齊晨

摘 要：惡劣天氣的發(fā)生往往導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，為了保障惡劣天氣條件下的行車安全，研究設(shè)計(jì)了惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)，系統(tǒng)主要包括惡劣天氣隱患點(diǎn)段模塊、惡劣天氣預(yù)警模塊、交通氣象信息發(fā)布模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)轄區(qū)內(nèi)惡劣天氣隱患點(diǎn)段的采集，以及對(duì)惡劣天氣的預(yù)警、氣象信息的發(fā)布。針對(duì)惡劣天氣條件下的重點(diǎn)隱患類型，給出了隱患的臨時(shí)治理措施，以期在隱患治理周期長(zhǎng)的情況下保障行車安全。

關(guān)鍵詞：交通安全;隱患排查;管理系統(tǒng);治理技術(shù)

中圖分類號(hào)：U491.254 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

為了便于交通管理人員掌握轄區(qū)內(nèi)的惡劣天氣發(fā)生情況以及惡劣天氣隱患點(diǎn)段情況，通過(guò)日常管理加強(qiáng)惡劣天氣發(fā)生時(shí)的管控措施，從而保障交通安全，研究設(shè)計(jì)了惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)，并且對(duì)隱患排查臨時(shí)治理技術(shù)進(jìn)行研究，以減少惡劣天氣時(shí)交通事故的發(fā)生。

1 惡劣天氣與交通安全

惡劣天氣指對(duì)交通產(chǎn)生影響較大的氣象與天氣條件，如：雨、霧、臺(tái)風(fēng)等，在惡劣天氣的路況條件下，與晴好天氣相比，環(huán)境條件極其惡劣，直接影響駕駛?cè)艘暰€、路面摩擦系數(shù)等路況條件，此外駕駛員需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，心理壓力增大，進(jìn)而作用于駕駛行為，產(chǎn)生異于正常條件的駕駛特性。隨著我國(guó)公路建設(shè)里程的增加，基于我國(guó)地域廣闊的地理特點(diǎn)，間接的增加了公路出現(xiàn)惡劣天氣的基數(shù)。在公路惡劣天氣交通事故越來(lái)越嚴(yán)重的背景環(huán)境下，越來(lái)越多的研究致力于尋找惡劣天氣與道路交通安全的關(guān)系，尋找解決和改善交通安全的方法和途徑。

2 惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)

惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)能夠采集錄入轄區(qū)內(nèi)的惡劣天氣頻發(fā)路段，并且能夠?qū)毫犹鞖膺M(jìn)行交通預(yù)警，通過(guò)錄入相關(guān)信息項(xiàng)，將惡劣天氣交通情況進(jìn)行對(duì)外推送與發(fā)布。系統(tǒng)主要包括惡劣天氣隱患點(diǎn)段模塊、惡劣天氣預(yù)警模塊、交通氣象信息發(fā)布模塊。

2.1 惡劣天氣隱患點(diǎn)段模塊

惡劣天氣隱患點(diǎn)段模塊能夠收集轄區(qū)近三年內(nèi)惡劣天氣及事故發(fā)生情況，并且針對(duì)隱患時(shí)間地點(diǎn)給出參考預(yù)警，此模塊主要包括惡劣天氣隱患地點(diǎn)及惡劣天氣隱患路段兩部分。

惡劣天氣隱患點(diǎn)段子模塊主要分為基礎(chǔ)信息采集、氣象信息采集、近三年事故情況采集、排查與治理?；A(chǔ)信息采集項(xiàng)包括行政管轄單位全稱、道路編號(hào)、地點(diǎn)信息、雙向車道數(shù)、路段類型、最高限速、責(zé)任人;氣象信息采集項(xiàng)包括：隱患天氣類別（雨、雪、霧、團(tuán)霧、風(fēng)、沙塵、冰雹、其他）、影響等級(jí)（中度、重度、輕度）、年平均影響天數(shù)、影響起止日期、禁限車型;近三年事故情況采集項(xiàng)包括：事故數(shù)、事故人數(shù)（死亡人數(shù)、受傷人數(shù)）、事故主要形態(tài)、事故主要原因、交通方式;隱患排查與治理采集項(xiàng)包括：是否已開(kāi)展隱患排查、隱患排查采取臨時(shí)措施情況。

2.2 惡劣天氣預(yù)警模塊

當(dāng)氣象部門(mén)預(yù)測(cè)到惡劣天氣即將發(fā)生時(shí)，上級(jí)交通管理工作人員將氣象預(yù)警錄入至系統(tǒng)平臺(tái)中，進(jìn)而生成交通氣象預(yù)警，可將此條預(yù)警下發(fā)至下級(jí)交通管理部門(mén)，下級(jí)工作人員能夠根據(jù)預(yù)警情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案措施進(jìn)行交通管理，同時(shí)將預(yù)案措施填寫(xiě)錄入至系統(tǒng)平臺(tái)，平臺(tái)可將管理措施進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。惡劣天氣預(yù)警模塊主要包括氣象交通預(yù)警采集錄入子模塊與惡劣天氣交通管制子模塊。

