陳秀娟

秉持“用戶(hù)至上”的理念，比亞迪以黑科技不斷開(kāi)辟智能新境界，通過(guò)功能迭代、配置升級(jí)持續(xù)刷新用戶(hù)體驗(yàn)。

作為國(guó)內(nèi)新能源旗艦轎車(chē)，比亞迪漢秉持“用戶(hù)至上”的理念，以黑科技不斷開(kāi)辟智能新境界，通過(guò)功能迭代、配置升級(jí)持續(xù)刷新用戶(hù)體驗(yàn)。2021年9月27日，比亞迪DiLink 4.0（5G）智能座艙體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)在北京舉行，《汽車(chē)觀察》記者也借此機(jī)會(huì)體驗(yàn)了一把智能座艙帶來(lái)的樂(lè)趣。

丹拿音響打造私人音樂(lè)廳

本次體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)中，記者體驗(yàn)的第一個(gè)項(xiàng)目是HiFi級(jí)定制丹拿音響。丹拿是世界頂級(jí)音響品牌，一般只有豪華品牌車(chē)型才會(huì)選擇搭載丹拿音響。

此次，比亞迪DiLink攜手丹拿打造的HiFi級(jí)定制音響，由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在丹麥總部實(shí)驗(yàn)室歷時(shí)3個(gè)月完成車(chē)輛調(diào)音，采用了丹拿獨(dú)有的音效算法，以及為汽車(chē)行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式。它配有12個(gè)頂級(jí)丹拿揚(yáng)聲器，可最大限度呈現(xiàn)原音，功放最大輸出功率達(dá)775W，音效動(dòng)態(tài)范圍更大。

在實(shí)際體驗(yàn)中，記者仿佛置身于私人音樂(lè)廳，不論是低音、中音還是高音，該音響都能帶給人驚喜：低音的表現(xiàn)很厚實(shí)但不渾濁;中音的表現(xiàn)穿透力很強(qiáng)，有一種悠長(zhǎng)感;高音的表現(xiàn)高亢但不刺耳，沒(méi)有破音的現(xiàn)象。

5G加持，即點(diǎn)即播

在目前絕大部分車(chē)型使用4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，搭載比亞迪DiLink 4.0（5G）的漢EV成為行業(yè)內(nèi)首批搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，其特點(diǎn)是網(wǎng)速更快、延時(shí)更低。

得益于5G技術(shù)的加持，記者此次體驗(yàn)的比亞迪DiLink 4.0（5G）系統(tǒng)較上一代最大的變化就是“快”。據(jù)同行的產(chǎn)品專(zhuān)家介紹，該系統(tǒng)下的車(chē)載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右。有了這樣的速度，即便全程開(kāi)最高畫(huà)質(zhì)追劇，也不會(huì)卡頓、延遲。

在記者實(shí)際體驗(yàn)中，隨機(jī)在漢EV智能屏上在線(xiàn)播放了一部高清大片，觀看進(jìn)度可以隨意拖拽而不用等待加載，非常流暢。記者在其他車(chē)輛上在線(xiàn)觀看該高清大片時(shí)，進(jìn)行了同樣的播放進(jìn)度拖拽操作，它們均需要不同程度的加載時(shí)間，網(wǎng)速差異很明顯。

另外，讓人意想不到的是，在該系統(tǒng)車(chē)機(jī)下，隨便下載一個(gè)100M以上的APP只需幾秒鐘便可完成;下載1個(gè)10M以?xún)?nèi)的APP幾乎就是秒下，根本看不見(jiàn)下載條進(jìn)度就已完成下載。

當(dāng)然這種“快”不只局限在觀看視頻以及下載應(yīng)用APP上，同樣適用于玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)等在內(nèi)的任何在線(xiàn)操作，體驗(yàn)感自然也就更好。

全新界面UI自適應(yīng)切換

比亞迪DiLink 4.0（5G）系統(tǒng)使用全新優(yōu)化的車(chē)機(jī)界面UI設(shè)計(jì)，視覺(jué)風(fēng)格較時(shí)尚，更符合現(xiàn)代審美趨勢(shì)。

