王樂

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路工程是越來越多。在公路隧道施工中，如果遇到圍巖軟弱地質(zhì)，就不能為公路隧道提供有效的支持，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)隧道變形問題，對(duì)公路隧道施工質(zhì)量造成很大影響，而且會(huì)對(duì)施工人員安全造成威脅。在公路隧道施工中，通過隔壁施工法，可以很好的提高圍巖的支撐強(qiáng)度，避免公路隧道施工出現(xiàn)變形問題，保證公路隧道施工順利進(jìn)行。本文主要對(duì)公路隧道隔壁施工工藝特點(diǎn)和操作要點(diǎn)進(jìn)行了闡釋，以供參考。

關(guān)鍵詞：隔壁施工法;隧道開挖;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在公路隧道施工中，會(huì)遇到圍巖軟弱地質(zhì)，這種地質(zhì)承載能力通常比較弱，容易導(dǎo)致公路隧道出現(xiàn)變形問題，對(duì)公路隧道施工人員的生命安全造成威脅。在公路隧道施工中，針對(duì)軟弱圍巖地質(zhì)情況，通過采用隔壁施工法的應(yīng)用，可以把隧道大斷面分成多個(gè)小斷面進(jìn)行施工，可以很好的對(duì)圍巖壓力進(jìn)行釋放，避免公路隧道出現(xiàn)變形和塌陷問題，保證公路隧道施工順利進(jìn)行。

1 工法概況

在公路施工中，公路隧道施工是重要組成部分。在公路隧道施工中，各種技術(shù)越來越完善，各種施工設(shè)備也在不斷進(jìn)行更新，可以更好解決在公路隧道施工中遇到的一些難題。在公路隧道施工中，會(huì)遇到一些復(fù)雜不良地層，如果不能采取合理措施進(jìn)行處理，就會(huì)對(duì)公路隧道施工質(zhì)量造成很大影響。在公路隧道施工中，通過隔壁施工法可以把洞室分割成多個(gè)小洞室進(jìn)行開挖，然后拆去臨時(shí)支護(hù)方式，達(dá)到對(duì)公路隧道安全施工效果，而且可以很好的保證公路隧道施工質(zhì)量。

2 工法特點(diǎn)

（1）在公路隧道施工中，通過隔壁施工法可以有效減少圍巖擾動(dòng)，保證隧道工程安全進(jìn)行。在公路隧道施工中，通過隔壁施工法可以把大斷面隧道分割為多個(gè)小洞室進(jìn)行施工，可以有效減少圍巖擾動(dòng)，降低隧道發(fā)生塌陷和變形發(fā)生幾率，保證公路隧道施工的順利進(jìn)行。

（2）隔壁施工法可以增加施工工作面，提高施工進(jìn)度;不良地質(zhì)條件下，隧道按照常規(guī)“新奧法”施工時(shí)，施工進(jìn)度慢，安全系數(shù)低，易產(chǎn)生圍巖變形或塌方。在公路隧道施工中，通過隔壁施工法應(yīng)用，可以把大斷面分割為多個(gè)小洞室進(jìn)行施工，有效的增加施工作業(yè)面，加快大斷面不良地質(zhì)的施工速度，更好的完成公路隧道施工作用。

（3）在公路隧道施工中，通過隔壁施工法，可以有效節(jié)約機(jī)械投入，提高機(jī)械利用率;分割為小斷面隧道施工時(shí)，由于施工空間有限，小型機(jī)具利用率高，不需要投入大型機(jī)械設(shè)備，平行作業(yè)施工，機(jī)械利用率高。

3 適用范圍

在公路隧道施工中，隔壁施工法主要應(yīng)用于V級(jí)圍巖地質(zhì)。由于V級(jí)圍巖相對(duì)來說，巖芯破碎而且穩(wěn)定性比較差，遇到水容易發(fā)生軟化，在施工中容易發(fā)生塌陷，影響施工人員生命安全，通過隔壁施工法可以很好的解決這些問題。另外針對(duì)大斷面（半徑8.7 m，內(nèi)輪廓斷面面積123 m2）隧道施工，也可以用隔壁施工法來進(jìn)行施工。

4 工藝原理

所謂的隔壁施工法也叫做CD施工法。隔壁施工法主要是以隧道新奧法施工原理為基礎(chǔ)，然后把隧道分為左右兩個(gè)部分進(jìn)行開挖，通過現(xiàn)在一側(cè)采用二部分層開挖，然后對(duì)洞身進(jìn)行初期支護(hù)施工。然后在對(duì)隧道另一側(cè)進(jìn)行開挖，然后進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)作業(yè)，可以很好的對(duì)隧道變形進(jìn)行預(yù)防，從而完成隧道施工作業(yè)。

