于建林

（中交二航局第三工程有限公司， 江蘇 鎮(zhèn)江 212021）

1 工程概況

疏港公路（疏港南路）工程項目位于江蘇省泰州市泰州港核心港區(qū)，全長5.669km，項目采用PPP 運作模式，投資總額約8.6 億元，全線采用一級公路兼城市主干路標準，雙向六車道，設計速度為60km/h。

項目沿線設特大橋1 座、中橋2 座，小橋4 座，其中古馬干河特大橋橋長988.1m。全橋共7 聯(lián)，橋跨布置為：4×30m+3×30m+3×30m+3×30m+（220m+134.9m+60.1m）+3×30m+3×30m；第1-4 和6-7 聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第5 聯(lián)主橋全長415m，為獨塔雙索面半漂浮體系組合梁斜拉橋，主塔采用C50 混凝土索塔（A 型），索塔總高度121.96m。

2 施工流程

該工程引橋現(xiàn)澆箱梁使用滿堂支架現(xiàn)場建設。滿堂支架使用Φ49mm、δ=3.7mm 盤扣式腳手架搭設。箱梁的底膜、外模等使用竹膠模板建設。施工所用到的鋼筋材料均為鋼筋廠加工，再運送到施工地人工綁扎，現(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次澆筑完成，第一次澆筑為箱梁底板與腹板，第二次為頂板。先在混凝土拌合站集中拌制，再由混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，然后利用混凝土汽車泵泵送入?！，F(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如圖1 所示。

圖1 引橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖

3 施工技術要點

3.1 支架施工

施工中使用盤扣式支架，具體參數(shù)為Φ48mm、δ=3.5mm，支架之間的距離為120cm，縱向與箱梁腹板連接的支架間距離為0.6m，余下的間距均為0.9m。立桿支架下設置可調(diào)節(jié)的底托，并在其頂部安裝頂托，以提高工程質(zhì)量。

橫向支架立桿使用Φ50mm 鋼筋立管，設置間距為0.6m，并在其關鍵承重部位安裝剪刀撐，縱向支架與水平地面的角度應≥45°，可使用連接扣件連接支桿。

施工建設中，在與箱梁軸線走向相同的支桿頂部設置I32 型工字鋼與0.1m×0.1m 縱向方木，工字鋼之間的距離一般為120cm，方木距離為0.3m?？稍诜侥旧戏浇ㄔO尺寸為122cm×244cm×2cm 的竹膠板，并使用鐵釘將其與方木固定，以確保該支護結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

3.2 支座安裝

在核對各項數(shù)據(jù)后，施工人員確定支架與錨栓的位置，并由專業(yè)施工管理人員檢測并開展安裝工作。

在安裝A 支架過程中，仔細處理支架頂面與底面與鋼板的連接部分，控制支座縫隙長度在0.3mm 以內(nèi)，確保連接處平整干凈。B 支座的連接依靠錨栓結(jié)構(gòu)，在具體操作中，外露螺母的長度小于螺母的厚度。此外，施工人員時刻注意并控制箱梁澆灌處的澆灌溫度、預應張力、混凝土收縮等各項數(shù)據(jù)的變化，設置支撐預偏值，保證工程質(zhì)量與工程進度[1]。

3.3 底、腹板鋼筋加工及安裝

施工所用到的鋼筋材料均由鋼筋廠加工，在施工現(xiàn)場處理后方可投入使用。先確定鋼筋的位置，再連接鋼筋底板，并將型號與箱梁相同的混凝土墊塊以梅花型的形式進行固定。需注意的是，禁止在支護裝置上安裝或使用起重裝置，以保證工程的安全性。

3.4 預應力管道及鋼絞線穿束

在施工過程中，預應力管道的安裝與預應力鋼絞線的穿束工作較為簡單，但也是現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)引橋施工中較為重要的一項工作[2]。在鋪設鋼絞線前，分析研究絞線張拉端的長度，在切割位點兩邊的5cm 處綁扎鉛線，鋪設鋼筋后可將切割口處的材料切割。然后，每間隔1m 使用鉛線對鋼絞線進行編束和穿束，穿束時盡量避免損壞波紋管。在開展穿束工作的同時安裝預應力管道，若預應力管道和普通鋼筋的位置有所沖突，適當調(diào)整普通鋼筋的位置，并用塑料材質(zhì)的保護膜保護外露鋼絞線。

3.5 腹板及內(nèi)模安裝、加固

在腹板鋼筋安裝完成之后安裝箱梁腹板內(nèi)外模，施工人員在底模處標志出各類項目位點，并嚴格按照標記點進行作業(yè)。在箱梁腹板以及內(nèi)模的安裝建設與加固工作中，施工人員在箱梁結(jié)構(gòu)的主體與腹板處安裝一部分可固定箱梁的鋼筋材料，從而達到固定側(cè)模、保證各模板位置不偏離以及防止模板出現(xiàn)變形或損壞的目的。

在施工過程中，應注意以下三點問題：（1）嚴格按照施工計劃以及相關規(guī)定安裝支架，保證支座與水平面的角度在合理范圍內(nèi)，確保鋼絞線的切線方向與該處混凝土面的方向成角為90°；（2）對裸露在外的模板涂抹脫模劑，確保模板的防水性；（3）按照施工計劃固定工程壓漿孔、排氣孔與泄水孔管道，使預埋管道與預埋零件位置正確且穩(wěn)固[3]。