氣象交通預(yù)警子模塊采集項(xiàng)主要包括：天氣實(shí)況、氣象信息、道路信息。其中天氣實(shí)況采集信息主要包括溫度、相對(duì)濕度、降水量、風(fēng)速、能見(jiàn)度等;氣象采集信息主要包括氣象類別、氣象等級(jí)、預(yù)計(jì)影響時(shí)間等;道路采集信息主要包括：涉及省份、涉及部門(mén)、道路類型、道路編號(hào)、起點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)、方向、備注等。

惡劣天氣交通管制子模塊采集項(xiàng)主要包括：交通管制措施、地圖警示提示信息、外設(shè)聯(lián)動(dòng)提示信息。其中交通管制措施采集項(xiàng)包括道路方向、起點(diǎn)路段名稱、終點(diǎn)路段名稱、發(fā)生時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、限速、車輛車間距、其他;地圖警示提示信息包括警示提示信息項(xiàng)選擇;外設(shè)聯(lián)動(dòng)提示信息采集項(xiàng)包括提示信息的錄入與選中。

2.3 交通氣象信息發(fā)布模塊

交通氣象指影響車輛正常通行的氣象條件，包括雨、霧、雪、臺(tái)風(fēng)等多種惡劣氣象，同時(shí)也包括由燒荒等人為導(dǎo)致道路能見(jiàn)度較低的情況。當(dāng)惡劣天氣發(fā)生時(shí)，交通管理工作人員可以把掌握的惡劣交通氣象信息通過(guò)交通氣象信息發(fā)布模塊對(duì)外進(jìn)行發(fā)布，采集項(xiàng)主要包括起始時(shí)間、終止時(shí)間、位置信息、氣象信息、詳情提示等，點(diǎn)擊提交發(fā)布可以將此交通氣象事件推送至導(dǎo)航地圖、可變信息情報(bào)板、微博、微信等平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布。

交通氣象信息發(fā)布模塊采集項(xiàng)主要包括：交通氣象的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間;交通氣象的具體位置：可以通過(guò)在電子地圖中右鍵直接定位選擇位置路段、在錄入界面輸入文字進(jìn)行檢索后定位，并且能添加位置的描述;交通氣象類型：包括：暴雨、大雨、中雨、小雨、大雪、大霧、輕霧、降雪、雨雪天氣、雨霧天氣、濃霧、冰雹、大風(fēng)、沙塵暴、路面結(jié)冰、路面積水、路面濕滑、路面結(jié)霜、橋面結(jié)冰、橋面積水、橋面濕滑、橋面結(jié)霜、附近燒荒、能見(jiàn)度低、邊坡起火、路邊起火、有路邊起火（隔離柵外）;影響等級(jí)：一般、緊急;交通氣象詳情：通過(guò)選擇錄入時(shí)間、位置、氣象類型等信息，可自動(dòng)生成交通氣象詳情信息，其格式為：“起始時(shí)間+位置+交通氣象類型+預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間+其他提示”，此詳情可進(jìn)行人工編輯修改。

交通氣象事件的管理主要包括：點(diǎn)擊增加事件按鈕，可以打開(kāi)交通氣象錄入界面，可以依次錄入時(shí)間、位置、氣象類型等信息項(xiàng)，點(diǎn)擊發(fā)布按鈕可對(duì)外發(fā)布交通氣象事件。發(fā)布后可在事件列表中生成事件記錄，事件操作有修改、下線、分享等功能;在事件列表中點(diǎn)擊修改選項(xiàng)，可以打開(kāi)交通氣象的修改界面，可以對(duì)時(shí)間、位置、氣象類型、詳情等信息進(jìn)行修改，可再次點(diǎn)擊發(fā)布，實(shí)現(xiàn)信息修改;在事件列表中點(diǎn)擊下線選項(xiàng)，可以對(duì)正在生效中的交通氣象事件進(jìn)行下線操作。

3 惡劣天氣隱患路段的臨時(shí)治理

通過(guò)惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣天氣的隱患排查、預(yù)警與信息發(fā)布，工作人員在對(duì)惡劣天氣隱患點(diǎn)段排查完畢后，如無(wú)法及時(shí)消除隱患或者消除隱患周期比較長(zhǎng)的，為了避免在一段時(shí)間內(nèi)再次發(fā)生交通事故，建議對(duì)隱患點(diǎn)段作出相關(guān)臨時(shí)性處治措施，臨時(shí)性處治措施需便捷、實(shí)用且有效，惡劣天氣隱患點(diǎn)段的臨時(shí)性處治可參考如下措施。