此外，其新增的深淺顯示模式支持自適應(yīng)切換，為用戶(hù)提供全天候的場(chǎng)景體驗(yàn)，在AUTO模式下，可根據(jù)車(chē)輛定位識(shí)別車(chē)輛所在地，并根據(jù)所在地的日出日落時(shí)間自適應(yīng)切換系統(tǒng)的深色模式和淺色模式，解決白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛點(diǎn)。

菜單設(shè)置上，全新界面UI整體采用扁平設(shè)置交互，將二級(jí)菜單鋪開(kāi)展示，層級(jí)清晰，解決用戶(hù)不易尋找、不易操作的交互困難;全新下拉菜單欄邏輯更清晰，頁(yè)面更簡(jiǎn)潔明了，功能操作也更便捷。

智能語(yǔ)音更懂你

在“能動(dòng)口，絕不動(dòng)手”的時(shí)代，智能語(yǔ)音系統(tǒng)成為汽車(chē)上的標(biāo)配。雖說(shuō)智能語(yǔ)音系統(tǒng)已經(jīng)普及，但能達(dá)到日常聊天對(duì)話(huà)水平的語(yǔ)音系統(tǒng)并不多見(jiàn)。

據(jù)介紹，比亞迪DiLink 4.0（5G）系統(tǒng)在采用更強(qiáng)大的處理器和更強(qiáng)勁的芯片后，在語(yǔ)言識(shí)別率、語(yǔ)音智能化上進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)在靜態(tài)下可以達(dá)到100%聲源定位準(zhǔn)確、95%喚醒成功率、611ms喚醒響應(yīng)時(shí)間、1.57s在線(xiàn)識(shí)別響應(yīng)時(shí)間，將車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)提升了一大截。更有童聲識(shí)別功能，所有乘客的需求都可精準(zhǔn)識(shí)別。

一番體驗(yàn)下來(lái)，記者還發(fā)現(xiàn)，比亞迪DiLink 4.0（5G）上的語(yǔ)音識(shí)別新增了音區(qū)鎖定功能，可實(shí)現(xiàn)主、副駕的定向拾音，操作更智能，它似乎能讀懂人的心術(shù)。只需通過(guò)“你好，小迪”這一喚醒語(yǔ)即可開(kāi)啟語(yǔ)音交互功能，響應(yīng)速度幾乎就在眨眼之間。

除了響應(yīng)速度快外，功能也尤為豐富。開(kāi)/關(guān)車(chē)窗、調(diào)整溫度和風(fēng)量等都是基本功能，其車(chē)載導(dǎo)航功能更使用L1+L5雙頻段定位技術(shù)。據(jù)介紹，L5頻率（1176.45MHz）更低、波長(zhǎng)更長(zhǎng)、衰減更小，與L1頻段（1575.42MHz）無(wú)間配合將導(dǎo)航定位精度提高2倍，能夠幫助用戶(hù)輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜高架橋、城市密集樓宇等信號(hào)較弱的出行場(chǎng)景。

此外，新一代全場(chǎng)景K歌裝備可隨時(shí)開(kāi)唱，車(chē)主只需插入接收器，打開(kāi)麥克風(fēng)，便可置身于移動(dòng)的私人K歌房，K歌音量增大4-6db，人聲更清晰，效果更震撼。同時(shí)，可選擇“喝彩”“鼓掌”“鮮花”“飛吻”互動(dòng)特效，增強(qiáng)K歌趣味性。

總體看來(lái)，DiLink4.0（5G）智能座艙在車(chē)載音響、通信技術(shù)、人機(jī)交互和導(dǎo)航技術(shù)上進(jìn)行了全面升級(jí)，將前沿 “黑科技 ” 轉(zhuǎn)化為了更“懂人心術(shù)”的 “暖科技”，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更智能、高端的用車(chē)體驗(yàn)。