劉愛鷹
(沈陽市皇姑生態(tài)環(huán)境分局,遼寧 沈陽 110031)
2020年夏季沈陽市環(huán)境空氣質(zhì)量以臭氧作為特征因子進行綜合考核,考核指標為特征因子濃度和同期變化率兩項。文大路為皇姑區(qū)市控點位,參與全市考核。
文大路點位位于皇姑區(qū)西北側,對點位周報3 km范圍內(nèi)污染源的總體情況進行分析,范圍內(nèi)有一半在皇姑區(qū)一半為于洪區(qū),近距離的東、西和北為601所及其家屬院,南側為中國刑警學院,周圍環(huán)境偏文教和居住,污染源較少,東側有一處熱源廠為皇姑熱電,北側有601研究所,此外周邊無大型污染源,但采暖季需關注601所家屬院內(nèi)有部分散煤住戶;遠距離周邊均以居民文教區(qū)為主,交通干線有二環(huán)路、崇山路、淮河街、怒江街等主要交通道路,交通管控情況需關注。
2019年文大路點位的綜合污染指數(shù)5.11,低于沈陽市均值0.09,在全市18個考核點位中排名第6,六項污染物中O3濃度高于市均值8%。采取有效管控措施后,現(xiàn)對2020年文大路點位夏季情況進行詳細分析[1]。
2019年同期文大路點位優(yōu)良天數(shù)為111天,沈陽市優(yōu)良天數(shù)為123天。2020年4月~8月底期間,文大路點位優(yōu)良天數(shù)為121天,同比2019年有所上升,沈陽市優(yōu)良天數(shù)為113天,文大路相比較沈陽市優(yōu)良天多8天。
首先,對文大路點位4月份以來六項污染物濃度情況的數(shù)據(jù)表進行統(tǒng)計對比,如表1所示:
表1 文大路點位各污染物均值濃度同比對照表
根據(jù)六項污染物濃度進行分析,其中SO2濃度較低,管控總體較好,不進行對比。其余各項來看,文大路點位2019年的NO2、O3均高于市均值且較為顯著,2020年文大路點位夏季特征污染因子明顯改善,O3下降4%較市均值低6%,NO2下降11%較市均值低14%,所以文大路對于特征污染物O3管控效果較好。但是,2020年夏季文大路點位的非特征污染因子PM2.5和PM10的增長幅度較大,相比全市均值PM2.5增長幅度較大,需要加強關注[2]。
結合4到8月期間的文大路各項污染物相關性分析,SO2、CO的濃度較低,相關性可以不予考慮,只有PM2.5&PM10在文大路點位中相關性較高。從而可以判定,2020年文大路夏季環(huán)境空氣質(zhì)量主要受PM2.5和PM10影響,臭氧的管控較好,相關性不明顯,確定主要管控方向為揚塵管控。
針對文大路點位PM2.5濃度數(shù)據(jù)來看,在4月-8月27日之間,其中5月27日-29日,7月14日-15日污染物濃度較高,進行小時均值對比,發(fā)現(xiàn)濃度較高時段分布在0時-7時左右,且與PM10有正向趨勢相關,但與市均值正向趨勢較小,初步判定本地因素為主,揚塵污染且時間段為凌晨左右,疑似周邊有工地或堆場進行土方作業(yè)行為,文大路點位主要影響時段見表3。
表3 文大路點位主要影響時段
通過對文大路點位周邊范圍內(nèi)現(xiàn)場調(diào)查,有一處堆場和一處工地為疑似污染源。其中,堆場距離文大路點位約340 m,2019年時未有動土情況,觀察2020年有動土情況發(fā)生;工地距離點位約200 m,為今年新動土工程,疑似對文大路揚塵污染因子偏高產(chǎn)生影響,需要進一步加強現(xiàn)場調(diào)查管控。
綜上分析,點位周邊的影響因素主要有揚塵污染和機動車尾氣污染。揚塵污染主要是受點位周邊的堆場和工地影響較突出,其次道路清掃頻次較少產(chǎn)生的道路揚塵污染也需關注;機動車尾氣污染主要是白山路二環(huán)全天沿線重型貨車行駛頻繁,太岳山路,西江街早晚時段道路擁堵現(xiàn)象嚴重。
一是目前需嚴格管控點位三公里左右堆場問題,三堆需要完全苫蓋,作業(yè)時采取濕法降塵措施。二是從全年來看,所有在建工地需嚴格執(zhí)行“7個百分百”,所有不達標工地一律停工整改;三是四環(huán)內(nèi)堆場全部取締;四是加大道路掃保頻次,每日定時清掃,加大機械濕掃頻次。
一是增加白山路二環(huán)沿線開展路檢路查聯(lián)合執(zhí)法行動的頻次,依法查處黑煙車輛;二是優(yōu)化道路交通,倡導綠色出行,重點關注各重要路段早晚高峰時段,增加警力疏導車輛通行,避免長時間擁堵。