3.1 平面線形隱患

平面線形隱患主要有：路段存在急彎、連續(xù)彎、急彎接特殊設(shè)施等情況，可視具體情況采取以下臨時(shí)處治措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、急彎、反向彎路、連續(xù)彎路等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道交通標(biāo)線;（3）清除路側(cè)易清理的綠植、廣告牌等視距遮擋物;（4）其他有利于保障行車安全的措施。

3.2 縱面線形隱患

縱面線形隱患主要為路段存在陡坡、長(zhǎng)下坡等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、連續(xù)下坡等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道交通標(biāo)線;（3）其他有利于保障行車安全的措施。

3.3 橫斷面線形隱患

橫斷面線形隱患主要有：車道寬度不足、車道數(shù)不當(dāng)、車道數(shù)或?qū)挾韧蛔兊惹闆r，可視具體情況采取以下措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、窄路、窄橋、隧道等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道交通標(biāo)線;（3）其他有利于保障行車安全的措施。

3.4 不良線形組合隱患

不良線形組合隱患主要有：道路同時(shí)存在急彎、陡坡或與特殊設(shè)施相銜接等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、慢行等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道交通標(biāo)線;（3）其他有利于保障行車安全的措施。

3.5 行車條件隱患

行車條件隱患主要有：路側(cè)險(xiǎn)要、視距不良、路面抗滑性能不足等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）根據(jù)具體情況設(shè)置限速、禁止超車、傍山險(xiǎn)路、堤壩路、注意落石、路面不平、慢行等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道標(biāo)線;（3）清除路側(cè)易清理綠植、廣告牌等視距遮擋物;（4）其他有利于保障行車安全的措施。

3.6 開(kāi)口及交叉口隱患

開(kāi)口及交叉口隱患主要有：路側(cè)開(kāi)口設(shè)置不當(dāng)、大型交叉口未渠化、缺乏信號(hào)燈控制、信號(hào)燈配時(shí)等設(shè)置嚴(yán)重不合理等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）信控路口優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí);（2）清除路側(cè)易清理的綠植、廣告牌等視距遮擋物;（3）設(shè)置交叉路口、注意非機(jī)動(dòng)車、注意行人等交通標(biāo)志;（4）其他有利于保障行車安全的措施。

3.7 主要交通安全設(shè)施隱患

主要交通安全設(shè)施隱患主要有：路側(cè)護(hù)欄缺失、路側(cè)護(hù)欄端頭處置不當(dāng)、護(hù)欄防撞能力不足、中央隔離帶設(shè)置不當(dāng)、標(biāo)志標(biāo)線存在明顯錯(cuò)誤和缺失、穿越村鎮(zhèn)路段必要安全設(shè)施缺失等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、慢行、注意行人等交通標(biāo)志;（2）施畫(huà)禁止換道標(biāo)線;（3）清除路側(cè)易清理的障礙物;（4）裸露的護(hù)欄端頭前設(shè)置防撞桶;（5）護(hù)欄松動(dòng)時(shí)使用螺栓進(jìn)行加固;（6）修剪中央隔離帶遮擋視距的綠植;（7）修改、更換使用錯(cuò)誤的交通標(biāo)志、標(biāo)線;（8）其他有利于保障行車安全的措施。

3.8 輔助安全設(shè)施主要安全隱患

輔助交通安全設(shè)施隱患主要有：未設(shè)置避險(xiǎn)車道或設(shè)置不當(dāng)、無(wú)燈光照明或亮度不足等情況，可視具體情況采取以下措施：（1）設(shè)置限速、禁止超車、慢行等標(biāo)志;（2）避險(xiǎn)車道缺失時(shí)設(shè)置連續(xù)下坡等標(biāo)志;（3）根據(jù)隧道是否有照明的條件，選擇設(shè)置隧道標(biāo)志或隧道開(kāi)車燈標(biāo)志;（4）惡劣天氣多發(fā)路段設(shè)置路面低洼、注意橫風(fēng)等標(biāo)志;（5）其他有利于保障行車安全的措施。

4 結(jié)論

針對(duì)惡劣天氣條件下的行車安全問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)了惡劣天氣隱患路段管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)惡劣天氣條件下的隱患路段事故情況等錄入、隱患排查工作開(kāi)展，可以在惡劣天氣發(fā)生前給出預(yù)警，提醒工作人員及時(shí)關(guān)注路況采取交通管制措施，根據(jù)惡劣天氣發(fā)生情況能夠通過(guò)采集惡劣天氣發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、類型等情況，將信息發(fā)布至導(dǎo)航等平臺(tái)，從而多方面保障惡劣天氣交通出行安全。在隱患整改前需采取合適的臨時(shí)處治措施對(duì)隱患進(jìn)行處理，研究分多種情況給出了適用的處治措施。

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