侯吉聰，王澤東

（濰坊市生態(tài)環(huán)境局諸城分局，山東 濰坊 262200）

近年來，隨著工業(yè)化、城市化的進一步發(fā)展，工業(yè)污染、居民生活、機動車尾氣等對環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響越來越大。空氣污染是一個復(fù)雜的現(xiàn)象，空氣污染程度直接反映了環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞。另外，地形地貌和氣象條件等也是影響空氣質(zhì)量的重要因素。本文通過A地和B地環(huán)境空氣中6種主要污染物月均值變化情況，對環(huán)境空氣隨季節(jié)、溫度等變化情況進行了分析。

1 2020年A地和B地環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果

A地位于城區(qū)中心地帶，周邊均為居民區(qū)、學(xué)校、商業(yè)區(qū)等，靠近城區(qū)主道路，監(jiān)測點位周邊1公里范圍內(nèi)無工業(yè)企業(yè)；B地位于鎮(zhèn)街駐地，監(jiān)測站點周邊主要為工業(yè)企業(yè)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等，該站點附近工業(yè)企業(yè)較多。在2020年，A地和B地環(huán)境空氣質(zhì)量有效監(jiān)測天數(shù)均為366天。兩市監(jiān)測的主要污染物主要為PM10、PM2.5、SO2、NOx、CO和O3。A市和B市2020年各月主要污染物濃度均值詳見表1。

從監(jiān)測結(jié)果看，B市2020年環(huán)境空氣中6種主要污染物年均值濃度除CO、SO2均高于A市，可吸入顆粒物（PM10）濃度B市比A市高4.68%；細顆粒物（PM2.5）濃度B市比A市高18%；二氧化硫（SO2）濃度B市比A市低3.08%；氮氧化物（NOx）濃度B市比A市高31.1%；一氧化碳（CO）濃度B市比A市低0.61%；臭氧（O3）濃度B市比A市高7.46%。

2 環(huán)境空氣中主要污染物濃度季節(jié)性變化規(guī)律

通過表1中的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)6種主要污染物月均值，除臭氧外，其他5種污染物月度變化規(guī)律基本相似，因此，本文僅對PM10、NOx和O3隨季節(jié)變化情況進行分析。2020年兩地環(huán)境空氣中PM10、NOx和O3的年度變化情況分別見圖1。由（圖1）可以看出，兩地主要污染物月度變化規(guī)律基本相同，其中PM10和NOx變化規(guī)律基本一致，O3變化與前兩者完全不同。

表1 A地和B地2020年環(huán)境空氣中主要污染物濃度月均值（mg/m3）

PM10和NOx兩個指標在1月份和12月份濃度較全年偏高，最高值均出現(xiàn)在1月份，2—8月份呈下降趨勢，NOx6月份在全年中濃度最低，PM108月份在全年中濃度最低，8月份后兩者濃度逐漸升高；O3濃度從1月份開始逐漸升高至6月份最高點后逐漸下降。具體變化趨勢見圖1。

圖1 2020年兩地環(huán)境空氣主要污染物變化趨勢圖

3 主要污染特征及變化原因分析

2020年A、B兩地一、四季度環(huán)境空氣污染物以PM10、PM2.5、SO2和NOx為主，呈揚塵、燃煤型以及機動車尾氣混合型污染特征，四項污染物在第二、三季度均處于較低水平，氣溫變化對此類污染物濃度變化影響不大。O3濃度全年隨溫度變化顯著，隨著氣溫升高，O3呈直線上升狀態(tài)，氣溫降低后O3濃度處于較低水平，大氣溫度對近地面O3有顯著正相關(guān)影響[1-2]。主要污染物濃度變化均表現(xiàn)出一定的季節(jié)性變化及相對的空間差異。因此，A、B兩地雖產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，即使污染物變化規(guī)律一致，但變化幅度有一定的差異。

4 主要污染因素及環(huán)境空氣質(zhì)量改善建議

造成兩地環(huán)境空氣質(zhì)量污染的因素主要有以下幾個方面：

（1）揚塵、機動車尾氣是造成兩地PM10、PM2.5和NOx污染的主要因素。機動車尾氣是空氣中CO2、CO和超細顆粒物的主要來源之一。近年來，隨著機動車數(shù)輛不斷增加，NOx減排難度逐年增加，盡管機動車尾氣排放已執(zhí)行較高的排放標準，但仍有部分尾氣超標的重型貨車上路行駛，其導(dǎo)致?lián)P塵疊加，造成污染[3]。

（2）建筑工地、餐飲業(yè)、生活取暖等面源污染是造成顆粒物污染的重要原因；局部地區(qū)的建筑工地物料堆場揚塵、餐飲業(yè)油煙、燃煤小爐具無組織排放；還有少數(shù)污染源的不穩(wěn)定排放，如城市近郊的秸稈、草木和廢物的露天焚燒等，也是導(dǎo)致局部區(qū)域內(nèi)大氣污染物濃度升高的一個重要原因。

（3）工業(yè)點源污染導(dǎo)致了冬季污染物濃度增高。例如，企業(yè)治理設(shè)施不能正常運行、企業(yè)無組織排放未采取有效措施、部分印刷、工業(yè)涂裝、汽修等行業(yè)揮發(fā)性有機物的排放、企業(yè)未采取末端治理或廢氣收集點位不徹底等，這些都是導(dǎo)致大氣污染物濃度升高的直接原因。

5 結(jié)論

綜上所述，今后兩地大氣防治重點應(yīng)從防治常規(guī)污染物綜合整治轉(zhuǎn)為常規(guī)污染物與O3污染協(xié)同治理，緊抓PM10、PM2.5、SO2和NOx污染防治的同時，強化O3污染治理工作[4]。按照污染物季節(jié)變化特點，6—8月份強化O3污染治理，秋冬季強化機動車、燃煤污染防治工作，同時，長期堅持不懈地抓工業(yè)點源、生活面源以及移動源污染治理，并做好道路交通優(yōu)化。遭遇高溫天氣時，及時通過路面灑水降溫、增加綠化面積、空氣降溫等處理措施，進一步抑制近地面的O3濃度[5]。