亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于大數(shù)據(jù)的濟(jì)南都市圈空間聯(lián)系研究

        2021-11-06 06:39:26林本江閆冬
        交通科技與管理 2021年31期
        關(guān)鍵詞:都市圈時(shí)空特征引力模型

        林本江 閆冬

        摘 要:跨區(qū)域、精準(zhǔn)化的都市圈建設(shè)是提高城市承載能力和運(yùn)行效率的重要戰(zhàn)略,也是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。本文基于大數(shù)據(jù)從人口崗位、出行特征、區(qū)域聯(lián)系、圈層結(jié)構(gòu)等維度剖析濟(jì)南都市圈在不同時(shí)空粒度下的特征,并基于改進(jìn)的城市引力模型預(yù)測都市圈空間聯(lián)系規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)濟(jì)南都市圈呈多中心網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),濟(jì)南對(duì)外輻射強(qiáng)度集中在30 km半徑范圍內(nèi),未來幾年濟(jì)南對(duì)外輻射強(qiáng)度尤其是與泰安、淄博間的聯(lián)系強(qiáng)度有所提升。

        關(guān)鍵詞:都市圈;時(shí)空特征;引力模型

        中圖分類號(hào):C922 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        0 引言

        隨著國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的不斷實(shí)施,都市圈同城化發(fā)展日漸成為參與區(qū)域競爭的重要單元。城市間關(guān)系的緊密程度可作為表征同城化實(shí)施進(jìn)程的表現(xiàn)形式,而城際間的人流聯(lián)系在一定程度上可代表同城化地區(qū)城市間的互動(dòng)關(guān)系[1],如何精細(xì)化的識(shí)別并預(yù)測都市圈層面的人流聯(lián)系規(guī)律尤為重要。本文采用百度慧眼數(shù)據(jù)和手機(jī)信令數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)的清晰、有效軌跡的提取、職住識(shí)別、出行識(shí)別等一系列算法進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析,系統(tǒng)的研究了濟(jì)南都市圈現(xiàn)狀人口聯(lián)系特征與未來聯(lián)系趨勢(shì),多維度多尺度的對(duì)人口的動(dòng)靜態(tài)特征進(jìn)行分析,為區(qū)域同城化發(fā)展提供了量化支撐,服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。

        1 都市圈出行特征分析

        濟(jì)南都市圈由濟(jì)南、淄博、泰安、德州、聊城、濱州鄒平市組成。目標(biāo)是打造成“蘊(yùn)育齊魯,開放創(chuàng)新,先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)中心以及具有綜合競爭力強(qiáng)大的都市圈、城市群”。

        1.1 人口崗位

        根據(jù)第七次全國人口普查結(jié)果統(tǒng)計(jì),都市圈常住人口總計(jì)3 171.7萬人,其中濟(jì)南占比29%,德州、聊城、泰安各占17%~18%。根據(jù)百度慧眼數(shù)據(jù)的人口崗位分布顯示,都市圈人口崗位分布以各城市的中心城區(qū)為主,如德州德城區(qū)、聊城東昌府區(qū)等,各城市中心城區(qū)人口占總?cè)丝诘?1%。

        1.2 空間聯(lián)系

        通過手機(jī)信令數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn),都市圈客流聯(lián)系以濟(jì)南、泰安、淄博、德州和聊城中心城為中心,呈多中心放射分布,其中濟(jì)南與德州方向客流占比34.0%、與泰安方向客流占比25.7%。對(duì)外輻射方面,濟(jì)南中心城向周邊的商河、章丘、齊河等方向形成了主要客流廊道。出行特征方面,客流平均出行距離約38公里,其中5~15公里出行最多,約占28%;出行時(shí)間集中在早上7:00—9:00以及下午4:00—6:00。

        1.3 圈層劃分

        按照都市圈人口崗位密度分布、各分區(qū)出行聯(lián)系、與濟(jì)南中心城區(qū)通勤規(guī)律等綜合因素,將濟(jì)南都市圈劃分為4大圈層。

        2 區(qū)域聯(lián)系預(yù)測

        2.1 引力模型原理

        城市引力模型是物理學(xué)上的萬有引力定律和距離衰減效應(yīng)在經(jīng)濟(jì)地理學(xué)方面的應(yīng)用,其一般形式為:

        (1)

        其中:Fij為城市i與城市j之間的吸引力,Qi和Qj分別為兩城市的質(zhì)量,dij為兩城市間的距離,b為距離摩擦系數(shù),通常取值為2,G為引力常數(shù),通常取值為1。

        2.2 改進(jìn)的引力模型指標(biāo)體系

        城市之間產(chǎn)生需求吸引不僅受人口、GDP等指標(biāo)影響,也受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活和基礎(chǔ)設(shè)施等多方面綜合因素驅(qū)動(dòng)。本文對(duì)引力模型指標(biāo)的城市質(zhì)量和城市間距離進(jìn)行改進(jìn),構(gòu)建了3級(jí)2類14個(gè)指標(biāo)體系??紤]到省內(nèi)多為公路和鐵路出行,時(shí)間和空間距離指標(biāo)以公路和鐵路為主。

        城市綜合實(shí)力計(jì)算采用多因素分值加權(quán)求和的方法,公式如下:

        (2)

        其中:Mi為綜合實(shí)力得分,Wk和Pik分別是城市i中第k項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重和指標(biāo)值,n為評(píng)價(jià)綜合實(shí)力的指標(biāo)個(gè)數(shù)。

        時(shí)間、距離模型如下:

        (3)

        其中:dijk為城市i與城市j之間空間/時(shí)間距離的通達(dá)性值,Wh為城市i與城市j的第h項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。