5 隔壁施工法操作要點(diǎn)

5.1 施工準(zhǔn)備

（1）在公路隧道隔壁施工中，為了更好的完成施工作業(yè)，需要做好施工準(zhǔn)備工作。首先需要相關(guān)工作人員對(duì)設(shè)計(jì)資料和隧道周邊地質(zhì)情況進(jìn)行全面了解，然后根據(jù)當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際考察，最后制定相應(yīng)公路隧道施工方法，保證公路隧道施工工作的順利進(jìn)行。

（2）在公路隧道隔壁施工之前，需要編制相應(yīng)的施工方案和施工計(jì)劃書，對(duì)公路隧道存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估，然后根據(jù)存在的風(fēng)險(xiǎn)制定出相應(yīng)策略，降低公路隧道施工中安全事故的發(fā)生幾率。

（3）在公路隧道隔壁施工之前，需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)布置工作。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所需要的機(jī)械設(shè)備和材料需要準(zhǔn)備到位。洞內(nèi)施工有毒有害氣體監(jiān)測(cè)，施工應(yīng)急通信、門禁等“五大系統(tǒng)”配置齊全，更好的保證公路隧道隔壁施工的順利進(jìn)行。

（4）施工開挖臺(tái)車、防水板臺(tái)車、二襯臺(tái)車、仰拱棧橋等已按照設(shè)計(jì)方案加工并組織驗(yàn)收。

5.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

在公路隧道施工中，需要根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)具體情況，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中，需要和隧道圍巖地質(zhì)進(jìn)行有效核對(duì)，然后確定好圍巖具體情況。在公路隧道施工中，通過超期地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，可以提前發(fā)現(xiàn)存在的異常情況，然后根據(jù)異常情況制定出合理的措施，避免公路隧道在施工中發(fā)生變形問題。

5.3 超前鉆探或加深炮孔

（1）在公路隧道隔壁施工之前，需要進(jìn)行超前水平鉆探施工，需要保證每循環(huán)不得少于一個(gè)鉆孔。在超前鉆探施工中，需要對(duì)超前鉆探長度進(jìn)行合理控制，通常需要控制30～60 m之間。

（2）在進(jìn)行施工中，需要在每個(gè)開挖循環(huán)進(jìn)行加深炮孔進(jìn)行探測(cè)，需要對(duì)探測(cè)長度進(jìn)行合理控制。另外在施工中，需要根據(jù)開挖面具體情況，對(duì)加深炮孔數(shù)量和分布位置進(jìn)行合理布置，更好的保證公路隧道施工順利進(jìn)行。

5.4 分臺(tái)階開挖①、②部

在公路隧道隔壁施工中，需要分臺(tái)階對(duì)一部和二部進(jìn)行開挖。另外在施工中，需要對(duì)導(dǎo)坑周邊主體結(jié)構(gòu)逐步進(jìn)行支護(hù)，并且做好開挖臺(tái)階的臨時(shí)支護(hù)作業(yè)，接長臨時(shí)鋼架，鉆設(shè)徑向系統(tǒng)錨桿后噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。最后對(duì)一部臨時(shí)臺(tái)階進(jìn)行及時(shí)封閉，對(duì)腳鋼管進(jìn)行鎖定。

5.5 分臺(tái)階開挖③、④部

在施工中，需要對(duì)三部和四部進(jìn)行分臺(tái)階開挖。在具體施工中，相關(guān)施工步驟需要參見上述工序順序。

5.6 拆除尾部臨時(shí)支撐及仰拱施工

在公路隧道隔壁施工中，需要及時(shí)對(duì)拆除開挖尾部6～8 m范圍之內(nèi)的鋼架，并且需要對(duì)該段的V部仰拱進(jìn)行灌裝，然后進(jìn)行下一步的仰拱回填施工作業(yè)。

5.7 二襯施工

在施工中，需要根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，在對(duì)臨時(shí)鋼架進(jìn)行拆除以后，然后利用襯砌模板臺(tái)車對(duì)Ⅶ部進(jìn)行二襯施工作業(yè)。

