方案，并強(qiáng)調(diào)數(shù)字科技驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用創(chuàng)新，新一代AI型云控技術(shù)是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)由單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能發(fā)展的必然趨勢(shì)。

為了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，中汽協(xié)也在搭建一個(gè)由重點(diǎn)企業(yè)戰(zhàn)略部組成的戰(zhàn)略平臺(tái)。重點(diǎn)探討在百年巨變的情況下，哪一些關(guān)鍵對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生重大影響。同時(shí)，中汽協(xié)也在與天津大學(xué)合作，成立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)班?？傊瑪?shù)字化時(shí)代，誰(shuí)掌握了數(shù)據(jù)，誰(shuí)可能就是掌握了企業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。車企領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)力是最關(guān)鍵，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)班則是為這些領(lǐng)導(dǎo)人帶來更多的案例和方法。