        改進(jìn)的引力模型公式如下:

        (4)

        2.3 基于改進(jìn)引力模型的區(qū)域客流模型

        城市間的引力越強(qiáng),其客流交互越密集,客流強(qiáng)度越大,故利用引力模型構(gòu)建區(qū)域間的客流分布模型如下:

        (5)

        (6)

        其中:yij為城市i與城市j的現(xiàn)狀客流聯(lián)系,為城市i與城市j的現(xiàn)狀引力,Wij為修正系數(shù)。Yij為城市i與城市j的規(guī)劃年客流,為城市i與城市j的規(guī)劃年引力。

        將城市引力模型數(shù)據(jù)與現(xiàn)狀的交通出行需求進(jìn)行擬合,改進(jìn)前城市間引力與客流聯(lián)系的擬合值為R2=0.66,改進(jìn)后城市及間的引力與城市間的客流聯(lián)系擬合值為R2=0.80。

        基于改進(jìn)引力模型預(yù)測濟(jì)南都市圈遠(yuǎn)景出行如下圖。濟(jì)南都市圈主要廊道呈現(xiàn)以濟(jì)南主城區(qū)為中心,向外放射狀分布,都市圈客流為向心出行。濟(jì)南與周邊城市的主要廊道分布在濟(jì)南老城-章丘-周村-張店、濟(jì)南老城-長清-平陰/肥城、濟(jì)南老城-齊河-禹城通道上。

        3 結(jié)語

        本文借助大數(shù)據(jù)手段,突破了傳統(tǒng)受數(shù)據(jù)限制的困境,對(duì)濟(jì)南都市圈空間聯(lián)系現(xiàn)狀特征和未來趨勢(shì)進(jìn)行了研究。研究表明濟(jì)南都市圈具有多中心放射性的空間結(jié)構(gòu)特征,人口、資源集聚在濟(jì)南中心城半徑30 km以內(nèi),輻射能力還有待提升。同時(shí)研究表明,基于改進(jìn)城市引力模型在客流交互研究中具有較強(qiáng)的實(shí)操性和精準(zhǔn)性?;诖髷?shù)據(jù)手段的客流特征分析可用于指導(dǎo)目前高速發(fā)展區(qū)域空間戰(zhàn)略規(guī)劃工作。

        參考文獻(xiàn)

        [1]陳少杰,沈麗珍.基于騰訊位置大數(shù)據(jù)的三地同城化地區(qū)人口流動(dòng)時(shí)空間特征研究[J].現(xiàn)代城市研究,2019(11):1-12.

        [2]王崑陽,譙博文,張晶.大數(shù)據(jù)視角下的京津冀地區(qū)城市體系現(xiàn)狀——以POI數(shù)據(jù)和手機(jī)數(shù)據(jù)為例[J].首都師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2020(6):71-79.

        [3]董志國,劉紅杏,吳冠中.基于手機(jī)大數(shù)據(jù)的城市群空間特征研究——以珠三角為例[J].交通與運(yùn)輸,2017(5):32-34.

        [4]李劍鋒.基于大數(shù)據(jù)分析的南京都市圈出行特征研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(34):1-3.

        猜你喜歡
        都市圈時(shí)空特征引力模型
        寧合都市圈金融發(fā)展的路徑探析
        基于數(shù)字足跡的自駕車旅游客流時(shí)空特征研究
        京津冀城市群現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實(shí)證研究
        省內(nèi)流動(dòng)人口時(shí)空特征及其城鎮(zhèn)化效應(yīng)研究
        基于引力模型的城市群地價(jià)分析
        體育教學(xué)信息化的時(shí)空特征及建構(gòu)走向
        中國與“一帶一路”沿線國家制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的影響因素分析
        大都市圈農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展趨勢(shì)
        影響中國創(chuàng)意產(chǎn)品出口“一帶一路”國家的主要因素研究
        山東省縣域城鎮(zhèn)化動(dòng)力機(jī)制分析
        亚洲av无码专区亚洲av伊甸园 | 日本av亚洲中文字幕| 偷国产乱人伦偷精品视频| 亚洲av久久无码精品九九 | 欧洲熟妇色xxxx欧美老妇多毛网站| 亚洲AV无码久久精品国产老人| 蜜桃av区一区二区三| 丝袜美腿高清在线观看| 特级a欧美做爰片第一次| 99久久国产视频| 国产精品污一区二区三区在线观看| 丁香婷婷在线成人播放视频| a级毛片无码久久精品免费| 国产小毛片| 国产啪啪视频在线观看| 午夜秒播久久精品麻豆| 国产va在线观看免费| 国产在线一区二区三区av| 97人妻精品一区二区三区免费| 国产成人av一区二区三区在线观看 | 97精品一区二区视频在线观看| 91呻吟丰满娇喘国产区| 亚洲av成人久久精品| 国产精品毛片无遮挡高清| 三级在线看中文字幕完整版| 亚洲熟女av中文字幕网站| 国产丝袜美腿中文字幕| 麻豆婷婷狠狠色18禁久久| 国产综合激情在线亚洲第一页| 亚洲区福利视频免费看| 手机看片久久第一人妻| 人妻暴雨中被强制侵犯在线| 一区二区三区国产在线网站视频| 性导航app精品视频| 视频福利一区二区三区| 亚洲精品国产电影| 国产午夜亚洲精品午夜鲁丝片| 国产精品国产自线拍免费| 国产精品性色av麻豆| 免费无码一区二区三区蜜桃| 午夜亚洲国产理论片亚洲2020|