陳秀娟
秉持“用戶(hù)至上”的理念,比亞迪以黑科技不斷開(kāi)辟智能新境界,通過(guò)功能迭代、配置升級(jí)持續(xù)刷新用戶(hù)體驗(yàn)。
作為國(guó)內(nèi)新能源旗艦轎車(chē),比亞迪漢秉持“用戶(hù)至上”的理念,以黑科技不斷開(kāi)辟智能新境界,通過(guò)功能迭代、配置升級(jí)持續(xù)刷新用戶(hù)體驗(yàn)。2021年9月27日,比亞迪DiLink 4.0(5G)智能座艙體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)在北京舉行,《汽車(chē)觀察》記者也借此機(jī)會(huì)體驗(yàn)了一把智能座艙帶來(lái)的樂(lè)趣。
丹拿音響打造私人音樂(lè)廳
本次體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)中,記者體驗(yàn)的第一個(gè)項(xiàng)目是HiFi級(jí)定制丹拿音響。丹拿是世界頂級(jí)音響品牌,一般只有豪華品牌車(chē)型才會(huì)選擇搭載丹拿音響。
此次,比亞迪DiLink攜手丹拿打造的HiFi級(jí)定制音響,由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在丹麥總部實(shí)驗(yàn)室歷時(shí)3個(gè)月完成車(chē)輛調(diào)音,采用了丹拿獨(dú)有的音效算法,以及為汽車(chē)行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式。它配有12個(gè)頂級(jí)丹拿揚(yáng)聲器,可最大限度呈現(xiàn)原音,功放最大輸出功率達(dá)775W,音效動(dòng)態(tài)范圍更大。
在實(shí)際體驗(yàn)中,記者仿佛置身于私人音樂(lè)廳,不論是低音、中音還是高音,該音響都能帶給人驚喜:低音的表現(xiàn)很厚實(shí)但不渾濁;中音的表現(xiàn)穿透力很強(qiáng),有一種悠長(zhǎng)感;高音的表現(xiàn)高亢但不刺耳,沒(méi)有破音的現(xiàn)象。
5G加持,即點(diǎn)即播
在目前絕大部分車(chē)型使用4G網(wǎng)絡(luò)時(shí),搭載比亞迪DiLink 4.0(5G)的漢EV成為行業(yè)內(nèi)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型,其特點(diǎn)是網(wǎng)速更快、延時(shí)更低。
得益于5G技術(shù)的加持,記者此次體驗(yàn)的比亞迪DiLink 4.0(5G)系統(tǒng)較上一代最大的變化就是“快”。據(jù)同行的產(chǎn)品專(zhuān)家介紹,該系統(tǒng)下的車(chē)載5G最高下載速率為1Gbps左右,上傳最高速率為100Mbps左右。有了這樣的速度,即便全程開(kāi)最高畫(huà)質(zhì)追劇,也不會(huì)卡頓、延遲。
在記者實(shí)際體驗(yàn)中,隨機(jī)在漢EV智能屏上在線(xiàn)播放了一部高清大片,觀看進(jìn)度可以隨意拖拽而不用等待加載,非常流暢。記者在其他車(chē)輛上在線(xiàn)觀看該高清大片時(shí),進(jìn)行了同樣的播放進(jìn)度拖拽操作,它們均需要不同程度的加載時(shí)間,網(wǎng)速差異很明顯。
另外,讓人意想不到的是,在該系統(tǒng)車(chē)機(jī)下,隨便下載一個(gè)100M以上的APP只需幾秒鐘便可完成;下載1個(gè)10M以?xún)?nèi)的APP幾乎就是秒下,根本看不見(jiàn)下載條進(jìn)度就已完成下載。
當(dāng)然這種“快”不只局限在觀看視頻以及下載應(yīng)用APP上,同樣適用于玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)等在內(nèi)的任何在線(xiàn)操作,體驗(yàn)感自然也就更好。
全新界面UI自適應(yīng)切換