6 質(zhì)量保證措施

（1）在公路隧道隔壁施工中，為了更好的保證施工質(zhì)量，需要對(duì)相關(guān)施工人員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。其次在施工中，需要相關(guān)施工人員嚴(yán)格遵守相關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而更好的保證公路隧道隔壁施工質(zhì)量。最后在施工中，需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，特別是隱蔽工程施工需要嚴(yán)格控制，更好的保證施工質(zhì)量。

（2）在公路隧道隔壁施工中，需要對(duì)施工順序進(jìn)行嚴(yán)格控制。在工序控制中，如果上道工序施工不合理，就不能進(jìn)行下道工序施工作業(yè)。另外在施工中，需要對(duì)步距進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果發(fā)現(xiàn)步距超標(biāo)了，需要對(duì)掌子面施工進(jìn)行暫停，通過對(duì)每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能保證公路隧道施工質(zhì)量。

（3）在隧道隔壁施工中，需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)圍巖變形進(jìn)行有效的觀測(cè)。通過對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析，對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)處理，更好的保證隧道工程的順利進(jìn)行。

（4）在施工中，通過應(yīng)用鎖腳鋼管，增強(qiáng)縱向連接導(dǎo)管等方式，可以對(duì)初期支護(hù)沉降進(jìn)行有效控制，更好的保證公路隧道隔離施工的順利進(jìn)行。另外在施工中，需要對(duì)鎖腳鋼管的打設(shè)和注漿過程進(jìn)行有效監(jiān)控，可以更好的保證施工質(zhì)量。

（5）在具體施工中，通過做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，可以更好的保證公路隧道隔壁施工質(zhì)量。在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中，通過應(yīng)用超前鉆孔和地質(zhì)雷達(dá)等手段，可以對(duì)開挖面地質(zhì)情況做出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，更好的對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)。

（6）在公路隧道隔壁施工中，為了更好的保證施工質(zhì)量，需要對(duì)開挖進(jìn)尺進(jìn)行合理控制。在開挖完成以后，需要對(duì)開挖面進(jìn)行有效的封閉，其中鋼架和錨噴網(wǎng)支護(hù)需要緊跟其后進(jìn)行，可以更好發(fā)揮圍巖的自承能力，保證公路隧道隔壁施工的安全進(jìn)行。

（7）在施工中，臨時(shí)鋼架的拆除重要組成部分，對(duì)整體施工質(zhì)量有很大影響。在臨時(shí)鋼架拆除施工中，需要在洞身主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以后才可以進(jìn)行。在鋼架拆除中，需要根據(jù)受力體系變化情況，采用空壓機(jī)等工具進(jìn)行施工。另外在拆除施工中，需要加強(qiáng)沉降觀測(cè)，通過沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)來確定每次拆除的數(shù)量，從而保證洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證公路隧道隔壁施工質(zhì)量。

（8）在公路隧道隔壁施工中，通過對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以更好的保證施工質(zhì)量。在具體施工中，需要對(duì)進(jìn)入工地的主要材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)施工材料的出廠合格證進(jìn)行檢驗(yàn)，只有通過檢測(cè)以后才可以進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，可以更好對(duì)公路隧道隔壁施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

7 總結(jié)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，各種公路工程是越來越多。在公路工程施工中，隧道施工是重要組成部分，其中在隧道施工中，會(huì)遇到一些復(fù)雜地質(zhì)，對(duì)隧道施工質(zhì)量造成了很大影響。在隧道施工中，通過應(yīng)用隔壁施工方法，可以更好的保證公路隧道工程安全穩(wěn)定進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘威，程遠(yuǎn)學(xué)，李茂華，等.大坪山隧道F6斷層開挖方案優(yōu)化研究[J].施工技術(shù)，2013（S2）：226-228.

[2]韓玲沖，王健，梁子軒.地下通道施工中全斷面法和CD法的比較[J].山西建筑，2010（30）：322-323.

[3]丁伯陽，王軍杰.偏壓隧道CD法導(dǎo)坑開挖順序數(shù)值分析[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（6）：633-637.

[4]艾光讀.軟弱圍巖隧道施工方法的比較研究[D].蘭州：蘭州大學(xué)，2018.

[5]孫永超，陳瑋.軟巖淺埋大斷面地鐵隧道施工方法優(yōu)選研究[J].施工技術(shù)，2017（24）：48-53.

[6]舒東利，晁峰，王明年，等.合肥地鐵單線膨脹土淺埋暗挖隧道施工工法研究[J].地下空間與工程學(xué)報(bào)，2017

（S2）：726-731.