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        提升科技期刊在船舶工業(yè)領域的服務效能的措施探討

        2021-11-06 05:31:30王偉利白慶俠
        船舶與海洋工程 2021年4期
        關鍵詞:船舶體系融合

        王偉利, 白慶俠

        (1.上海船舶運輸科學研究所, 上海 200135;2.電信科學技術第一研究所有限公司, 上海 200032)

        0 引 言

        當前,隨著全球各地疫苗接種工作的穩(wěn)步推進,新冠肺炎疫情得到了有效控制,人們的生活和工作逐漸回歸正軌,航運市場需求持續(xù)升溫。大數據、云計算、互聯(lián)網等信息技術的傳播,使科技期刊迎來了發(fā)展新路徑,為提升科技期刊的出版質量,使其更好地服務于船舶工業(yè),本文從工作實踐出發(fā),探討如何使科技期刊與船舶工業(yè)的發(fā)展雙結合、雙促進、雙提升。

        1 探索新模式,力促科技期刊與船舶工業(yè)有效結合

        1.1 刊網融合新模式

        實現刊與網的有效融合和相互支撐。堅持刊為核心、網為服務的原則,精品辦刊,服務在網。采用體驗的方式分析用戶的需求,圍繞用戶的需求聚合相關資源,在刊與網融合過程中為用戶提供跟進式的個性化服務,使服務延伸到傳統(tǒng)紙質刊物不能到達的領域;通過專業(yè)的學術眼光篩選更好的內容,提供有效的優(yōu)選價值和增值服務,實現刊與網融合的價值提升。

        1.2 期刊優(yōu)先數字出版模式

        對于船舶行業(yè)的科技期刊而言,采用優(yōu)先數字出版模式不僅有助于提升船舶行業(yè)的信息傳播速度,使船舶行業(yè)最新的科研成果及時得到公布,降低知識被剽竊的可能性,而且有助于提升期刊的核心競爭力,有效解決學術論文發(fā)表時滯過長的問題,進一步強化期刊服務科研和行業(yè)的能力。

        2 應用新技術,實現科技期刊與船舶工業(yè)相互促進

        2.1 區(qū)塊鏈和人工智能技術

        采用區(qū)塊鏈和人工智能等新技術打造透明、有激勵性的評審過程,確保研究成果能進行同行評審并更有效地發(fā)布。通過應用采用這些新技術打造的出版平臺,能使船舶行業(yè)建立高可信的科研評價體系,增加科研成果的分享度,促進船舶工業(yè)同行評議激勵機制的貫徹,提升期刊出版內容質量,提高貢獻者的出版收益。

        2.2 研究數據與科研成果快速共享技術

        在開展科研活動過程中,生成研究數據的時間較長,資源成本較高,采用新技術有助于縮短與同行共享研究數據的周期,避免延遲發(fā)表。

        例如,在當前的新冠肺炎疫情防控工作中,基于全球船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)數據、船舶口岸查驗數據和港口生產數據等基礎數據,對航運數據中的多維度數據進行提取分析,自動生成船舶全球航行軌跡和港口靠離泊信息,融合各國實時的疫情登記情況,獲取所有國際航行船舶的健康碼,高效提供給海關、港口、碼頭和船代等單位,實現與這些業(yè)務系統(tǒng)無縫對接,保障疫情防控工作的有效推進。船舶工業(yè)領域的科技期刊必須緊跟新技術在船舶行業(yè)疫情防控中的應用,拓展其應用場景和范圍,共同為防范疫情輸入構筑堅強的防波堤。

        3 建立新體系,促進科技期刊與船舶工業(yè)快速發(fā)展

        3.1 構筑編校質量控制體系

        期刊出版單位需建立完善的編校質量控制體系,明確編校程序,堅持三審責任制度、責任校對制度和“三校一通讀”制度。期刊出版單位應制訂各出版環(huán)節(jié)的責任目標,將實施責任落實到人;同時,應結合期刊的特色和人員情況,完善目標管理制度,加強部門內人員的協(xié)同和思想溝通,提升出版團隊的融合與團結協(xié)作力,充分發(fā)揮團隊中各成員的工作特長,激發(fā)其工作潛力。在稿件審讀階段,編輯人員應從出版專業(yè)的角度對稿件進行科學分析判斷,切實做好初審、復審(外審)和終審工作,切實檢查稿件的學術性、創(chuàng)新性和知識性等問題。具體的編校質量控制體系架構見表1。

        表1 編校質量控制體系架構

        3.2 建立計算機輔助質量控制體系

        構筑計算機輔助質量控制體系,運用校對軟件在專業(yè)詞庫、高級詞庫等方面的精準校對能力和常用語言表達的錯誤校對能力,有效彌補人工校對的不足。專業(yè)詞庫結合不同專業(yè)領域的常用詞匯進行針對性設計,收納本行業(yè)刊物中的專業(yè)詞匯,校對結果更精準,校對中發(fā)現的錯誤會以列表的形式呈現。高級詞庫包含一些相對罕見或使用率較低的易錯詞匯,校對更為全面徹底,用戶可根據具體語境自主決定是否進行糾正。利用機器校對可以識別年號紀年與公元紀年換算的差錯等,并能進行專業(yè)化分析,提出修正處理結果,還可在政治性錯誤方面嚴格把關,校對英文、標點等功能也很好。

        在貫徹“三校一通讀”制度過程中,通過人機交互編校模式,有效應用人工校對和計算機智能校對的優(yōu)點,提升編校的質量。

        3.3 建立編校人員素質質量控制體系

        構筑編校人員素質質量控制體系,應從編校人員的專業(yè)能力、計算機應用能力、船舶工業(yè)行業(yè)趨勢把握和創(chuàng)新能力等方面入手。尤其是針對船舶的智能化、綠色化、大型化、高端化和極地化發(fā)展,以及新一代信息通信技術與造船技術深度融合、產業(yè)深度整合、競爭態(tài)勢不斷演變等行業(yè)趨勢,及時了解船舶行業(yè)高新科技的發(fā)展動態(tài),提升專業(yè)能力,不斷發(fā)掘科技論文的亮點和創(chuàng)新點,打造一支“學習型、研究型、專業(yè)型”的服務船舶工業(yè)的編校團隊。

        4 結 語

        如今的新媒體時代,文字表達更加口語化,網絡語言日新月異,給校對工作帶來了新的挑戰(zhàn)。因此編校人員不僅要最大程度維護語言、文字的規(guī)范,而且要跟上時代的步伐,不默守陳規(guī)。編校工作雖繁瑣,但編輯人員可從中學到很多新知識、新理論,受益匪淺。期刊工作人員應扮好期刊質量“守門人”的角色,在期刊編校工作中,要對當前代表科技前沿的科技具有很強的敏銳力,敦促自己大力探索新模式、應用新技術、建立新體系,更好地為船舶行業(yè)的技術創(chuàng)新和應用實踐服務。

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