比亞迪DiLink 4.0(5G)系統(tǒng)使用全新優(yōu)化的車(chē)機(jī)界面UI設(shè)計(jì),視覺(jué)風(fēng)格較時(shí)尚,更符合現(xiàn)代審美趨勢(shì)。
此外,其新增的深淺顯示模式支持自適應(yīng)切換,為用戶(hù)提供全天候的場(chǎng)景體驗(yàn),在AUTO模式下,可根據(jù)車(chē)輛定位識(shí)別車(chē)輛所在地,并根據(jù)所在地的日出日落時(shí)間自適應(yīng)切換系統(tǒng)的深色模式和淺色模式,解決白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛點(diǎn)。
菜單設(shè)置上,全新界面UI整體采用扁平設(shè)置交互,將二級(jí)菜單鋪開(kāi)展示,層級(jí)清晰,解決用戶(hù)不易尋找、不易操作的交互困難;全新下拉菜單欄邏輯更清晰,頁(yè)面更簡(jiǎn)潔明了,功能操作也更便捷。
智能語(yǔ)音更懂你
在“能動(dòng)口,絕不動(dòng)手”的時(shí)代,智能語(yǔ)音系統(tǒng)成為汽車(chē)上的標(biāo)配。雖說(shuō)智能語(yǔ)音系統(tǒng)已經(jīng)普及,但能達(dá)到日常聊天對(duì)話(huà)水平的語(yǔ)音系統(tǒng)并不多見(jiàn)。
據(jù)介紹,比亞迪DiLink 4.0(5G)系統(tǒng)在采用更強(qiáng)大的處理器和更強(qiáng)勁的芯片后,在語(yǔ)言識(shí)別率、語(yǔ)音智能化上進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)在靜態(tài)下可以達(dá)到100%聲源定位準(zhǔn)確、95%喚醒成功率、611ms喚醒響應(yīng)時(shí)間、1.57s在線(xiàn)識(shí)別響應(yīng)時(shí)間,將車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)提升了一大截。更有童聲識(shí)別功能,所有乘客的需求都可精準(zhǔn)識(shí)別。
一番體驗(yàn)下來(lái),記者還發(fā)現(xiàn),比亞迪DiLink 4.0(5G)上的語(yǔ)音識(shí)別新增了音區(qū)鎖定功能,可實(shí)現(xiàn)主、副駕的定向拾音,操作更智能,它似乎能讀懂人的心術(shù)。只需通過(guò)“你好,小迪”這一喚醒語(yǔ)即可開(kāi)啟語(yǔ)音交互功能,響應(yīng)速度幾乎就在眨眼之間。
除了響應(yīng)速度快外,功能也尤為豐富。開(kāi)/關(guān)車(chē)窗、調(diào)整溫度和風(fēng)量等都是基本功能,其車(chē)載導(dǎo)航功能更使用L1+L5雙頻段定位技術(shù)。據(jù)介紹,L5頻率(1176.45MHz)更低、波長(zhǎng)更長(zhǎng)、衰減更小,與L1頻段(1575.42MHz)無(wú)間配合將導(dǎo)航定位精度提高2倍,能夠幫助用戶(hù)輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜高架橋、城市密集樓宇等信號(hào)較弱的出行場(chǎng)景。
此外,新一代全場(chǎng)景K歌裝備可隨時(shí)開(kāi)唱,車(chē)主只需插入接收器,打開(kāi)麥克風(fēng),便可置身于移動(dòng)的私人K歌房,K歌音量增大4-6db,人聲更清晰,效果更震撼。同時(shí),可選擇“喝彩”“鼓掌”“鮮花”“飛吻”互動(dòng)特效,增強(qiáng)K歌趣味性。
總體看來(lái),DiLink4.0(5G)智能座艙在車(chē)載音響、通信技術(shù)、人機(jī)交互和導(dǎo)航技術(shù)上進(jìn)行了全面升級(jí),將前沿 “黑科技 ” 轉(zhuǎn)化為了更“懂人心術(shù)”的 “暖科技”,能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更智能、高端的用車(chē)體驗(yàn)。