3.6 底板和腹板混凝土澆筑

（1）在澆筑箱梁底板與腹板混凝土之前，工程管理人員仔細核查工程支護結(jié)構(gòu)、預埋件以及模板，確認其位置的正確性和結(jié)構(gòu)的完整性，并對其開展清理工作，確保后續(xù)工程的實施與建設順利進行。

（2）在澆筑時，選用對稱平衡灌注法對腹板進行施工，并采取插入式振搗棒振搗。底板振搗工作則由平板式振搗棒與插入式振搗棒配合展開。

（3）在振搗作業(yè)中，防止振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。

（4）在腹板兩側(cè)預應力張拉錨固區(qū)內(nèi)1.5m 范圍內(nèi)預埋U 形筋，以加強錨固連接和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（5）在混凝土灌注工作結(jié)束后的七天之內(nèi)，定期對混凝土灑水，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。

3.7 頂、翼板鋼筋綁扎及混凝土澆筑

箱梁頂板部分施工時，按照施工圖紙綁扎鋼筋，其余部分按照腹板鋼筋施工技術與要求進行。在作業(yè)階段，工程監(jiān)督人員與施工人員都應注意預埋件的安裝是否合理。在箱梁底板混凝土灌澆工作完成后、頂板與翼板混凝土灌澆工作完成前，觀察支護結(jié)構(gòu)是否存在異常，確保各項結(jié)構(gòu)連接正常，避免工程因支護結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而損壞，影響工程整體施工進度以及工程的完整性與穩(wěn)定性。箱梁頂板混凝土澆筑前，嚴格按照施工縫處理接縫，對其表面鑿毛后用水清洗干凈。澆筑前灑水濕潤，以保證接縫質(zhì)量。

3.8 預應力鋼絞線張拉

連續(xù)梁工程施工的關鍵是預應力鋼絞線張拉，該項工程在混凝土強度為95%之后實施，鋼絞線張拉所使用到的夾具、鋼材等施工零件與施工設施均需經(jīng)過第三方檢驗檢測之后才能使用[4]。預應力鋼絞線張拉檢查一般選擇雙控模式，即以鋼絞線應力為主體，核對絞線伸長值，正常情況下鋼絞線實際伸長值與預估伸長值的誤差應＜6%。

預應力鋼絞線張拉程序為：0→初應力→100%，且絞線受力達到5min時方可進行錨固工作，每束鋼絞線斷絲和滑絲允許一根，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。

4 施工質(zhì)量控制措施

（1）主墩鉆孔樁施工。根據(jù)本工程項目地質(zhì)特點，主墩鉆孔樁施工采用氣舉反循環(huán)鉆進成孔工藝，以保證鉆孔的垂直度。在具體的鉆孔作業(yè)中，優(yōu)先選擇輕質(zhì)環(huán)保的化學泥漿，從而達到減少污染的目的。

（2）承臺施工。為確保大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，必須根據(jù)工程實際情況準確預測溫度，認真分析溫度應力，合理制定溫控方案，從而有效避免、防止裂縫（表面裂縫、深層裂縫及貫穿裂縫）的產(chǎn)生。

（3）主塔及主塔線形施工。采用抗風能力強的液壓自動爬模系統(tǒng)，在爬模上安裝棱鏡，在日出前測量棱鏡位置。采用“追蹤棱鏡法”，在保證控制精度的同時降低環(huán)境條件制約，保證施工進度。采用無拉桿木模系統(tǒng)，減少腐蝕通道，保證索塔施工質(zhì)量[5]。

（4）箱梁整體施工。箱梁施工前，施工人員研究引橋施工計劃與工程策劃，討論方案中所涉及到的數(shù)據(jù)和工藝，例如八字角處混凝土振搗工作、箱梁混凝土灌澆方式與灌澆后振搗問題、預應力張拉以及鋼絞線的鋪設與套管項目等，提高箱梁工程整體質(zhì)量，針對工程中有可能發(fā)生的問題制定相應方案，以保證工程穩(wěn)定性和進度。在工程實施時，監(jiān)管人員與建設人員定期核查工程相關結(jié)構(gòu)，重點研究有質(zhì)量問題的結(jié)構(gòu)，分析并提出解決方案，以此盡快解決。并且注意把控工程項目中鋼筋間距、鋼筋保護層、鋼筋張拉管等細節(jié)的質(zhì)量。在灌注混凝土時加強監(jiān)管工作，管理人員重點檢查建設中的混凝土振搗、支架連接等問題，并嚴格對施工過程進行管理，保證工作人員操作的規(guī)范性，避免工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

5 結(jié)束語

為了保障現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)引橋的建設質(zhì)量，首先應做好施工前與施工過程控制工作。在施工開始之前，依照建設難點及特點，嚴格按照要求監(jiān)督施工方編纂施工方案和計劃，并針對最終上報的施工方案、施工技術和質(zhì)量監(jiān)管措施開展系統(tǒng)化、規(guī)范化的審查，確保施工方案能精準落實。同時，監(jiān)理部門制定有關監(jiān)理規(guī)則，明確監(jiān)理要求和要點。在施工建設階段嚴格檢查與監(jiān)督工程的重點工序、難點工序，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題第一時間告知施工單位并整改，做好工程各階段的驗收工作和檢查工作，保證建設結(jié)束的工程實體與方案預設符合，質(zhì)量符合驗收標準要求。